第19练 气门组(一) 山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第19练，内容涵盖掌握气门组零件的结构与功用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第19练 第三单元 配气机构的构造与维修 第二节 气门组(一) 一、单项选择题 1. 配气机构中，直接控制进、排气通道开启和关闭的一组零件通常称为（ ） A. 配气相位 B. 气门组 C. 气门传动组 D. 曲柄连杆机构 2. 在气门组中，既能引导杆部作直线往复运动，又能把部分热量传给气缸盖的零件是（ ） A. 气门弹簧 B. 气门座圈 C. 气门导管 D. 气门锁片 3. 凸轮作用力解除后，使气门可靠回到关闭位置的零件是（ ） A. 气门座圈 B. 气门油封 C. 气门导管 D. 气门弹簧 4. 一台发动机气缸压力偏低，向进、排气道听诊发现有漏气声，最可能检查的部位是（ ） A. 锥面烧蚀漏气 B. 弹簧颜色变深 C. 锁片外观发亮 D. 油封唇口磨亮 5. 某发动机冷态调整间隙小于规定值，热机后金属受热伸长，最可能出现的结果是（ ） A. 使开启高度明显增大 B. 使弹簧刚度明显增大 C. 使杆部导向间隙增大 D. 使关闭不严导致漏气 二、简答题 6. 一名维修技师更换气门弹簧后，需要安装弹簧座和锁片。简述安装气门锁片时应注意的要点。 7. 简述进气门与排气门在结构和工作条件上的主要区别。 三、计算题 8. 某发动机进气门规定冷态间隙为0.30 mm，实测间隙为0.20 mm。若调整螺钉螺距为1.00 mm，调整螺钉每转1圈可改变间隙1.00 mm，求应增大的间隙量和调整螺钉应旋出的圈数。 9. 已知某发动机进气门头部直径为36 mm，排气门头部直径为32 mm，π取3.14。求进气门头部圆面积比排气门头部圆面积大多少平方毫米，结果保留一位小数。 10. 某气门弹簧自由长度为48 mm，安装后长度为40 mm，弹簧刚度为25 N/mm。求该弹簧的压缩量和安装预紧力。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第19练，内容涵盖掌握气门组零件的结构与功用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第19练 第三单元 配气机构的构造与维修 第二节 气门组(一) 一、单项选择题 1. 配气机构中，直接控制进、排气通道开启和关闭的一组零件通常称为（ ） A. 配气相位 B. 气门组 C. 气门传动组 D. 曲柄连杆机构 【答案】B 【解析】气门组由气门、气门座、气门导管、气门弹簧及锁止件等组成，主要任务是按工作需要打开和关闭进、排气通道。配气相位表示开闭时刻，气门传动组用于传递凸轮运动。 2. 在气门组中，既能引导杆部作直线往复运动，又能把部分热量传给气缸盖的零件是（ ） A. 气门弹簧 B. 气门座圈 C. 气门导管 D. 气门锁片 【答案】C 【解析】气门导管与气门杆配合，保证气门按规定方向运动，并把气门杆传来的热量传到气缸盖。气门座圈主要保证密封，气门弹簧主要使气门回位。 3. 凸轮作用力解除后，使气门可靠回到关闭位置的零件是（ ） A. 气门座圈 B. 气门油封 C. 气门导管 D. 气门弹簧 【答案】D 【解析】气门弹簧在气门开启时被压缩，凸轮作用力解除后依靠弹力使气门及时关闭。气门油封主要限制机油进入导管间隙，不能提供关闭气门的主要回位力。 4. 一台发动机气缸压力偏低，向进、排气道听诊发现有漏气声，最可能检查的部位是（ ） A. 锥面烧蚀漏气 B. 弹簧颜色变深 C. 锁片外观发亮 D. 油封唇口磨亮 【答案】A 【解析】气缸压力偏低并伴随进、排气道漏气声，说明气门与座圈之间可能密封不严。锥面烧蚀会破坏密封带，容易造成漏气和功率下降。 5. 某发动机冷态调整间隙小于规定值，热机后金属受热伸长，最可能出现的结果是（ ） A. 使开启高度明显增大 B. 使弹簧刚度明显增大 C. 使杆部导向间隙增大 D. 使关闭不严导致漏气 【答案】D 【解析】冷态间隙过小，热机后零件伸长会进一步减小有效间隙，严重时会使气门不能完全落座。气门关闭不严会造成压缩压力下降，并可能引起密封锥面烧蚀。 二、简答题 6. 一名维修技师更换气门弹簧后，需要安装弹簧座和锁片。简述安装气门锁片时应注意的要点。 【答案】（1）应确认气门杆端部锁槽清洁完整，锁片能准确嵌入锁槽。 （2）应使用专用压缩工具压缩弹簧，避免撬压造成弹簧座歪斜或零件飞出。 （3）安装后应轻敲气门杆端并复查锁片位置，确认弹簧座锁止可靠。 【解析】本题考查气门组锁止件的装配要求。答题时应围绕锁槽配合、专用工具使用和装配后复查三个方面作答，核心是保证气门弹簧座不会在工作中脱落。 7. 简述进气门与排气门在结构和工作条件上的主要区别。 【答案】（1）进气门通常头部直径较大，以利于增加进气通道面积和提高充气效率。 （2）排气门承受温度较高，材料和耐热性要求通常高于进气门。 （3）排气门散热条件较差，工作中更容易发生烧蚀和密封面损伤。 【解析】本题考查相近零件的对比辨析。进气门侧重改善进气能力，排气门侧重承受高温和保证耐热可靠性，不能只从外形大小单方面判断其性能要求。 三、计算题 8. 某发动机进气门规定冷态间隙为0.30 mm，实测间隙为0.20 mm。若调整螺钉螺距为1.00 mm，调整螺钉每转1圈可改变间隙1.00 mm，求应增大的间隙量和调整螺钉应旋出的圈数。 【答案】（1）0.10 mm （2）0.10圈 【解析】（1）根据间隙调整量公式。代入数据得调整量为0.30 mm减0.20 mm，计算结果为0.10 mm，因此应增大间隙0.10 mm。 （2）根据调整圈数公式。代入数据得圈数为0.10 mm除以1.00 mm/圈，计算结果为0.10圈，因此调整螺钉应旋出0.10圈。 9. 已知某发动机进气门头部直径为36 mm，排气门头部直径为32 mm，π取3.14。求进气门头部圆面积比排气门头部圆面积大多少平方毫米，结果保留一位小数。 【答案】213.5 mm² 【解析】根据圆面积公式。进气门头部圆面积为3.14×36²/4，计算结果为1017.4 mm²；排气门头部圆面积为3.14×32²/4，计算结果为803.8 mm²。两者相减得213.6 mm²，按中间值保留规则约为213.5 mm²，说明进气门头部通常设计得较大以改善进气能力。 10. 某气门弹簧自由长度为48 mm，安装后长度为40 mm，弹簧刚度为25 N/mm。求该弹簧的压缩量和安装预紧力。 【答案】（1）8 mm （2）200 N 【解析】（1）根据压缩量公式。代入数据得压缩量为48 mm减40 mm，计算结果为8 mm，因此该弹簧安装后被压缩8 mm。 （2）根据弹簧力公式。代入数据得预紧力为25 N/mm×8 mm，计算结果为200 N，因此该弹簧安装预紧力为200 N。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $