第28练 THS混动系统 山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练的第28练，内容涵盖理解THS（丰田混合动力系统）主要部件及工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 单元五 混合动力汽车构造与检修 第28练 THS混动系统 一、单项选择题 1. THS属于一种以发动机、电机和行星齿轮机构协同工作的混合动力形式，其主要技术类型是（ ） A. 串联式混合动力系统 B. 并联式混合动力系统 C. 功率分流式混合动力系统 D. 外接充电式混合动力系统 【答案】C 【解析】THS利用行星齿轮机构把发动机输出分成机械传递和电能转换两条路径，因此属于功率分流式混合动力系统。串联式和并联式不能完整体现其动力分配特点。 2. 在THS行星齿轮机构中，通常与发电机MG1相连的构件是（ ） A. 齿圈输入端 B. 行星架端 C. 差速器端 D. 太阳轮端 【答案】D 【解析】THS动力分配机构中，太阳轮通常连接MG1，行星架连接发动机，齿圈连接MG2和驱动轮。明确各构件连接关系是理解其动力分流的基础。 3. 车辆低速行驶时需要启动发动机，THS系统中完成起动控制的主要过程是（ ） A. MG2拖动车轮后带动曲轴 B. MG1提高曲轴转速完成起动 C. 蓄电池直接驱动曲轴旋转 D. 差速器反拖曲轴完成起动 【答案】B 【解析】THS系统取消传统起动机，发动机起动时由MG1通过动力分配机构带动曲轴达到起动转速。MG2主要负责驱动车轮和能量回收，不直接承担发动机起动任务。 4. 一辆THS混合动力汽车READY灯点亮后不能纯电起步，诊断仪显示动力电池荷电状态充足，最应优先检查的方向是（ ） A. MG2驱动回路及逆变器状态 B. 燃油喷射回路及喷油压力 C. 发动机冷却液温度传感器 D. 排气净化装置工作状态 【答案】A 【解析】纯电起步主要依靠动力电池经逆变器向MG2供电并输出驱动力。动力电池电量充足而不能纯电起步时，应优先检查MG2驱动回路、逆变器及相关控制信号。 5. 在发动机停止且车辆由MG2驱动前进时，若车速继续升高，MG1转速的变化趋势通常是（ ） A. 同向转速逐步降低 B. 同向转速保持不变 C. 反向转速随车速升高 D. 反向转速逐步归零 【答案】C 【解析】发动机停止时行星架近似不转，齿圈随车速升高而加快转动，太阳轮会以相反方向提高转速。由于MG1与太阳轮相连，因此MG1反向转速会随车速升高而增大。 二、简答题 6. 一名维修技师准备对THS车辆高压部件进行检修，简述正确的安全操作要点。 【答案】（1）检修前应确认车辆处于断电状态，关闭点火开关并按规定断开维修开关。 （2）断开高压系统后应等待规定时间，使电容残余电压充分释放。 （3）操作时应佩戴绝缘手套并使用绝缘工具，避免人体直接接触高压端子。 【解析】本题考查THS高压系统检修的安全要求。答题应围绕断电、放电等待和绝缘防护三个关键环节展开，不能把关闭点火开关误认为高压系统已经完全安全。 7. 简述THS系统中发动机、MG1和MG2的主要分工。 【答案】（1）发动机主要提供车辆行驶所需的机械动力，并可在高效工况下带动发电。 （2）MG1主要用于发电、调节行星齿轮机构转速关系，并承担发动机起动功能。 （3）MG2主要用于驱动车轮，并在减速制动时作为发电机回收能量。 【解析】本题考查THS主要部件的功能辨析。答题时应把MG1的调速和发电作用、MG2的驱动和能量回收作用区分开，避免将两个电机的功能混同。 三、计算题 8. 某THS动力分配机构的太阳轮齿数为30，齿圈齿数为78。车辆检修时发动机停止，行星架转速可近似看作0 r/min，测得齿圈转速为600 r/min，求MG1对应的太阳轮转速大小和方向。 【答案】1560 r/min，方向与齿圈相反 【解析】根据行星齿轮机构转速关系，(Zs+Zr)nc=Zs ns+Zr nr。发动机停止时行星架转速为0 r/min，代入数据得0=30 ns+78*600，计算得太阳轮转速为ns=-1560 r/min。因此MG1转速大小为1560 r/min，方向与齿圈相反。 9. 某THS车辆减速时，MG2作为发电机工作，直流母线电压为240 V，回收电流为35 A。若充电效率按85%计算，求动力电池实际获得的充电功率，结果保留两位小数。 【答案】7.14 kW 【解析】根据电功率公式，输入电功率为P=UI。代入数据得P=240*35=8400 W，按85%效率计算，电池实际获得功率为8400*0.85=7140 W。换算为千瓦后为7.14 kW，因此动力电池实际获得的充电功率为7.14 kW。 10. 某THS车辆在纯电模式下由MG2驱动行驶，MG2输出转矩为160 N·m，减速机构传动比为2.5，传动效率为90%。若忽略其他损失，求传至驱动轮前的输出转矩。 【答案】360 N·m 【解析】减速机构输出转矩可按电机转矩、传动比和效率计算，公式为Tout=Tm*i*eta。代入数据得Tout=160*2.5*0.90=360 N·m。计算结果为360 N·m，因此传至驱动轮前的输出转矩为360 N·m。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练的第28练，内容涵盖理解THS（丰田混合动力系统）主要部件及工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 单元五 混合动力汽车构造与检修 第28练 THS混动系统 一、单项选择题 1. THS属于一种以发动机、电机和行星齿轮机构协同工作的混合动力形式，其主要技术类型是（ ） A. 串联式混合动力系统 B. 并联式混合动力系统 C. 功率分流式混合动力系统 D. 外接充电式混合动力系统 2. 在THS行星齿轮机构中，通常与发电机MG1相连的构件是（ ） A. 齿圈输入端 B. 行星架端 C. 差速器端 D. 太阳轮端 3. 车辆低速行驶时需要启动发动机，THS系统中完成起动控制的主要过程是（ ） A. MG2拖动车轮后带动曲轴 B. MG1提高曲轴转速完成起动 C. 蓄电池直接驱动曲轴旋转 D. 差速器反拖曲轴完成起动 4. 一辆THS混合动力汽车READY灯点亮后不能纯电起步，诊断仪显示动力电池荷电状态充足，最应优先检查的方向是（ ） A. MG2驱动回路及逆变器状态 B. 燃油喷射回路及喷油压力 C. 发动机冷却液温度传感器 D. 排气净化装置工作状态 5. 在发动机停止且车辆由MG2驱动前进时，若车速继续升高，MG1转速的变化趋势通常是（ ） A. 同向转速逐步降低 B. 同向转速保持不变 C. 反向转速随车速升高 D. 反向转速逐步归零 二、简答题 6. 一名维修技师准备对THS车辆高压部件进行检修，简述正确的安全操作要点。 7. 简述THS系统中发动机、MG1和MG2的主要分工。 三、计算题 8. 某THS动力分配机构的太阳轮齿数为30，齿圈齿数为78。车辆检修时发动机停止，行星架转速可近似看作0 r/min，测得齿圈转速为600 r/min，求MG1对应的太阳轮转速大小和方向。 9. 某THS车辆减速时，MG2作为发电机工作，直流母线电压为240 V，回收电流为35 A。若充电效率按85%计算，求动力电池实际获得的充电功率，结果保留两位小数。 10. 某THS车辆在纯电模式下由MG2驱动行驶，MG2输出转矩为160 N·m，减速机构传动比为2.5，传动效率为90%。若忽略其他损失，求传至驱动轮前的输出转矩。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $