第83练 渐开线齿轮·失效(一) 山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第83练，内容涵盖掌握渐开线齿轮的参数计算及常见失效形式。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第83练 第二十单元 齿轮传动和蜗杆传动 第二节 渐开线齿轮·失效(一) 一、单项选择题 1. 在直齿圆柱齿轮尺寸标注中，用来确定齿形大小并列为标准系列的基本参数是（ ） A. 标准压力角 B. 齿轮模数 C. 齿顶高系数 D. 顶隙系数 【答案】B 【解析】模数是决定齿轮轮齿大小和几何尺寸的基本参数，齿数相同时模数越大，齿轮各部分尺寸也越大。标准压力角、齿顶高系数和顶隙系数也影响齿形尺寸，但不是表示轮齿大小的主要标准参数。 2. 一对外啮合标准直齿圆柱齿轮按规定中心距安装时，两轮分度圆的位置关系是（ ） A. 保持相交关系 B. 保持相切关系 C. 保持相离关系 D. 保持重合关系 【答案】B 【解析】标准外啮合齿轮正确安装时，两轮分度圆相切，中心距等于两分度圆半径之和。若分度圆相交或相离，都会改变实际啮合状态，影响传动平稳性。 3. 齿面进入啮合后，载荷沿接触区域反复作用，较容易诱发的表面疲劳破坏是（ ） A. 齿面磨损 B. 轮齿折断 C. 齿面点蚀 D. 齿面胶合 【答案】C 【解析】齿面点蚀通常由接触应力反复作用引起，早期表现为齿面出现小麻点或剥落坑。齿面磨损多与润滑和杂质有关，胶合多与高速重载和油膜破坏有关，轮齿折断则主要属于弯曲强度问题。 4. 变速器中某对齿轮长期在低速重载下工作，检修时发现齿面有沿滑动方向的划痕和局部粘连痕迹，最可能的失效形式是（ ） A. 齿面磨损 B. 齿面点蚀 C. 齿面胶合 D. 轮齿折断 【答案】C 【解析】低速重载或润滑不良时，齿面间油膜容易破坏，金属表面直接接触后会产生粘连和撕裂，形成胶合。点蚀主要表现为麻点状剥落，磨损主要表现为齿厚逐渐减薄，折断则表现为轮齿整体断裂。 5. 一对外啮合标准直齿圆柱齿轮的齿数分别为20和40，若两轮模数由2 mm改为3 mm且齿数不变，则该齿轮副的变化是（ ） A. 中心距增大，传动比不变 B. 中心距不变，传动比增大 C. 中心距增大，传动比增大 D. 中心距减小，传动比不变 【答案】A 【解析】外啮合标准齿轮中心距由模数和两轮齿数共同决定，模数增大时中心距随之增大。传动比由两轮齿数比决定，齿数未变时传动比保持不变。 二、简答题 6. 某维修技师检查开式齿轮传动时，发现齿面有明显磨痕并夹有细小硬质颗粒。简述减少齿面磨损的主要措施。 【答案】（1）应保持齿轮啮合部位良好润滑，使齿面之间形成稳定油膜。 （2）应加强防尘和清洁，减少砂粒、金属屑等硬质颗粒进入啮合区。 （3）应按要求调整安装位置和啮合间隙，避免偏载或局部接触加剧磨损。 【解析】齿面磨损常与润滑条件、杂质侵入和安装质量有关。答题时应围绕改善润滑、减少磨粒和保证正确啮合三个方面说明措施，不能只写“加油”这一单一做法。 7. 简述齿面点蚀与轮齿折断在产生原因和表现形式上的主要区别。 【答案】（1）齿面点蚀主要由齿面接触应力反复作用引起，常发生在齿面局部接触区域。 （2）轮齿折断主要由齿根弯曲应力过大或冲击载荷引起，危险部位多在齿根处。 （3）齿面点蚀通常表现为麻点状小坑或局部剥落，轮齿折断则表现为轮齿裂纹扩展或整齿断裂。 【解析】本题考查齿轮两类常见失效的辨析。点蚀侧重齿面接触疲劳，折断侧重齿根弯曲强度不足，判断时应同时比较原因、部位和外观特征。 三、计算题 8. 已知某标准直齿圆柱齿轮的模数为3 mm，齿数为24，求该齿轮的分度圆直径。 【答案】72 mm 【解析】根据分度圆直径公式。代入模数3 mm和齿数24，得分度圆直径 mm。计算结果为72 mm，因此该齿轮的分度圆直径为72 mm。 9. 某标准渐开线直齿圆柱齿轮的模数为2 mm。若按分度圆上的几何关系计算，并取π=3.14，求：（1）分度圆齿距；（2）分度圆齿厚；（3）分度圆齿槽宽。 【答案】（1）6.28 mm （2）3.14 mm （3）3.14 mm 【解析】（1）标准直齿圆柱齿轮分度圆齿距按计算。代入模数2 mm，得 mm，计算结果为6.28 mm。 （2）标准齿轮在分度圆上齿厚等于齿距的一半，即。代入 mm，得 mm，计算结果为3.14 mm。 （3）标准齿轮在分度圆上齿槽宽也等于齿距的一半，即。代入 mm，得 mm，计算结果为3.14 mm。 10. 一对外啮合标准直齿圆柱齿轮，主动轮齿数为18，从动轮齿数为54，模数为4 mm，主动轮转速为900 r/min。求：（1）传动比；（2）从动轮转速；（3）该齿轮副的标准中心距。 【答案】（1）3 （2）300 r/min （3）144 mm 【解析】（1）外啮合齿轮传动比按计算。代入从动轮齿数54和主动轮齿数18，得传动比，计算结果为3。 （2）齿轮传动中从动轮转速按计算。代入主动轮转速900 r/min和传动比3，得从动轮转速 r/min，计算结果为300 r/min。 （3）外啮合标准齿轮中心距按计算。代入模数4 mm、主动轮齿数18和从动轮齿数54，得中心距 mm，计算结果为144 mm。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第83练，内容涵盖掌握渐开线齿轮的参数计算及常见失效形式。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第83练 第二十单元 齿轮传动和蜗杆传动 第二节 渐开线齿轮·失效(一) 一、单项选择题 1. 在直齿圆柱齿轮尺寸标注中，用来确定齿形大小并列为标准系列的基本参数是（ ） A. 标准压力角 B. 齿轮模数 C. 齿顶高系数 D. 顶隙系数 2. 一对外啮合标准直齿圆柱齿轮按规定中心距安装时，两轮分度圆的位置关系是（ ） A. 保持相交关系 B. 保持相切关系 C. 保持相离关系 D. 保持重合关系 3. 齿面进入啮合后，载荷沿接触区域反复作用，较容易诱发的表面疲劳破坏是（ ） A. 齿面磨损 B. 轮齿折断 C. 齿面点蚀 D. 齿面胶合 4. 变速器中某对齿轮长期在低速重载下工作，检修时发现齿面有沿滑动方向的划痕和局部粘连痕迹，最可能的失效形式是（ ） A. 齿面磨损 B. 齿面点蚀 C. 齿面胶合 D. 轮齿折断 5. 一对外啮合标准直齿圆柱齿轮的齿数分别为20和40，若两轮模数由2 mm改为3 mm且齿数不变，则该齿轮副的变化是（ ） A. 中心距增大，传动比不变 B. 中心距不变，传动比增大 C. 中心距增大，传动比增大 D. 中心距减小，传动比不变 二、简答题 6. 某维修技师检查开式齿轮传动时，发现齿面有明显磨痕并夹有细小硬质颗粒。简述减少齿面磨损的主要措施。 7. 简述齿面点蚀与轮齿折断在产生原因和表现形式上的主要区别。 三、计算题 8. 已知某标准直齿圆柱齿轮的模数为3 mm，齿数为24，求该齿轮的分度圆直径。 9. 某标准渐开线直齿圆柱齿轮的模数为2 mm。若按分度圆上的几何关系计算，并取π=3.14，求：（1）分度圆齿距；（2）分度圆齿厚；（3）分度圆齿槽宽。 10. 一对外啮合标准直齿圆柱齿轮，主动轮齿数为18，从动轮齿数为54，模数为4 mm，主动轮转速为900 r/min。求：（1）传动比；（2）从动轮转速；（3）该齿轮副的标准中心距。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $