第73练 螺纹参数类型(二) 山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第73练，内容涵盖掌握常用螺纹的主要参数、类型、特点及应用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第73练 第十八单元 连接 第二节 螺纹参数类型(二) 一、单项选择题 1. 汽车螺栓、螺母用于一般紧固连接时，图样中常见代号为M、牙型角为60°的螺纹属于（ ） A. 米制普通螺纹 B. 圆柱管螺纹 C. 矩形传动螺纹 D. 梯形传动螺纹 2. 制动管路接头需要兼顾连接可靠性和密封性，常利用牙型配合形成密封的螺纹类型是（ ） A. 矩形传动螺纹 B. 梯形传动螺纹 C. 锥管密封螺纹 D. 普通连接螺纹 3. 螺旋千斤顶工作时，手柄带动螺杆转动，螺母或螺杆沿轴线产生直线移动并承受较大轴向力，较适合采用（ ） A. 圆柱管螺纹 B. 梯形传动螺纹 C. 细牙紧固螺纹 D. 自攻连接螺纹 4. 某发动机放油螺塞多次拆装后出现滑牙，拧紧后仍易松脱，优先判断的原因是（ ） A. 牙顶倒角过宽 B. 牙侧磨损过大 C. 螺纹旋向相反 D. 螺纹长度偏长 5. 同一调节机构中，将普通螺杆改用较小螺距的细牙螺杆，在转动圈数相同的情况下，其调节效果通常表现为（ ） A. 每转位移减小 B. 每转位移增大 C. 承载方向改变 D. 旋合长度缩短 二、简答题 6. 某维修人员为发动机缸体螺孔重新攻丝，简述选择丝锥和加工前应确认的主要内容。 7. 简述普通连接螺纹与传动螺纹在特点和应用上的主要区别。 三、计算题 8. 加工M10×1.5的普通内螺纹时，底孔直径可近似按公称直径减去螺距选取。已知公称直径为10 mm，螺距为1.5 mm，求底孔直径，结果用mm表示。 9. 某多线螺纹经测量得螺距为1.5 mm，导程为4.5 mm，求：（1）该螺纹的线数；（2）螺杆转动2周时螺母的轴向移动量。 10. 某转向拉杆调节套一端为右旋螺纹，另一端为左旋螺纹，两端螺距均为1.25 mm。调节套转动时，两端拉杆同时向外移动。若调节套转动3周，求：（1）每一端拉杆的移动量；（2）两端拉杆总长度的增加量；（3）若规定总调整量不得超过8 mm，判断本次调整是否符合要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第73练，内容涵盖掌握常用螺纹的主要参数、类型、特点及应用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第73练 第十八单元 连接 第二节 螺纹参数类型(二) 一、单项选择题 1. 汽车螺栓、螺母用于一般紧固连接时，图样中常见代号为M、牙型角为60°的螺纹属于（ ） A. 米制普通螺纹 B. 圆柱管螺纹 C. 矩形传动螺纹 D. 梯形传动螺纹 【答案】A 【解析】代号M表示米制普通螺纹，牙型为三角形，常用于螺栓、螺母等紧固连接。管螺纹多用于管路连接，传动螺纹主要用于传递运动和动力。 2. 制动管路接头需要兼顾连接可靠性和密封性，常利用牙型配合形成密封的螺纹类型是（ ） A. 矩形传动螺纹 B. 梯形传动螺纹 C. 锥管密封螺纹 D. 普通连接螺纹 【答案】C 【解析】锥管密封螺纹依靠锥面配合和螺纹牙侧压紧实现密封，适用于管路接头等部位。普通连接螺纹主要承担紧固作用，传动螺纹主要用于运动转换。 3. 螺旋千斤顶工作时，手柄带动螺杆转动，螺母或螺杆沿轴线产生直线移动并承受较大轴向力，较适合采用（ ） A. 圆柱管螺纹 B. 梯形传动螺纹 C. 细牙紧固螺纹 D. 自攻连接螺纹 【答案】B 【解析】梯形传动螺纹牙根强度较高，传动效率和加工性较好，适合承受轴向载荷并实现旋转运动与直线运动的转换。细牙紧固螺纹主要用于连接防松，管螺纹主要用于管路连接。 4. 某发动机放油螺塞多次拆装后出现滑牙，拧紧后仍易松脱，优先判断的原因是（ ） A. 牙顶倒角过宽 B. 牙侧磨损过大 C. 螺纹旋向相反 D. 螺纹长度偏长 【答案】B 【解析】滑牙通常与螺纹牙侧磨损、变形或有效啮合不足有关，牙侧磨损会使配合间隙增大并削弱承载能力。旋向相反一般会导致难以旋入，而不是拧紧后松脱。 5. 同一调节机构中，将普通螺杆改用较小螺距的细牙螺杆，在转动圈数相同的情况下，其调节效果通常表现为（ ） A. 每转位移减小 B. 每转位移增大 C. 承载方向改变 D. 旋合长度缩短 【答案】A 【解析】单线螺纹每转一周的轴向移动量与螺距相同，螺距减小时每转位移随之减小，因此更便于细微调节。承载方向主要与旋向和受力有关，旋合长度由结构尺寸决定。 二、简答题 6. 某维修人员为发动机缸体螺孔重新攻丝，简述选择丝锥和加工前应确认的主要内容。 【答案】（1）应确认螺纹的公称直径和螺距，使丝锥规格与原螺孔相匹配。 （2）应确认螺纹旋向，防止将左旋螺纹误按右旋螺纹加工。 （3）应检查底孔直径和螺孔深度，保证攻丝后有足够的有效旋合长度。 【解析】本题考查螺纹参数在维修加工中的应用。攻丝前必须围绕规格、旋向和加工条件进行核对，否则容易造成螺纹不配套、牙形损坏或连接强度不足。 7. 简述普通连接螺纹与传动螺纹在特点和应用上的主要区别。 【答案】（1）普通连接螺纹多采用三角形牙型，主要用于螺栓、螺母等零件的紧固连接。 （2）传动螺纹常采用梯形等牙型，主要用于把旋转运动转变为直线运动。 （3）普通连接螺纹更重视连接可靠和自锁性能，传动螺纹更重视承载能力、传动平稳性和磨损情况。 【解析】本题应从牙型特点、主要作用和典型应用三个方面比较。易错点是把传动螺纹也简单看成紧固螺纹，忽视其运动转换和承载要求。 三、计算题 8. 加工M10×1.5的普通内螺纹时，底孔直径可近似按公称直径减去螺距选取。已知公称直径为10 mm，螺距为1.5 mm，求底孔直径，结果用mm表示。 【答案】8.5 mm 【解析】底孔直径近似按计算，其中D为公称直径，P为螺距。代入数据得 mm。计算结果为8.5 mm，因此底孔直径约为8.5 mm。 9. 某多线螺纹经测量得螺距为1.5 mm，导程为4.5 mm，求：（1）该螺纹的线数；（2）螺杆转动2周时螺母的轴向移动量。 【答案】（1）3线 （2）9 mm 【解析】（1）线数按计算，其中L为导程，P为螺距。代入数据得，计算结果为3，因此该螺纹为3线螺纹。 （2）螺母轴向移动量按导程乘转动周数计算。代入数据得移动量为4.5×2 mm，计算结果为9 mm，因此螺母的轴向移动量为9 mm。 10. 某转向拉杆调节套一端为右旋螺纹，另一端为左旋螺纹，两端螺距均为1.25 mm。调节套转动时，两端拉杆同时向外移动。若调节套转动3周，求：（1）每一端拉杆的移动量；（2）两端拉杆总长度的增加量；（3）若规定总调整量不得超过8 mm，判断本次调整是否符合要求。 【答案】（1）3.75 mm （2）7.5 mm （3）符合要求 【解析】（1）单线螺纹每转一周的移动量为一个螺距，每一端拉杆移动量按螺距乘转动周数计算。代入数据得1.25×3 mm，计算结果为3.75 mm。 （2）调节套两端旋向相反且同时向外移动，总长度增加量为两端移动量之和。代入数据得3.75×2 mm，计算结果为7.5 mm。 （3）本次总长度增加量为7.5 mm，小于规定限值8 mm，因此本次调整符合要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $