第90练 定轴轮系传动比(二) 山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第90练，内容涵盖掌握定轴齿轮系传动比计算及转动方向判定。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第90练 第二十单元 齿轮传动和蜗杆传动 第九节 定轴轮系传动比(二) 一、单项选择题 1. 在绘制轮系运动简图时，判断某组齿轮能否按定轴方法计算，关键依据是（ ） A. 各轮模数完全相同 B. 各轮轴线位置固定 C. 各轮材料种类一致 D. 各轮齿形角相等 2. 汽车变速器某挡位中，两只齿轮做成一体并装在同一根轴上，这两只齿轮的运动关系是（ ） A. 两轮转向相反 B. 两轮转速成倍 C. 两轮转速相同 D. 两轮各自空转 3. 一对内啮合齿轮工作时，若主动轮按顺时针方向转动，从动轮的转动状态为（ ） A. 与主动轮同向转动 B. 与主动轮反向转动 C. 相对机架往复摆动 D. 围绕主动轮公转 4. 维修技师按图样判断某定轴轮系输出轴应顺时针转动，但试车观察为逆时针转动，齿数和转速记录均无误，最可能需要复核的是（ ） A. 齿轮齿数记录顺序 B. 输入转速单位换算 C. 同轴齿轮固定方式 D. 啮合类型判定过程 5. 某两级外啮合定轴轮系保持主动轮、从动轮和中间从动轮齿数不变，仅增大中间同轴主动轮的齿数，末轮运动结果将（ ） A. 转速减小且方向改变 B. 转速不变且方向改变 C. 转速增大且方向不变 D. 转速减小且方向不变 二、简答题 6. 一名维修技师需要根据变速器齿轮啮合示意图判断输出轴方向。简述定轴轮系转动方向判定的基本方法。 7. 比较定轴轮系中传动比大小计算与转动方向判定的主要区别。 三、计算题 8. 已知一对定轴齿轮采用内啮合传动，主动小齿轮齿数为25，内齿轮齿数为75，主动小齿轮转速为600 r/min且顺时针转动。求该齿轮副的传动比、内齿轮转速和内齿轮转动方向。 9. 某定轴轮系中，齿轮1齿数为18，齿轮2齿数为54，齿轮2与齿轮3固定在同一轴上，齿轮3齿数为24，齿轮4齿数为72。齿轮1与齿轮2外啮合，齿轮3与齿轮4为内啮合。已知齿轮1转速为900 r/min且逆时针转动。求该轮系总传动比、齿轮4转速和齿轮4转动方向。 10. 某维修工位需判断一组二级定轴齿轮传动是否满足输出转速要求。已知输入齿轮转速为800 r/min，齿轮1齿数为20，齿轮2齿数为50，齿轮2与齿轮3固定在同一轴上，齿轮3齿数为25，齿轮4齿数为80，两级均为外啮合。要求末轮转速不高于90 r/min。求总传动比、末轮转速，并判断是否满足要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第90练，内容涵盖掌握定轴齿轮系传动比计算及转动方向判定。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第90练 第二十单元 齿轮传动和蜗杆传动 第九节 定轴轮系传动比(二) 一、单项选择题 1. 在绘制轮系运动简图时，判断某组齿轮能否按定轴方法计算，关键依据是（ ） A. 各轮模数完全相同 B. 各轮轴线位置固定 C. 各轮材料种类一致 D. 各轮齿形角相等 【答案】B 【解析】定轴轮系的判定依据是各齿轮的几何轴线相对机架固定，齿轮只绕自身轴线转动。模数、材料和齿形角会影响啮合或强度，但不是判断轮系类型的关键条件。 2. 汽车变速器某挡位中，两只齿轮做成一体并装在同一根轴上，这两只齿轮的运动关系是（ ） A. 两轮转向相反 B. 两轮转速成倍 C. 两轮转速相同 D. 两轮各自空转 【答案】C 【解析】固定在同一轴上的两只齿轮随轴一起转动，因此它们的转速和转动方向均相同。计算轮系传动比时，应把这种齿轮看作同轴联动关系，而不是啮合传动关系。 3. 一对内啮合齿轮工作时，若主动轮按顺时针方向转动，从动轮的转动状态为（ ） A. 与主动轮同向转动 B. 与主动轮反向转动 C. 相对机架往复摆动 D. 围绕主动轮公转 【答案】A 【解析】内啮合齿轮传动中，主动轮与从动轮的转动方向相同。外啮合才会使相邻两齿轮转向相反，不能把两种啮合方式混同。 4. 维修技师按图样判断某定轴轮系输出轴应顺时针转动，但试车观察为逆时针转动，齿数和转速记录均无误，最可能需要复核的是（ ） A. 齿轮齿数记录顺序 B. 输入转速单位换算 C. 同轴齿轮固定方式 D. 啮合类型判定过程 【答案】D 【解析】输出方向错误通常与外啮合、内啮合的转向规则判断有关。齿数和转速记录无误时，应优先检查啮合类型是否识别错误，因为外啮合改变方向，内啮合保持方向。 5. 某两级外啮合定轴轮系保持主动轮、从动轮和中间从动轮齿数不变，仅增大中间同轴主动轮的齿数，末轮运动结果将（ ） A. 转速减小且方向改变 B. 转速不变且方向改变 C. 转速增大且方向不变 D. 转速减小且方向不变 【答案】C 【解析】两级外啮合定轴轮系的总传动比与各级从动轮齿数成正比，与各级主动轮齿数成反比。中间同轴主动轮齿数增大时，总传动比减小，在输入转速不变时末轮转速增大；外啮合级数仍为两级，所以方向不变。 二、简答题 6. 一名维修技师需要根据变速器齿轮啮合示意图判断输出轴方向。简述定轴轮系转动方向判定的基本方法。 【答案】（1）先沿动力传递路线逐级找出实际参加传动的啮合齿轮，避免把空套齿轮或未接合齿轮计入。 （2）遇到一对外啮合齿轮时，相邻两齿轮转动方向相反；遇到一对内啮合齿轮时，相邻两齿轮转动方向相同。 （3）固定在同一轴上的齿轮转动方向相同，应把前一级结果传递到同轴齿轮后再继续判断。 【解析】转向判定的核心是按传动路线逐级分析啮合关系，而不是只数图中齿轮个数。外啮合、内啮合和同轴固定三种关系的方向规则不同，是本题的主要依据。 7. 比较定轴轮系中传动比大小计算与转动方向判定的主要区别。 【答案】（1）传动比大小计算主要依据主动轮和从动轮的齿数关系，重点求输入转速与输出转速的数值比例。 （2）转动方向判定主要依据外啮合、内啮合以及同轴固定关系，重点判断输出轴相对输入轴的方向。 （3）惰轮一般不改变传动比大小，但外啮合惰轮会影响末轮方向，因此计算数值和判断方向不能混为一谈。 【解析】本题要求区分“算大小”和“判方向”两个任务。传动比大小看齿数乘除关系，方向看啮合性质和外啮合次数，惰轮是最容易造成误判的对象。 三、计算题 8. 已知一对定轴齿轮采用内啮合传动，主动小齿轮齿数为25，内齿轮齿数为75，主动小齿轮转速为600 r/min且顺时针转动。求该齿轮副的传动比、内齿轮转速和内齿轮转动方向。 【答案】传动比为3，无单位；内齿轮转速为200 r/min；内齿轮顺时针转动。 【解析】根据齿轮传动比公式，内齿轮为从动轮。代入数据得传动比为75除以25，计算结果为3，无单位。根据转速关系，代入数据得内齿轮转速为600除以3，计算结果为200 r/min。内啮合齿轮转动方向相同，因此内齿轮随主动小齿轮顺时针转动。 9. 某定轴轮系中，齿轮1齿数为18，齿轮2齿数为54，齿轮2与齿轮3固定在同一轴上，齿轮3齿数为24，齿轮4齿数为72。齿轮1与齿轮2外啮合，齿轮3与齿轮4为内啮合。已知齿轮1转速为900 r/min且逆时针转动。求该轮系总传动比、齿轮4转速和齿轮4转动方向。 【答案】总传动比为9，无单位；齿轮4转速为100 r/min；齿轮4顺时针转动。 【解析】该轮系总传动比为各级传动比的乘积，即。代入数据得总传动比为54除以18再乘以72除以24，计算结果为9，无单位。根据转速关系，代入数据得齿轮4转速为900除以9，计算结果为100 r/min。齿轮1与齿轮2外啮合使方向相反，齿轮2与齿轮3同轴使方向相同，齿轮3与齿轮4内啮合使方向相同，因此齿轮4相对齿轮1反向，为顺时针转动。 10. 某维修工位需判断一组二级定轴齿轮传动是否满足输出转速要求。已知输入齿轮转速为800 r/min，齿轮1齿数为20，齿轮2齿数为50，齿轮2与齿轮3固定在同一轴上，齿轮3齿数为25，齿轮4齿数为80，两级均为外啮合。要求末轮转速不高于90 r/min。求总传动比、末轮转速，并判断是否满足要求。 【答案】（1）总传动比为8，无单位。 （2）末轮转速为100 r/min。 （3）不满足要求。 【解析】（1）根据二级定轴轮系传动比公式，代入数据得总传动比为50除以20再乘以80除以25，计算结果为8，无单位。 （2）根据转速关系，代入数据得末轮转速为800除以8，计算结果为100 r/min。 （3）要求末轮转速不高于90 r/min，而计算得到的末轮转速为100 r/min，超过规定值，因此该齿轮组合不满足输出转速要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $