第58练 制动液·液压油·防冻液 山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第58练，内容涵盖了解汽车制动液、液压油、减振器油及防冻液的分类和选用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第58练 第十五单元 汽车运行材料 第五节 制动液·液压油·防冻液 一、单项选择题 1. 在汽车液压制动系统中，用于传递踏板力并兼有防腐、润滑作用的工作介质是（ ） A. 汽车制动液 B. 发动机润滑油 C. 齿轮传动油 D. 冷却系防冻液 2. 液压千斤顶工作时，油液在装置中的主要作用是（ ） A. 传递压力并推动活塞 B. 降低温度并带走热量 C. 清洗油路并溶解杂质 D. 密封气缸并参与燃烧 3. 车辆冷却系统加入防护液后，发动机低温停放时应首先关注该液体的（ ） A. 凝固温度是否合适 B. 闪点高低是否合适 C. 蒸发速度是否很快 D. 燃烧性能是否稳定 4. 一辆车制动踏板发软，连续踩踏后效果仍差，检查发现储液罐内液体颜色发暗且使用时间较长，较合理的处理方向是（ ） A. 检查液体吸水变质 B. 调整轮胎充气压力 C. 更换发动机机油 D. 清洗变速器壳体 5. 某车冷却系统原有5 L、体积分数为40%的防护液，维修时又加入1 L清水，混合均匀后该液体的变化是（ ） A. 浓度升高，低温保护增强 B. 浓度降低，低温保护减弱 C. 浓度不变，低温保护相同 D. 浓度降低，低温保护增强 二、简答题 6. 一名维修人员准备为车辆补加制动系统工作介质，简述选用和使用时应注意的基本要求。 7. 比较汽车液压油与冷却系统防护液在主要用途和选用关注点上的区别。 三、计算题 8. 某冷却系统容量为8 L，要求配成体积分数为45%的防护液。已知使用的是纯防护原液和清水，求需要加入防护原液的体积。 9. 某车辆冷却系统原有6 L防护液，其中有效成分体积为2.4 L。维修时放出2 L混合液后，又加入2 L清水，假设放出的液体成分均匀，求重新混合后的有效成分体积分数。 10. 某液压系统油箱容量为12 L，现有运动黏度为32 mm²/s的液压油7 L、运动黏度为46 mm²/s的液压油5 L。按简化线性混合估算，求混合后油液的平均运动黏度，并判断更接近32 mm²/s还是46 mm²/s。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第58练，内容涵盖了解汽车制动液、液压油、减振器油及防冻液的分类和选用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第58练 第十五单元 汽车运行材料 第五节 制动液·液压油·防冻液 一、单项选择题 1. 在汽车液压制动系统中，用于传递踏板力并兼有防腐、润滑作用的工作介质是（ ） A. 汽车制动液 B. 发动机润滑油 C. 齿轮传动油 D. 冷却系防冻液 【答案】D 【解析】液压制动系统依靠专用工作介质传递压力，该介质还应具有较高沸点、适宜黏度和良好防腐性能。发动机润滑油、齿轮传动油和冷却系防冻液的用途与制动系统工作要求不同。 2. 液压千斤顶工作时，油液在装置中的主要作用是（ ） A. 传递压力并推动活塞 B. 降低温度并带走热量 C. 清洗油路并溶解杂质 D. 密封气缸并参与燃烧 【答案】D 【解析】液压装置利用液体不易压缩的特点传递压力，使执行元件产生运动或力。冷却、清洗和参与燃烧都不是液压油在千斤顶中的主要作用。 3. 车辆冷却系统加入防护液后，发动机低温停放时应首先关注该液体的（ ） A. 凝固温度是否合适 B. 闪点高低是否合适 C. 蒸发速度是否很快 D. 燃烧性能是否稳定 【答案】A 【解析】冷却系统在低温环境下需要防止液体结冰胀裂机体或散热器，因此选用时要关注其凝固温度是否低于当地最低气温。闪点、蒸发速度和燃烧性能不是冷却系统低温选用的首要指标。 4. 一辆车制动踏板发软，连续踩踏后效果仍差，检查发现储液罐内液体颜色发暗且使用时间较长，较合理的处理方向是（ ） A. 检查液体吸水变质 B. 调整轮胎充气压力 C. 更换发动机机油 D. 清洗变速器壳体 【答案】A 【解析】制动液具有吸湿性，使用时间过长后含水量增加，会使沸点降低并影响液压传递可靠性。轮胎气压、发动机机油和变速器壳体清洁与题干所给制动液异常现象不直接对应。 5. 某车冷却系统原有5 L、体积分数为40%的防护液，维修时又加入1 L清水，混合均匀后该液体的变化是（ ） A. 浓度升高，低温保护增强 B. 浓度降低，低温保护减弱 C. 浓度不变，低温保护相同 D. 浓度降低，低温保护增强 【答案】B 【解析】原液中有效成分体积为5 L×40%，即2 L；加水后总体积为6 L，有效成分体积分数约为2 L/6 L，约33.3%。浓度降低后凝固温度通常升高，因此低温保护能力减弱。 二、简答题 6. 一名维修人员准备为车辆补加制动系统工作介质，简述选用和使用时应注意的基本要求。 【答案】（1）应按车辆说明书规定的规格选用，不得随意用其他油液代替。 （2）应保持容器和加注工具清洁，防止水分、灰尘和矿物油混入。 （3）不同规格或来源不明的液体不宜混用，发现变质或污染时应及时更换。 【解析】本题考查制动系统工作介质的选用原则。答题时应围绕规格匹配、清洁防污染和避免混用三个方面作答，因为这些因素会直接影响制动安全和液压传递可靠性。 7. 比较汽车液压油与冷却系统防护液在主要用途和选用关注点上的区别。 【答案】（1）液压油主要用于传递压力和润滑液压元件，选用时应关注黏度、抗磨性和抗氧化性。 （2）冷却系统防护液主要用于防冻、防沸和防腐，选用时应关注凝固温度、沸点和防腐性能。 （3）两类液体的工作部位和性能要求不同，维修中不能互相代用。 【解析】本题考查相近油液的辨析。答题时应先说明各自用途，再说明选用指标，最后指出不能代用，避免把“都是液体工作介质”误认为性能要求相同。 三、计算题 8. 某冷却系统容量为8 L，要求配成体积分数为45%的防护液。已知使用的是纯防护原液和清水，求需要加入防护原液的体积。 【答案】3.6 L 【解析】根据体积分数计算关系，防护原液体积为冷却系统总容量乘以目标体积分数。代入数据得8 L×45%为3.6 L。计算结果为3.6 L，因此需要加入防护原液3.6 L。 9. 某车辆冷却系统原有6 L防护液，其中有效成分体积为2.4 L。维修时放出2 L混合液后，又加入2 L清水，假设放出的液体成分均匀，求重新混合后的有效成分体积分数。 【答案】26.7% 【解析】原防护液有效成分体积分数为2.4 L/6 L，即40%。放出2 L均匀混合液时带走有效成分2 L×40%，即0.8 L，剩余有效成分为2.4 L减0.8 L，即1.6 L。加入2 L清水后总量仍为6 L，有效成分体积分数为1.6 L/6 L，约26.7%，因此重新混合后的有效成分体积分数为26.7%。 10. 某液压系统油箱容量为12 L，现有运动黏度为32 mm²/s的液压油7 L、运动黏度为46 mm²/s的液压油5 L。按简化线性混合估算，求混合后油液的平均运动黏度，并判断更接近32 mm²/s还是46 mm²/s。 【答案】37.8 mm²/s，更接近32 mm²/s 【解析】按体积加权估算，混合后平均运动黏度为各油液黏度与体积乘积之和除以总体积。代入数据得32 mm²/s×7 L与46 mm²/s×5 L的和，再除以12 L，计算结果为37.8 mm²/s。37.8 mm²/s距离32 mm²/s为5.8 mm²/s，距离46 mm²/s为8.2 mm²/s，因此更接近32 mm²/s。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $