第36练 倒车信号 山东省（春季高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第36练，内容涵盖了解倒车信号装置的工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版） 第36练 第四单元 照明、信号、仪表、警报系统 第六节 倒车信号 一、单项选择题 1. 汽车挂入R挡并接通点火开关后，车尾应出现的提示状态是（ ） A. 红色灯持续点亮 B. 黄色灯间歇闪烁 C. 白色灯持续点亮 D. 蓝色灯短时点亮 2. 倒车信号电路中，用来感知变速器挡位变化并接通灯路的元件通常安装在（ ） A. 制动踏板支架处 B. 转向柱开关内部 C. 驻车拉杆底座处 D. 变速器壳体相应处 3. 接通点火开关并挂入R挡时，倒车灯电路中电流的基本路径是（ ） A. 电源经制动开关进入灯泡 B. 电源经挡位开关进入灯泡 C. 电源经闪光器进入灯泡 D. 电源经喇叭继电器进入灯泡 4. 一辆轿车挂入R挡后车尾白灯不亮，检查灯泡和熔断器均良好，短接变速器端两线插头后灯能点亮，最可能的故障是（ ） A. 开关触点接触不良 B. 灯座搭铁电阻过小 C. 灯泡额定功率偏大 D. 熔断器容量选择偏大 5. 某车倒车灯为两只12 V、21 W灯泡并联，若开关触点接触不良使主回路串入附加电阻，则电路状态通常表现为（ ） A. 总电流增大且亮度升高 B. 总电流增大且亮度降低 C. 总电流减小且亮度升高 D. 总电流减小且亮度降低 二、简答题 6. 一名维修技师检查倒车灯偶尔不亮的故障，简述正确的基本检查思路。 7. 简述倒车信号装置与制动信号装置在触发条件和提示目的上的主要区别。 三、计算题 8. 已知某汽车倒车信号装置采用两只12 V、21 W灯泡并联，忽略线路压降，求两只灯泡同时点亮时电路总电流，结果保留一位小数。 9. 已知某车倒车灯电路中有两只12 V、18 W灯泡和一个12 V、1.2 W仪表提示灯并联工作，熔断器额定电流按工作电流的1.25倍以上选取，常用规格有5 A、7.5 A、10 A，求该电路工作电流并选择合适熔断器。 10. 已知某倒车灯电路电源电压为12.6 V，两只12 V、21 W灯泡并联工作，灯泡按额定热态电阻计算，开关和线路总串联电阻为0.8 Ω。求：（1）两只灯泡并联后的等效电阻；（2）电路实际电流；（3）判断灯泡亮度是否明显降低，并说明依据。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第36练，内容涵盖了解倒车信号装置的工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版） 第36练 第四单元 照明、信号、仪表、警报系统 第六节 倒车信号 一、单项选择题 1. 汽车挂入R挡并接通点火开关后，车尾应出现的提示状态是（ ） A. 红色灯持续点亮 B. 黄色灯间歇闪烁 C. 白色灯持续点亮 D. 蓝色灯短时点亮 【答案】C 【解析】倒车信号装置用于在车辆后退时向车后人员发出提示，通常由白色灯光持续点亮来表示车辆处于后退状态。红色持续灯光多用于制动提示，黄色闪烁多用于转向或危险报警提示。 2. 倒车信号电路中，用来感知变速器挡位变化并接通灯路的元件通常安装在（ ） A. 制动踏板支架处 B. 转向柱开关内部 C. 驻车拉杆底座处 D. 变速器壳体相应处 【答案】D 【解析】倒车开关需要随换挡机构位置变化而动作，因此通常布置在变速器壳体或换挡机构附近。制动踏板、转向柱和驻车拉杆对应的是其他信号或控制装置。 3. 接通点火开关并挂入R挡时，倒车灯电路中电流的基本路径是（ ） A. 电源经制动开关进入灯泡 B. 电源经挡位开关进入灯泡 C. 电源经闪光器进入灯泡 D. 电源经喇叭继电器进入灯泡 【答案】B 【解析】倒车灯一般由点火开关供电，挂入R挡后挡位开关闭合，电流经过该开关进入灯泡并通过车身搭铁形成回路。制动开关、闪光器和喇叭继电器分别服务于其他电气系统。 4. 一辆轿车挂入R挡后车尾白灯不亮，检查灯泡和熔断器均良好，短接变速器端两线插头后灯能点亮，最可能的故障是（ ） A. 开关触点接触不良 B. 灯座搭铁电阻过小 C. 灯泡额定功率偏大 D. 熔断器容量选择偏大 【答案】A 【解析】短接变速器端两线插头后灯能点亮，说明灯泡、熔断器和后段线路基本正常，故障重点应在挡位控制的开关闭合环节。触点接触不良会使挂入R挡时电路不能可靠接通。 5. 某车倒车灯为两只12 V、21 W灯泡并联，若开关触点接触不良使主回路串入附加电阻，则电路状态通常表现为（ ） A. 总电流增大且亮度升高 B. 总电流增大且亮度降低 C. 总电流减小且亮度升高 D. 总电流减小且亮度降低 【答案】D 【解析】主回路串入附加电阻后，电路总电阻增大，灯泡两端分得的电压降低，流过灯泡的电流也会减小。灯泡实际功率下降，因此亮度会降低。 二、简答题 6. 一名维修技师检查倒车灯偶尔不亮的故障，简述正确的基本检查思路。 【答案】（1）应先确认点火开关状态、挡位操作和灯泡外观，排除操作条件错误和灯泡明显损坏。 （2）应检查熔断器、灯座搭铁和线束插接器，判断电源侧和回路侧是否存在断路或接触不良。 （3）应检测变速器处倒车开关的通断状态，必要时通过短接插头或测量电压来缩小故障范围。 【解析】倒车信号故障诊断应按由易到难、由外到内的顺序进行。答题时要围绕供电、控制开关、负载和搭铁回路四个环节展开，避免只凭现象直接更换零件。 7. 简述倒车信号装置与制动信号装置在触发条件和提示目的上的主要区别。 【答案】（1）倒车信号装置通常由挂入R挡触发，用于提示车辆即将或正在后退。 （2）制动信号装置通常由踩下制动踏板触发，用于提示后车本车正在减速或停车。 （3）两者的控制开关位置、灯光颜色和提示含义不同，检修时不能将两个电路的工作条件混淆。 【解析】本题应从触发动作、使用工况和警示对象三个角度比较。倒车信号强调后退提示，制动信号强调减速提示，这是区分两类电路的关键。 三、计算题 8. 已知某汽车倒车信号装置采用两只12 V、21 W灯泡并联，忽略线路压降，求两只灯泡同时点亮时电路总电流，结果保留一位小数。 【答案】3.5 A 【解析】根据功率公式，总功率为21 W×2，电路总电流可用计算。代入数据得总电流为42/12 A，计算结果为3.5 A，因此两只灯泡同时点亮时电路总电流为3.5 A。 9. 已知某车倒车灯电路中有两只12 V、18 W灯泡和一个12 V、1.2 W仪表提示灯并联工作，熔断器额定电流按工作电流的1.25倍以上选取，常用规格有5 A、7.5 A、10 A，求该电路工作电流并选择合适熔断器。 【答案】工作电流为3.1 A，宜选5 A熔断器。 【解析】根据功率公式，总功率为18 W×2加1.2 W，共37.2 W，工作电流用计算。代入数据得工作电流为37.2/12 A，计算结果为3.1 A。熔断器最小额定电流为3.1 A×1.25，约为3.9 A，因此在给定规格中宜选5 A熔断器。 10. 已知某倒车灯电路电源电压为12.6 V，两只12 V、21 W灯泡并联工作，灯泡按额定热态电阻计算，开关和线路总串联电阻为0.8 Ω。求：（1）两只灯泡并联后的等效电阻；（2）电路实际电流；（3）判断灯泡亮度是否明显降低，并说明依据。 【答案】（1）两只灯泡并联后的等效电阻约为3.43 Ω。 （2）电路实际电流约为3.0 A。 （3）灯泡亮度会明显降低，因为灯泡两端实际电压约为10.3 V，低于额定电压12 V。 【解析】（1）单只灯泡额定热态电阻按计算，代入数据得单只电阻为12×12/21 Ω，约为6.86 Ω；两只相同灯泡并联后等效电阻为6.86/2 Ω，约为3.43 Ω。 （2）电路总电阻为灯泡等效电阻与线路串联电阻之和，约为3.43 Ω加0.8 Ω，共4.23 Ω；根据，代入数据得实际电流为12.6/4.23 A，约为3.0 A。 （3）灯泡两端实际电压按计算，代入数据得电压约为3.0×3.43 V，约为10.3 V；该电压低于12 V额定电压，灯泡实际功率下降，因此亮度会明显降低。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $