第5卷 平面四杆机构的特点-考点训练卷《汽车机械基础》江苏省（职教高考）汽车类 考纲百套卷（原卷版+解析版）

江苏省《汽车类考纲百套卷》，依据江苏省（职教高考）汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第5卷考点训练卷，按《汽车机械基础》中的平面四杆机构的特点范围和要求编写。具体内容为：掌握平面四杆机构的特性。 江苏省《汽车类考纲百套卷》第5卷 《汽车机械基础》 平面四杆机构的特点 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级：__________ 姓名：__________ 学号：__________ 成绩：_________ 一、单项选择题（每题 3 分，15 题，共 45 分） 1.判定铰链四杆机构有无曲柄存在的重要依据是（） A. 杆件颜色 B. 杆长条件 C. 安装位置 D. 运动副数量 2.杆长条件是指最短杆与最长杆长度之和（）其余两杆长度之和 A. 大于 B. 小于或等于 C. 大于或等于 D. 小于 3.曲柄摇杆机构中，曲柄与连杆共线的两个位置称为（） A. 极限位置 B. 中间位置 C. 工作位置 D. 停歇位置 4.摇杆两极限位置之间的夹角，称作（） A. 摆角 B. 压力角 C. 传动角 D. 极位夹角 5.从动件处于两极限位置时，原动件曲柄对应的夹角称为（） A. 摆角 B. 极位夹角 C. 压力角 D. 偏角 6.机构回程平均速度大于工作行程平均速度的性质称为（） A. 传力特性 B. 急回特性 C. 自锁特性 D. 惯性特性 7.极位夹角大于 0° 时，机构一定具有（） A. 急回特性 B. 自锁特性 C. 死点位置 D. 刚性冲击 8.机构从动件传动方向改变、传动效率为零的位置叫做（） A. 极限位置 B. 死点位置 C. 工作位置 D. 回程位置 9.曲柄摇杆机构中，以摇杆为原动件时，机构会出现（） A. 急回特性 B. 死点位置 C. 刚性冲击 D. 柔性冲击 10.压力角越小，机构的传动性能（） A. 越差 B. 越好 C. 无变化 D. 不稳定 11.传动角与压力角的关系是二者之和为（） A. 0° B. 45° C. 90° D. 180° 12.为保证机构传力性能良好，传动角一般应大于等于（） A. 30° B. 40° C. 50° D. 60° 13.下列机构中，一定存在急回特性的是（） A. 对心曲柄滑块机构 B. 摆动导杆机构 C. 双曲柄机构 D. 双摇杆机构 14.消除四杆机构死点位置最常用的方法是（） A. 增大杆件长度 B. 加装飞轮 C. 减小运动速度 D. 更换运动副 15.偏置曲柄滑块机构与对心曲柄滑块机构相比，多出的特性是（） A. 传动角更大 B. 急回特性 C. 无死点 D. 承载能力更强 二、填空题（每空 3 分，5 题，共 15 分） 1.铰链四杆机构存在曲柄的前提条件是满足_______________。 2.机构具有急回特性的根本原因是存在_______________。 3.平面四杆机构传动性能的好坏，常用压力角和_______________来衡量。 4.当从动件与连杆共线时，平面四杆机构处于_______________位置。 5.压力角是从动件所受作用力方向与受力点速度方向之间的_______________。 三、简答题（每题 10 分，共 2 题，总计 20 分） 1.简述平面四杆机构死点位置的定义、产生条件以及常用克服方法。 2.简述压力角与传动角的含义，并说明二者对机构传动的影响。 四、综合应用题（20 分） 1.结合平面四杆机构特性完成作答： （1）什么是急回特性？说明急回特性在机械设备中的利弊（10 分）； （2）结合曲柄摇杆机构，分析死点位置的利弊，并举例说明利用死点与规避死点的应用场景（10 分）。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 江苏省《汽车类考纲百套卷》，依据江苏省（职教高考）汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第5卷考点训练卷，按《汽车机械基础》中的平面四杆机构的特点范围和要求编写。具体内容为：掌握平面四杆机构的特性。 江苏省《汽车类考纲百套卷》第5卷 《汽车机械基础》 平面四杆机构的特点 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级：__________ 姓名：__________ 学号：__________ 成绩：_________ 一、单项选择题（每题 3 分，15 题，共 45 分） 1.判定铰链四杆机构有无曲柄存在的重要依据是（） A. 杆件颜色 B. 杆长条件 C. 安装位置 D. 运动副数量 【答案】B 2.杆长条件是指最短杆与最长杆长度之和（）其余两杆长度之和 A. 大于 B. 小于或等于 C. 大于或等于 D. 小于 【答案】B 3.曲柄摇杆机构中，曲柄与连杆共线的两个位置称为（） A. 极限位置 B. 中间位置 C. 工作位置 D. 停歇位置 【答案】A 4.摇杆两极限位置之间的夹角，称作（） A. 摆角 B. 压力角 C. 传动角 D. 极位夹角 【答案】A 5.从动件处于两极限位置时，原动件曲柄对应的夹角称为（） A. 摆角 B. 极位夹角 C. 压力角 D. 偏角 【答案】B 6.机构回程平均速度大于工作行程平均速度的性质称为（） A. 传力特性 B. 急回特性 C. 自锁特性 D. 惯性特性 【答案】B 7.极位夹角大于 0° 时，机构一定具有（） A. 急回特性 B. 自锁特性 C. 死点位置 D. 刚性冲击 【答案】A 8.机构从动件传动方向改变、传动效率为零的位置叫做（） A. 极限位置 B. 死点位置 C. 工作位置 D. 回程位置 【答案】B 9.曲柄摇杆机构中，以摇杆为原动件时，机构会出现（） A. 急回特性 B. 死点位置 C. 刚性冲击 D. 柔性冲击 【答案】B 10.压力角越小，机构的传动性能（） A. 越差 B. 越好 C. 无变化 D. 不稳定 【答案】B 11.传动角与压力角的关系是二者之和为（） A. 0° B. 45° C. 90° D. 180° 【答案】C 12.为保证机构传力性能良好，传动角一般应大于等于（） A. 30° B. 40° C. 50° D. 60° 【答案】C 13.下列机构中，一定存在急回特性的是（） A. 对心曲柄滑块机构 B. 摆动导杆机构 C. 双曲柄机构 D. 双摇杆机构 【答案】B 14.消除四杆机构死点位置最常用的方法是（） A. 增大杆件长度 B. 加装飞轮 C. 减小运动速度 D. 更换运动副 【答案】B 15.偏置曲柄滑块机构与对心曲柄滑块机构相比，多出的特性是（） A. 传动角更大 B. 急回特性 C. 无死点 D. 承载能力更强 【答案】B 二、填空题（每空 3 分，5 题，共 15 分） 1.铰链四杆机构存在曲柄的前提条件是满足_______________。 【答案】杆长条件 2.机构具有急回特性的根本原因是存在_______________。 【答案】极位夹角 3.平面四杆机构传动性能的好坏，常用压力角和_______________来衡量。 【答案】传动角 4.当从动件与连杆共线时，平面四杆机构处于_______________位置。 【答案】死点 5.压力角是从动件所受作用力方向与受力点速度方向之间的_______________。 【答案】夹角 三、简答题（每题 10 分，共 2 题，总计 20 分） 1.简述平面四杆机构死点位置的定义、产生条件以及常用克服方法。 【答案】定义：机构中从动件传动角为 0°，机构无法正常传动的位置。产生条件：以摇杆、滑块等往复运动构件作为原动件时会出现死点。克服方法：在机构上加装飞轮利用惯性通过死点；采用多组机构错位排列避开死点。 2.简述压力角与传动角的含义，并说明二者对机构传动的影响。 【答案】压力角：从动件受力方向与该点速度方向的夹角；传动角：连杆与从动件之间所夹的锐角，二者互余。压力角越小、传动角越大，机构有效传力分量越大，传动效率越高、工作性能越好；反之传动性能变差。 四、综合应用题（20 分） 1.结合平面四杆机构特性完成作答： （1）什么是急回特性？说明急回特性在机械设备中的利弊（10 分）； （2）结合曲柄摇杆机构，分析死点位置的利弊，并举例说明利用死点与规避死点的应用场景（10 分）。 【答案】 （1）急回特性：机构工作行程速度慢、回程速度快的运动特性。利：应用在刨床、插床等设备中，可缩短空行程时间，提高生产效率；弊：对于匀速输送、精密传动类设备，急回会造成运动速度波动，影响设备工作精度，这类机构需避免急回特性。 （2）弊端：死点位置会导致机构卡死、传动失效，运动无法连续进行，如内燃机、输送机等设备必须加装飞轮克服死点。益处：可利用死点实现机构自锁，起到夹紧、定位作用；实例：飞机起落架、夹具夹紧机构利用死点实现自锁固定；缝纫机、内燃机加装飞轮，顺利通过死点保证连续运转。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $