第35练 动力蓄电池检修(二) 山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练的第35练，内容涵盖掌握动力蓄电池的检修方法。 山东省（春季高考）一课一练 《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 单元六 纯电动汽车检修 第35练 动力蓄电池检修(二) 一、单项选择题 1. 打开动力蓄电池箱体前，为确认高压能量已被人工隔离，应重点核对的状态是（ ） A. 充电枪已插入 B. 空调系统已运行 C. 维修开关已取下 D. 仪表照明已点亮 【答案】C 【解析】维修开关取下后，动力蓄电池高压回路被人工分断，可降低箱体内部检修时的触电风险。充电、空调和仪表状态不能作为高压隔离完成的判断依据。 2. 纯电动汽车上电初期，预充电阻在高压回路中的主要作用是（ ） A. 稳定电芯工作温度 B. 提高电机输出转矩 C. 储存制动回收电能 D. 限制母线冲击电流 【答案】D 【解析】上电初期高压母线电容电压较低，若主接触器直接接通会产生较大的瞬时电流。预充电阻通过限制充电电流，使母线电压逐步建立，保护接触器和电容器。 3. 动力蓄电池高压系统执行上电动作时，较合理的接触器动作顺序是（ ） A. 先闭合正极接触器，再闭合负极接触器，最后闭合预充接触器 B. 先闭合负极接触器，再闭合预充接触器，最后闭合正极接触器 C. 先闭合预充接触器，再断开负极接触器，最后闭合正极接触器 D. 先闭合正极接触器，再断开预充接触器，最后闭合负极接触器 【答案】B 【解析】高压系统通常先建立负极回路，再通过预充支路给母线电容缓慢充电，待母线电压达到要求后闭合正极接触器。若跳过预充环节，接触器触点和高压电容容易受到冲击。 4. 车辆报出动力蓄电池温度采样异常，数据流显示同一区域多个测温点同时为最低值，且冷却系统工作无明显异常，检修时应优先进行的操作是（ ） A. 检查采样线束插接状态 B. 更换整车驱动电机 C. 调整制动踏板自由行程 D. 清洗减速器通气孔 【答案】A 【解析】多个测温点同时显示异常低值，通常更符合传感器共用线路、插接器或采样回路开路的特征。驱动电机、制动踏板和减速器通气孔与动力蓄电池温度采样信号关联较弱，不宜作为优先方向。 5. 在低温环境下进行动力蓄电池检修时，若电芯温度明显低于正常工作范围，车辆允许输出与充电能力通常表现为（ ） A. 输出电压升高，回收电流增大 B. 放电电阻减小，温升速度降低 C. 可用功率降低，充电电流受限 D. 绝缘数值增大，容量自动恢复 【答案】C 【解析】低温会使动力蓄电池内阻增大，电化学反应速度下降，因此车辆通常会限制放电功率和充电电流。若强行大电流充放电，可能造成性能下降或安全风险。 二、简答题 6. 一名维修技师完成动力蓄电池下箱体密封件更换后，简述恢复装配与检查时的正确做法。 【答案】（1）应清洁密封接合面，并按规定位置安装新密封件，避免夹杂异物或出现扭曲。 （2）应按维修手册要求的顺序和力矩紧固箱体螺栓，防止局部受力不均导致密封失效。 （3）应进行密封性检查和故障码复查，确认无进水风险、无相关报警后再交付车辆。 【解析】本题考查动力蓄电池箱体检修后的恢复要求。答题时应围绕接合面处理、规范紧固和检修后验证三个环节展开，不能只写“装好即可”。 7. 简述使用诊断仪读取动力蓄电池数据流与进行离车容量测试的主要区别。 【答案】（1）诊断仪读取数据流主要用于查看电压、温度、荷电状态和故障信息，适合快速判断当前运行状态。 （2）离车容量测试主要用于测定电池实际可释放电量，适合评估容量衰减程度。 （3）数据流检查通常不需要拆下电池总成，离车容量测试一般需要专用设备和更严格的安全防护。 【解析】本题考查两种检修方法的适用范围。诊断仪侧重状态诊断和故障定位，容量测试侧重性能评估，二者不能相互完全替代。 三、计算题 8. 某动力蓄电池由96个单体电芯串联组成，检修时每个单体电芯静置电压按3.65 V估算，实测电池总电压为350.0 V。求：（1）按单体电压估算的电池总电压；（2）实测值与估算值的差值，并说明实测值偏高还是偏低。 【答案】（1）350.4 V （2）0.4 V，实测值偏低 【解析】（1）根据串联电池总电压公式Upack=nUcell。代入数据得电池总电压为96×3.65 V，计算结果为350.4 V，因此估算的电池总电压为350.4 V。 （2）根据电压差值为估算值减去实测值。代入数据得350.4 V减350.0 V，计算结果为0.4 V，因此实测值比估算值低0.4 V。 9. 某动力蓄电池温度采样电路采用5.00 V电源，10.0 kΩ上拉电阻与负温度系数热敏电阻串联，采样点位于两电阻之间且热敏电阻接地。检修时测得采样点电压为2.00 V，求热敏电阻阻值。 【答案】6.67 kΩ 【解析】根据分压关系，热敏电阻阻值公式为RNTC=Uo Rs/(Us-Uo)。代入数据得热敏电阻阻值为2.00×10.0/(5.00减2.00) kΩ，计算结果约为6.67 kΩ，因此该热敏电阻阻值约为6.67 kΩ。 10. 对某动力蓄电池进行容量检修试验，已知额定容量为160 Ah。电池充满后以40 A恒流放电，放电3 h 30 min达到截止条件。要求：（1）计算实测容量；（2）计算容量保持率；（3）若维修标准规定容量保持率低于80%需进一步检修，判断该电池是否需要进一步检修。 【答案】（1）140 Ah （2）87.5% （3）不需要进一步检修 【解析】（1）根据容量公式Q=It，放电时间3 h 30 min换算为3.5 h。代入数据得实测容量为40 A×3.5 h，计算结果为140 Ah，因此该电池实测容量为140 Ah。 （2）根据容量保持率公式eta=Qactual/Qrated*100%。代入数据得容量保持率为140/160×100%，计算结果为87.5%，因此该电池容量保持率为87.5%。 （3）将87.5%与80%进行比较，87.5%高于规定限值。按题给标准判断，该电池本次容量试验结果不需要进一步检修。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练的第35练，内容涵盖掌握动力蓄电池的检修方法。 山东省（春季高考）一课一练 《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 单元六 纯电动汽车检修 第35练 动力蓄电池检修(二) 一、单项选择题 1. 打开动力蓄电池箱体前，为确认高压能量已被人工隔离，应重点核对的状态是（ ） A. 充电枪已插入 B. 空调系统已运行 C. 维修开关已取下 D. 仪表照明已点亮 2. 纯电动汽车上电初期，预充电阻在高压回路中的主要作用是（ ） A. 稳定电芯工作温度 B. 提高电机输出转矩 C. 储存制动回收电能 D. 限制母线冲击电流 3. 动力蓄电池高压系统执行上电动作时，较合理的接触器动作顺序是（ ） A. 先闭合正极接触器，再闭合负极接触器，最后闭合预充接触器 B. 先闭合负极接触器，再闭合预充接触器，最后闭合正极接触器 C. 先闭合预充接触器，再断开负极接触器，最后闭合正极接触器 D. 先闭合正极接触器，再断开预充接触器，最后闭合负极接触器 4. 车辆报出动力蓄电池温度采样异常，数据流显示同一区域多个测温点同时为最低值，且冷却系统工作无明显异常，检修时应优先进行的操作是（ ） A. 检查采样线束插接状态 B. 更换整车驱动电机 C. 调整制动踏板自由行程 D. 清洗减速器通气孔 5. 在低温环境下进行动力蓄电池检修时，若电芯温度明显低于正常工作范围，车辆允许输出与充电能力通常表现为（ ） A. 输出电压升高，回收电流增大 B. 放电电阻减小，温升速度降低 C. 可用功率降低，充电电流受限 D. 绝缘数值增大，容量自动恢复 二、简答题 6. 一名维修技师完成动力蓄电池下箱体密封件更换后，简述恢复装配与检查时的正确做法。 7. 简述使用诊断仪读取动力蓄电池数据流与进行离车容量测试的主要区别。 三、计算题 8. 某动力蓄电池由96个单体电芯串联组成，检修时每个单体电芯静置电压按3.65 V估算，实测电池总电压为350.0 V。求：（1）按单体电压估算的电池总电压；（2）实测值与估算值的差值，并说明实测值偏高还是偏低。 9. 某动力蓄电池温度采样电路采用5.00 V电源，10.0 kΩ上拉电阻与负温度系数热敏电阻串联，采样点位于两电阻之间且热敏电阻接地。检修时测得采样点电压为2.00 V，求热敏电阻阻值。 10. 对某动力蓄电池进行容量检修试验，已知额定容量为160 Ah。电池充满后以40 A恒流放电，放电3 h 30 min达到截止条件。要求：（1）计算实测容量；（2）计算容量保持率；（3）若维修标准规定容量保持率低于80%需进一步检修，判断该电池是否需要进一步检修。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $