第6练 四冲程工作原理(二) 山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第6练，内容涵盖掌握四冲程汽油机和柴油机的工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第6练 第一单元 汽车发动机总论 第五节 四冲程工作原理(二) 一、单项选择题 1. 四冲程发动机某一气缸从进气开始到再次进入同一状态，曲轴需转过的角度为（ ） A. 180° B. 360° C. 720° D. 1080° 2. 四冲程汽油机火花塞在作功前的主要作用是（ ） A. 喷入雾化燃油形成混合气 B. 压缩进入气缸的新鲜空气 C. 排出燃烧后的废气 D. 产生电火花点燃混合气 3. 四冲程柴油机进行进气过程时，进入气缸的工质通常是（ ） A. 吸入新鲜空气 B. 吸入可燃混合气 C. 喷入高压燃油 D. 排出燃烧废气 4. 一台四冲程发动机动力不足，检测发现排气背压偏高，排气过程阻力明显增大，最可能的故障方向是（ ） A. 进气通道漏气 B. 排气通道阻塞 C. 点火提前过大 D. 燃油压力偏低 5. 某四冲程汽油机热车怠速不稳，检查发现排气门间隙过小。若继续运转，最可能出现的结果是（ ） A. 进气量增大，燃烧速度提高 B. 排气量减少，机油压力升高 C. 气门密封变差，缸内压力降低 D. 活塞行程变长，压缩容积增大 二、简答题 6. 在发动机实训台架上观察四冲程汽油机运转，简述判断某缸处于作功过程时应关注的主要依据。 7. 比较四冲程汽油机作功过程与排气过程的主要区别。 三、计算题 8. 已知某四冲程发动机活塞行程为90 mm，曲轴转速为2000 r/min，求该发动机活塞平均速度，结果用m/s表示。 9. 已知某四冲程发动机曲轴转速为2400 r/min，配气机构凸轮轴由曲轴按二比一关系驱动，求凸轮轴转速。 10. 某四冲程汽油机进气门在上止点前10°开启，在下止点后45°关闭。发动机曲轴转速为3000 r/min，求：（1）进气门开启持续的曲轴转角；（2）该持续过程约用多长时间，结果保留四位小数，单位用s表示。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第6练，内容涵盖掌握四冲程汽油机和柴油机的工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第6练 第一单元 汽车发动机总论 第五节 四冲程工作原理(二) 一、单项选择题 1. 四冲程发动机某一气缸从进气开始到再次进入同一状态，曲轴需转过的角度为（ ） A. 180° B. 360° C. 720° D. 1080° 【答案】C 【解析】四冲程发动机一个工作循环包括四个活塞行程，曲轴每转半周完成一个行程，因此完成一个循环需要曲轴转两周，即720°。 2. 四冲程汽油机火花塞在作功前的主要作用是（ ） A. 喷入雾化燃油形成混合气 B. 压缩进入气缸的新鲜空气 C. 排出燃烧后的废气 D. 产生电火花点燃混合气 【答案】D 【解析】汽油机通常采用点燃方式工作，火花塞在压缩接近终了时产生电火花，使缸内可燃混合气燃烧。喷油和压缩分别由供油系统与活塞运动完成。 3. 四冲程柴油机进行进气过程时，进入气缸的工质通常是（ ） A. 吸入新鲜空气 B. 吸入可燃混合气 C. 喷入高压燃油 D. 排出燃烧废气 【答案】A 【解析】柴油机在进气过程中只吸入空气，燃油在压缩接近终了时由喷油器喷入气缸。汽油机常在进气过程中形成或吸入可燃混合气，二者不能混淆。 4. 一台四冲程发动机动力不足，检测发现排气背压偏高，排气过程阻力明显增大，最可能的故障方向是（ ） A. 进气通道漏气 B. 排气通道阻塞 C. 点火提前过大 D. 燃油压力偏低 【答案】B 【解析】排气背压偏高说明废气排出受阻，容易使残余废气增多并影响下一循环充气。排气通道阻塞与该现象直接对应，其他选项不能直接解释排气阻力增大。 5. 某四冲程汽油机热车怠速不稳，检查发现排气门间隙过小。若继续运转，最可能出现的结果是（ ） A. 进气量增大，燃烧速度提高 B. 排气量减少，机油压力升高 C. 气门密封变差，缸内压力降低 D. 活塞行程变长，压缩容积增大 【答案】C 【解析】气门间隙过小会使气门受热后关闭不严，压缩过程中的气体容易泄漏，导致缸内压力降低并引起怠速不稳。活塞行程和压缩容积由发动机结构决定，不会因气门间隙变化而改变。 二、简答题 6. 在发动机实训台架上观察四冲程汽油机运转，简述判断某缸处于作功过程时应关注的主要依据。 【答案】（1）该缸进气门和排气门均应处于关闭状态，以保证燃气在气缸内膨胀做功。 （2）火花塞点火后，燃烧气体推动活塞由上止点向下止点运动。 （3）连杆将活塞受到的推力传给曲轴，使曲轴对外输出转矩。 【解析】本题应从气门状态、活塞运动方向和动力传递关系三个方面作答。作功过程的核心特征是燃气膨胀推动活塞下行，并通过曲柄连杆机构向外输出机械能。 7. 比较四冲程汽油机作功过程与排气过程的主要区别。 【答案】（1）作功过程主要利用燃烧气体膨胀推动活塞下行，排气过程主要依靠活塞上行将废气排出。 （2）作功过程中进气门和排气门通常均关闭，排气过程中排气门开启而进气门通常关闭。 （3）作功过程实现热能向机械能的转化，排气过程主要是为下一循环清除燃烧后的废气。 【解析】比较两个过程时，应围绕活塞运动、气门状态和能量作用进行辨析。易错点是只记住活塞方向，而忽略作功过程输出动力、排气过程清除废气的本质差别。 三、计算题 8. 已知某四冲程发动机活塞行程为90 mm，曲轴转速为2000 r/min，求该发动机活塞平均速度，结果用m/s表示。 【答案】6 m/s 【解析】活塞平均速度的公式为，其中活塞行程S应换算为0.09 m。代入数据得，计算结果为6 m/s，因此该发动机活塞平均速度为6 m/s。 9. 已知某四冲程发动机曲轴转速为2400 r/min，配气机构凸轮轴由曲轴按二比一关系驱动，求凸轮轴转速。 【答案】1200 r/min 【解析】四冲程发动机完成一个工作循环时曲轴转两周，凸轮轴转一周，所以凸轮轴转速为曲轴转速的一半。代入数据得，计算结果为1200 r/min，因此凸轮轴转速为1200 r/min。 10. 某四冲程汽油机进气门在上止点前10°开启，在下止点后45°关闭。发动机曲轴转速为3000 r/min，求：（1）进气门开启持续的曲轴转角；（2）该持续过程约用多长时间，结果保留四位小数，单位用s表示。 【答案】（1）235° （2）0.0131 s 【解析】（1）进气门开启持续角由上止点前提前角、进气行程180°和下止点后迟闭角组成。代入数据得，计算结果为235°，因此进气门开启持续的曲轴转角为235°。 （2）曲轴每转一周所需时间的公式为，代入数据得，计算结果为0.02 s。进气门开启持续时间按曲轴转角比例计算，代入数据得，计算结果约为0.0131 s，因此该持续过程约用0.0131 s。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $