第5练 四冲程工作原理(一) 山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第5练，内容涵盖掌握四冲程汽油机和柴油机的工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第5练 第一单元 汽车发动机总论 第四节 四冲程工作原理(一) 一、单项选择题 1. 四冲程发动机完成一个工作循环时，活塞依次经历的四个行程是（ ） A. 进气、作功、压缩、排气 B. 压缩、进气、排气、作功 C. 进气、压缩、作功、排气 D. 排气、压缩、进气、作功 【答案】C 【解析】四冲程发动机每个工作循环按进气、压缩、作功、排气的顺序进行，四个行程连续完成一次热能向机械能的转换。其他选项把行程顺序颠倒，不能反映发动机的实际工作过程。 2. 在四冲程发动机中，将活塞直线往复运动转变为曲轴旋转运动的机构是（ ） A. 配气机构 B. 冷却机构 C. 润滑机构 D. 曲柄连杆机构 【答案】D 【解析】曲柄连杆机构由活塞、连杆和曲轴等组成，能够把燃气压力推动活塞产生的往复运动转变为曲轴的旋转运动。配气机构主要控制气门开闭，冷却机构和润滑机构不承担运动转换任务。 3. 四冲程汽油机处于压缩行程时，进、排气门的状态应为（ ） A. 进气门开启，排气门关闭 B. 进气门关闭，排气门关闭 C. 进气门关闭，排气门开启 D. 进气门开启，排气门开启 【答案】B 【解析】压缩行程中活塞由下止点向上止点运动，缸内混合气需要被密闭压缩，因此进气门和排气门都应关闭。若任一气门开启，缸内压力难以正常升高。 4. 一台四冲程汽油机起动困难，检测发现某缸压缩终了压力明显偏低，最可能的检查方向是（ ） A. 气缸密封性变差 B. 冷却液循环过快 C. 曲轴转速略升高 D. 消声器温度偏低 【答案】A 【解析】压缩终了压力偏低通常与气门关闭不严、活塞环磨损或气缸磨损等密封性问题有关。冷却、转速和排气温度变化不能直接解释单缸压缩压力明显不足。 5. 某四缸四冲程发动机转速为3000 r/min，各缸工作均匀，则该发动机每秒作功次数为（ ） A. 每秒作功50次 B. 每秒作功75次 C. 每秒作功100次 D. 每秒作功150次 【答案】C 【解析】四冲程发动机每个气缸曲轴转两圈作功一次，3000 r/min相当于每秒转50圈，每缸每秒作功25次。四个气缸合计每秒作功100次，因此选项C正确。 二、简答题 6. 维修技师转动曲轴并观察某缸气门动作，简述判断该缸接近压缩上止点的依据。 【答案】（1）该缸进气行程结束后，进气门应由开启逐渐转为关闭。 （2）活塞继续向上运动时，进气门和排气门均应处于关闭状态。 （3）活塞接近上止点时，缸内气体被压缩，火花塞孔或喷油器孔处可感到明显压缩压力。 【解析】判断压缩上止点应结合活塞运动方向、气门开闭状态和缸内压力变化。易错点是把排气上止点与压缩上止点混淆，二者活塞位置相同，但气门状态和缸内压力不同。 7. 简述四冲程汽油机与四冲程柴油机工作原理的主要区别。 【答案】（1）汽油机进气行程吸入的是可燃混合气，柴油机进气行程吸入的是空气。 （2）汽油机通常采用火花塞点燃混合气，柴油机依靠压缩后的高温空气使喷入燃油自行着火。 （3）汽油机压缩终了压力和温度通常低于柴油机，柴油机压缩比一般较高。 【解析】比较两类发动机应围绕进气对象、着火方式和压缩特点展开。两者都按四个行程完成工作循环，但形成可燃气体和点火着火方式不同。 三、计算题 8. 已知某单缸四冲程汽油机气缸直径为80 mm，活塞行程为75 mm，π取3.14，求该气缸工作容积，结果保留一位小数，单位用cm³表示。 【答案】376.8 cm³ 【解析】气缸工作容积的公式为。将直径80 mm换算为8.0 cm，将行程75 mm换算为7.5 cm，代入数据得。计算结果为376.8 cm³，因此该气缸工作容积为376.8 cm³。 9. 已知某四冲程汽油机单缸工作容积为450 cm³，燃烧室容积为50 cm³，求该发动机的压缩比。 【答案】10:1 【解析】压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比，公式为。代入数据得。计算结果为10，因此该发动机压缩比为10:1。 10. 某四冲程柴油机稳定运转时，曲轴转速为1500 r/min。求：（1）曲轴转动一周所需时间；（2）该机某一气缸完成一个工作循环所需时间。 【答案】（1）0.04 s （2）0.08 s 【解析】（1）先将转速换算为每秒转数： r/s。曲轴转动一周所需时间为每秒转数的倒数，即 s。 （2）四冲程发动机每个气缸完成一个工作循环需要曲轴转动两周，因此所需时间为 s。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第5练，内容涵盖掌握四冲程汽油机和柴油机的工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第5练 第一单元 汽车发动机总论 第四节 四冲程工作原理(一) 一、单项选择题 1. 四冲程发动机完成一个工作循环时，活塞依次经历的四个行程是（ ） A. 进气、作功、压缩、排气 B. 压缩、进气、排气、作功 C. 进气、压缩、作功、排气 D. 排气、压缩、进气、作功 2. 在四冲程发动机中，将活塞直线往复运动转变为曲轴旋转运动的机构是（ ） A. 配气机构 B. 冷却机构 C. 润滑机构 D. 曲柄连杆机构 3. 四冲程汽油机处于压缩行程时，进、排气门的状态应为（ ） A. 进气门开启，排气门关闭 B. 进气门关闭，排气门关闭 C. 进气门关闭，排气门开启 D. 进气门开启，排气门开启 4. 一台四冲程汽油机起动困难，检测发现某缸压缩终了压力明显偏低，最可能的检查方向是（ ） A. 气缸密封性变差 B. 冷却液循环过快 C. 曲轴转速略升高 D. 消声器温度偏低 5. 某四缸四冲程发动机转速为3000 r/min，各缸工作均匀，则该发动机每秒作功次数为（ ） A. 每秒作功50次 B. 每秒作功75次 C. 每秒作功100次 D. 每秒作功150次 二、简答题 6. 维修技师转动曲轴并观察某缸气门动作，简述判断该缸接近压缩上止点的依据。 7. 简述四冲程汽油机与四冲程柴油机工作原理的主要区别。 三、计算题 8. 已知某单缸四冲程汽油机气缸直径为80 mm，活塞行程为75 mm，π取3.14，求该气缸工作容积，结果保留一位小数，单位用cm³表示。 9. 已知某四冲程汽油机单缸工作容积为450 cm³，燃烧室容积为50 cm³，求该发动机的压缩比。 10. 某四冲程柴油机稳定运转时，曲轴转速为1500 r/min。求：（1）曲轴转动一周所需时间；（2）该机某一气缸完成一个工作循环所需时间。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $