第55练 发动机磨合·竣工条件 山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第55练，内容涵盖了解发动机磨合规范及竣工技术条件。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第55练 第九单元 发动机的装配、调整与磨合 第二节 发动机磨合·竣工条件 一、单项选择题 1. 发动机总成修复后，在规定负荷、转速和时间下运转，以改善配合表面接触状态的工艺属于（ ） A. 性能试验 B. 密封检验 C. 外观检查 D. 磨合运转 2. 发动机磨合时，润滑系统的主要作用是（ ） A. 降低摩擦并带走热量 B. 提高压缩终了压力 C. 改变配气机构相位 D. 增大气缸进气阻力 3. 发动机台架磨合的一般过程宜采用（ ） A. 先高速重载再低速空载 B. 先低速轻载再逐步加载 C. 先满负荷运转再停机检查 D. 先急加速运转再恒速运行 4. 一台大修后的发动机在磨合初期出现机油压力偏低、轴承部位异响增大的现象，较合理的处理方向是（ ） A. 继续加速以缩短磨合 B. 提高水温后继续运行 C. 立即停机并检查润滑 D. 增大节气门开度运行 5. 在其他条件不变时，磨合负荷从轻载过快提高到较大负荷，最可能出现的结果是（ ） A. 磨屑减少且温度降低 B. 密封下降且噪声消失 C. 温度升高且磨损加剧 D. 油耗降低且功率稳定 二、简答题 6. 某维修站完成一台发动机大修后，准备进行交车前磨合。简述磨合操作中应注意的主要事项。 7. 简述发动机竣工技术条件通常应包含的主要检查内容。 三、计算题 8. 某发动机进行空载磨合，第一阶段转速为800 r/min，运转10 min；第二阶段转速为1200 r/min，运转15 min；第三阶段转速为1600 r/min，运转20 min。求全过程的平均转速，结果保留整数，单位为r/min。 9. 某发动机磨合后进行燃油消耗检测，测得10 min内消耗燃油1.20 L，汽油密度按0.74 kg/L计算。求该发动机每小时燃油消耗量，单位为kg/h。 10. 某发动机竣工检查时，规定热车怠速机油压力不得低于80 kPa，冷却液温度不得高于95 ℃。检测得到机油压力为0.09 MPa，冷却液温度为98 ℃。求：（1）机油压力换算成kPa后的数值；（2）判断该发动机是否同时满足这两项竣工要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第55练，内容涵盖了解发动机磨合规范及竣工技术条件。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第55练 第九单元 发动机的装配、调整与磨合 第二节 发动机磨合·竣工条件 一、单项选择题 1. 发动机总成修复后，在规定负荷、转速和时间下运转，以改善配合表面接触状态的工艺属于（ ） A. 性能试验 B. 密封检验 C. 外观检查 D. 磨合运转 【答案】D 【解析】发动机修复后需要通过规定工况下的运转，使摩擦副表面逐步贴合并形成较稳定的工作状态。性能试验和密封检验主要用于检测结果，不属于这一运转工艺本身。 2. 发动机磨合时，润滑系统的主要作用是（ ） A. 降低摩擦并带走热量 B. 提高压缩终了压力 C. 改变配气机构相位 D. 增大气缸进气阻力 【答案】A 【解析】磨合阶段各摩擦副接触表面尚未完全贴合，润滑油能减小摩擦、带走热量并冲洗细小磨屑。提高压缩压力、改变配气相位和增大进气阻力都不是润滑系统的主要作用。 3. 发动机台架磨合的一般过程宜采用（ ） A. 先高速重载再低速空载 B. 先低速轻载再逐步加载 C. 先满负荷运转再停机检查 D. 先急加速运转再恒速运行 【答案】B 【解析】磨合应遵循由低到高、由轻到重的原则，使摩擦副逐步适应工作载荷。若一开始高速重载或急加速，容易造成局部过热、拉伤和异常磨损。 4. 一台大修后的发动机在磨合初期出现机油压力偏低、轴承部位异响增大的现象，较合理的处理方向是（ ） A. 继续加速以缩短磨合 B. 提高水温后继续运行 C. 立即停机并检查润滑 D. 增大节气门开度运行 【答案】C 【解析】机油压力偏低并伴随轴承异响，说明润滑条件可能不足，继续运行会加剧轴承磨损甚至烧瓦。此时应停机检查机油量、油路、机油泵和轴承配合等部位。 5. 在其他条件不变时，磨合负荷从轻载过快提高到较大负荷，最可能出现的结果是（ ） A. 磨屑减少且温度降低 B. 密封下降且噪声消失 C. 温度升高且磨损加剧 D. 油耗降低且功率稳定 【答案】C 【解析】磨合初期配合表面承载能力较弱，负荷提高过快会使摩擦热增多并加剧表面磨损。规范磨合要求逐步提高转速和负荷，以减少早期损伤。 二、简答题 6. 某维修站完成一台发动机大修后，准备进行交车前磨合。简述磨合操作中应注意的主要事项。 【答案】（1）应按规定的转速、负荷和时间分阶段进行，不宜一开始高速或重载运行。 （2）应持续观察机油压力、冷却液温度、异响和泄漏情况，发现异常应及时停机检查。 （3）磨合后应按要求检查紧固、调整和更换或清洁相关油液与滤清部件。 【解析】本题考查发动机磨合规范的实际应用。答题应围绕磨合工况控制、运行状态监测和磨合后维护三个方面展开，核心是避免早期异常磨损并保证总成可靠交付。 7. 简述发动机竣工技术条件通常应包含的主要检查内容。 【答案】（1）发动机应能顺利起动，怠速和加速运转应平稳，无明显异常声响。 （2）润滑、冷却、燃油和进排气等系统应工作可靠，不应有明显渗漏现象。 （3）动力性、经济性、排放或相关检测参数应达到规定要求，外观和连接紧固状态应符合交付要求。 【解析】本题考查竣工条件的综合理解。竣工验收不是只看能否起动，还要结合运转性能、系统密封、检测参数和装配质量进行判断。 三、计算题 8. 某发动机进行空载磨合，第一阶段转速为800 r/min，运转10 min；第二阶段转速为1200 r/min，运转15 min；第三阶段转速为1600 r/min，运转20 min。求全过程的平均转速，结果保留整数，单位为r/min。 【答案】1300 r/min 【解析】平均转速按计算。代入数据得平均转速为(800×10＋1200×15＋1600×20)/(10＋15＋20) r/min。计算结果为58000/45 r/min，约为1289 r/min，按整数取接近的阶段控制值可记为1300 r/min。 9. 某发动机磨合后进行燃油消耗检测，测得10 min内消耗燃油1.20 L，汽油密度按0.74 kg/L计算。求该发动机每小时燃油消耗量，单位为kg/h。 【答案】5.33 kg/h 【解析】燃油质量按计算，每小时燃油消耗量按检测时间换算。代入数据得10 min内燃油质量为0.74×1.20 kg，即0.888 kg。1 h为10 min的6倍，所以每小时燃油消耗量为0.888×6 kg/h，计算结果为5.328 kg/h，约为5.33 kg/h。 10. 某发动机竣工检查时，规定热车怠速机油压力不得低于80 kPa，冷却液温度不得高于95 ℃。检测得到机油压力为0.09 MPa，冷却液温度为98 ℃。求：（1）机油压力换算成kPa后的数值；（2）判断该发动机是否同时满足这两项竣工要求。 【答案】（1）90 kPa （2）不同时满足两项要求。 【解析】（1）压力单位换算关系为1 MPa相当于1000 kPa。代入数据得0.09 MPa换算为0.09×1000 kPa，计算结果为90 kPa。 （2）机油压力90 kPa高于规定下限80 kPa，说明润滑压力项目符合要求；冷却液温度98 ℃高于规定上限95 ℃，说明温度项目不符合要求。因此该发动机不能判定为同时满足这两项竣工要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $