第89练 定轴轮系传动比(一) 山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第89练，内容涵盖掌握定轴齿轮系传动比计算及转动方向判定。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第89练 第二十单元 齿轮传动和蜗杆传动 第八节 定轴轮系传动比(一) 一、单项选择题 1. 在汽车机械传动分析中，若各齿轮只绕各自固定支承轴转动，该齿轮传动装置属于（ ） A. 各轴围绕公共轴线转动 B. 各齿轮轴线位置固定 C. 轮架带动齿轮公转 D. 两套轮系混合运动 2. 在一组外啮合定轴轮系中，若加入一个惰轮，其主要作用是（ ） A. 改变中心距并确定速比 B. 分担载荷并提高强度 C. 改变转向并保持数值 D. 增加级数并放大转矩 3. 三个外啮合齿轮依次传动，主动轮按顺时针方向转动，中间轮按逆时针方向转动，则末轮的转动状态为（ ） A. 与中间轮同向旋转 B. 与主动轮反向旋转 C. 转向不能直接判定 D. 与主动轮同向旋转 4. 维修技师复核某定轴轮系传动比时，发现计算结果比实测值偏小，且主动件数据已确认无误，最应优先检查的是（ ） A. 主动件齿数是否偏大 B. 被动件齿数是否偏少 C. 啮合次数是否偏多 D. 转向标注是否偏乱 5. 某二级外啮合定轴轮系中，齿轮1齿数为20，齿轮2齿数为40，齿轮2与齿轮3同轴，齿轮3齿数为20，齿轮4齿数为60。齿轮1转速为600 r/min且顺时针转动，则齿轮4的状态为（ ） A. 100 r/min，顺时针 B. 100 r/min，逆时针 C. 200 r/min，顺时针 D. 300 r/min，逆时针 二、简答题 6. 一名维修技师需要根据变速器齿轮示意图判断输入轴与输出轴的转速关系。简述计算定轴轮系传动比的一般步骤。 7. 比较定轴轮系中“惰轮”和“双联齿轮”在传动比计算中的主要区别。 三、计算题 8. 已知一对外啮合定轴齿轮中，主动轮齿数为24，从动轮齿数为72，主动轮转速为900 r/min且顺时针转动。求该齿轮副的传动比、从动轮转速和从动轮转动方向。 9. 某二级定轴轮系中，齿轮1齿数为20，齿轮2齿数为50，齿轮2与齿轮3固定在同一轴上，齿轮3齿数为25，齿轮4齿数为75。已知齿轮1转速为1200 r/min且逆时针转动，求总传动比、齿轮4转速和齿轮4转动方向。 10. 某维修工位需要配置一套二级外啮合定轴轮系，要求输入齿轮转速为900 r/min时，末轮转速为150 r/min。已知齿轮1齿数为18，齿轮2齿数为54，齿轮2与齿轮3同轴，齿轮3齿数为24，求齿轮4应选用的齿数，并判定末轮转动方向。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第89练，内容涵盖掌握定轴齿轮系传动比计算及转动方向判定。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第89练 第二十单元 齿轮传动和蜗杆传动 第八节 定轴轮系传动比(一) 一、单项选择题 1. 在汽车机械传动分析中，若各齿轮只绕各自固定支承轴转动，该齿轮传动装置属于（ ） A. 各轴围绕公共轴线转动 B. 各齿轮轴线位置固定 C. 轮架带动齿轮公转 D. 两套轮系混合运动 【答案】B 【解析】定轴轮系的基本特征是各齿轮轴线相对机架固定，齿轮只绕自身轴线转动。轮架公转是周转轮系的典型特征，不符合本题条件。 2. 在一组外啮合定轴轮系中，若加入一个惰轮，其主要作用是（ ） A. 改变中心距并确定速比 B. 分担载荷并提高强度 C. 改变转向并保持数值 D. 增加级数并放大转矩 【答案】C 【解析】惰轮位于主动轮和从动轮之间，主要用于改变末轮的转动方向或调整传动布置。惰轮不改变首末两轮传动比的数值大小，计算时不计入齿数比。 3. 三个外啮合齿轮依次传动，主动轮按顺时针方向转动，中间轮按逆时针方向转动，则末轮的转动状态为（ ） A. 与中间轮同向旋转 B. 与主动轮反向旋转 C. 转向不能直接判定 D. 与主动轮同向旋转 【答案】D 【解析】外啮合齿轮每经过一次啮合，转动方向改变一次。三个齿轮依次外啮合共有两次方向改变，因此末轮与主动轮同向旋转。 4. 维修技师复核某定轴轮系传动比时，发现计算结果比实测值偏小，且主动件数据已确认无误，最应优先检查的是（ ） A. 主动件齿数是否偏大 B. 被动件齿数是否偏少 C. 啮合次数是否偏多 D. 转向标注是否偏乱 【答案】B 【解析】定轴轮系传动比按各级被动齿轮齿数与主动齿轮齿数的比值相乘确定。主动件数据无误而计算值偏小，常见原因是被动件齿数记录偏少，使齿数比被低估。 5. 某二级外啮合定轴轮系中，齿轮1齿数为20，齿轮2齿数为40，齿轮2与齿轮3同轴，齿轮3齿数为20，齿轮4齿数为60。齿轮1转速为600 r/min且顺时针转动，则齿轮4的状态为（ ） A. 100 r/min，顺时针 B. 100 r/min，逆时针 C. 200 r/min，顺时针 D. 300 r/min，逆时针 【答案】A 【解析】该轮系总传动比为两级齿数比的乘积，即40/20再乘以60/20，结果为6。齿轮4转速为600 r/min除以6，结果为100 r/min；两次外啮合使方向改变两次，所以齿轮4与齿轮1同向。 二、简答题 6. 一名维修技师需要根据变速器齿轮示意图判断输入轴与输出轴的转速关系。简述计算定轴轮系传动比的一般步骤。 【答案】（1）先明确首轮、末轮以及每一级主动齿轮和被动齿轮，判断哪些齿轮属于同轴转动。 （2）再按各级被动齿轮齿数与主动齿轮齿数的比值相乘，求出首末轮之间的传动比。 （3）最后根据外啮合次数判定转动方向，外啮合次数为偶数时首末轮同向，为奇数时首末轮反向。 【解析】本题考查定轴轮系传动比计算的操作思路。答题时应先理清传动路线，再计算齿数比，最后结合啮合形式判断方向，避免把惰轮齿数误计入传动比。 7. 比较定轴轮系中“惰轮”和“双联齿轮”在传动比计算中的主要区别。 【答案】（1）惰轮只起传递运动和改变转向的作用，一般不改变首末轮传动比的数值。 （2）双联齿轮由同一轴上的两个齿轮组成，两者转速相同，但齿数可分别参与不同级传动比计算。 （3）计算时惰轮齿数通常可约去，而双联齿轮中参与啮合的齿轮齿数应按所在级别列入计算。 【解析】本题考查相近结构的辨析。惰轮容易被误认为会改变传动比，而双联齿轮虽然同轴同速，但不同齿轮分别参与不同啮合级，计算处理方法不同。 三、计算题 8. 已知一对外啮合定轴齿轮中，主动轮齿数为24，从动轮齿数为72，主动轮转速为900 r/min且顺时针转动。求该齿轮副的传动比、从动轮转速和从动轮转动方向。 【答案】传动比为3，从动轮转速为300 r/min，从动轮逆时针转动。 【解析】根据外啮合齿轮传动比公式。代入齿数得，再由得 r/min。外啮合齿轮转向相反，因此从动轮为逆时针转动。 9. 某二级定轴轮系中，齿轮1齿数为20，齿轮2齿数为50，齿轮2与齿轮3固定在同一轴上，齿轮3齿数为25，齿轮4齿数为75。已知齿轮1转速为1200 r/min且逆时针转动，求总传动比、齿轮4转速和齿轮4转动方向。 【答案】总传动比为7.5，齿轮4转速为160 r/min，齿轮4逆时针转动。 【解析】根据二级定轴轮系传动比公式。代入数据得，再由得 r/min。该轮系有两次外啮合，首末轮转向相同，因此齿轮4逆时针转动。 10. 某维修工位需要配置一套二级外啮合定轴轮系，要求输入齿轮转速为900 r/min时，末轮转速为150 r/min。已知齿轮1齿数为18，齿轮2齿数为54，齿轮2与齿轮3同轴，齿轮3齿数为24，求齿轮4应选用的齿数，并判定末轮转动方向。 【答案】齿轮4应选用48齿，末轮与输入齿轮同向转动。 【解析】根据转速要求，所需总传动比为，代入数据得。第一级传动比为，第二级传动比应为，所以齿轮4齿数为齿。该轮系有两次外啮合，方向改变两次，因此末轮与输入齿轮同向转动。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $