第6练 受力分析与受力图(二) 山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第6练，内容涵盖掌握物体受力分析和受力图的绘制。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第6练 第一单元 静力学基础 第六节 受力分析与受力图(二) 一、单项选择题 1. 研究一辆停在斜坡上的汽车时，将汽车作为整体对象，坡面和拉索对汽车的作用应归入（ ） A. 外力作用 B. 内力作用 C. 主动力矩 D. 惯性载荷 2. 维修台上的支架用圆柱销与底座连接，绘制支架受力图时，该连接处一般应画成（ ） A. 过销心的单个拉力 B. 沿杆轴的单个压力 C. 水平、竖直两个反力 D. 切向、法向两个分力 3. 分析汽车踏板回位弹簧对踏板的作用时，确定研究对象后，下一步较合理的处理是（ ） A. 省去弹簧并标出拉力 B. 保留弹簧并省去力 C. 省去踏板并标出重力 D. 保留踏板并省去载荷 4. 一名学生画制动钳滑块受力图时，把光滑导轨对滑块的作用画成沿导轨方向的力，造成受力方向判断错误。较合理的修正是（ ） A. 改为垂直接触面的力 B. 改为沿运动方向的力 C. 改为平行接触面的力 D. 改为沿重力方向的力 5. 同一重物由两根对称吊索吊起，吊索与水平面的夹角由30°增至60°，在重物保持静止且重力不变时，每根吊索的拉力将（ ） A. 逐渐增大 B. 逐渐减小 C. 先增后减 D. 先减后增 二、简答题 6. 汽车维修中需要分析一块发动机悬置支架的受力情况，简述选取研究对象时应注意的事项。 7. 简述主动力与约束反力在受力图中的主要区别。 三、计算题 8. 一辆小车在水平地面上被牵引，牵引力为120 N，方向向右；滚动阻力为45 N，方向向左。求小车所受这两个共线力的合力大小和方向。 9. 使用撬棒拆卸轮毂盖时，撬棒以O点为支点，轮毂盖阻力为180 N，阻力作用点到O点的距离为0.10 m。维修人员在另一端施加垂直于撬棒的力，施力点到O点的距离为0.45 m。若撬棒处于临界平衡，求维修人员需要施加的力，结果单位为N。 10. 某发动机吊架可简化为水平杆AB，A端为铰链，B端连接一根斜拉钢索。杆长1.5 m，发动机重力为600 N，作用点距A端1.2 m；钢索作用于B端，钢索与水平杆夹角为30°。忽略杆自重，求：（1）钢索拉力；（2）A端铰链的水平反力和竖直反力，结果单位为N。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第三版）一课一练的第6练，内容涵盖掌握物体受力分析和受力图的绘制。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车机械基础》（高教版·第三版） 第6练 第一单元 静力学基础 第六节 受力分析与受力图(二) 一、单项选择题 1. 研究一辆停在斜坡上的汽车时，将汽车作为整体对象，坡面和拉索对汽车的作用应归入（ ） A. 外力作用 B. 内力作用 C. 主动力矩 D. 惯性载荷 【答案】A 【解析】进行受力分析时，研究对象以外的其他物体对它的作用称为外力作用。汽车内部各零部件之间的相互作用属于内力，在整体对象的受力图中通常不单独画出。 2. 维修台上的支架用圆柱销与底座连接，绘制支架受力图时，该连接处一般应画成（ ） A. 过销心的单个拉力 B. 沿杆轴的单个压力 C. 水平、竖直两个反力 D. 切向、法向两个分力 【答案】C 【解析】圆柱销连接可限制构件在平面内两个方向的移动，因此在平面受力图中通常用水平和竖直两个约束反力表示。它不能限制构件绕销心转动，所以不应画成固定端力矩。 3. 分析汽车踏板回位弹簧对踏板的作用时，确定研究对象后，下一步较合理的处理是（ ） A. 省去弹簧并标出拉力 B. 保留弹簧并省去力 C. 省去踏板并标出重力 D. 保留踏板并省去载荷 【答案】A 【解析】绘制受力图时，应把与研究对象接触或连接的物体去掉，并用相应的力代替其作用。弹簧对踏板的作用通常沿弹簧轴线方向，表现为拉力或压力。 4. 一名学生画制动钳滑块受力图时，把光滑导轨对滑块的作用画成沿导轨方向的力，造成受力方向判断错误。较合理的修正是（ ） A. 改为垂直接触面的力 B. 改为沿运动方向的力 C. 改为平行接触面的力 D. 改为沿重力方向的力 【答案】A 【解析】光滑接触面对物体的约束反力沿接触面的公法线方向，方向垂直接触面。若画成沿导轨方向，就把摩擦力或运动方向误当成了约束反力方向。 5. 同一重物由两根对称吊索吊起，吊索与水平面的夹角由30°增至60°，在重物保持静止且重力不变时，每根吊索的拉力将（ ） A. 逐渐增大 B. 逐渐减小 C. 先增后减 D. 先减后增 【答案】B 【解析】两根对称吊索的竖直分力共同平衡重物重力。夹角增大时，同样大小拉力提供的竖直分力增大，因此每根吊索所需拉力会减小。 二、简答题 6. 汽车维修中需要分析一块发动机悬置支架的受力情况，简述选取研究对象时应注意的事项。 【答案】（1）应根据求解目标选取研究对象，可以选单个零件，也可以选若干零件组成的整体。 （2）应把研究对象从周围约束和连接件中分离出来，使受力关系清楚。 （3）应只画外界对研究对象的作用力，不把研究对象内部相互作用力画在同一受力图中。 【解析】本题考查受力分析中研究对象的选取原则。答题时应围绕“选谁分析、怎样分离、画哪些力”展开，避免把内部力和外部约束力混在一起。 7. 简述主动力与约束反力在受力图中的主要区别。 【答案】（1）主动力通常是已知或可直接确定的载荷，如重力、拉力、压力等。 （2）约束反力是约束物体阻碍研究对象运动时产生的作用力，方向由约束类型决定。 （3）绘图时主动力应按实际作用方向标出，约束反力应在解除约束后用相应方向的力代替。 【解析】本题考查受力图中不同力的分类和表示方法。主动力强调载荷来源，约束反力强调由支承、接触、铰链等约束产生，二者不能混淆。 三、计算题 8. 一辆小车在水平地面上被牵引，牵引力为120 N，方向向右；滚动阻力为45 N，方向向左。求小车所受这两个共线力的合力大小和方向。 【答案】75 N，方向向右 【解析】共线反向力的合力大小为较大力减去较小力，方向与较大力方向相同。代入数据得合力大小为120 N减45 N，计算结果为75 N。由于牵引力方向向右且数值较大，因此合力方向向右。 9. 使用撬棒拆卸轮毂盖时，撬棒以O点为支点，轮毂盖阻力为180 N，阻力作用点到O点的距离为0.10 m。维修人员在另一端施加垂直于撬棒的力，施力点到O点的距离为0.45 m。若撬棒处于临界平衡，求维修人员需要施加的力，结果单位为N。 【答案】40 N 【解析】根据力矩平衡条件，动力力矩与阻力力矩大小相等。动力臂为0.45 m，阻力臂为0.10 m，代入数据得维修人员施加的力乘0.45 m为180 N×0.10 m。计算得维修人员施加的力为40 N，因此临界平衡时需要施加40 N的力。 10. 某发动机吊架可简化为水平杆AB，A端为铰链，B端连接一根斜拉钢索。杆长1.5 m，发动机重力为600 N，作用点距A端1.2 m；钢索作用于B端，钢索与水平杆夹角为30°。忽略杆自重，求：（1）钢索拉力；（2）A端铰链的水平反力和竖直反力，结果单位为N。 【答案】（1）960 N （2）A端水平反力为831.4 N，方向向右；A端竖直反力为120 N，方向向上。 【解析】（1）对A点取力矩，钢索拉力的竖直分力与力臂1.5 m形成力矩，发动机重力与力臂1.2 m形成反向力矩。代入数据得钢索拉力乘sin30°再乘1.5 m与600 N×1.2 m相等，计算结果为钢索拉力960 N。 （2）钢索的水平分力大小为960 N×cos30°，计算结果约为831.4 N，方向向左，所以A端水平反力为831.4 N，方向向右。钢索的竖直分力为960 N×sin30°，计算结果为480 N，竖直方向平衡时A端竖直反力加480 N与600 N平衡，所以A端竖直反力为120 N，方向向上。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $