大家好，今天我们共同学习曲轴的测量。第一部分我们首先看曲轴的概述。曲轴是发动机曲柄连杆机构最核心的零部件，也是发动机动力输出的关键部件。它的主要作用是把活塞上下往复直线运动转换为旋转运动，带动飞轮输出动力，驱动车辆行驶。发动机在工作时，曲轴承受高压高速冲击性负荷，长期会产生磨损变形等故障。所以我们需要对曲轴进行检测和测量曲轴的基本结构。我们在测量的时候需要测量两个关键的部位，主轴距磨损的测量和它跳动量的测量。第一，主轴颈主轴径是曲轴的支撑部位。安装在缸体的曲轴轴承座上，起到支撑曲轴，保证曲轴重新旋转的作用。第二，跳动量。什么是跳动量？就是代表这个曲轴有没有弯，是不是直的这就是撬动量。它的作用就是查看曲轴是否弯曲，是否是值得。我们曲轴如果弯曲的话，我们在旋转的时候会产生抖动，对我们的发动机造成一定量。的损伤。曲轴的材料和性能，一般我们曲轴选择使用优质碳素钢和合金铸铁，现在基本上曲轴。用的都是铸铁。还有气缸也是铸铁，大多数采用的都是这两种形式。它的性能指标高强度，它需要承受巨大的冲击力和交变负荷，在确保极端的环境下不发生塑性变形或断裂塑形变形，也就是刚才我们前面那一章说的跳动量。我们来看测量工具，测量工具主要的几个测量工具，外径千分尺、百分表微型且外径千分尺不是图片上面的这种，它是那种机械式的，需要我们自己去读书。因为我们考试不可能说给你一个自动读数的外径千分尺，那这个考试就是没有意义的。他考试考外径千分尺，主要就是看你会不会读数，能不能计算，这个是重要的。而我们的百分表也是如此，还有微型铁，微型铁它就是自身曲轴的检验平板，就是配合我们的瓷器表座来使用的。工具的使用千分尺我们在使用前必须要清洁左侧曲轴的轴距，还有外径千分尺的测量两端，这些都需要清洁，防止上面有灰尘或者油污影响我们的测量结果。我们的百分表在使用前一定要检查它是否是可以回弹的。如果他不能回弹，我们就需要报告更换我们的百分比曲轴的测量。我们曲轴在测量的时候需要测量四个地方，也就是它的前端和后端，就是同一圆柱上面、左边和和右边。我们在旋转90度之后，再测量它的左边和右边，需要测量四次来计算它的圆度。圆柱度还取最小值来对照维修手册或者标签来判断曲轴是否可以正常的使用。圆度和圆柱度的计算，也就是同一横截面上最大直径减去最小直径除以2，这就是圆度误差。圆度误差也就是刚才我们说的前端和后。端取最大的减去。最小的除以2，这就是它的圆度。再继续我们旋转90度之后，再取一个最大值和一个最小值，再除以2。我们两个圆柱取最大的那个作为我们的圆度误差。圆柱度误差也就是同一圆柱上不同方向测量的最大和最小。也就是我们刚才测量的四个值里面取一个最大的和一个最小的，相减除以2，也就是这就是我们的圆柱度误差。而我们的判断也就是小于等于0.5圆度和圆柱度，它就是正常的弯曲度，也就是我们的镜像跳动量弯曲度它主要就是来判断我们曲轴的弯曲程度是否是直的，在发动机运转中它是否会抖动。我们这边这个图片展示的就是将磁性表座和百分表安装好后，放在曲轴合适的位置上面，转动曲轴一周来观察我们的迹象。跳动量镜像跳动量，它的判断也就是也是小于0.05毫米。数据处理和判断，我们采用标准化的工单来记录主轴径跳动量的参数，也就是我们需要在工单上面来记录这些数字，一定要记录测量位置，你测的是左边，你就填左边，你不要填右边，那这样数字就是错误的。我们一定要对照考场上面给的标签来判断这个曲轴是否是正常的。我们不能说按照自己的想法，我觉得它是多少就是多少，这是不行的，一定要按照考场的规矩来。重点评分，我们入场前哪怕花两分钟，我们看一看考场，我们看看我们工人上面的东西，看一看曲轴，看一看标准。先整理一下自己的工装量具了教龄，我们对千分尺百分表进行降龄，这一般降临三分钟就差不多，因为叫你很快，我们再记录误差周检查测量12分钟，12到20分钟。因为我们。只有半个小时的时间，那我们就12到20分钟测完之后我们记录完了进行计算。圆柱弯曲度测量，我们一般就是在2到3分钟之内就可以测量，不需要用到7分钟。七分钟可以说是你从安装非常标准，只要把那个结果测出来，按照规矩来测。这就是标准的。不需要说我必须要达到90度什么的。这个不用我们计算，五分钟绰绰有余。就计算三个结果，一个圆度，一个圆柱度，还有一个镜像跳动量，就是这三个，我们整理工位也就一分钟的时间，该擦的擦，该归位的归位。他你来的时候是什么样，你走的时候还是什么样。你不能说我来的时候整整齐齐的，我走了之后乱七八糟的那这绝对要扣大分的。而我们的评分标准，我们这边测量方法规范，也就是刚才我说的，我们前面一定要选择正确的。你不能说他让你测第二道，你测第三道，那这就不可能得分。如果说你这个测量的位置错的那你基本上就没有什么分了。我们选择测量面积是还有测量手法规范，你不能说是你我随便拿，我感觉行了，我就直接往上填。这就是的我们一定要找到它曲轴的最高点。来作为。来作为他的磨损量，一定要找到最高点工具的规范。我们教龄和清洁教龄很重要。如果说你前面降临有问题，你后面测量的数据不管测的再好，他绝对是错的。这个安全素养其实注意一下就可以，现在管的不是那么严。分析我们最后这个分析一定要写清楚，你不能说我就写一个可以继续使用或者报废维修什么的。那那你的结论没有你怎么你的飞机没有哪来的结论，所以说这一点大家一定要注意。今天的课程到这里就结束了，感谢大家的聆听。