第29练 混动汽车检修 山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练的第29练，内容涵盖了解混合动力汽车的检修方法和注意事项。 山东省（春季高考）一课一练 《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 单元五 混合动力汽车构造与检修 第29练 混动汽车检修 一、单项选择题 1. 检修混合动力汽车高压部件前，应首先确认车辆处于哪种安全状态（ ） A. 发动机怠速并拉紧驻车制动 B. 车辆举升并拆下驱动轮 C. 高压断开并确认无电压 D. 充电连接并保持通风良好 【答案】C 【解析】混合动力汽车高压部件检修前，应先使高压系统停止输出，并通过验电确认无危险电压，才能进行拆检操作。仅拉紧驻车制动或举升车辆不能消除触电风险。 2. 维修开关在动力电池检修中的主要作用是（ ） A. 监测电池温度变化趋势 B. 均衡单体电压差异范围 C. 控制冷却风扇工作状态 D. 切断电池高压输出回路 【答案】D 【解析】维修开关用于在检修时断开动力电池高压回路，降低人员接触高压电的风险。温度监测、单体均衡和风扇控制通常由电池管理系统及相关执行部件完成。 3. 完成车辆下电后，维修人员准备接触逆变器端子，较符合安全流程的操作顺序是（ ） A. 拆下护罩、直接测量、佩戴手套、记录数据 B. 取下维修开关、等待放电、验电确认、再行拆检 C. 连接诊断仪、清除故障、拔下插头、再行试车 D. 拆开线束端、短接端子、观察火花、判断电量 【答案】B 【解析】高压系统下电后仍可能存在电容残余电压，因此应取下维修开关，等待规定时间后验电确认，再进行拆检。直接拆检或短接端子属于危险操作，不符合高压安全要求。 4. 一辆混合动力汽车无法进入READY状态，诊断仪提示高压互锁回路断开，优先检查方向是（ ） A. 检查维修开关锁止是否到位 B. 检查冷却液液位是否偏低 C. 检查制动踏板行程是否过大 D. 检查轮胎气压数值是否偏低 【答案】A 【解析】高压互锁回路用于确认高压连接器、维修开关等部位是否可靠闭合。若提示互锁回路断开，应优先检查维修开关和高压连接器锁止状态。 5. 同一高压线束在潮湿环境后测得的绝缘值明显低于干燥时，可能出现的结果是（ ） A. 充电电流减小但允许行驶 B. 电机转速升高且噪声减小 C. 漏电风险增大并限制上电 D. 制动踏板变硬且行程缩短 【答案】C 【解析】绝缘值降低说明高压导体与车身之间的绝缘性能变差，漏电风险增大。车辆控制系统可能出于安全保护限制高压上电或禁止进入READY状态。 二、简答题 6. 一名维修技师准备检修混合动力汽车高压系统，简述操作前应采取的安全措施。 【答案】（1）应佩戴合格的绝缘手套、护目镜等防护用品，并检查防护用品外观和有效期。 （2）应按规定执行下电流程，取下维修开关或断开规定部位，并等待电容放电完成。 （3）应使用合适量程和类别的检测仪表验电，确认无危险电压后再接触高压部件。 【解析】本题考查混合动力汽车高压检修前的安全准备。答题时应围绕个人防护、车辆下电和验电确认三个关键环节展开，不能把断开低压电源等同于高压完全安全。 7. 简述混合动力汽车与传统燃油汽车在检修注意事项上的主要区别。 【答案】（1）混合动力汽车含有高压动力电池、电机和逆变器，检修前必须重点防范触电风险。 （2）混合动力汽车检修时应遵守高压下电、等待放电和验电确认流程，传统燃油汽车一般不涉及这些高压操作。 （3）混合动力汽车故障诊断常需结合电池管理系统、电机控制系统和发动机控制系统综合分析。 【解析】本题考查两类车辆检修思路的辨析。混合动力汽车既有传统发动机系统，又有高压电驱系统，易错点是只按传统燃油汽车方法检查而忽视高压安全和控制系统联动。 三、计算题 8. 检修12 V辅助蓄电池供电回路时，已知某诊断设备工作电压为12 V，工作电流为2 A，连续使用0.5 h。求该设备消耗的电能，结果用Wh表示。 【答案】12 Wh 【解析】根据电能公式E=UIt，其中电压为12 V，电流为2 A，时间为0.5 h。代入数据得电能为12×2×0.5 Wh，计算结果为12 Wh，因此该设备消耗的电能为12 Wh。 9. 用500 V绝缘表检测混合动力汽车高压母线对车身的绝缘情况，测得漏电流为0.20 mA。求：（1）绝缘电阻为多少MΩ；（2）若检修要求绝缘电阻不低于0.5 MΩ，判断该结果是否合格。 【答案】（1）2.5 MΩ （2）合格 【解析】（1）根据欧姆定律变形公式R=U/I，电压为500 V，电流0.20 mA换算为0.00020 A。代入数据得绝缘电阻为500/0.00020 Ω，计算结果为2500000 Ω，也就是2.5 MΩ。 （2）将计算结果2.5 MΩ与要求值0.5 MΩ比较，2.5 MΩ不低于0.5 MΩ，因此该绝缘检测结果合格。 10. 某混合动力汽车维修后进行冷却系统执行元件检查，冷却泵额定电压为12 V、工作电流为5 A，动力电池冷却风扇额定电压为12 V、工作电流为3 A，两者同时连续运行10 min。已知辅助蓄电池可用电量为18 Wh，求：（1）两用电器总功率；（2）本次检查消耗电能；（3）判断辅助蓄电池可用电量是否足够。 【答案】（1）96 W （2）16 Wh （3）足够 【解析】（1）根据功率公式P=UI，冷却泵功率为12×5 W，计算结果为60 W；冷却风扇功率为12×3 W，计算结果为36 W。两用电器总功率为60 W和36 W相加，计算结果为96 W。 （2）根据电能公式E=Pt，运行时间10 min换算为10/60 h，也就是1/6 h。代入数据得电能为96×1/6 Wh，计算结果为16 Wh，因此本次检查消耗电能为16 Wh。 （3）辅助蓄电池可用电量为18 Wh，本次检查需要16 Wh，剩余可用电量为2 Wh。因此辅助蓄电池可用电量足够，但实际检修中仍应注意蓄电池状态和电压变化。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练的第29练，内容涵盖了解混合动力汽车的检修方法和注意事项。 山东省（春季高考）一课一练 《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 单元五 混合动力汽车构造与检修 第29练 混动汽车检修 一、单项选择题 1. 检修混合动力汽车高压部件前，应首先确认车辆处于哪种安全状态（ ） A. 发动机怠速并拉紧驻车制动 B. 车辆举升并拆下驱动轮 C. 高压断开并确认无电压 D. 充电连接并保持通风良好 2. 维修开关在动力电池检修中的主要作用是（ ） A. 监测电池温度变化趋势 B. 均衡单体电压差异范围 C. 控制冷却风扇工作状态 D. 切断电池高压输出回路 3. 完成车辆下电后，维修人员准备接触逆变器端子，较符合安全流程的操作顺序是（ ） A. 拆下护罩、直接测量、佩戴手套、记录数据 B. 取下维修开关、等待放电、验电确认、再行拆检 C. 连接诊断仪、清除故障、拔下插头、再行试车 D. 拆开线束端、短接端子、观察火花、判断电量 4. 一辆混合动力汽车无法进入READY状态，诊断仪提示高压互锁回路断开，优先检查方向是（ ） A. 检查维修开关锁止是否到位 B. 检查冷却液液位是否偏低 C. 检查制动踏板行程是否过大 D. 检查轮胎气压数值是否偏低 5. 同一高压线束在潮湿环境后测得的绝缘值明显低于干燥时，可能出现的结果是（ ） A. 充电电流减小但允许行驶 B. 电机转速升高且噪声减小 C. 漏电风险增大并限制上电 D. 制动踏板变硬且行程缩短 二、简答题 6. 一名维修技师准备检修混合动力汽车高压系统，简述操作前应采取的安全措施。 7. 简述混合动力汽车与传统燃油汽车在检修注意事项上的主要区别。 三、计算题 8. 检修12 V辅助蓄电池供电回路时，已知某诊断设备工作电压为12 V，工作电流为2 A，连续使用0.5 h。求该设备消耗的电能，结果用Wh表示。 9. 用500 V绝缘表检测混合动力汽车高压母线对车身的绝缘情况，测得漏电流为0.20 mA。求：（1）绝缘电阻为多少MΩ；（2）若检修要求绝缘电阻不低于0.5 MΩ，判断该结果是否合格。 10. 某混合动力汽车维修后进行冷却系统执行元件检查，冷却泵额定电压为12 V、工作电流为5 A，动力电池冷却风扇额定电压为12 V、工作电流为3 A，两者同时连续运行10 min。已知辅助蓄电池可用电量为18 Wh，求：（1）两用电器总功率；（2）本次检查消耗电能；（3）判断辅助蓄电池可用电量是否足够。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $