第10练 铅酸蓄电池 山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练的第10练，内容涵盖了解铅酸蓄电池的结构、原理和在新能源汽车上的应用。 山东省（春季高考）一课一练 《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 单元二 电动汽车的能量储存装置 第10练 铅酸蓄电池 一、单项选择题 1. 汽车用铅酸蓄电池由多个单格串联组成，单格在充足电状态下的标称电压约为（ ） A. 1 V B. 1.5 V C. 2 V D. 3.7 V 【答案】C 【解析】铅酸蓄电池单格的标称电压约为2 V，常见12 V蓄电池通常由6个单格串联组成。1.5 V多见于普通干电池，3.7 V多见于锂离子单体电池。 2. 铅酸蓄电池中，隔板设置在正、负极板之间，其主要作用是（ ） A. 储存电解液并提高容量 B. 传递电流并降低电阻 C. 支撑外壳并固定端子 D. 防止短路并允许离子通过 【答案】D 【解析】隔板位于正、负极板之间，可防止极板直接接触造成内部短路，同时其多孔结构允许电解液中的离子通过。它不是主要储能部件，也不承担外壳支撑和端子固定作用。 3. 铅酸蓄电池向外部负载供电时，电池内部发生的主要变化是（ ） A. 电解液密度逐渐增大 B. 化学能转化为电能 C. 极板材料完全不变化 D. 端电压持续升高 【答案】B 【解析】蓄电池放电时，内部化学反应把储存的化学能转化为电能，并向外电路供电。放电过程中电解液密度通常下降，端电压也会随放电逐渐降低。 4. 一辆新能源汽车低压系统上电困难，测得12 V辅助蓄电池静置电压偏低，且车辆长期停放后未及时补充电，较可能的原因是（ ） A. 活性物质硫酸盐化加重 B. 单格电压瞬间升高 C. 电解液密度持续增大 D. 充电电流长期过大 【答案】A 【解析】铅酸蓄电池长期亏电存放时，极板上易形成较难还原的硫酸盐，使容量下降、内阻增大，造成低压系统上电困难。单格电压升高和电解液密度增大不符合亏电停放后的典型表现。 5. 某12 V铅酸蓄电池容量为60 A·h，若车辆静态负载电流由0.5 A增至1.0 A，在其他条件相同且按理论容量估算时，持续供电时间将（ ） A. 增加为原来的2倍 B. 保持与原来相同 C. 减少为原来的1/2 D. 降低到原来的1/4 【答案】C 【解析】在按理论容量估算时，供电时间与负载电流成反比。负载电流由0.5 A增至1.0 A，电流变为原来的2倍，因此持续供电时间约减少为原来的1/2。 二、简答题 6. 新能源汽车检修时需要断开低压辅助蓄电池，简述规范操作要点。 【答案】（1）操作前应关闭车辆电源并确认车辆处于安全停放状态，避免低压系统误动作。 （2）拆卸时通常先断开负极端子，再断开正极端子，防止工具搭铁引起短路。 （3）重新连接时应先接正极端子，再接负极端子，并检查端子紧固和极性是否正确。 【解析】本题考查铅酸蓄电池在新能源汽车低压系统中的应用和检修安全。答题时应围绕断电确认、拆装顺序、短路防护和复装检查展开，避免把低压系统操作误认为可以随意带电拆装。 7. 简述新能源汽车中12 V铅酸辅助蓄电池与高压动力电池的主要区别。 【答案】（1）12 V铅酸辅助蓄电池主要为控制器、继电器、照明和车身电器等低压设备供电。 （2）高压动力电池主要为驱动电机和高压附件提供能量，是车辆行驶动力的主要能量来源。 （3）12 V铅酸辅助蓄电池电压较低、容量较小，高压动力电池电压较高、能量较大，检修防护要求更严格。 【解析】本题考查两类储能装置的功能定位和应用范围。作答时应从供电对象、能量用途和安全等级进行比较，不能把辅助蓄电池误认为驱动车辆行驶的主要电源。 三、计算题 8. 已知某12 V铅酸蓄电池的容量为45 A·h，车辆停放时低压负载电流为0.9 A。按理论容量估算，求该负载可连续工作多少小时。 【答案】50 h 【解析】根据容量与电流、时间的关系，公式为Q=It，可得工作时间公式为t=Q/I。代入容量45 A·h和电流0.9 A，计算得t=45/0.9=50 h。因此该负载理论上可连续工作50 h。 9. 某铅酸蓄电池组由6个单格串联组成，每个单格标称电压为2 V、容量为40 A·h。求：（1）该电池组的标称电压；（2）该电池组的容量。 【答案】（1）12 V （2）40 A·h 【解析】（1）串联时总电压为各单格电压之和，公式为U=6×2。代入数据计算得电池组标称电压为12 V。 （2）相同容量单格串联时，电池组容量不相加，仍等于单个单格的容量。因此该电池组容量为40 A·h。 10. 某新能源汽车12 V铅酸辅助蓄电池额定容量为60 A·h，检修时采用0.1C电流充电，充电前估算剩余容量为24 A·h，忽略充电损耗。求：（1）充电电流；（2）补足至额定容量所需时间。 【答案】（1）6 A （2）6 h 【解析】（1）0.1C充电电流表示额定容量数值的0.1倍，公式为I=0.1×60。代入数据计算得充电电流为6 A。 （2）需要补充的容量为额定容量减去剩余容量，公式为Qb=60-24，计算得需补充容量为36 A·h；再根据t=Qb/I，代入36 A·h和6 A，计算得充电时间为6 h。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练的第10练，内容涵盖了解铅酸蓄电池的结构、原理和在新能源汽车上的应用。 山东省（春季高考）一课一练 《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 单元二 电动汽车的能量储存装置 第10练 铅酸蓄电池 一、单项选择题 1. 汽车用铅酸蓄电池由多个单格串联组成，单格在充足电状态下的标称电压约为（ ） A. 1 V B. 1.5 V C. 2 V D. 3.7 V 2. 铅酸蓄电池中，隔板设置在正、负极板之间，其主要作用是（ ） A. 储存电解液并提高容量 B. 传递电流并降低电阻 C. 支撑外壳并固定端子 D. 防止短路并允许离子通过 3. 铅酸蓄电池向外部负载供电时，电池内部发生的主要变化是（ ） A. 电解液密度逐渐增大 B. 化学能转化为电能 C. 极板材料完全不变化 D. 端电压持续升高 4. 一辆新能源汽车低压系统上电困难，测得12 V辅助蓄电池静置电压偏低，且车辆长期停放后未及时补充电，较可能的原因是（ ） A. 活性物质硫酸盐化加重 B. 单格电压瞬间升高 C. 电解液密度持续增大 D. 充电电流长期过大 5. 某12 V铅酸蓄电池容量为60 A·h，若车辆静态负载电流由0.5 A增至1.0 A，在其他条件相同且按理论容量估算时，持续供电时间将（ ） A. 增加为原来的2倍 B. 保持与原来相同 C. 减少为原来的1/2 D. 降低到原来的1/4 二、简答题 6. 新能源汽车检修时需要断开低压辅助蓄电池，简述规范操作要点。 7. 简述新能源汽车中12 V铅酸辅助蓄电池与高压动力电池的主要区别。 三、计算题 8. 已知某12 V铅酸蓄电池的容量为45 A·h，车辆停放时低压负载电流为0.9 A。按理论容量估算，求该负载可连续工作多少小时。 9. 某铅酸蓄电池组由6个单格串联组成，每个单格标称电压为2 V、容量为40 A·h。求：（1）该电池组的标称电压；（2）该电池组的容量。 10. 某新能源汽车12 V铅酸辅助蓄电池额定容量为60 A·h，检修时采用0.1C电流充电，充电前估算剩余容量为24 A·h，忽略充电损耗。求：（1）充电电流；（2）补足至额定容量所需时间。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $