第9练 机体组(一) 山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第9练，内容涵盖掌握机体组零件的结构与功用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第9练 第二单元 曲柄连杆机构的构造与维修 第二节 机体组(一) 一、单项选择题 1. 发动机上用于封闭气缸上部，并安装火花塞或喷油器等部件的机体组零件是（ ） A. 油底壳 B. 气缸体 C. 气缸盖 D. 气缸套 【答案】C 【解析】气缸盖安装在气缸体上方，与活塞顶部共同形成燃烧空间，并为火花塞、喷油器和部分配气机构零件提供安装位置。 2. 装在缸体与缸盖之间的薄片状零件，其主要作用是（ ） A. 支承曲轴并储存润滑油 B. 固定活塞并传递推力 C. 引导连杆并降低冲击力 D. 封闭燃气并隔开油水通道 【答案】D 【解析】该零件承受高温高压燃气作用，需要保证燃烧室、冷却水道和润滑油道之间可靠隔离，防止漏气、漏水和漏油。 3. 安装气缸盖时，为减少接合面变形，螺栓通常应采用的紧固方法是（ ） A. 由前向后依次一次拧紧 B. 由中间向外侧交叉分次拧紧 C. 由外侧向中间连续拧紧 D. 由后向前单侧逐个拧紧 【答案】B 【解析】气缸盖面积较大，若受力不均容易产生翘曲或密封不良。由中间向外侧交叉分次拧紧可使接合面受力均匀，提高装配可靠性。 4. 一台发动机维修后出现冷却液减少、机油呈乳白色，同时排气管冒白烟，最可能的机体组故障部位是（ ） A. 气缸垫烧蚀导致油水窜通 B. 油底壳变形导致机油泄漏 C. 曲轴箱通风堵塞导致压力升高 D. 气缸套外壁积垢导致散热变差 【答案】A 【解析】冷却液进入润滑油会使机油乳化，进入燃烧室会造成排气冒白烟。气缸垫烧蚀或密封失效会使燃烧室、冷却水道和润滑油道相互窜通。 5. 气缸磨损后直径增大，活塞与缸壁配合间隙超过规定值时，发动机最容易出现的结果是（ ） A. 压缩压力升高，起动阻力增大 B. 润滑油膜增厚，燃烧更充分 C. 密封性能变差，机油消耗增多 D. 冷却水温降低，排放污染减小 【答案】C 【解析】气缸磨损会使活塞环密封条件变差，燃气容易下窜，润滑油也更容易进入燃烧室。其结果通常表现为压缩压力下降、机油消耗增加和排气冒蓝烟。 二、简答题 6. 一名维修技师在更换气缸垫前，需要检查气缸体上平面和气缸盖接合面。简述该检查的主要要点。 【答案】（1）应清除接合面上的旧垫片、积炭和油污，避免杂质影响测量和密封。 （2）应检查接合面是否有裂纹、烧蚀、划伤和腐蚀，发现严重损伤时应修复或更换。 （3）应使用直尺和塞尺等工具检查平面度，超过规定值时应按维修要求进行修整。 【解析】本题考查机体组接合面的维修检查思路。答题时应围绕清洁、损伤检查和平面度检测三个方面展开，因为这些因素直接影响气缸垫的密封可靠性。 7. 简述干式气缸套与湿式气缸套在结构和维修特点上的主要区别。 【答案】（1）干式气缸套外壁不直接接触冷却液，通常装入气缸体孔内后依靠缸体传热。 （2）湿式气缸套外壁直接接触冷却液，冷却效果较好，但对密封要求更高。 （3）干式气缸套刚度较好且密封结构较简单，湿式气缸套更换较方便但需防止漏水和穴蚀。 【解析】本题考查两类气缸套的对比辨析。答题时应抓住外壁是否接触冷却液这一核心差异，再说明由此产生的散热、密封和维修特点。 三、计算题 8. 测量某气缸内径时，上部同一截面纵向直径为86.10 mm、横向直径为86.06 mm；下部同一方向测得最小直径为86.02 mm。按圆度误差取同一截面最大与最小直径差的一半、圆柱度误差取全缸最大与最小直径差的一半计算，求：（1）上部截面的圆度误差；（2）该气缸的圆柱度误差。 【答案】（1）0.02 mm （2）0.04 mm 【解析】（1）圆度误差的计算公式为。代入上部截面数据得 mm，因此上部截面的圆度误差为0.02 mm。 （2）圆柱度误差的计算公式为。全缸最大直径为86.10 mm，最小直径为86.02 mm，代入得 mm，因此该气缸的圆柱度误差为0.04 mm。 9. 某单缸发动机气缸直径为80 mm，活塞行程为90 mm，π取3.14。求该气缸的工作容积，结果保留一位小数，单位为cm³。 【答案】452.2 cm³ 【解析】气缸工作容积的计算公式为。代入数据得 mm³，换算为 cm³。结果保留一位小数，因此该气缸的工作容积为452.2 cm³。 10. 某发动机大修时更换气缸垫，气缸垫孔径为82 mm，压紧后的厚度为1.2 mm，π取3.14。求单个气缸垫孔所形成的近似容积，结果保留两位小数，单位为cm³。 【答案】6.33 cm³ 【解析】气缸垫孔近似看作圆柱体，其容积计算公式为。代入数据得 mm³，换算为 cm³。因此单个气缸垫孔所形成的近似容积为6.33 cm³。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第9练，内容涵盖掌握机体组零件的结构与功用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第9练 第二单元 曲柄连杆机构的构造与维修 第二节 机体组(一) 一、单项选择题 1. 发动机上用于封闭气缸上部，并安装火花塞或喷油器等部件的机体组零件是（ ） A. 油底壳 B. 气缸体 C. 气缸盖 D. 气缸套 2. 装在缸体与缸盖之间的薄片状零件，其主要作用是（ ） A. 支承曲轴并储存润滑油 B. 固定活塞并传递推力 C. 引导连杆并降低冲击力 D. 封闭燃气并隔开油水通道 3. 安装气缸盖时，为减少接合面变形，螺栓通常应采用的紧固方法是（ ） A. 由前向后依次一次拧紧 B. 由中间向外侧交叉分次拧紧 C. 由外侧向中间连续拧紧 D. 由后向前单侧逐个拧紧 4. 一台发动机维修后出现冷却液减少、机油呈乳白色，同时排气管冒白烟，最可能的机体组故障部位是（ ） A. 气缸垫烧蚀导致油水窜通 B. 油底壳变形导致机油泄漏 C. 曲轴箱通风堵塞导致压力升高 D. 气缸套外壁积垢导致散热变差 5. 气缸磨损后直径增大，活塞与缸壁配合间隙超过规定值时，发动机最容易出现的结果是（ ） A. 压缩压力升高，起动阻力增大 B. 润滑油膜增厚，燃烧更充分 C. 密封性能变差，机油消耗增多 D. 冷却水温降低，排放污染减小 二、简答题 6. 一名维修技师在更换气缸垫前，需要检查气缸体上平面和气缸盖接合面。简述该检查的主要要点。 7. 简述干式气缸套与湿式气缸套在结构和维修特点上的主要区别。 三、计算题 8. 测量某气缸内径时，上部同一截面纵向直径为86.10 mm、横向直径为86.06 mm；下部同一方向测得最小直径为86.02 mm。按圆度误差取同一截面最大与最小直径差的一半、圆柱度误差取全缸最大与最小直径差的一半计算，求：（1）上部截面的圆度误差；（2）该气缸的圆柱度误差。 9. 某单缸发动机气缸直径为80 mm，活塞行程为90 mm，π取3.14。求该气缸的工作容积，结果保留一位小数，单位为cm³。 10. 某发动机大修时更换气缸垫，气缸垫孔径为82 mm，压紧后的厚度为1.2 mm，π取3.14。求单个气缸垫孔所形成的近似容积，结果保留两位小数，单位为cm³。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $