第48练 进气系统 山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第48练，内容涵盖了解进气系统的功用与组成（空气滤清器/进气管/节气门体）。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第48练 第八单元 进排气系统及排污净化装置 第一节 进气系统 一、单项选择题 1. 发动机工作时，外界空气进入气缸前，首先应通过的部件是（ ） A. 排气歧管 B. 空气滤清器 C. 喷油器总成 D. 曲轴箱通风管 2. 在汽油机进气通道中，主要用于改变通道开度并调节进气量的部件是（ ） A. 空气滤清器 B. 进气歧管 C. 排气歧管 D. 节气门体 3. 发动机从外界吸入空气到各缸入口前，较合理的流动顺序是（ ） A. 管道、滤芯、阀体、歧管 B. 阀体、滤芯、管道、歧管 C. 滤芯、管道、阀体、歧管 D. 歧管、阀体、管道、滤芯 4. 一台汽油机怠速基本平稳，但加速时反应迟缓、进气侧吸气声变闷，燃油供给检查无异常，优先检查的部位是（ ） A. 滤芯堵塞情况 B. 火花塞间隙 C. 机油液面高度 D. 冷却液温度 5. 某发动机在相同节气门开度下工作，若进气通道阻力明显增大，最可能出现的结果是（ ） A. 排气背压减小 B. 供油压力升高 C. 充气效率降低 D. 点火提前加大 二、简答题 6. 简述进气系统的主要功用。 7. 比较空气滤清器、进气管和节气门体在进气系统中的作用区别。 三、计算题 8. 某四缸发动机在一次进气过程中，测得每缸理论进气量为0.45 L。已知四个气缸进气量相同，求该发动机一次完整进气循环的理论总进气量，单位用L表示。 9. 某发动机空气滤清器清洁时进气管内空气流量为120 g/s，滤芯堵塞后空气流量降为90 g/s。求空气流量减少量和减少百分比，结果百分比保留一位小数。 10. 某进气管清洗前节气门开度为30%时空气流量为48 g/s，清洗后在同一开度下空气流量为60 g/s。已知该工况所需最低空气流量为55 g/s，求清洗后空气流量增加百分比，并判断清洗后是否满足该工况要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第48练，内容涵盖了解进气系统的功用与组成（空气滤清器/进气管/节气门体）。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第48练 第八单元 进排气系统及排污净化装置 第一节 进气系统 一、单项选择题 1. 发动机工作时，外界空气进入气缸前，首先应通过的部件是（ ） A. 排气歧管 B. 空气滤清器 C. 喷油器总成 D. 曲轴箱通风管 【答案】B 【解析】空气进入发动机前需要先除去灰尘和杂质，以减少气缸、活塞环等零件的磨损。排气歧管属于废气排出通道，喷油器和曲轴箱通风管不承担进气净化的主要任务。 2. 在汽油机进气通道中，主要用于改变通道开度并调节进气量的部件是（ ） A. 空气滤清器 B. 进气歧管 C. 排气歧管 D. 节气门体 【答案】D 【解析】节气门体通过改变节气门开度控制进入发动机的空气量，从而影响发动机转速和负荷。空气滤清器主要负责净化空气，进气歧管主要负责分配气流。 3. 发动机从外界吸入空气到各缸入口前，较合理的流动顺序是（ ） A. 管道、滤芯、阀体、歧管 B. 阀体、滤芯、管道、歧管 C. 滤芯、管道、阀体、歧管 D. 歧管、阀体、管道、滤芯 【答案】C 【解析】进气系统通常先由滤芯净化空气，再经进气管输送，通过节气门体调节流量，最后由进气歧管分配到各气缸。若顺序颠倒，会造成未净化空气进入后续通道或无法正确调节进气量。 4. 一台汽油机怠速基本平稳，但加速时反应迟缓、进气侧吸气声变闷，燃油供给检查无异常，优先检查的部位是（ ） A. 滤芯堵塞情况 B. 火花塞间隙 C. 机油液面高度 D. 冷却液温度 【答案】A 【解析】加速时需要较大的空气流量，滤芯堵塞会使进气阻力增大，导致进气不足和加速无力。火花塞、机油和冷却液虽会影响发动机工作，但与题干中的进气侧异常现象对应性较弱。 5. 某发动机在相同节气门开度下工作，若进气通道阻力明显增大，最可能出现的结果是（ ） A. 排气背压减小 B. 供油压力升高 C. 充气效率降低 D. 点火提前加大 【答案】C 【解析】进气通道阻力增大会使气缸实际吸入的新鲜空气减少，充气效率随之降低。供油压力和点火提前角不由进气通道阻力直接决定，排气背压也不是该故障的主要结果。 二、简答题 6. 简述进气系统的主要功用。 【答案】（1）进气系统能够把外界空气引入发动机，为燃烧过程提供必要的新鲜空气。 （2）进气系统能够滤除空气中的尘土和杂质，减轻气缸、活塞环等零件的磨损。 （3）进气系统能够根据发动机工况调节和分配进气量，使各气缸获得较合理的空气供给。 【解析】本题应从供气、净化和调节分配三个方面作答。易错点是只写空气滤清器的净化作用，而忽略节气门体调节进气量和进气管分配气流的作用。 7. 比较空气滤清器、进气管和节气门体在进气系统中的作用区别。 【答案】（1）空气滤清器的主要作用是净化进入发动机的空气，防止尘土和杂质随气流进入气缸。 （2）进气管的主要作用是连接并输送空气，使空气按规定通道流向节气门体和进气歧管。 （3）节气门体的主要作用是改变进气通道开度，调节发动机在不同工况下的进气量。 【解析】本题考查相近部件的功能辨析，答题时要抓住“净化、输送、调节”三个关键词。不能把空气滤清器说成调节进气量的部件，也不能把进气管说成主要净化部件。 三、计算题 8. 某四缸发动机在一次进气过程中，测得每缸理论进气量为0.45 L。已知四个气缸进气量相同，求该发动机一次完整进气循环的理论总进气量，单位用L表示。 【答案】1.80 L 【解析】总进气量的计算公式为，其中每缸理论进气量为0.45 L，气缸数为4。代入数据得，计算结果为1.80 L，因此一次完整进气循环的理论总进气量为1.80 L。 9. 某发动机空气滤清器清洁时进气管内空气流量为120 g/s，滤芯堵塞后空气流量降为90 g/s。求空气流量减少量和减少百分比，结果百分比保留一位小数。 【答案】减少量为30 g/s，减少百分比为25.0% 【解析】空气流量减少量用清洁时流量减去堵塞后流量，代入数据得120减90，计算结果为30 g/s。减少百分比的公式为，代入数据得，计算结果为25.0%，因此空气流量减少了30 g/s，减少百分比为25.0%。 10. 某进气管清洗前节气门开度为30%时空气流量为48 g/s，清洗后在同一开度下空气流量为60 g/s。已知该工况所需最低空气流量为55 g/s，求清洗后空气流量增加百分比，并判断清洗后是否满足该工况要求。 【答案】空气流量增加百分比为25.0%，清洗后满足该工况要求 【解析】空气流量增加量为清洗后流量减去清洗前流量，代入数据得60减48，计算结果为12 g/s。增加百分比的公式为，代入数据得，计算结果为25.0%。清洗后空气流量为60 g/s，大于该工况所需最低空气流量55 g/s，因此清洗后满足该工况要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $