第19卷 变压器的工作原理-考点训练卷《汽车电工电子》江苏省（职教高考）汽车类 考纲百套卷（原卷版+解析版）

江苏省《汽车类考纲百套卷》，依据江苏省（职教高考）汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第19卷考点训练卷，按《汽车电工电子》中变压器的工作原理范围和要求编写。具体内容为：掌握变压器的工作原理。 江苏省《汽车类考纲百套卷》第13卷 《汽车电工电子》 变压器的工作原理 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级：__________ 姓名：__________ 学号：__________ 成绩：__________ 一、单项选择题（每题3分，15题，共45分） 1.变压器工作的核心原理是（） A. 欧姆定律 B. 电磁感应互感现象 C. 自感现象 D. 电流热效应 2.变压器能够正常工作的必备电源类型是（） A. 恒定直流电 B. 脉动直流电 C. 交流电 D. 脉冲静电 3.变压器原副绕组的电压之比等于（） A. 电阻之比 B. 匝数之比 C. 电流之比 D. 功率之比 4.升压变压器的绕组匝数特点是（） A. 初级匝数多于次级 B. 次级匝数多于初级 C. 初、次级匝数相等 D. 无固定匝数关系 5.降压变压器的工作电压规律是（） A. 次级电压高于初级 B. 次级电压低于初级 C. 两端电压相等 D. 电压随机变化 6.理想变压器的输入功率与输出功率的关系是（） A. 输入功率大于输出功率 B. 输入功率小于输出功率 C. 基本相等 D. 无规律 7.变压器工作时，铁芯中产生的磁场是（） A. 恒定磁场 B. 交变磁场 C. 静止磁场 D. 脉冲磁场 8.变压器不能改变的电路参数是（） A. 电压 B. 电流 C. 交流电频率 D. 阻抗 9.利用变压器互感原理，初级电能传递到次级的中间介质是（） A. 导线电流 B. 铁芯交变磁通 C. 空气介质 D. 绝缘油 10.汽车点火变压器的核心工作作用是（） A. 低压升压 B. 高压降压 C. 稳压恒流 D. 整流滤波 11.变压器匝数比不变，输入电压升高，输出电压会（） A. 降低 B. 升高 C. 不变 D. 归零 12.下列工况中，变压器无法正常工作的是（） A. 220V交流电输入 B. 12V恒定直流电输入 C. 车载交变低压电输入 D. 工频交流电输入 13.变压器电流变换规律：匝数越多的绕组，工作电流（） A. 越大 B. 越小 C. 不变 D. 随机变化 14.变压器具备的特殊安全工作特性是（） A. 电气隔离 B. 单向导电 C. 电流放大 D. 稳压降压 15.小型变压器工作时的少量发热，主要来源于（） A. 机械摩擦 B. 铜损和铁损 C. 电压损耗 D. 电流增益 二、填空题（每空3分，5题，共15分） 1.变压器是利用__________原理实现交流电压变换的电气设备。 2.理想变压器的电压比等于__________之比。 3.变压器只能改变交流电压、电流，不能改变交流电的__________。 4.次级绕组匝数多于初级绕组的变压器为__________变压器。 5.变压器工作过程中的能量损耗主要包括铜损和__________。 三、简答题（每题10分，共2题，总计20分） 1.简述变压器的完整工作原理。 2. 简述升压变压器与降压变压器的工作区别及汽车应用场景。 四、综合应用题（20分） 1.结合变压器工作原理完成计算与分析：（1）已知理想变压器初级匝数N1=200匝，次级匝数N2=4000匝，输入电压U1=12V，求次级输出电压U2，并判断变压器类型（10分）；（2）分析变压器为何不能对恒定直流电进行变压的原因（10分）。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 江苏省《汽车类考纲百套卷》，依据江苏省（职教高考）汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第19卷考点训练卷，按《汽车电工电子》中变压器的工作原理范围和要求编写。具体内容为：掌握变压器的工作原理。 江苏省《汽车类考纲百套卷》第13卷 《汽车电工电子》 变压器的工作原理 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级：__________ 姓名：__________ 学号：__________ 成绩：__________ 一、单项选择题（每题3分，15题，共45分） 1.变压器工作的核心原理是（） A. 欧姆定律 B. 电磁感应互感现象 C. 自感现象 D. 电流热效应 【答案】B 2.变压器能够正常工作的必备电源类型是（） A. 恒定直流电 B. 脉动直流电 C. 交流电 D. 脉冲静电 【答案】C 3.变压器原副绕组的电压之比等于（） A. 电阻之比 B. 匝数之比 C. 电流之比 D. 功率之比 【答案】B 4.升压变压器的绕组匝数特点是（） A. 初级匝数多于次级 B. 次级匝数多于初级 C. 初、次级匝数相等 D. 无固定匝数关系 【答案】B 5.降压变压器的工作电压规律是（） A. 次级电压高于初级 B. 次级电压低于初级 C. 两端电压相等 D. 电压随机变化 【答案】B 6.理想变压器的输入功率与输出功率的关系是（） A. 输入功率大于输出功率 B. 输入功率小于输出功率 C. 基本相等 D. 无规律 【答案】C 7.变压器工作时，铁芯中产生的磁场是（） A. 恒定磁场 B. 交变磁场 C. 静止磁场 D. 脉冲磁场 【答案】B 8.变压器不能改变的电路参数是（） A. 电压 B. 电流 C. 交流电频率 D. 阻抗 【答案】C 9.利用变压器互感原理，初级电能传递到次级的中间介质是（） A. 导线电流 B. 铁芯交变磁通 C. 空气介质 D. 绝缘油 【答案】B 10.汽车点火变压器的核心工作作用是（） A. 低压升压 B. 高压降压 C. 稳压恒流 D. 整流滤波 【答案】A 11.变压器匝数比不变，输入电压升高，输出电压会（） A. 降低 B. 升高 C. 不变 D. 归零 【答案】B 12.下列工况中，变压器无法正常工作的是（） A. 220V交流电输入 B. 12V恒定直流电输入 C. 车载交变低压电输入 D. 工频交流电输入 【答案】B 13.变压器电流变换规律：匝数越多的绕组，工作电流（） A. 越大 B. 越小 C. 不变 D. 随机变化 【答案】B 14.变压器具备的特殊安全工作特性是（） A. 电气隔离 B. 单向导电 C. 电流放大 D. 稳压降压 【答案】A 15.小型变压器工作时的少量发热，主要来源于（） A. 机械摩擦 B. 铜损和铁损 C. 电压损耗 D. 电流增益 【答案】B 二、填空题（每空3分，5题，共15分） 1.变压器是利用__________原理实现交流电压变换的电气设备。 【答案】互感电磁感应 2.理想变压器的电压比等于__________之比。 【答案】匝数 3.变压器只能改变交流电压、电流，不能改变交流电的__________。 【答案】频率 4.次级绕组匝数多于初级绕组的变压器为__________变压器。 【答案】升压 5.变压器工作过程中的能量损耗主要包括铜损和__________。 【答案】铁损 三、简答题（每题10分，共2题，总计20分） 1.简述变压器的完整工作原理。 【答案】变压器基于电磁感应互感原理工作，初级绕组通入交流电后，交变电流在铁芯中产生周期性变化的交变磁通；交变磁通同时穿过初级和次级绕组，使次级绕组感应产生交变感应电动势；根据匝数比关系，次级输出对应电压的交流电，实现电能从初级到次级的传递，完成交流电压、电流的变换，且全程不改变交流电频率。 2.简述升压变压器与降压变压器的工作区别及汽车应用场景。 【答案】工作区别：升压变压器次级绕组匝数多于初级，输出电压升高、电流减小；降压变压器次级绕组匝数少于初级，输出电压降低、电流增大。 应用场景：升压变压器主要用于汽车点火系统，将12V低压电升压为上万伏高压电，满足火花塞点火需求；降压变压器多用于车载改装设备、低压辅助电器，将高压交流电转换为设备适配的低压电。 四、综合应用题（20分） 1.结合变压器工作原理完成计算与分析：（1）已知理想变压器初级匝数N1=200匝，次级匝数N2=4000匝，输入电压U1=12V，求次级输出电压U2，并判断变压器类型（10分）；（2）分析变压器为何不能对恒定直流电进行变压的原因（10分）。 【答案】（1）计算与判断： 根据变压器电压匝数比公式：U1/U2=N1/N2 代入数据：12/U2=200/4000，解得U2=240V。 因次级电压大于初级电压，该变压器为升压变压器。 （2）直流不可变压原因：恒定直流电通入初级绕组后，产生的磁场是恒定静止磁场，铁芯中无交变磁通变化；而变压器互感工作的核心是磁通周期性变化，无磁通变化则次级绕组无法感应产生感应电动势，无法实现电压变换，因此变压器不能改变恒定直流电压。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $