第2练 发动机类型·总体构造 山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第2练，内容涵盖了解汽车发动机的类型及总体构造。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第2练 第一单元 汽车发动机总论 第一节 发动机类型·总体构造 一、单项选择题 1. 某汽油机完成进气、压缩、作功和排气四个过程时，曲轴共旋转两周，该发动机按工作循环分类属于（ ） A. 二冲程发动机 B. 转子式发动机 C. 四冲程发动机 D. 增压式发动机 2. 发动机中负责按规定时刻开启和关闭进、排气通道的机构是（ ） A. 曲柄连杆机构 B. 燃料供给系统 C. 润滑系统 D. 配气机构 3. 四冲程发动机某一行程中，燃气推动活塞下行并通过连杆带动曲轴旋转，该行程属于（ ） A. 进气行程 B. 作功行程 C. 压缩行程 D. 排气行程 4. 一台水冷发动机行驶中水温偏高，检查发现散热风扇不能运转，维修时应优先检查（ ） A. 风扇控制线路 B. 曲轴飞轮组 C. 气门传动组 D. 排气消声装置 5. 某四缸发动机缸径由80 mm增至84 mm，活塞行程和气缸数保持不变，其总工作容积的变化最接近（ ） A. 减小约5.0% B. 减小约10.3% C. 增大约10.3% D. 增大约20.0% 二、简答题 6. 一名维修技师在拆装发动机总成前，需要先了解发动机总体构造。简述汽车发动机通常由哪些主要机构和系统组成。 7. 比较汽油机与柴油机在点火方式和燃料供给特点上的主要区别。 三、计算题 8. 某直列三缸发动机采用每缸2个进气门、1个排气门的结构，求该发动机共有多少个进气门、排气门和气门总数。 9. 已知某发动机燃烧室容积为50 mL，单缸工作容积为450 mL，求该发动机压缩比。 10. 已知某四缸发动机缸径为80 mm，活塞行程为90 mm，π取3.14，求该发动机总工作容积，结果保留两位小数并用L表示。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第2练，内容涵盖了解汽车发动机的类型及总体构造。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 第2练 第一单元 汽车发动机总论 第一节 发动机类型·总体构造 一、单项选择题 1. 某汽油机完成进气、压缩、作功和排气四个过程时，曲轴共旋转两周，该发动机按工作循环分类属于（ ） A. 二冲程发动机 B. 转子式发动机 C. 四冲程发动机 D. 增压式发动机 【答案】C 【解析】完成一个工作循环需要活塞往复运动四个行程、曲轴旋转两周的发动机称为四冲程发动机。二冲程发动机完成一个工作循环时曲轴只旋转一周。 2. 发动机中负责按规定时刻开启和关闭进、排气通道的机构是（ ） A. 曲柄连杆机构 B. 燃料供给系统 C. 润滑系统 D. 配气机构 【答案】D 【解析】配气机构的作用是按发动机工作顺序和配气相位要求，使新鲜气体进入气缸并使废气排出气缸。曲柄连杆机构主要完成运动形式转换，不承担控制气门开闭的任务。 3. 四冲程发动机某一行程中，燃气推动活塞下行并通过连杆带动曲轴旋转，该行程属于（ ） A. 进气行程 B. 作功行程 C. 压缩行程 D. 排气行程 【答案】B 【解析】作功行程中，可燃混合气燃烧产生高温高压气体，推动活塞下行并使曲轴输出动力。进气、压缩和排气行程都不是发动机主要输出动力的行程。 4. 一台水冷发动机行驶中水温偏高，检查发现散热风扇不能运转，维修时应优先检查（ ） A. 风扇控制线路 B. 曲轴飞轮组 C. 气门传动组 D. 排气消声装置 【答案】A 【解析】散热风扇不能运转会使散热器空气流量不足，容易造成发动机冷却液温度升高。曲轴飞轮组、气门传动组和排气消声装置不是该现象的优先检查部位。 5. 某四缸发动机缸径由80 mm增至84 mm，活塞行程和气缸数保持不变，其总工作容积的变化最接近（ ） A. 减小约5.0% B. 减小约10.3% C. 增大约10.3% D. 增大约20.0% 【答案】C 【解析】气缸工作容积与缸径的平方成正比，缸径由80 mm增至84 mm时，变化比约为84²/80²，结果约为1.103。活塞行程和气缸数不变时，总工作容积约增大10.3%。 二、简答题 6. 一名维修技师在拆装发动机总成前，需要先了解发动机总体构造。简述汽车发动机通常由哪些主要机构和系统组成。 【答案】（1）发动机通常包括曲柄连杆机构和配气机构两个主要机构。 （2）发动机通常包括燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统等主要系统。 （3）柴油机一般没有点火系统，其燃料依靠压缩空气形成的高温自行着火。 【解析】本题考查发动机总体构造的基本组成。答题时应先概括两个机构，再列出常见系统，并注意汽油机与柴油机在点火方式上的区别。 7. 比较汽油机与柴油机在点火方式和燃料供给特点上的主要区别。 【答案】（1）汽油机通常采用火花点火，柴油机通常采用压缩自燃。 （2）汽油机多将汽油与空气形成可燃混合气后进入气缸，柴油机多在压缩终了向气缸内喷入柴油。 （3）汽油机对点火系统要求较高，柴油机对喷油压力和喷油时刻要求较高。 【解析】本题考查两类发动机的对比辨析。答题时应围绕着火方式、混合气形成位置和关键控制要求展开，避免只写燃料名称而忽略工作特点。 三、计算题 8. 某直列三缸发动机采用每缸2个进气门、1个排气门的结构，求该发动机共有多少个进气门、排气门和气门总数。 【答案】进气门6个，排气门3个，气门总数9个。 【解析】每缸有2个进气门，3个气缸共有个进气门；每缸有1个排气门，3个气缸共有个排气门。气门总数为个。 9. 已知某发动机燃烧室容积为50 mL，单缸工作容积为450 mL，求该发动机压缩比。 【答案】10 【解析】压缩比的公式为。代入单缸工作容积450 mL和燃烧室容积50 mL，得。计算结果为10，因此该发动机压缩比为10。 10. 已知某四缸发动机缸径为80 mm，活塞行程为90 mm，π取3.14，求该发动机总工作容积，结果保留两位小数并用L表示。 【答案】1.81 L 【解析】单缸工作容积的公式为。代入缸径80 mm、活塞行程90 mm和π取3.14，得，计算结果为452160 mm³，即0.45216 L。四缸发动机总工作容积为0.45216 L×4，计算结果为1.80864 L，保留两位小数为1.81 L。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $