第66练 曲柄滑块机构(一) 山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第66练，内容涵盖掌握曲柄滑块机构的特点及应用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第66练 第十六单元 平面连杆机构 第七节 曲柄滑块机构(一) 一、单项选择题 1. 在汽车发动机中，活塞、连杆和曲轴组成的机构主要属于（ ） A. 凸轮机构 B. 齿轮机构 C. 曲柄滑块机构 D. 棘轮机构 2. 曲柄滑块机构中，连接曲柄与滑块并传递运动的构件是（ ） A. 机架 B. 连杆 C. 导轨 D. 飞轮 3. 发动机做功行程中，燃气压力推动活塞移动后，运动传递的正确过程是（ ） A. 活塞带动连杆，连杆带动曲轴 B. 曲轴带动连杆，连杆带动活塞 C. 连杆带动机架，机架带动曲轴 D. 活塞带动导轨，导轨带动连杆 4. 一台发动机检修时发现活塞在气缸内运动发涩，且连杆小头处有异常磨损。最应优先检查的是（ ） A. 飞轮端面的平面度 B. 气缸盖的密封面 C. 曲轴箱通风管路 D. 活塞销与衬套配合 5. 某曲柄滑块机构的曲柄半径由30 mm增大到40 mm，其他条件不变时，滑块行程的变化是（ ） A. 由60 mm增至80 mm B. 由30 mm增至40 mm C. 由90 mm增至120 mm D. 由120 mm增至160 mm 二、简答题 6. 某维修技师在讲解发动机活塞连杆组时，要求说明曲柄滑块机构在汽车上的应用。简述曲柄滑块机构在发动机中的主要作用。 7. 比较曲柄滑块机构与普通铰链四杆机构在运动特点上的主要区别。 三、计算题 8. 已知某发动机曲柄滑块机构的曲柄半径为35 mm，滑块行程按曲柄半径的二倍计算。求该机构滑块行程。 9. 某曲柄滑块机构教学模型中，手柄带动曲柄连续转动12周。已知曲柄每转动1周，滑块完成1次往复运动。求滑块完成的往复运动次数和单程移动次数。 10. 某四冲程单缸发动机曲柄半径为40 mm，曲轴转速为3000 r/min。已知活塞平均速度按公式计算，其中S为活塞行程，单位为m，n为曲轴转速，单位为r/min。求：（1）活塞行程；（2）活塞平均速度。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第66练，内容涵盖掌握曲柄滑块机构的特点及应用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第66练 第十六单元 平面连杆机构 第七节 曲柄滑块机构(一) 一、单项选择题 1. 在汽车发动机中，活塞、连杆和曲轴组成的机构主要属于（ ） A. 凸轮机构 B. 齿轮机构 C. 曲柄滑块机构 D. 棘轮机构 【答案】C 【解析】活塞在气缸内作往复直线运动，曲轴作连续转动，连杆在两者之间传递运动和力，因此该结构符合曲柄滑块机构的运动特征。 2. 曲柄滑块机构中，连接曲柄与滑块并传递运动的构件是（ ） A. 机架 B. 连杆 C. 导轨 D. 飞轮 【答案】B 【解析】连杆一端与曲柄相连，另一端与滑块相连，能把曲柄的转动传递给滑块。机架起支承作用，导轨限制滑块运动方向，飞轮主要用于储存和释放转动能量。 3. 发动机做功行程中，燃气压力推动活塞移动后，运动传递的正确过程是（ ） A. 活塞带动连杆，连杆带动曲轴 B. 曲轴带动连杆，连杆带动活塞 C. 连杆带动机架，机架带动曲轴 D. 活塞带动导轨，导轨带动连杆 【答案】A 【解析】做功行程中活塞受到燃气压力后作直线运动，经连杆把力传给曲轴，使曲轴产生转动。其余选项把主动件、从动件或固定件的作用关系混淆了。 4. 一台发动机检修时发现活塞在气缸内运动发涩，且连杆小头处有异常磨损。最应优先检查的是（ ） A. 飞轮端面的平面度 B. 气缸盖的密封面 C. 曲轴箱通风管路 D. 活塞销与衬套配合 【答案】D 【解析】活塞销与连杆小头衬套配合不良，会影响活塞和连杆之间的摆动连接，容易造成运动发涩和局部磨损。飞轮、气缸盖密封面和通风管路不是该现象的直接检查重点。 5. 某曲柄滑块机构的曲柄半径由30 mm增大到40 mm，其他条件不变时，滑块行程的变化是（ ） A. 由60 mm增至80 mm B. 由30 mm增至40 mm C. 由90 mm增至120 mm D. 由120 mm增至160 mm 【答案】A 【解析】曲柄滑块机构中，滑块行程等于曲柄半径的二倍。曲柄半径由30 mm增大到40 mm时，行程由60 mm增大到80 mm。 二、简答题 6. 某维修技师在讲解发动机活塞连杆组时，要求说明曲柄滑块机构在汽车上的应用。简述曲柄滑块机构在发动机中的主要作用。 【答案】（1）曲柄滑块机构能把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。 （2）曲柄滑块机构能把燃气作用在活塞上的力通过连杆传递给曲轴。 （3）曲柄滑块机构也能在起动或压缩行程中由曲轴带动活塞往复运动。 【解析】本题应围绕发动机中活塞、连杆和曲轴之间的运动转换关系作答。易错点是只说能传递力，而忽视它还承担往复运动与旋转运动之间的相互转换。 7. 比较曲柄滑块机构与普通铰链四杆机构在运动特点上的主要区别。 【答案】（1）曲柄滑块机构含有作直线往复运动的滑块，普通铰链四杆机构各活动构件主要绕铰链转动或摆动。 （2）曲柄滑块机构常用于旋转运动与直线往复运动之间的转换，普通铰链四杆机构常用于转动与摆动之间的转换。 （3）曲柄滑块机构的滑块运动方向受导轨限制，普通铰链四杆机构的运动轨迹主要由各杆长度和铰链位置决定。 【解析】比较题应从构件形式、运动形式和应用方向三方面作答。曲柄滑块机构可看作铰链四杆机构的演化形式，但其突出特点是用滑块和导轨实现直线往复运动。 三、计算题 8. 已知某发动机曲柄滑块机构的曲柄半径为35 mm，滑块行程按曲柄半径的二倍计算。求该机构滑块行程。 【答案】70 mm 【解析】根据曲柄滑块机构的行程公式。代入曲柄半径r为35 mm，得 mm。计算结果为70 mm，因此该机构滑块行程为70 mm。 9. 某曲柄滑块机构教学模型中，手柄带动曲柄连续转动12周。已知曲柄每转动1周，滑块完成1次往复运动。求滑块完成的往复运动次数和单程移动次数。 【答案】滑块完成12次往复运动，24次单程移动。 【解析】曲柄滑块机构中，曲柄连续转动1周时，滑块完成1次往复运动；1次往复运动包括去程和回程，共2次单程移动。因此，曲柄转动12周时，滑块往复运动次数为次；单程移动次数为次。故滑块完成12次往复运动，24次单程移动。 10. 某四冲程单缸发动机曲柄半径为40 mm，曲轴转速为3000 r/min。已知活塞平均速度按公式计算，其中S为活塞行程，单位为m，n为曲轴转速，单位为r/min。求：（1）活塞行程；（2）活塞平均速度。 【答案】（1）80 mm （2）8 m/s 【解析】（1）根据曲柄滑块机构行程公式。代入曲柄半径r为40 mm，得 mm。计算结果为80 mm，因此活塞行程为80 mm。 （2）先将活塞行程80 mm换算为0.08 m，再根据活塞平均速度公式。代入S为0.08 m、n为3000 r/min，得 m/s。计算结果为8 m/s，因此活塞平均速度为8 m/s。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $