第28练 散热器·风扇·水泵(一) 山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第28练，内容涵盖掌握散热器、风扇、水泵的结构与工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第28练 第四单元 发动机冷却系的构造与维修 第二节 散热器·风扇·水泵(一) 一、单项选择题 1. 汽车发动机冷却系统中，散热器芯常见的基本结构形式是（ ） A. 管片式结构 B. 齿轮式结构 C. 离心式结构 D. 柱塞式结构 2. 散热器后方安装导风罩，其主要作用是（ ） A. 分隔高温部件减少辐射 B. 集中气流提高通过量 C. 支承散热器芯防止振动 D. 储存冷却液稳定液面 3. 离心式水泵工作时，叶轮高速旋转后冷却液的主要运动状态是（ ） A. 沿轴向返回泵入口 B. 在泵腔内静止蓄压 C. 被甩向泵壳形成压力 D. 经叶片间隙自行回流 4. 一辆车低速行驶时水温偏高，停车检查发现电动风扇在高温下仍不运转，优先检查的方向是（ ） A. 检查水泵叶轮磨损情况 B. 检查节温器开启状态 C. 检查散热器盖密封压力 D. 检查风扇控制线路 5. 机械式风扇与水泵共用传动皮带时，若皮带调整过松，最可能出现的结果是（ ） A. 冷却液沸点明显降低 B. 循环流量与送风量减小 C. 散热器压力迅速升高 D. 冷却液温度稳定下降 二、简答题 6. 维修技师清洗车辆散热器外部散热片时，应采取哪些正确做法？ 7. 比较机械式风扇与电动风扇在驱动方式和工作特点上的主要区别。 三、计算题 8. 某发动机电动风扇额定功率为120 W，工作电压为12 V。忽略线路损耗，求风扇正常工作时的电流。 9. 某发动机散热器中冷却液质量流量为0.20 kg/s，进入散热器时温度为95 ℃，流出散热器时温度为85 ℃。已知冷却液比热容按4.2 kJ/(kg·℃)计算，求散热器每秒带走的热量。 10. 某发动机曲轴带轮直径为120 mm，水泵带轮直径为80 mm，发动机转速为2400 r/min。若传动皮带打滑率为5%，求：（1）不考虑打滑时水泵理论转速；（2）考虑打滑后的水泵实际转速，并判断是否满足不低于3300 r/min的要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第28练，内容涵盖掌握散热器、风扇、水泵的结构与工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第28练 第四单元 发动机冷却系的构造与维修 第二节 散热器·风扇·水泵(一) 一、单项选择题 1. 汽车发动机冷却系统中，散热器芯常见的基本结构形式是（ ） A. 管片式结构 B. 齿轮式结构 C. 离心式结构 D. 柱塞式结构 【答案】A 【解析】散热器芯通常由管子和散热片组成，常见形式有管片式和管带式。齿轮式、离心式和柱塞式多用于泵类结构，不属于散热器芯的基本形式。 2. 散热器后方安装导风罩，其主要作用是（ ） A. 分隔高温部件减少辐射 B. 集中气流提高通过量 C. 支承散热器芯防止振动 D. 储存冷却液稳定液面 【答案】B 【解析】导风罩能使风扇吸入的空气更多地通过散热器芯，减少气流从周围短路。它的作用重点在改善空气流动，而不是支承散热器或储存冷却液。 3. 离心式水泵工作时，叶轮高速旋转后冷却液的主要运动状态是（ ） A. 沿轴向返回泵入口 B. 在泵腔内静止蓄压 C. 被甩向泵壳形成压力 D. 经叶片间隙自行回流 【答案】C 【解析】离心式水泵依靠叶轮旋转产生离心作用，使冷却液从叶轮中心进入并被甩向泵壳。冷却液获得压力后被送入发动机水套，形成强制循环。 4. 一辆车低速行驶时水温偏高，停车检查发现电动风扇在高温下仍不运转，优先检查的方向是（ ） A. 检查水泵叶轮磨损情况 B. 检查节温器开启状态 C. 检查散热器盖密封压力 D. 检查风扇控制线路 【答案】D 【解析】低速或停车时散热主要依靠电动风扇加强空气流动，风扇不转会使散热器换热能力下降。题干已给出高温下风扇仍不运转，因此应优先检查风扇电机、继电器、熔断器和控制信号等线路相关部位。 5. 机械式风扇与水泵共用传动皮带时，若皮带调整过松，最可能出现的结果是（ ） A. 冷却液沸点明显降低 B. 循环流量与送风量减小 C. 散热器压力迅速升高 D. 冷却液温度稳定下降 【答案】B 【解析】传动皮带过松容易打滑，使水泵转速和机械风扇转速下降。水泵循环能力减弱且通过散热器的空气量减少，发动机容易出现水温偏高现象。 二、简答题 6. 维修技师清洗车辆散热器外部散热片时，应采取哪些正确做法？ 【答案】（1）应先清除散热片表面的泥土、柳絮和昆虫残留，保持空气通道畅通。 （2）应用低压水流或压缩空气沿散热片方向清理，避免把散热片冲倒或吹变形。 （3）清洗后应检查散热片是否倒伏、堵塞或渗漏，发现异常应及时修整或更换相关部件。 【解析】本题考查散热器维护的实际操作要求。答题时应围绕保持通风、避免损伤散热片和清洗后检查三个方面说明，不能只写“冲洗干净”这类笼统做法。 7. 比较机械式风扇与电动风扇在驱动方式和工作特点上的主要区别。 【答案】（1）机械式风扇通常由发动机通过皮带或联轴器驱动，转速受发动机转速影响较大。 （2）电动风扇由电动机驱动，通常受温度开关、控制单元或继电器控制。 （3）机械式风扇结构相对简单但低速散热能力受转速限制，电动风扇可按水温需要启停，控制更灵活。 【解析】本题考查两类风扇的对比辨析。答题时应从动力来源、控制方式和使用特点三方面比较，避免把电动风扇误认为始终随发动机同步转动。 三、计算题 8. 某发动机电动风扇额定功率为120 W，工作电压为12 V。忽略线路损耗，求风扇正常工作时的电流。 【答案】10 A 【解析】根据电功率公式，可得电流公式。代入数据得，计算结果为10 A，因此风扇正常工作时的电流为10 A。 9. 某发动机散热器中冷却液质量流量为0.20 kg/s，进入散热器时温度为95 ℃，流出散热器时温度为85 ℃。已知冷却液比热容按4.2 kJ/(kg·℃)计算，求散热器每秒带走的热量。 【答案】8.4 kJ/s 【解析】散热器每秒带走的热量可按公式计算，其中温差为95 ℃减85 ℃，结果为10 ℃。代入数据得，计算结果为8.4 kJ/s，因此散热器每秒带走的热量为8.4 kJ。 10. 某发动机曲轴带轮直径为120 mm，水泵带轮直径为80 mm，发动机转速为2400 r/min。若传动皮带打滑率为5%，求：（1）不考虑打滑时水泵理论转速；（2）考虑打滑后的水泵实际转速，并判断是否满足不低于3300 r/min的要求。 【答案】（1）3600 r/min （2）3420 r/min，满足要求。 【解析】（1）带传动中水泵理论转速可按公式计算。代入数据得，计算结果为3600 r/min，因此不考虑打滑时水泵理论转速为3600 r/min。 （2）考虑5%打滑后，实际转速为理论转速的95%。代入数据得，计算结果为3420 r/min；3420 r/min高于3300 r/min，因此该水泵实际转速满足要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $