第55练 汽油柴油选用(二) 山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第55练，内容涵盖掌握汽车用汽油、柴油的分类、特点和选用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第55练 第十五单元 汽车运行材料 第二节 汽油柴油选用(二) 一、单项选择题 1. 评价车用汽油在不同温度下由液态转变为气态能力时，常用的规范指标是（ ） A. 辛烷值大小 B. 馏程范围 C. 硫含量高低 D. 胶质含量多少 2. 评价轻柴油在压缩空气中自行着火难易程度时，主要参考的性能指标是（ ） A. 辛烷值 B. 蒸气压 C. 酸度值 D. 十六烷值 3. 柴油机压缩终了喷油后，燃料形成可燃混合气并开始燃烧的主要过程是（ ） A. 沉降分层、受热膨胀、火花点燃 B. 低温凝结、压力升高、火焰传播 C. 喷雾破碎、蒸发混合、自行着火 D. 液滴聚集、温度降低、缓慢氧化 4. 夏季一辆汽油车热车后怠速不稳，检查发现供油管路内有明显气泡，较可能的燃料方面原因是（ ） A. 蒸气压偏高导致气阻 B. 辛烷值偏低引起爆震 C. 胶质偏多堵塞喷孔 D. 硫分偏高腐蚀机件 5. 某柴油机在冷起动时燃烧粗暴、敲击声偏大，若其他系统检查基本正常，所用柴油的十六烷值偏低会使（ ） A. 蒸发损失减小，供油量增多 B. 着火滞后变长，工作变粗暴 C. 凝固温度升高，流动性增强 D. 抗爆能力增强，燃烧更平稳 二、简答题 6. 一辆柴油货车准备从山东驶往昼夜温差较大的山区作业，简述维修人员指导驾驶员选用燃料时应注意的要点。 7. 简述汽油蒸发性过强或过弱对汽油机使用性能的影响。 三、计算题 8. 某加油站向车辆加注E10车用乙醇汽油50 L，按体积分数估算乙醇约占10%。求该次加注中乙醇体积和汽油组分体积。 9. 某维修站回收一桶柴油样品，体积为30 L，密度按0.84 kg/L估算。求该桶柴油的质量，结果保留一位小数。 10. 某柴油车辆油箱内已有十六烷值为46的柴油30 L，现准备加入十六烷值为54的柴油进行改善。按体积加权平均估算，要求混合后十六烷值不低于50，求至少需要加入十六烷值为54的柴油多少升，并求混合后的总油量。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第55练，内容涵盖掌握汽车用汽油、柴油的分类、特点和选用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第55练 第十五单元 汽车运行材料 第二节 汽油柴油选用(二) 一、单项选择题 1. 评价车用汽油在不同温度下由液态转变为气态能力时，常用的规范指标是（ ） A. 辛烷值大小 B. 馏程范围 C. 硫含量高低 D. 胶质含量多少 【答案】B 【解析】馏程反映汽油中不同馏分在加热过程中的蒸发情况，可用于评价汽油的蒸发性能。辛烷值主要评价抗爆性，硫含量和胶质含量主要反映清洁性和安定性。 2. 评价轻柴油在压缩空气中自行着火难易程度时，主要参考的性能指标是（ ） A. 辛烷值 B. 蒸气压 C. 酸度值 D. 十六烷值 【答案】D 【解析】十六烷值越高，柴油着火性能越好，柴油机工作越平稳。辛烷值用于评价汽油抗爆性，蒸气压主要反映汽油挥发倾向。 3. 柴油机压缩终了喷油后，燃料形成可燃混合气并开始燃烧的主要过程是（ ） A. 沉降分层、受热膨胀、火花点燃 B. 低温凝结、压力升高、火焰传播 C. 喷雾破碎、蒸发混合、自行着火 D. 液滴聚集、温度降低、缓慢氧化 【答案】C 【解析】柴油以高压喷入气缸后先雾化成细小液滴，再吸热蒸发并与高温空气混合，达到着火条件后自行燃烧。火花点燃是汽油机的典型燃烧方式，不符合柴油机工作特点。 4. 夏季一辆汽油车热车后怠速不稳，检查发现供油管路内有明显气泡，较可能的燃料方面原因是（ ） A. 蒸气压偏高导致气阻 B. 辛烷值偏低引起爆震 C. 胶质偏多堵塞喷孔 D. 硫分偏高腐蚀机件 【答案】A 【解析】汽油蒸气压偏高时，在高温环境下更容易产生蒸气，供油管路内形成气泡后会影响供油连续性。爆震主要与抗爆性不足有关，胶质和硫分问题不能直接解释管路气泡现象。 5. 某柴油机在冷起动时燃烧粗暴、敲击声偏大，若其他系统检查基本正常，所用柴油的十六烷值偏低会使（ ） A. 蒸发损失减小，供油量增多 B. 着火滞后变长，工作变粗暴 C. 凝固温度升高，流动性增强 D. 抗爆能力增强，燃烧更平稳 【答案】B 【解析】柴油十六烷值偏低时，燃料自行着火性能较差，着火滞后期会延长，积聚燃料集中燃烧后容易使柴油机工作粗暴。凝固温度和流动性主要与低温性能有关，不能直接反映着火品质。 二、简答题 6. 一辆柴油货车准备从山东驶往昼夜温差较大的山区作业，简述维修人员指导驾驶员选用燃料时应注意的要点。 【答案】（1）应根据车辆使用说明书选用符合柴油机要求的车用柴油，避免使用来源不明或质量不合格的燃料。 （2）应结合目的地最低环境温度选择低温流动性合适的柴油，防止低温下析蜡堵塞油路。 （3）应注意燃料清洁和储存条件，加注前避免水分、杂质进入油箱。 【解析】本题应从柴油机适用要求、低温使用条件和燃料清洁性三个方面作答。跨区域行驶时环境温度变化较大，若只按出发地气温选油，容易出现低温供油不畅的问题。 7. 简述汽油蒸发性过强或过弱对汽油机使用性能的影响。 【答案】（1）汽油蒸发性适当时，有利于形成均匀可燃混合气，改善起动和加速性能。 （2）汽油蒸发性过强时，高温条件下容易产生气阻，可能造成供油不畅和发动机工作不稳。 （3）汽油蒸发性过弱时，低温起动和暖机性能会变差，部分燃料不易充分蒸发并参加燃烧。 【解析】本题考查汽油蒸发性与混合气形成之间的关系。答题时应同时说明蒸发性适中、过强和过弱三种情况，避免片面认为蒸发越强越好。 三、计算题 8. 某加油站向车辆加注E10车用乙醇汽油50 L，按体积分数估算乙醇约占10%。求该次加注中乙醇体积和汽油组分体积。 【答案】乙醇体积为5 L，汽油组分体积为45 L 【解析】乙醇体积按公式计算。代入数据得乙醇体积为50×10%＝5 L。汽油组分体积为总加注量减去乙醇体积，即50－5＝45 L，因此乙醇体积为5 L，汽油组分体积为45 L。 9. 某维修站回收一桶柴油样品，体积为30 L，密度按0.84 kg/L估算。求该桶柴油的质量，结果保留一位小数。 【答案】25.2 kg 【解析】柴油质量按公式计算，其中密度为0.84 kg/L，体积为30 L。代入数据得质量为0.84×30＝25.2 kg。计算结果为25.2 kg，因此该桶柴油的质量约为25.2 kg。 10. 某柴油车辆油箱内已有十六烷值为46的柴油30 L，现准备加入十六烷值为54的柴油进行改善。按体积加权平均估算，要求混合后十六烷值不低于50，求至少需要加入十六烷值为54的柴油多少升，并求混合后的总油量。 【答案】至少需要加入30 L，混合后的总油量为60 L 【解析】设需要加入十六烷值为54的柴油体积为 L，混合十六烷值按公式估算。按要求列式为，整理得1380＋54x不小于1500＋50x，因此4x不小于120，计算得x至少为30 L。混合后的总油量为30＋30＝60 L，因此至少需要加入30 L，混合后的总油量为60 L。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $