第3练 发动机基本术语(一) 山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第3练，内容涵盖掌握发动机的基本术语（上止点/下止点/行程/排量/压缩比）。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第3练 第一单元 汽车发动机总论 第二节 发动机基本术语(一) 一、单项选择题 1. 活塞在气缸内运动到离曲轴中心最远的位置称为（ ） A. 上止点 B. 下止点 C. 活塞行程 D. 气缸容积 2. 气缸内活塞在两个极限位置之间移动的距离称为（ ） A. 工作循环 B. 燃烧室容积 C. 气缸总容积 D. 活塞行程 3. 四冲程发动机中，活塞完成一个行程时，曲轴转过的角度为（ ） A. 90° B. 120° C. 180° D. 360° 4. 维修技师计算压缩比时，误将燃烧室容积作为压缩后气缸内的最大容积，最可能造成的结果是（ ） A. 计算结果偏高，误判压缩能力过强 B. 计算结果偏低，误判压缩能力不足 C. 排量数值偏高，误判气缸尺寸过大 D. 行程数值偏低，误判曲轴半径过小 5. 某发动机保持燃烧室容积不变，仅增大活塞行程，对单缸工作容积和压缩比的影响是（ ） A. 工作容积减小，压缩比降低 B. 工作容积不变，压缩比提高 C. 工作容积增大，压缩比提高 D. 工作容积增大，压缩比降低 二、简答题 6. 简述发动机上止点和下止点的区别。 7. 简述压缩比在发动机基本参数中的含义及维修识读意义。 三、计算题 8. 已知某单缸发动机气缸直径为80 mm，活塞行程为70 mm，π取3.14，求该气缸的单缸工作容积，结果保留一位小数，单位为cm³。 9. 已知某四缸发动机单缸工作容积为0.45 L，燃烧室容积为0.05 L，求该发动机排量和压缩比。 10. 某三缸发动机铭牌标注总排量为1.8 L，压缩比为10:1。若各气缸参数相同，求：（1）每个气缸的工作容积；（2）活塞位于上止点时每缸气缸内的剩余容积；（3）活塞位于下止点时每缸气缸内的总容积。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第3练，内容涵盖掌握发动机的基本术语（上止点/下止点/行程/排量/压缩比）。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第3练 第一单元 汽车发动机总论 第二节 发动机基本术语(一) 一、单项选择题 1. 活塞在气缸内运动到离曲轴中心最远的位置称为（ ） A. 上止点 B. 下止点 C. 活塞行程 D. 气缸容积 【答案】A 【解析】活塞到达离曲轴中心最远的位置时，气缸内容积最小，是判断活塞运动极限位置的重要术语。下止点是活塞离曲轴中心最近的位置，二者不能混淆。 2. 气缸内活塞在两个极限位置之间移动的距离称为（ ） A. 工作循环 B. 燃烧室容积 C. 气缸总容积 D. 活塞行程 【答案】D 【解析】活塞从一个极限位置移动到另一个极限位置所经过的距离称为活塞行程。燃烧室容积和气缸总容积表示空间大小，不表示直线距离。 3. 四冲程发动机中，活塞完成一个行程时，曲轴转过的角度为（ ） A. 90° B. 120° C. 180° D. 360° 【答案】C 【解析】四冲程发动机每个行程对应活塞从一个止点运动到另一个止点，曲轴转过半圈。半圈对应180°，所以一个行程对应曲轴转角为180°。 4. 维修技师计算压缩比时，误将燃烧室容积作为压缩后气缸内的最大容积，最可能造成的结果是（ ） A. 计算结果偏高，误判压缩能力过强 B. 计算结果偏低，误判压缩能力不足 C. 排量数值偏高，误判气缸尺寸过大 D. 行程数值偏低，误判曲轴半径过小 【答案】B 【解析】压缩比应由气缸总容积与燃烧室容积相比得到。若把燃烧室容积误当作最大容积参与计算，分子取值过小，会使计算出的压缩比明显偏低。 5. 某发动机保持燃烧室容积不变，仅增大活塞行程，对单缸工作容积和压缩比的影响是（ ） A. 工作容积减小，压缩比降低 B. 工作容积不变，压缩比提高 C. 工作容积增大，压缩比提高 D. 工作容积增大，压缩比降低 【答案】C 【解析】活塞行程增大时，活塞扫过的气缸容积增大，单缸工作容积随之增大。燃烧室容积不变时，气缸总容积增大，因此压缩比也会提高。 二、简答题 6. 简述发动机上止点和下止点的区别。 【答案】（1）上止点是活塞在气缸内运动到离曲轴中心最远的位置。 （2）下止点是活塞在气缸内运动到离曲轴中心最近的位置。 （3）上止点和下止点共同限定了活塞行程，是计算气缸工作容积的重要位置依据。 【解析】本题考查两个止点的空间位置关系。答题时应抓住活塞相对曲轴中心的位置差异，并说明二者与行程和容积计算的联系。 7. 简述压缩比在发动机基本参数中的含义及维修识读意义。 【答案】（1）压缩比表示气缸总容积与燃烧室容积的比值。 （2）压缩比反映混合气或空气被压缩的程度，是发动机性能的重要参数。 （3）维修中识读压缩比时，应区分气缸工作容积、燃烧室容积和气缸总容积，避免把容积概念混用。 【解析】本题考查压缩比的定义和实际识读。答题时应围绕容积比值、压缩程度和易混容积三个方面展开，不能只写一个公式名称。 三、计算题 8. 已知某单缸发动机气缸直径为80 mm，活塞行程为70 mm，π取3.14，求该气缸的单缸工作容积，结果保留一位小数，单位为cm³。 【答案】351.7 cm³ 【解析】根据单缸工作容积公式。将气缸直径80 mm换算为8.0 cm，活塞行程70 mm换算为7.0 cm，代入数据得。计算结果为351.7 cm³，因此该气缸的单缸工作容积为351.7 cm³。 9. 已知某四缸发动机单缸工作容积为0.45 L，燃烧室容积为0.05 L，求该发动机排量和压缩比。 【答案】（1）1.80 L （2）10 【解析】（1）发动机排量等于单缸工作容积乘以气缸数。代入数据得0.45×4，计算结果为1.80 L，因此该发动机排量为1.80 L。 （2）根据压缩比公式。代入数据得，计算结果为10，因此该发动机压缩比为10。 10. 某三缸发动机铭牌标注总排量为1.8 L，压缩比为10:1。若各气缸参数相同，求：（1）每个气缸的工作容积；（2）活塞位于上止点时每缸气缸内的剩余容积；（3）活塞位于下止点时每缸气缸内的总容积。 【答案】（1）0.60 L （2）约0.067 L （3）约0.667 L 【解析】（1）单缸工作容积等于发动机总排量除以气缸数。代入数据得1.8÷3=0.60 L，因此每个气缸的工作容积为0.60 L。 （2）压缩比公式为，整理得。代入数据得，计算结果约为0.067 L，因此活塞位于上止点时每缸气缸内的剩余容积约为0.067 L。 （3）活塞位于下止点时，每缸气缸内的总容积为单缸工作容积与上止点剩余容积之和，即0.60+0.067≈0.667 L。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $