第10练 机体组(二) 山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第10练，内容涵盖掌握机体组零件的结构与功用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第10练 第二单元 曲柄连杆机构的构造与维修 第三节 机体组(二) 一、单项选择题 1. 在机体组中，作为发动机各机构和系统安装基础，并形成燃烧工作空间的零件是（ ） A. 气缸盖总成 B. 主轴承盖 C. 气缸体 D. 油底壳总成 2. 发动机下部用于封闭曲轴箱并储存润滑油的薄壳形零件是（ ） A. 正时齿轮室 B. 油底壳总成 C. 主轴承盖组 D. 气缸体下部 3. 冷却液在燃烧工作空间周围带走热量时，主要流经机体组内的（ ） A. 主油道孔 B. 挺柱孔道 C. 螺栓孔座 D. 水套腔道 4. 一辆汽车托底后，发动机怠速时机油压力报警灯闪亮，检查发现底部外壳明显凹陷，最应优先检查的部位是（ ） A. 油底壳变形堵近集滤器 B. 水套沉积造成温度偏高 C. 缸套台肩磨损引起窜水 D. 齿轮室漏气造成异响 5. 镗修气缸体主轴承座孔后，若各座孔同轴度误差超过规定，装配曲轴后最可能造成的结果是（ ） A. 气门间隙自动变大 B. 轴承受力分布不均 C. 燃油雾化效果改善 D. 冷却液沸点明显降低 二、简答题 6. 一名维修技师拆装油底壳后准备重新装配，简述装配前后应注意的主要事项。 7. 简述气缸体内水套与主油道在结构位置和功用上的主要区别。 三、计算题 8. 某四缸发动机气缸体的第1缸至第4缸中心距离为270 mm，四个气缸中心等距布置，气缸直径为86 mm。求相邻两缸中心距和相邻两缸之间的最小壁厚。 9. 某发动机油底壳下部可近似看成长方体，内部有效长度为420 mm，有效宽度为260 mm，有效油深为70 mm，实际可用容积按几何容积的80%计算。求该油底壳下部的近似可用储油量，结果保留两位小数，单位为L。 10. 某气缸体单缸周围的水套可近似看成圆环柱，外圆直径为100 mm，内圆直径为86 mm，有效高度为100 mm，π取3.14。求该单缸水套近似容积，并判断其是否大于0.20 L。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第10练，内容涵盖掌握机体组零件的结构与功用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第10练 第二单元 曲柄连杆机构的构造与维修 第三节 机体组(二) 一、单项选择题 1. 在机体组中，作为发动机各机构和系统安装基础，并形成燃烧工作空间的零件是（ ） A. 气缸盖总成 B. 主轴承盖 C. 气缸体 D. 油底壳总成 【答案】C 【解析】气缸体是发动机机体组的基础件，用来安装曲柄连杆机构、配气机构及相关附件，并与活塞等零件共同形成工作空间。气缸盖和油底壳分别位于其上部和下部，不能作为整机主要安装基础。 2. 发动机下部用于封闭曲轴箱并储存润滑油的薄壳形零件是（ ） A. 正时齿轮室 B. 油底壳总成 C. 主轴承盖组 D. 气缸体下部 【答案】B 【解析】油底壳安装在发动机下部，主要作用是封闭曲轴箱下口并储存润滑油。主轴承盖用于固定曲轴主轴承，正时齿轮室用于容纳正时传动件。 3. 冷却液在燃烧工作空间周围带走热量时，主要流经机体组内的（ ） A. 主油道孔 B. 挺柱孔道 C. 螺栓孔座 D. 水套腔道 【答案】D 【解析】水套腔道布置在气缸周围和气缸盖内，用于引导冷却液流动并带走高温部位的热量。主油道孔主要输送润滑油，不能承担冷却液循环功能。 4. 一辆汽车托底后，发动机怠速时机油压力报警灯闪亮，检查发现底部外壳明显凹陷，最应优先检查的部位是（ ） A. 油底壳变形堵近集滤器 B. 水套沉积造成温度偏高 C. 缸套台肩磨损引起窜水 D. 齿轮室漏气造成异响 【答案】A 【解析】托底后油底壳凹陷可能使其内壁接近或压迫机油集滤器，导致吸油不畅并引起机油压力不足。其他选项虽可能造成发动机异常，但与底部撞击后机油压力报警的直接联系较弱。 5. 镗修气缸体主轴承座孔后，若各座孔同轴度误差超过规定，装配曲轴后最可能造成的结果是（ ） A. 气门间隙自动变大 B. 轴承受力分布不均 C. 燃油雾化效果改善 D. 冷却液沸点明显降低 【答案】B 【解析】主轴承座孔用于支承曲轴主轴承，各座孔同轴度差会使曲轴支承位置偏斜，导致轴承局部受力过大和磨损加剧。气门间隙、燃油雾化和冷却液沸点不由主轴承座孔同轴度直接决定。 二、简答题 6. 一名维修技师拆装油底壳后准备重新装配，简述装配前后应注意的主要事项。 【答案】（1）应清除油底壳和气缸体下平面的旧密封材料，保证接合面清洁、平整、无明显变形。 （2）应按规定使用密封垫或密封胶，避免密封材料过多进入油底壳内部影响润滑油吸入。 （3）应按规定顺序和力矩均匀紧固螺栓，装配后检查接合处是否有渗油现象。 【解析】本题考查油底壳的密封和储油功能。答题时应围绕接合面处理、密封材料使用和螺栓紧固要求展开，避免只写“装好即可”这类缺少维修要点的表述。 7. 简述气缸体内水套与主油道在结构位置和功用上的主要区别。 【答案】（1）水套通常布置在燃烧工作空间周围，用于使冷却液流动并带走高温部位的热量。 （2）主油道通常布置在气缸体内部，用于将润滑油输送到主轴承、凸轮轴轴承等润滑部位。 （3）水套属于冷却液通道，主油道属于润滑油通道，维修时不得将两类通道的泄漏或堵塞现象混淆。 【解析】本题要求比较两个容易混淆的机体内部通道。水套的关键词是冷却和散热，主油道的关键词是润滑和供油，二者介质、位置和作用均不同。 三、计算题 8. 某四缸发动机气缸体的第1缸至第4缸中心距离为270 mm，四个气缸中心等距布置，气缸直径为86 mm。求相邻两缸中心距和相邻两缸之间的最小壁厚。 【答案】相邻两缸中心距为90 mm，相邻两缸之间的最小壁厚为4 mm。 【解析】相邻两缸中心距按第1缸至第4缸中心距离平均分为3段计算，公式为。代入数据得，计算结果为90 mm；相邻两缸之间的最小壁厚按中心距减去气缸直径计算，代入数据得90－86，计算结果为4 mm。 9. 某发动机油底壳下部可近似看成长方体，内部有效长度为420 mm，有效宽度为260 mm，有效油深为70 mm，实际可用容积按几何容积的80%计算。求该油底壳下部的近似可用储油量，结果保留两位小数，单位为L。 【答案】6.12 L 【解析】先将尺寸换算为厘米，420 mm为42 cm，260 mm为26 cm，70 mm为7 cm。长方体几何容积公式为，代入数据并乘以可用系数得42×26×7×0.80，计算结果为6115.2 cm³；因为1000 cm³为1 L，所以近似可用储油量为6.12 L。 10. 某气缸体单缸周围的水套可近似看成圆环柱，外圆直径为100 mm，内圆直径为86 mm，有效高度为100 mm，π取3.14。求该单缸水套近似容积，并判断其是否大于0.20 L。 【答案】0.204 L，大于0.20 L。 【解析】圆环柱容积公式为。代入数据得3.14×(100²－86²)×100/4，计算结果为204414 mm³；因为1000000 mm³为1 L，所以该水套近似容积为0.204 L，比较可知其大于0.20 L。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $