第36练 压力控制元件 山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第36练，内容涵盖理解压力控制回路主要元件（溢流阀/减压阀/顺序阀）的作用及图形符号。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第36练 第九单元 压力控制回路及主要元件 第三节 压力控制元件 一、单项选择题 1. 在液压系统中，某阀能使支路获得低于主油路并较稳定的工作压力，该阀通常用于（ ） A. 支路降压供油 B. 油路单向导通 C. 执行件换向 D. 油液过滤净化 【答案】A 【解析】减压阀用于使某一支路压力低于主油路压力，并在一定范围内保持出口压力稳定。油路单向导通、执行件换向和油液过滤分别对应其他元件或装置的功能。 2. 液压泵出口处需要限制系统最高工作压力，并在压力过高时使油液回油箱，应选用（ ） A. 换向阀 B. 顺序阀 C. 溢流阀 D. 节流阀 【答案】C 【解析】溢流阀常接在液压泵出口附近，当系统压力达到调定值时打开溢流，使多余油液返回油箱，从而限制系统最高压力。换向阀控制油路方向，顺序阀控制动作先后，节流阀调节流量。 3. 直动式压力安全元件在系统压力达到调定值时，其典型工作状态是（ ） A. 阀芯关闭油口切断回油 B. 阀芯开启油液流回油箱 C. 阀芯换位改变执行方向 D. 阀芯节流降低运动速度 【答案】B 【解析】直动式溢流阀依靠油压力克服弹簧力后打开阀口，使油液经回油口流回油箱，从而稳定系统压力。改变执行方向和调节运动速度不是该元件的主要作用。 4. 某液压夹紧支路调定后夹紧力仍明显不足，主油路压力表读数正常，最可能的检查方向是（ ） A. 支路阀芯卡滞使出口压力偏低 B. 油箱液面过高使回油阻力偏大 C. 换向手柄松动使主泵转速偏高 D. 管路接头过紧使进口压力偏高 【答案】A 【解析】主油路压力正常而支路夹紧力不足，说明故障更可能发生在支路压力控制元件或支路管路中。减压阀阀芯卡滞、调定不当或阀口异常会使出口压力不足，导致夹紧力偏小。 5. 在两个液压缸需要按先后顺序动作的回路中，将控制第二个液压缸动作的阀调定压力调高后，第二个液压缸通常会（ ） A. 更早启动且压力更低 B. 更晚启动且压力更高 C. 同步启动且压力不变 D. 反向启动且压力降低 【答案】B 【解析】顺序阀只有在进油压力达到调定值后才开启。调定压力提高后，系统需要先建立更高压力才能使第二个液压缸动作，因此其启动时机通常推迟。 二、简答题 6. 简述在汽车维修举升或夹紧液压装置中，选择压力控制元件时应考虑的基本做法。 【答案】（1）需要限制系统最高压力时，应在泵出口或主油路设置溢流阀，以保护液压泵和管路。 （2）需要某一支路获得较低稳定压力时，应在该支路设置减压阀，以保证夹紧力或工作压力稳定。 （3）需要两个执行元件按规定先后动作时，应设置顺序阀，并按动作要求调定开启压力。 【解析】本题考查压力控制元件的应用场景。答题时应把“限压保护、支路稳压、顺序动作”分别对应到溢流阀、减压阀和顺序阀，避免只写元件名称而不说明使用条件。 7. 比较溢流阀、减压阀和顺序阀在液压回路中的主要区别。 【答案】（1）溢流阀主要控制进口压力，常用于限制系统最高压力或实现稳压溢流。 （2）减压阀主要控制出口压力，常用于使某一支路获得低于主油路的稳定压力。 （3）顺序阀利用压力信号控制油路通断，常用于实现多个执行元件的先后动作。 【解析】三种元件都属于压力控制元件，但控制对象和使用目的不同。比较时应抓住压力控制位置、回路作用和典型应用三个角度，不能把三者都简单理解为“调压力”的阀。 三、计算题 8. 某液压夹紧缸工作压力为4 MPa，活塞有效面积为20 cm²，忽略摩擦损失，求该液压缸产生的夹紧力，结果用kN表示。 【答案】8 kN 【解析】根据液压力计算公式。已知压力4 MPa为4000000 Pa，面积20 cm²为0.002 m²，代入数据得。计算结果为8000 N，也就是8 kN，因此该液压缸产生的夹紧力为8 kN。 9. 某直动式溢流阀阀芯受压有效面积为50 mm²，弹簧预紧力为300 N，忽略阀芯自重和摩擦力，求该阀的理论开启压力，结果用MPa表示。 【答案】6 MPa 【解析】根据开启平衡关系，理论开启压力可按公式计算。已知弹簧预紧力为300 N，受压有效面积50 mm²为0.00005 m²，代入数据得。计算结果为6000000 Pa，也就是6 MPa，因此该阀的理论开启压力为6 MPa。 10. 某液压举升回路中，溢流阀调定压力为6 MPa，液压缸活塞有效面积为25 cm²，举升负载为12 kN，忽略摩擦损失。求：（1）举升该负载所需的最低工作压力；（2）该调定压力下液压缸可产生的最大推力；（3）判断该回路能否举升该负载。 【答案】（1）4.8 MPa （2）15 kN （3）能举升该负载 【解析】（1）根据公式计算最低工作压力。已知负载12 kN为12000 N，面积25 cm²为0.0025 m²，代入数据得，计算结果为4800000 Pa，也就是4.8 MPa。 （2）根据公式计算最大推力。已知调定压力6 MPa为6000000 Pa，面积25 cm²为0.0025 m²，代入数据得，计算结果为15000 N，也就是15 kN。 （3）最低工作压力4.8 MPa小于溢流阀调定压力6 MPa，最大推力15 kN大于负载12 kN，因此在忽略损失的条件下该回路能举升该负载。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第36练，内容涵盖理解压力控制回路主要元件（溢流阀/减压阀/顺序阀）的作用及图形符号。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第36练 第九单元 压力控制回路及主要元件 第三节 压力控制元件 一、单项选择题 1. 在液压系统中，某阀能使支路获得低于主油路并较稳定的工作压力，该阀通常用于（ ） A. 支路降压供油 B. 油路单向导通 C. 执行件换向 D. 油液过滤净化 2. 液压泵出口处需要限制系统最高工作压力，并在压力过高时使油液回油箱，应选用（ ） A. 换向阀 B. 顺序阀 C. 溢流阀 D. 节流阀 3. 直动式压力安全元件在系统压力达到调定值时，其典型工作状态是（ ） A. 阀芯关闭油口切断回油 B. 阀芯开启油液流回油箱 C. 阀芯换位改变执行方向 D. 阀芯节流降低运动速度 4. 某液压夹紧支路调定后夹紧力仍明显不足，主油路压力表读数正常，最可能的检查方向是（ ） A. 支路阀芯卡滞使出口压力偏低 B. 油箱液面过高使回油阻力偏大 C. 换向手柄松动使主泵转速偏高 D. 管路接头过紧使进口压力偏高 5. 在两个液压缸需要按先后顺序动作的回路中，将控制第二个液压缸动作的阀调定压力调高后，第二个液压缸通常会（ ） A. 更早启动且压力更低 B. 更晚启动且压力更高 C. 同步启动且压力不变 D. 反向启动且压力降低 二、简答题 6. 简述在汽车维修举升或夹紧液压装置中，选择压力控制元件时应考虑的基本做法。 7. 比较溢流阀、减压阀和顺序阀在液压回路中的主要区别。 三、计算题 8. 某液压夹紧缸工作压力为4 MPa，活塞有效面积为20 cm²，忽略摩擦损失，求该液压缸产生的夹紧力，结果用kN表示。 9. 某直动式溢流阀阀芯受压有效面积为50 mm²，弹簧预紧力为300 N，忽略阀芯自重和摩擦力，求该阀的理论开启压力，结果用MPa表示。 10. 某液压举升回路中，溢流阀调定压力为6 MPa，液压缸活塞有效面积为25 cm²，举升负载为12 kN，忽略摩擦损失。求：（1）举升该负载所需的最低工作压力；（2）该调定压力下液压缸可产生的最大推力；（3）判断该回路能否举升该负载。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $