第9练 电池分类性能指标 山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练的第9练，内容涵盖了解电池的分类及性能指标。 山东省（春季高考）一课一练 《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 单元二 电动汽车的能量储存装置 第9练 电池分类性能指标 一、单项选择题 1. 在新能源汽车动力系统中，用来反映电池储存电能多少的指标是（ ） A. 标称容量 B. 额定电压 C. 放电倍率 D. 循环次数 【答案】A 【解析】标称容量表示电池在规定条件下能够放出的电量，常用安时表示。额定电压主要表示电池正常工作时的电压水平，不能直接表示储电多少。 2. 电池管理系统采集单体电压、温度等信息的主要目的是（ ） A. 提高车身结构强度 B. 改变驱动电机转向 C. 监测电池运行状态 D. 增大整车机械制动 【答案】C 【解析】电池管理系统通过采集单体电压、温度和电流等信息，判断电池工作是否处于安全范围内。车身强度、驱动电机转向和机械制动不属于该采集功能的主要目的。 3. 车辆进行充电时，动力电池内部状态变化通常表现为（ ） A. 电能转化为化学能 B. 热能转化为机械能 C. 机械能转化为电能 D. 光能转化为热能 【答案】A 【解析】充电过程是外部电源向电池输入电能，使活性物质发生可逆变化并储存能量。放电时才是电池把储存的化学能转化为电能供负载使用。 4. 一辆纯电动汽车仪表显示续驶里程明显下降，检测发现电池包总电压低于同温度下正常值，优先判断的方向是（ ） A. 制动踏板回位过慢 B. 电池荷电状态偏低 C. 空调滤芯堵塞严重 D. 轮胎花纹磨损过大 【答案】B 【解析】电池包总电压偏低且续驶里程下降，通常与荷电状态偏低或电池可用容量下降有关。题干给出的电压信息直接指向电池储能状态，应优先从电池侧进行判断。 5. 某动力电池标称容量为100 Ah，若以2 C倍率放电，其理论放电电流为（ ） A. 50 A B. 100 A C. 200 A D. 300 A 【答案】C 【解析】放电倍率表示放电电流与标称容量的对应关系，2 C表示放电电流为标称容量数值的2倍。100 Ah电池按2 C放电时，理论放电电流为200 A。 二、简答题 6. 某维修技师在介绍动力电池时，需要从用途和特点角度说明常见电池类别。简述新能源汽车常见动力电池的分类。 【答案】（1）按电化学体系可分为铅酸蓄电池、镍氢电池和锂离子电池等类型。 （2）锂离子电池在新能源汽车中应用较广，常见类型包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。 （3）不同类型电池在能量密度、安全性、成本和循环寿命等方面存在差异，选用时应结合车辆用途。 【解析】本题考查电池分类的基本认知。答题时应先说明常见分类依据，再结合新能源汽车常用电池类型和主要性能差异进行归纳。 7. 比较电池容量、能量密度和功率密度三个性能指标的主要区别。 【答案】（1）电池容量表示电池在规定条件下能够放出的电量，常用Ah表示。 （2）能量密度表示单位质量或单位体积电池能够储存的能量，常用于评价续驶能力。 （3）功率密度表示单位质量或单位体积电池能够输出功率的能力，常用于评价加速和大电流输出性能。 【解析】本题考查相近性能指标的辨析。容量强调可放出的电量，能量密度强调储能多少，功率密度强调输出快慢，三者不能混同。 三、计算题 8. 已知某动力电池单体标称电压为3.2 V，标称容量为50 Ah，求该单体的标称电能。 【答案】160 Wh 【解析】根据电能公式E=UQ，电能等于标称电压乘以标称容量。代入数据得电能为3.2×50 Wh。计算结果为160 Wh，因此该单体的标称电能为160 Wh。 9. 已知某动力电池包标称电能为60 kWh，电池包质量为400 kg，求该电池包的质量能量密度。 【答案】150 Wh/kg 【解析】根据质量能量密度公式e=E/m，质量能量密度等于电池电能除以质量。60 kWh换算为60000 Wh，代入数据得60000/400 Wh/kg。计算结果为150 Wh/kg，因此该电池包的质量能量密度为150 Wh/kg。 10. 某动力电池包额定电压为350 V，车辆匀速行驶时电池输出电流为80 A，连续行驶0.5 h。求：（1）电池输出功率；（2）这段时间输出的电能。 【答案】（1）28 kW （2）14 kWh 【解析】（1）根据电功率公式P=UI，电池输出功率等于额定电压乘以输出电流。代入数据得功率为350×80 W，计算结果为28000 W，即28 kW。 （2）根据电能公式E=Pt，电能等于功率乘以时间。代入数据得电能为28×0.5 kWh，计算结果为14 kWh，因此这段时间输出的电能为14 kWh。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版）一课一练的第9练，内容涵盖了解电池的分类及性能指标。 山东省（春季高考）一课一练 《新能源汽车结构与检修》（人交版·第二版） 单元二 电动汽车的能量储存装置 第9练 电池分类性能指标 一、单项选择题 1. 在新能源汽车动力系统中，用来反映电池储存电能多少的指标是（ ） A. 标称容量 B. 额定电压 C. 放电倍率 D. 循环次数 2. 电池管理系统采集单体电压、温度等信息的主要目的是（ ） A. 提高车身结构强度 B. 改变驱动电机转向 C. 监测电池运行状态 D. 增大整车机械制动 3. 车辆进行充电时，动力电池内部状态变化通常表现为（ ） A. 电能转化为化学能 B. 热能转化为机械能 C. 机械能转化为电能 D. 光能转化为热能 4. 一辆纯电动汽车仪表显示续驶里程明显下降，检测发现电池包总电压低于同温度下正常值，优先判断的方向是（ ） A. 制动踏板回位过慢 B. 电池荷电状态偏低 C. 空调滤芯堵塞严重 D. 轮胎花纹磨损过大 5. 某动力电池标称容量为100 Ah，若以2 C倍率放电，其理论放电电流为（ ） A. 50 A B. 100 A C. 200 A D. 300 A 二、简答题 6. 某维修技师在介绍动力电池时，需要从用途和特点角度说明常见电池类别。简述新能源汽车常见动力电池的分类。 7. 比较电池容量、能量密度和功率密度三个性能指标的主要区别。 三、计算题 8. 已知某动力电池单体标称电压为3.2 V，标称容量为50 Ah，求该单体的标称电能。 9. 已知某动力电池包标称电能为60 kWh，电池包质量为400 kg，求该电池包的质量能量密度。 10. 某动力电池包额定电压为350 V，车辆匀速行驶时电池输出电流为80 A，连续行驶0.5 h。求：（1）电池输出功率；（2）这段时间输出的电能。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $