江苏南京方山外国语学校2025-2026学年高一下学期期末地理考前最后一练

**基本信息** 聚焦地质、大气、海洋等模块，以真实情境整合多章节知识，强化综合思维与区域认知的系统性训练。 **综合设计** |模块|题量/典例|题型特征|知识逻辑| |----|-----------|----------|----------| |地质地貌|8题（含27题综合题）|古环境推断、地貌判读|以菊石/素描图为载体，串联沉积环境、内外力作用及地貌演化逻辑| |大气环流|6题|热力环流分析、气温比较|结合山体效应/光伏电站案例，推导大气受热过程与局地环流原理| |海洋地理|8题|盐度分布、地貌成因|从河口浅滩到全球海域，构建海水运动-盐度-地貌的关联链条| |人文地理|10题（含28-29题）|工程影响、民居适应|以交通/养殖工程为切入点，融合人地协调观与区域发展分析|

菊石又叫“带壳鱿鱼”。2亿年前珠穆朗玛峰地区菊石曾大量繁衍，后与恐龙同时期灭绝。下图为当地菊石化石景观图。完成下面小题。 1．2亿年前，喜马拉雅山地质环境最可能是（   ） A．森林 B．浅海 C．山地 D．草原 2．在菊石灭绝时期（   ） A．形成现代地貌格局B．哺乳动物分布广泛C．亚欧大陆雏形形成 D．被子植物开始出现 山体效应指隆起的大型山体因其热力作用，导致山体内部气温高于同海拔外围大气的现象，在夏季尤为明显。图1为“我国沿30°N 的部分地区地形剖面图”，图2为“大气受热过程示意图”。据此完成下面小题。    3．图2中，与山体效应的形成原理直接相关的是（   ） A．① B．② C．③ D．④ 4．夏季白天M、O、P三地气温由高到低排序合理的是（   ） A．M、O、P B．M、P、O C．O、M、P D．P、M、O 5．夏季白天M、P之间以偏南风为主，因为（    ） A．P气压较高 B．M气压较高 C．P气压梯度力大 D．M气压梯度力大 青藏高原东部某光伏电站与周围草地之间存在明显的热力环流。冬季晴天，该区域会出现霜冻现象。如图为6月某日该光伏电站组件与周围草甸温度的现场采集数据。完成下面小题。 6．推测该日光伏电板与周围草甸之间热力环流最强的时段（北京时间）最可能是（   ） A．05：30前后 B．10：00前后 C．12：30前后 D．18：00前后 7．甲时组件温度突然降低，可能原因是（   ） A．云层遮挡太阳B．风力突然增强C．保温作用减弱 D．热力环流增强 8．出现霜冻期间，该电站上空局地环流及光伏电站霜层厚度分布正确的是（   ） A．A B．B C．C D．D 2025年，上海市正式启动长江口横沙浅滩生态守护工程，遏制了因上游水库群拦沙、河口围垦等因素引起的浅滩局部区域被冲刷萎缩现象，恢复河口生态系统，下图为横沙浅滩示意图。完成下面小题。 9．长江口海水盐度时空分布特征（   ） A．深层海水盐度由河口向外海逐渐降低B．表层海水盐度由河口向外海逐渐降低 C．海水盐度没有显著的季节变化特征D．夏季海水盐度低，冬季海水盐度高 10．塑造该地貌的海水运动形式是（   ） ①密度流②潮汐③上升补偿流④波浪 A．②④ B．①③ C．①② D．③④ 11．横沙浅滩出现冲刷萎缩的根本原因是（   ） A．流域降水量锐减，河流径流量大幅下降 B．全球气候变暖，海平面上升使侵蚀加剧 C．上游水库群拦沙，河口来沙量长期不足 D．河口围垦占地，直接导致浅滩面积缩小 下图为8月某海域表层海水平均盐度分布图。据此完成下面小题。 12．影响丙海域等盐度线弯曲的主要因素是（   ） A．风力弱B．地表径流C．海域轮廓D．气候类型 13．下列说法正确的是（   ） A．乙海域寒暖流交汇，渔业资源丰富B．受甲海域洋流影响，沿岸沙漠广布 C．轮船在丁处自南向北航行顺风顺水D．丁海域表层海水盐度比甲海域要低 西安某中学高一年级写生社团的小滨同学赴我国西南山区某地进行地貌写生活动。下图为小滨同学绘制的该写生地素描图。据此完成下面小题。 14．图中能代表冰川作用形成的地貌是（   ） A．河漫滩 B．沙丘 C．角峰 D．冲积扇 15．下图能正确示意甲乙之间河流断面的剖面是（   ） A．A B．B C．C D．D 16．考虑到地貌观察顺序，小滨同学绘制该地貌素描图的最佳顺序（   ） A．河谷—河岸—山地B．河谷—山地—河岸C．山地—河谷—河岸 D．山地—河岸—河谷 2025年10月，搭载着航天员乘组的神舟二十一号载人飞船在酒泉卫星发射中心成功发射升空。航天员乘组将围绕空间科学实验、技术验证以及空间站维护与建设等多个领域开展一系列重要工作。结合材料回答下列问题。 17．“神舟二十一号飞船”在太空中飞行的过程中（   ） ①受太阳辐射影响可能出现通信中断②太阳黑子影响其飞行速度 ③能接触到最多的天体是行星际物质④带电粒子影响飞船电子设备 A．①②B．①③C．②③D．③④ 18．在神舟二十一号载人飞行任务中，涉及多项空间与地面监测、定位及信息分析工作。下列关于3S技术应用的叙述，正确的是（   ） ①利用RS对飞船发射场进行实时动态监测②利用GIS精准确定飞船在轨位置 ③利用GIS对空间站相关数据进行整合、分析与模拟④利用BDS获取航天员舱外活动高清影像 A．①②B．①③C．②③D．②④ 三亚河口是三亚港核心枢纽，游艇、旅游船、高速客船通航密度居全国前列，周边分布着珊瑚礁、海草床等海洋生态系统，河口底部石英砂岩、断层角砾岩、砾砂与黏土等多种地层交错分布。三亚河口通道是连通三亚市河西片区与鹿回头片区的重要工程，采取全海底作业，使用智能导向系统和冷冻法（施工中用液氮在冻结管中气化，吸收周围土壤的热量，使土壤冻结）。该工程预计2026年6月通车，下图示意三亚河口通道工程位置。据此完成下面小题。 19．三亚河口通道隧道工程采用全海底作业主要是为了（   ） A．减少天气的干扰B．增加施工安全性C．缩短施工的周期D．减少对航运影响 20．施工过程中采用智能导向系统和冷冻法是因为地层（   ） A．多样不稳定B．坚硬难开挖C．弯曲易倾斜D．水分含量高 21．为保护珊瑚礁、海草床等敏感海洋生态系统，施工过程中应（   ） ①减少海水污染②增加风浪防护③减少地质扰动④增加营养物质排放 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 呼南高铁是国家“十三五”规划的纵向高铁干线通道，其中河南段采用“双通道”布局，规划豫西通道（焦作—济源—洛阳—平顶山）与既有郑渝高铁通道并行。豫西通道全长约220千米，穿越豫西伏牛山余脉与黄土丘陵过渡地带，区域内山地、丘陵占总面积的70%以上，沿线还分布多个国家级自然保护区及黄河支流水系。下图分别为呼南高铁河南段“双通道”示意图和河南省等高线地形图。据此完成下面小题。 22．呼南高铁豫西通道桥隧比较高，主要是为了（   ） A．降低建设成本，缩短施工周期 B．提升观景体验，拓展旅游功能 C．适应地形起伏，减少生态扰动 D．提升运行速度，增强运输效率 23．呼南高铁河南段采用“双通道”布局模式，主要遵循的交通布局原则是（   ） ①尽量少占土地②发挥综合运输优势③依据运输需求④平衡地区发展 A．①② B．②④ C．③④ D．①③ 24．呼南高铁豫西通道建成后，对豫西地区的主要影响是（   ） A．促进资源开发，资源优势转为经济优势 B．有利于融入中原都市圈，促进区域经济发展 C．替代公路运输，提高大宗货物运输效率 D．加剧人口外流，削弱本地经济发展动力 中国作为水产大国，传统养殖模式正面临资源、环保与效益的多重挑战，智能化深远海养殖模式逐渐兴起，各类养殖装备层出不穷。其中，“蓝钻1号”是我国首座深远海大型立体智慧管桩围栏养殖装备，位于莱州湾距离海岸5.4海里外的远海开放海域；“深蓝1号”为我国大型深海智能养殖装备，位于距山东日照海岸线约130海里的黄海海域。下图为两大智能化深远海养殖装备位置。据此完成下面小题。 25．与传统近海网箱养殖相比，智能化深远海网箱养殖（   ） ①鱼类品质较高 ②投资成本较低 ③受水温、盐度等季节变化影响显著 ④立体养殖空间较大 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 26．“蓝钻1号”和“深蓝1号”分别位于我国（   ） A．内水、毗连区 B．领海、专属经济区 C．毗连区、专属经济区 D．内水、专属经济区 27．读下面四幅地貌景观图，回答下列问题。 (1)甲图中的河谷呈________（“V形”或“槽型”），是________作用的结果，一般位于河流的________(填“上游”或“下游”)河段。 (2)乙图地貌景观一般位于河流的________（填“上游”或“下游”）河段，该地貌组成物质颗粒较_______(填“粗”或“细”）；图中呈“S”形弯曲的河道，在洪水泛滥时易被冲断颈部，进而演变成________(地貌名称)。 (3)丙图中的地貌是_________作用的结果，其主导风向是_________(结合图中方向判断)；其中A坡较________（填“缓”或“陡”），B坡较________ (填“缓”或“陡”)。 (4)丁图所示为地上喀斯特地貌，其中呈锥状耸立的是________和________，属于洼地边缘残留的岩体。该区域的农耕区多分布在面积较大的洼地，当地人称之为________。列举2种典型的地下喀斯特地貌：________、________。 28．阅读图文材料，完成下列要求。 材料一陕北窑洞是中国黄土高原地区极具代表性的传统民居形式，主要分布在陕西、甘肃、宁夏等黄土层深厚地区。窑洞多依山向阳而建，利用黄土直立性强的特性挖掘而成，主要类型有靠崖式窑洞、下沉式窑洞和独立式窑洞。窑洞内部冬暖夏凉，湿度稳定，有“天然空调”之称。院落多设在地势开阔处，兼顾采光与排水，形成“窑洞—院落—沟坡”相结合的聚落景观。 材料二徽派民居是明清时期安徽省黄山地区典型的砖木结构楼房建筑，以天井为核心形成“四水归堂”排水系统，外墙高筑马头墙。建筑多坐北朝南、依山傍水。天井设计既解决了采光通风问题，又通过烟囱效应促进空气流通降温，而马头墙则兼具防火与遮阳功能。 材料三图1示意陕北靠崖式窑洞示意图，图2为徽派民居天井与马头墙结构示意图。    (1)结合材料一、材料二及所学知识，从气候和地形两方面分析陕北窑洞与徽派民居在设计上如何适应当地地理环境。 (2)简述在城镇化快速推进过程中，传统民居传承与保护面临的主要威胁？ (3)近年来，部分传统古村落在传承和保护方面面临着诸多问题。请结合所学知识，为合理开发和保护古村落提出合理化建议。 29．阅读图文材料，完成下列要求。 2026年6月3日，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河全线通水，全面进入有水调试阶段。2022年3月17日，广西壮族自治区政府批复平陆运河（平塘至陆屋镇）项目。平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，跨越分水岭后经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，设计通航5000吨级船舶，是我国首条江海联运大通道。平陆运河分水岭越岭段开挖约6.5千米，其余利用现有河道建设，建成通航后，南宁货物经平陆运河由钦州港出海里程仅291千米，比经广东出海缩短约560千米。下图示意平陆运河位置。 (1)简析平陆运河选线的合理性。 广西梧州市的长洲船闸，是西江（浔江为西江干流中游河段）航运的咽喉，船闸上游内河货物大多经此运送到珠江三角洲地区。冬季，船闸上下游会出现滞航现象，船只、人员聚集，货物积压，因此许多公司冬季停产甚至撤离梧州上游沿岸。 (2)说明西江梧州段冬季滞航频发的原因及影响。 (3)简述平陆运河建成后，对广西交通产生的有利影响。 南外方山高一地理 考前最后一练 姓名： 试卷第1页，共3页 试卷第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 《2026年6月22日高中地理作业》参考答案 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B D C C A C A C D A 题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 C B B C A C D B D A 题号 21 22 23 24 25 26 答案 B C C B B D 1．B 2．D 【详解】1．菊石是“带壳鱿鱼”，属于海洋生物，且在珠峰地区岩层中发现了大量菊石化石，证明2亿年前该区域曾是海洋环境，森林、山地、草原均为陆地环境，无法形成海洋生物化石，因此2亿年前喜马拉雅山地质环境最可能是浅海，B正确。 2．菊石与恐龙同时期灭绝，该时期为中生代白垩纪末期。 现代地貌格局主要形成于新生代（尤其是喜马拉雅运动），晚于白垩纪末期，A错误； 哺乳动物大范围繁盛、广泛分布是新生代（恐龙灭绝之后）才发生的，B错误； 亚欧大陆雏形在古生代（如盘古大陆时期）已基本形成，早于白垩纪末期，C错误； 地质演化中，中生代以裸子植物繁盛，到中生代末期（白垩纪，恐龙/菊石灭绝时期），被子植物开始出现，新生代后繁盛，D正确。 3．C 4．C 5．A 【详解】3．①是到达地面的太阳辐射，②是大气逆辐射，③是地面辐射（地面向外释放热量，是大气增温的直接热源），④是大气对太阳辐射的反射作用。山体效应是大型山体通过自身热力作用，让山体内部同海拔气温高于外围大气。大气增温的直接热源是地面辐射，山体本身作为地面，释放的地面辐射直接加热同海拔大气，使得气温高于同海拔无地面的外围大气，因此直接相关的是③，C正确。 4．该区域是我国沿30°N的地形剖面，O位于东部四川盆地，海拔约500米；M位于西部青藏高原，海拔约4500米；P位于O上空，海拔和M相同。 气温随海拔升高而降低，因此海拔最低的O气温最高；根据山体效应，同海拔的M（山体地面）气温高于P（外围同海拔大气），因此气温排序为 O>M>P，C正确。 5．夏季白天，M气温高于P，因此M气温高、气压低，P气温低、气压高，风由高压吹向低压，即从P吹向M。该区域M在偏西，P在偏东，水平气压梯度力自东向西，北半球受地转偏向力右偏影响，最终形成偏南风，核心原因是P气压较高，A正确，B错误。 气压梯度力的方向影响风向，而气压梯度力大小主要影响风力的大小，气压梯度力大小不是影响风向的主要原因，CD错误。 6．C 7．A 8．C 【详解】6．热力环流的强弱由下垫面的温差决定，温差越大，水平气压梯度力越大，热力环流越强。从图中可以看出，北京时间12:30前后，光伏组件温度和周围草甸温度差最大，因此热力环流最强，C正确，A、B、D错误。 7．云层遮挡太阳，导致组件接收的太阳辐射骤减，进而造成温度突然下降，A正确； 风力对组件温度影响较小，B错误； 光伏组件主要依赖太阳辐射（光照）工作，与大气的保温作用关联性较小，且周围草甸温度没有明显变化，说明气温在整体上波动不大，C错误； 热力环流强弱是组件温度变化的结果，而非原因，D错误。 8．霜冻出现在冬季晴天夜晚，夜晚光伏组件比热容小于草甸，降温更快，光伏电站温度低于周围草甸，空气收缩下沉，A、D错误； 冬季，受热力性质影响，越靠近光伏电站中心，气压越高，气温越低，霜层厚度越大，总体呈现中间密集、四周稀疏的特征，C正确，B错误。 9．D 10．A 11．C 【详解】9．长江流域为亚热带季风气候，夏季降水多、径流量大，淡水稀释作用强，河口盐度低；冬季径流量小，稀释作用弱，盐度高，因此盐度有明显季节变化，C错误，D正确； 淡水密度小，集中分布在表层，河口受淡水稀释，无论表层还是深层海水盐度，都由河口向外海逐渐升高，A、B错误。 10．横沙浅滩位于长江口，潮汐的顶托作用促进河流泥沙沉积，波浪对近岸浅滩的侵蚀、搬运直接塑造了浅滩地貌，②④正确； 密度流是海水密度差异形成的洋流，不是塑造河口浅滩的主要动力，上升补偿流多分布在大洋离岸风沿岸，该区域不存在上升补偿流塑造地貌，①③错误。 11．横沙浅滩本身是长江携带泥沙沉积形成，上游水库群拦沙导致入海泥沙长期减少，浅滩泥沙补给不足，海水冲刷后得不到补充，最终冲刷萎缩，这是根本原因，C正确； 长江流域降水量没有锐减，A错误； 全球变暖不是该浅滩冲刷萎缩的根本原因，B错误； 河口围垦是直接占用空间，不是冲刷萎缩的根本原因，D错误。 12．B 13．B 【详解】12．观察地图可知，丙海域位于亚马孙河入海口附近。大量的地表径流（亚马孙河河水）注入海洋，会稀释海水盐度，使得河口处盐度低于周边海域，从而导致等盐度线发生弯曲，B正确。 风力弱、海域轮廓、气候类型并非导致丙海域等盐度线弯曲的主要因素，ACD错误。 13．乙海域并没有寒暖流交汇，所以不会因寒暖流交汇形成丰富的渔业资源，A错误。 甲海域有寒流流经，寒流对沿岸气候起到降温减湿的作用，使得沿岸地区降水减少，气候干旱，沙漠广布，B正确。 丁处有自北向南的巴西暖流，轮船在丁处自南向北航行是逆流航行，并不顺水，C错误。 丁海域巴西暖流经过，蒸发旺盛，盐度较高；甲海域有寒流流经盐度相对较低，所以丁海域表层海水盐度比甲海域要高，D错误。 14．C 15．A 16．C 【详解】14．河漫滩和冲积扇属于流水堆积地貌，沙丘为风力堆积地貌，角峰为冰川侵蚀地貌，C正确，ABD错误。 15．读图可知，甲位于凸岸，乙位于凹岸。曲流处凹岸侵蚀、凸岸堆积，因此河床凹岸较陡，凸岸较缓，A正确，BCD错误。 16．一般的地貌观察顺序是从宏观到微观，从面到点，因此先观察山地，再观察河谷，最后观察河岸，C正确，ABD错误。 17．D 18．B 【详解】17．通信中断多由太阳活动的带电粒子流扰动电离层导致，太阳辐射不会引发通信中断，①错误； 太阳黑子是太阳活动的表现，不会影响飞船的飞行速度，②错误； 行星际空间分布最多的物质是行星际物质，飞船飞行过程中接触最多的天体就是行星际物质，③正确； 太阳活动释放的带电粒子会干扰飞船电子设备的正常运行，④正确。 18．RS遥感技术可以获取区域实时影像，能够对飞船发射场进行实时动态监测，①正确； 精准确定飞船在轨位置需要定位导航技术完成，GIS不具备定位功能，②错误； GIS地理信息系统的核心功能是对空间数据进行整合、分析与模拟，可以处理空间站相关数据，③正确； 获取高清影像需要RS遥感技术完成，BDS北斗系统是定位导航系统，不具备获取影像的功能，④错误。 19．D 20．A 21．B 【详解】19．材料明确说明三亚河口是三亚港核心枢纽，通航密度居全国前列，通航需求高。全海底作业将工程布置在海底，不占用河口水面航道，主要目的是减少对通航航运的影响，D正确。 全海底作业依然会受灾害性天气、海况的影响，减少天气干扰不是主要目的，A错误。 全海底作业技术难度更高，不会缩短施工周期，也不会提升施工安全性，BC错误。 减少天气干扰不是该区域背景下的主要目的。因此选D。 20．材料说明三亚河口底部是多种地层交错分布，地质条件复杂、地层稳定性差。智能导向系统可精准应对复杂地层，保障施工方向准确；冷冻法通过冻结土壤加固不稳定地层，防止坍塌，因此适配地层多样不稳定的特点，A正确。 该地地层包含砾砂、黏土等松软地层，并非整体坚硬难开挖，B错误。 材料未提及地层弯曲倾斜，C错误。 水分含量高不是核心问题，多种地层交错导致的不稳定才是工程需要解决的主要问题，D错误。 21．珊瑚礁、海草床是敏感的近海海洋生态系统，施工中减少海水污染，可避免污染物毒害珊瑚、海草，①正确。 增加风浪防护是工程本身的安全需求，不是保护珊瑚礁、海草床的必要措施，额外建设防护设施反而会破坏原有原生生态，②错误。 减少地质扰动，可避免破坏底栖环境、避免沉积物掩埋珊瑚和海草，③正确。 增加营养物质排放会引发海水富营养化，引发藻类爆发，威胁珊瑚、海草生存，④错误。 22．C 23．C 24．B 【详解】22．桥隧建设成本更高、施工周期更长，A错误。 高铁以客运通勤为核心功能，桥隧比高不是为了提升观景体验、拓展旅游功能，B错误。 豫西通道途经区域山地丘陵占比70%以上，地形起伏大，且沿线分布多个国家级自然保护区，修桥隧可以适应复杂地形，同时减少对地表生态的扰动，C正确。 桥隧确实利于提速，但不是该区域桥隧比高的核心原因，不符合材料给出的区域背景，D错误。 23．修建两条通道比单通道占用土地更多，①错误。 两条通道均为高铁，属于同一种运输方式，没有体现“综合运输优势”，②错误。 随着区域经济发展，既有通道无法满足全部运输需求，新增豫西通道覆盖豫西地区的出行需求，符合“依据运输需求”的布局原则，③正确。 豫西地区发展相对滞后，新增通道覆盖豫西，带动沿线发展，利于平衡河南省内区域发展差异，④正确。 24．高铁以客运为主，不承担资源运输功能，对促进资源开发影响较小，A错误。 豫西通道建成后，加强了豫西地区与郑州等中原核心城市的联系，利于豫西融入中原都市圈，带动区域经济发展，B正确。 高铁以客运为主，不运输大宗货物，也不可能替代公路运输，C错误。 交通通达度提升会增强区域吸引力，促进经济发展，不会削弱本地发展动力，D错误。 25．B 26．D 【详解】25．深远海远离陆地，水质更好、污染更少，鱼类品质更高，①正确； 智能化深远海养殖需要大型装备和高技术投入，投资成本远高于传统近海养殖，②错误； 深远海开放海域水体交换更充分，水温、盐度的季节变化比近海更小，受影响更小，③错误； 深远海水深更大，大型养殖装备可发展立体养殖，可利用空间更大，④正确。 26．蓝钻1号位于渤海莱州湾，渤海是我国的内海，整个海域都属于我国内水范畴，因此蓝钻1号位于内水。领海宽度从领海基线（海岸线）起算不超过12海里，毗连区不超过24海里，专属经济区不超过200海里。深蓝1号距离日照海岸线130海里，介于12~200海里之间，属于专属经济区。因此蓝钻1号位于内水、深蓝1号位于专属经济区，D正确，ABC错误。 27．(1) V形 流水下切侵蚀 上游 (2) 下游 细 牛轭湖 (3) 风力堆积 西北 缓 陡 (4) 峰林 峰丛 坝子 石钟乳 石柱 【解析】略 28．(1) 陕北窑洞：地形：黄土高原沟壑纵横，依山开挖，节省建材，利用地形；气候：黄土直立性强，窑洞冬暖夏凉，适应冬冷夏热气候；降水较少，排水要求低。 徽派民居：地形：皖南多山地，依山傍水，少占耕地；气候：亚热带季风气候高温多雨，天井通风降温，马头墙防火遮阳，“四水归堂”利于排水。 (2) 城镇化快速推进，古建被拆除；人口外流，村落空心化，民居荒废；传统修缮技艺失传；过度商业化，破坏原真性。 (3) 完善法律法规，划定保护范围，禁止乱拆乱建；传承建筑技艺，培养传统工匠；适度发展文旅产业，以保护为前提；改善基础设施，留住原住民；数字化建档，实现永久保护等。 【详解】（1）把民居设计特点和当地地形、气候条件一一对应，说明“设计如何适应环境”。先定位区域，明确陕北（黄土高原）和徽派（皖南黄山山区）的自然地理特征；然后，拆解地形角度，陕北黄土高原沟壑纵横、黄土层深厚，窑洞依山开挖，既利用了地形，又节省建材；皖南多山地、耕地少，民居依山傍水修建，能少占耕地；再拆解气候角度，陕北为温带大陆性气候，冬冷夏热、降水较少，利用黄土直立性强的特点建窑洞，实现冬暖夏凉，同时降水少对排水要求低；皖南为亚热带季风气候，高温多雨、湿度大，天井解决采光通风、通过烟囱效应降温，“四水归堂”满足排水需求，马头墙防火遮阳，适配当地气候。 （2）从城镇化的表现切入，包括人口迁移、聚落建设、产业变化等方向，梳理这些过程对传统民居的存在、修缮、存续空间等产生的影响，归纳主要威胁。首先，从城镇化进程本身出发，城镇扩张会导致古建被拆除、传统民居被破坏；从人口变化出发，城镇化带动人口外流，村落空心化，民居无人维护、荒废；从技艺传承出发，年轻人外出务工，传统修缮技艺面临失传，民居无法得到专业维护；从开发方式出发，为发展旅游过度商业化，改造民居破坏了原真性，改变了传统风貌。 （3）从保护和开发两个维度出发，结合文化传承、民生改善、产业发展等角度，分别提出对应的可操作措施。法律与规划层面，完善法律法规、划定保护范围，禁止乱拆乱建，从制度上保障保护；技艺传承层面，传承传统建筑技艺，培养传统工匠，解决技艺失传问题；开发与平衡层面，适度发展文旅产业，以保护为前提，避免过度商业化，同时改善基础设施，留住原住民，保持村落活力；技术保护层面，通过数字化建档，实现古村落的永久保护，应对自然损耗和人为破坏。 29．(1)运河沿线气候湿润，径流量大；利用现有河道建设，开挖河段较短，工程量相对较小。 (2)原因：位于亚热带季风气候区，冬季降水量少，河流径流量减少（水位降低），通航能力减弱。 影响：大量公司停产甚至撤离上游地区，影响沿江产业布局；货物积压，运费增加，造成经济损失；人员聚集，影响当地社会治安；大量船舶聚集，出现水污染等环境问题。 (3)平陆运河开通后，将沟通广西西江航道与钦州港，实现江海联运；缩短货物出海距离，降低运输成本；缓解西江水道的运输压力；扩大钦州港的经济腹地范围，提升其航运地位。 【详解】（1）首先根据材料“其余利用现有河道建设，分水岭越岭段开挖约6.5千米”推导出线路大量依托天然河道，新开挖河段短，能减少施工工程量、降低建设成本；再结合区域地处广西亚热带季风区，推导出沿线降水充足、河流径流量大，河道水深条件好，可满足5000吨级船舶通航，由此得出选线合理性的两点核心答案。 （2）原因部分：先根据材料点明梧州地处西江、属于亚热带季风气候，结合“冬季滞航”推导出冬季受冬季风控制，降水稀少，河流补给不足，径流量减小、河流水位下降，航道水深不足，通航能力大幅减弱，引发滞航。 影响部分：依据材料“船只、人员聚集，货物积压，许多公司冬季停产甚至撤离梧州上游沿岸”分层推导，企业停产撤离会改变沿江产业布局，货物积压抬高物流运费造成经济损失，人员船只集中会带来治安隐患与船舶污水排放引发水污染。 （3）首先根据材料“我国首条江海联运大通道、南宁货物经平陆运河由钦州港出海”推导出运河打通内河航道与沿海港口，实现江海联运；再结合“比经广东出海缩短约560千米”推导出缩短出海航程，减少燃油、时间成本，降低整体运费；接着联系西江梧州段常年航运拥堵滞航的背景，推导出分流原有西江货运，缓解西江航道运输压力；最后由内河货物可直达钦州港出海，推导出钦州港腹地拓展至南宁等西江流域，港口货运量提升、航运枢纽地位增强。 答案第1页，共2页 答案第1页，共2页 学科网（北京）股份有限公司 $