汽车故障诊断习题完整版

1、汽车故障诊断的基本方法：直观诊断法和现代仪器设备诊断法 2、点火系故障检查常用的方法：搭铁法和试灯法 3、发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易熄火或怠速 不稳或运转速度过高。 4、发动机机油温度至少70℃时，发动机才能工作正常。 5、轮胎换位在二级维护中进行，子午线轮胎只能进行前后单边换 位。 6、离合器故障可以分为打滑、分离不彻底、结合不平顺、异响 四类故障。 7、机械变速器故障可以分为跳挡、乱挡、异响、换挡困难、漏油、 过热六类故障。 8、离合器的踏板自由行程过大会导致离合器分离不彻底故障。 9、冷却系故障可以分为发动机温度过低、冷却液消耗异常、发动机 温度过高三类故障。 10、前轮外倾角过大时，会造成前轮轮胎外侧偏磨。 11、起动机不能转动的原因有两方面，一是起动系故障，二是启动防盗 系统故障。 12、润滑系的故障可以分为机油压力过低、机油压力过高 、机油油 耗异常和机油变质故障。 13、起动机能带动发动机但不能发动的原因主要有点火系统故障供 给系统故障和发动机内部机械故障。 14、供给系的故障按故障部位可分为油路故障和气路故障。 15、四轮定位仪可以检测汽车前轮外倾 、前轮前束 、主销后倾 、 主销内倾等定位参数。 16、发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易熄火或怠速 不稳或运转速度过高 17、汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是 汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。 18、汽车故障按发生后果可分为一般故障、严重故障和致命故 障。 19、 汽车故障诊断的基本方法直观诊断法和现代仪器设备诊断法 20、在进行高压线试火试验时，火焰呈蓝白色，表示点火系统调火正 常。 21、制动系的常见故障有制动不良、制动跑偏、制动拖滞、制动 失效。 22、ABS系统由车轮速度传感器、液压控制单元、电控单元ECU及故 障指示灯三大部分组成 24、安全气囊系统的故障诊断方法警告灯诊断法，参数测量法，仪器诊 断法。 25、快怠速不良主要表现为冷车快怠速不良和空调快怠速不良 26汽车故障的成因本身存在着易损坏零件、零件本身质量差异、汽车 消耗品质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和日常保养的影响、 汽车故障诊断技术和维修技术的影响。 27、自动变速器故障可以分为汽车不能行驶、换挡冲击过大、不能升 挡和无超速档等故障。 28、化油器回火的主要原因是火花塞点火过迟，火花塞积碳，混和气 过稀 29、柴油机游车的主要原因是 喷油泵或某些缸的喷油器技术状况不良 和调速器的工作不正常 30、轿车的转向系常见故障有转向盘自由行程过大、转向沉重、动 力转向助力不足等 31、驱动桥的常见故障为过热、漏油和异响故障。 32、故障读取的方法人工读取法和故障仪器读取法 33、自动变速器的性能检测分基础检测、失速检测、时滞检测、液 压检测和道路试验等。 34、发动机烧机油时，排气管排烟呈蓝色。 35、发动机怠速转速与温度、负荷有关 36、巡航系统的故障有三种情况：一是巡航系统不起作用；二是车速 波动（游车）三是巡航控制安全保持系统故障； 37发动机烧机油时，废气呈蓝色，混合气过浓时，废气呈黑色，油 中掺水时，废气呈灰白色 38柴油机无力常见的故障现象 39、手动变速器常见故障是跳挡、换挡困难、乱挡、异响、漏油 40汽车故障变化规律呈现三个明显阶段：早期故障期，偶然故障期、 耗损故障期、 41、手动变速器常见故障是跳挡、换挡困难、乱挡、异响、漏油 42、发动机快怠速不良表现为冷车快怠速不良和空调快怠速不良。 43供给系的故障按故障部位可分为油路故障和气路故障 44、前轮外倾角过大时，会造成前轮轮胎外侧偏磨 1、在进行单缸断火实验时，声响无变化可能是(B) A、活塞销响 B、曲轴轴承响 C、活塞环响 2、发动机在运转过程中逐渐熄火，多为(C)故障 A、起动系 B、点火系 C、供油系 3、化油器式发动机浮子破裂，会导致燃料供给系(A ) A、混合气过浓 B、混合气过稀 C、来油不畅 4、燃油压力过高的可能为(C)出现故障。 A、燃油泵 B、燃油滤清器 C、油压调节器 5、汽油机产生回火放炮的现象则故障为(A) A、点火时间过迟 B、点火时间过早 C、 触点间隙过小 6、 以下哪个不属于进气系统装置.(B ) A.节气门体 B.压力调节器 C.怠 速控制阀 7、以下方法中哪个不属于ABS控制器的检修方法(C) A.检查线路连接 B.检测电压.电阻或波形 C直 观检查 8、化油器浮子室内油面过高可能出现哪个现象(C) A来油不畅 B.混和气过稀 C混和气过浓 9、·故障诊断无把握时(B)对发动机进行拆卸修理 A.可以 B.不可以 C.凭经验 10、丰田车系采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开，不启动发动 机，用专用跨接线短接故障诊断座上的(B)端子，仪表板上的故障指 示灯即闪烁输出故障码 A.TEL与EP B.TE1与E1 C.TE2与E1 11、ABS工作是通过控制(A)来控制车轮的滑移率的。 A.电磁阀 B.回油泵 C.控制活塞 12、下列不属于ABS的功能的是(C) A.使滑动率保持在规定范围内 B. 增大制动力 C. 控制驱动 力 13、下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压降？( C) A.接红表笔到蓄电池的正极接线柱，接黑表笔到一个已知良好的接地 端. B.接红表笔到负极正极端，黑表笔到负极接地端： C.接红表笔到负极正极端，黑表笔接到负极蓄电池端， D接红表笔到蓄电池正极接线柱，黑表笔到负载蓄电池端： 14、哪个不属于汽车万用表的功能(C) A.电阻 B.频率 C.缸压 15、哪个不属于机油变质的原因(C) A.发动机过热B.使用周期长 C.机油过稀 16、在进行高压线试火试验时，火焰呈 色， 表示点火系统调火正 常。(B A.白色B.蓝白色 C.红白色 17、发动机出现烧机油的现象时，排气管冒的烟呈 色 (B A.白色B.蓝色 C.无色 18、哪个不属于怠速转速过低引起的现象（C) A.易熄火B.怠速不稳C.行驶跑偏 19、发动机怠速转速与下列哪个无关(C) A.温度B.负荷 C.节气门开度 20、下面中的哪种方式是检测空调制冷剂泄露的最佳方式？(B) A.空气压力 B.卤素泄露检测仪C.口哨声D.地上的残留物 21、下面那个是四轮定位仪不能检测的(C) A.前束B.主销后倾 C.缸压 22、下面哪个原因可能导致发动机游车(A) A.调速器B.汽缸裂缝 C.缸压 1、汽车故障一是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是 汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。 2、电子巡航控制系统---利用电子技术对汽车行驶速度进行自动调 节，从而实现汽车以预先设定的速度行驶的电子控制装置 3、万象传动装置的作用--能在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置 经常发生变化的转轴之间传递动力。 4、柴油机游车一柴油机因技术状况不良，在某些工况中出现的运转 不稳定现象，表现为转速做周期性的波动，并且波动范围大大超过允 许范围，同时柴油机输出扭矩也有很大波动且无力。 5、柴油机超速---由于某些原因而破坏了柴油机的调速特性，使柴 油机的转速急剧升高，失去控制的现象。 6、工况突变 8、时滞试验一一测出自动变速器换挡的迟滞时间，根据迟滞时间的长 短来判断主油路油压以及换挡执行元件的工作是否正常。 9、汽车故障诊断技术 在整车不解体（或仅卸下个别小件）的 情况下，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用 技术。 10化油器回火一一发动机在运转时，汽缸内燃烧的火焰在进气管内燃 烧以至回流到化油器形成回喷现象。 1、简述发动机加速不良的原因？ 燃油系统油压过高或过低，喷油器喷油不良，传感器信号错误；点 火高压低，能量小，点火正时不正确；气缸压缩压力低，排气管堵 塞。 2、发动机烧机油的现象和原因？ 现象：尾气冒蓝烟，机油消耗明显增加。 原因：活塞组和汽缸壁磨损严重；气门杆和气门导管磨损严重；气 门密封圈磨损严重；活塞环损害。 3、简述发动机过热的原因？ 顺风行驶，高温季节长时间低速大负荷行驶或夏季高温长时间怠速开 空调（堵车状态）；仪表故障或水温传感器坏（假过热）；发动机冷 却液不足或冷却液混合比例不正确，发动机冷却液质量差或变质；百 叶窗打不开或开度不够；挡风罩损坏；散热器盖损坏，散热器的散热 片脏污、损坏或散热器冷却管堵塞；冷却风扇不工作或转动阻力过 大，风扇叶片方向装反、损坏；水泵故障或风扇皮带打滑、风扇离合 器接合时间过晚；节温器主阀不能全开或在关闭位置卡住；点火时间 过迟或供油时间过晚；燃烧室积炭过多；混合气过稀或过浓；润滑系 统有堵塞现象。 4、简述转向沉重的原因？ 轮胎气压不足；转向节与主销配合过紧或缺油；纵、横拉杆球头连 接调整过紧或缺油；转向器主动部分轴承预紧力太大或从动部分与衬 套配合过紧；转向器主、从动部分的啮合调整的太紧；转向器无油或 缺油；转向节止推轴承缺油或损坏；转向器转向轴弯曲或其套管凹瘪 造成乱碰；主销后倾过大或前轮负外倾；前梁车架变形造成前轮定位 失准。 5、简述变速器异响的原因？ 变速器第一轴、第二轴或拨叉弯曲变形，轴承，同步器毂磨损或失 效；齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形发生变 化，齿轮啮合间隙或花键配合间隙过大；自锁装置的凹槽、钢球磨损 过大或自锁弹簧疲劳、折断；齿轮油不足、变质、规格不符合要求或 油中有杂质；变速器内缺油，润滑油过稀、过稠质量变坏；变速器内 掉入异物，某些紧固螺栓松动，里程表软轴或里程表齿轮发响；变速 器与发动机安装时，曲轴与变速器第一轴轴线不同心，或变速器壳体 变形。 6、简述发动机混合气过稀故障的诊断与排除？ 现象：进气管有回火现象，怠速不稳定容易熄火。故障原因：进气管 漏气、燃油供给系统故障；点火正时调整不正确；冷却液温度传感 器、节气门位置传感器、进气温度传感器故障；化油器故障。排除方 法：先用解码器读取故障码，有故障码按故障码诊断，无故障码就检 香上述原因，进行排除！ 8、汽车万用表的功能？ 用来测量电控元件和电路的电阻、电压、电流外，一般还能测量转 速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项日，并具有自动断电、 自动变换量程、数据锁定、波形显示等功用。 9、简述引起发动机爆震的原因？ 点火提前角过小，发动机过度积炭，发动机温度过高，空燃比不正 确，汽油辛烷值过低。 10、简述制动拖滞的原因？ 制动踏板自由行程过小，导致制动控制阀的排气阀开启程度不够： 制动踏板复位弹簧疲劳、拉断、脱落或拉力过小；制动间隙调整不 当，放松制动后，摩擦片与制动盘仍局部摩擦；制动控制阀故障，如 排气阀弹簧疲劳、折断或弹力太小，排气阀橡胶面发胀、发黏或阀口 上堆集的油污，胶质太多；制动气室膜片（活塞）复位弹簧疲劳、折 断或弹力太小；制动凸轮轴在其套内缺油、锈蚀或卡滞；制动蹄与止 承销锈蚀；轮毂轴承松旷。 11、简述化油器式发动机混合气过稀故障的诊断与排除？ 现象：发动机不易启动，启动后动力不足，行驶无力，但拉上阻风 门稍有好转；有低速没有高速，加速时化油器回火甚至熄火；怠速不 稳定并容易熄火。原因：主量孔配剂针旋入太多，主量孔和主喷管部 分堵塞，浮子室油面太低，进油口滤网过脏，针阀半堵塞，小喉管环 形槽有赃物形成堵塞；油箱内有水，油管破裂、凹瘪、漏气或部分堵 塞，汽油泵有故障，内、外摇臂之间间隙过大，外摇臂磨损过多，汽 油泵与汽缸体间衬垫过厚，进出油阀关闭不严，膜片破裂、渗油或膜 片弹簧过软及滤网过脏，夏季行驶有气阻现象。诊断及排除方法：检 查调试主量孔配剂针是否旋入过多，一般调整时，旋入后再旋出针1.5 圈为宜；检查浮子室油面高度，如油面高度正常，则故障在化油器的 内油路堵塞，应拆洗吹通。如油面过低或无油，则故障在化油器进口 处或外油路；拆下化油器进口处油管，摇转曲轴或用起动机带动，看 油管出油情况，如出油畅通，则故障在油面控制部分，应拆下化油器 盖，检查滤网是否过脏，针阀是否卡住，如出油不畅，则故障在外油 路；检查外油路，按前述不来油方式检查。 12、简述离合器分离不彻底的原因？ 离合器踏板自由行程过大；分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴 销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；分离杠杆调整不当，其内端 不在同一平面内或内端高度太低；双片离合器中间压盘限位螺钉调整 不当、个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或 在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂 或铆钉松动；新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错；从动盘花键孔与 变速器第一轴花键轴卡滞；离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量 不足；膜片弹簧弹力减弱；发动机支承磨损或损坏。 13、电控汽油喷射发动机冷车起动困难？ 冷启动喷油器不喷油、水温传感器故障、进气温度传感器故障、喷 油器雾化不良、进气管积炭、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制 阀故障等。 14、简述变速器跳档的原因？(5分) 操纵杆系磨损松旷或变速器内拨叉弯曲变形、止推垫片磨损，使齿 轮不能完全啮合；相啮合的齿轮或齿圈磨损严重；自锁装置的凹槽钢 球磨损严重，自锁弹簧疲劳或折断；轴或轴承磨损严重，使相啮合的 齿轮或齿圈不同心；齿轮与轴的花键严重磨损，使配合间隙过大。 15、简述电喷发动机混合气过浓故障的诊断与排除？(7分) 现象：排气管有冒黑烟或放炮现象原因：燃油供给系统故障；点 火正时调整不正确；控制电路故障、发动机ECU故障。诊断：先用解码 器读出故障码，有故障码就按故障码解决问题，如果没故障码再检查 点火是否正时，不正时就调整，如果正时，则再检查冷启动喷油器和 冷启动正时开关，就这样依次检查上述故障原因，直到故障排除即 可。 16、 简述离合器分离不彻底的故障？(7分) 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡时有齿轮撞击声，且难 以挂入；如果勉强挂上挡，但在离合器踏板还未完全放松时发动机熄 火。 18、简述制动跑偏的原因？ 左右车轮制动间隙不一；左右车轮轮胎气压、直径、花纹或花纹深度 不一；左右车轮制动蹄摩擦片与制动盘的接触面积、材料和新旧程度 不一；左右车轮轮缸的技术状况、制动气室推杆外露长度、伸张长度 不等，造成起作用时间或张开力大小不等；左右车轮复位弹簧拉力不 一；左右车轮制动鼓的厚度、直径、变形和磨损程度不一；单边制动 管凹瘪，堵塞或漏油，单边制动管路或轮缸内有气阻，单边制动器进 水或油污；单边制动蹄与止承销配合紧或锈蚀；两边钢板弹簧刚度不 一， 两边轴距不等，车架变形及前束不对。 19如何判断离合器打滑故障？ 汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能顺利起步；汽 车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无 力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。 20、叙述如何检查轿车点火控制电路故障？ 拔下配电器盖上的中心高压线，使线段距发动机体6mm~8mm,启动 发动机，观察高压跳火情况。若能跳火，说明点火控制电路中的信 发生器、点火控制器、点火线圈正常，故障发生在高压电路；若不能 跳火，说明故障发生在.信号发生器、点火控制器、点火线圈等点火控 制电路。 21、简述引起曲轴主轴承异响的原因？ 主轴颈与轴承配合松旷；主轴承润滑不良而烧蚀；曲轴弯曲或轴向 间隙大。 22柴油机不能起动的原因？ 油箱内无油，油箱开关没有打开；油管破裂、凹瘪或堵塞，管接头 松动漏油；油路中有空气；柴油滤清器堵塞；输油泵故障：供油不 足、活塞损坏、弹簧折断、油阀黏滞、密封不严、滤网堵塞；喷油泵 故障：喷油提前不准，出油阀卡住或弹簧折断，供油拉杆卡在不供油 的位置；喷油器故障：针阀喷孔堵塞、积炭或烧结而不能开启，喷油 压力不符合要求。 23怎样排除充电电流不稳的故障？ 电流表指示充电且指针在各种转速范围内均摆动，说明电压控制不稳 定，可在发动机稍高于怠速运转时，用起子搭接电压调节器低压触 点，如电流表指针稳定，说明该触点接触不良，或气隙、弹簧张力调 整不当；电流表指针仅在高速范围内摆动，这说明电压调节器高速触 点接触不良，可检查该触点是否烧蚀、脏污或接触不良；某一转速范 围充电不稳，此故障多为电压调节器气隙调整不当所致；经上述检查 仍无效，则故障在发电机内部，一般为集电环脏污或炭刷接触不良。 24、柴油机游车的现象及原因？ 现象：柴油机因技术状况不良，在某些工况中出现的运转不稳定现 象，表现为转速做周期性的波动，并且波动范围大大超过允许范围， 同时柴油机输出扭矩也有很大波动且无力。“游车”常在低速加载过 程中发生，喷油泵油量调节拉杆前后移动，喷油器出油量时多时少。 此时如挂挡，汽车将冲撞前进，忽快忽慢，驾驶员感到难以操控，当 油门加的很大或转速升高后，游车现象不再发生。原因：主要原因是 喷油泵或某些缸的喷油器技术状况不良，使柴油机的转速发生间隔时 间较短、幅度较小的忽高忽低的变化；调速器的工作不正常，使柴油 机的转速发生间隔时间较长、幅度较大的忽高忽低的变化，并且还使 踏下或松开油门踏板后的反应迟钝。具体原因如下：汽油泵故障。油 量调节拉杆卡滞；齿圈与齿条或调节叉与调节臂之间运动不灵活；喷 油泵凸轮轴轴向间隙过大；油量调节机构机件配合松旷；柱塞套安装 不良，使调节齿杆不能游动自如；柱塞调节臂或扇形小齿轮变形或松 动，使齿杆不能游动自如。上述原因会引起喷油泵供油不均匀，供油 间隔角度不一致，使柴油机的转速不稳。调速器故障：调速器内部机 件配合过紧，运动阻力过大，或内部机件因磨损而配合松旷；调速弹 簧变形或断裂；调速器内润滑油过脏、过稠或过少；调速器飞块收张 距离不一致；飞球组合件与保持架之间运动不灵活。上述原因引起调 速器不灵敏，调速器怠速调节不稳定，转速有较大的波动，从而导致 游车。 26简述柴油机排气冒黑烟的故障的诊断与排除？ 原因：柴油质量差，雾化不良；空气滤清器堵塞造成气缸进气不 足；喷油泵供油量过大或各缸喷油量不均匀，喷油时间过早；喷油器 喷油压力调节过低、雾化不良、滴油；发动机负荷过大，空气滤清器 堵塞；调速器失效而使喷油泵供油过多；供油时间过迟而使柴油未能 完全燃烧。排除：选用质量合格的柴油，更换或清洗空气滤清器滤 芯；检查并调整喷油压力或更换喷油头；检查调整喷油提前角；检查 调整各缸喷油量。 27在检查防抱死制动系统时，要进行哪些方面的检查？ 答；当ABS系统出现故障时，ABS故障灯点亮，一般应按一般检查、警 告灯诊断和读取故障码的方法步骤进行。 1.一般检查 当防抱死制动系统出现故障时，系统的故障指示灯亮，此时应进行基 础检查。检查的内容是： ①制动液面是否在规定的范围之内。 ②检查所有继电器、熔丝是否完好，插接是否牢固。 ③检查电子控制装置导线的插头、插座是否连接良好。 ④蓄电池容量和电压是否符合规定，连接是否牢靠。 ⑤控制单元、车轮转速传感器、电磁阀体、制动液面指示灯开关 导线插头、插座和导线的连接是否良好。 ⑥检查车轮转速传感器传感头与齿圈间隙是否符合规定，传感器 头有无脏污。 ⑦驻车制动（手刹）是否完全释放。 2.利用警告灯检查 利用ABS故障警告灯及制动装置警告灯的闪亮规律，可以粗略地判 断出ABS系统发生故障的部位。 、发动机怠速过低，通常是进气系统漏气或怠速控制阀有故障（√ 2、汽车在冷启动时关闭阻风门是为了让混合气更稀。(×) 3、点火时间过早，可能导致发动机爆震.（√） 4、气缸压力不足或点火不正时都很难起动发动机。（√） 5、电控燃油喷射式发动机无故障码，说明发动机一切正常。(×) 6、节温器失效，不能正常开启，致使冷却液大循环工作不良.（) 7、电控发动机中喷油与发动机转速无关，具有良好的冷起动性 () 8、汽车电子控制系统的基本组成是传感器、电子控制装置和执行器。 (√) 9、电子点火系统与传统点火系统比较，主要增加了点火控制器和点火 信号传感器，取消了断电器触点。() 10、火花塞积碳可能导致排气管冒黑烟。()