第26练 有分电器点火 山东省（春季高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第26练，内容涵盖理解有分电器计算机控制点火系统。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版） 第26练 第三单元 点火系统 第三节 有分电器点火 一、单项选择题 1. 在保留机械配电机构的汽油机中，控制单元根据传感器信息修正点火时刻，该系统通常称为（ ） A. 传统触点式点火系统 B. 无触点晶体管点火系统 C. 有分电器计算机控制点火系统 D. 独立线圈直接点火系统 2. 在该类点火系统中，点火器的主要作用是（ ） A. 采集曲轴位置信号 B. 控制初级电路通断 C. 分配各缸高压电流 D. 修正混合气浓度 3. 发动机运转时，某缸需要点火前，高压电从线圈输出后通常先到达（ ） A. 火花塞中心电极 B. 点火控制单元端子 C. 点火器功率晶体管 D. 分电器中央高压端 4. 一辆采用该类系统的汽油车出现各缸均无火花，检查发现点火线圈电源正常，最应优先检测的是（ ） A. 曲轴位置信号 B. 机油压力信号 C. 冷却液液位信号 D. 车速传感器信号 5. 在电源电压和线圈电阻不变时，若控制单元给出的初级导通时间明显缩短，点火性能通常会表现为（ ） A. 初级电流增大火花增强 B. 初级电流不变火花稳定 C. 初级电流减小火花变弱 D. 初级电流反向火花提前 二、简答题 6. 一名维修技师检查有分电器计算机控制点火系统时，怀疑点火控制信号异常。简述规范的基本检查思路。 7. 简述有分电器计算机控制点火系统与无分电器直接点火系统的主要区别。 三、计算题 8. 某有分电器点火系统点火线圈初级绕组电阻为3 Ω，接通初级电路时电源电压为12 V，忽略线路压降，求初级稳定电流大小。 9. 某四缸四冲程发动机采用有分电器点火系统，发动机转速为3000 r/min，且每缸每完成一个工作循环点火一次。求该系统每秒点火次数和相邻两次点火的时间间隔。 10. 某点火线圈初级电感为4 mH，初级电流达到5 A时切断电路产生高压火花。若因导通时间不足，初级电流只能达到3 A，求正常状态与故障状态下初级磁场储能，并判断储能减少量。结果以mJ为单位。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第26练，内容涵盖理解有分电器计算机控制点火系统。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第二版） 第26练 第三单元 点火系统 第三节 有分电器点火 一、单项选择题 1. 在保留机械配电机构的汽油机中，控制单元根据传感器信息修正点火时刻，该系统通常称为（ ） A. 传统触点式点火系统 B. 无触点晶体管点火系统 C. 有分电器计算机控制点火系统 D. 独立线圈直接点火系统 【答案】C 【解析】该类系统仍利用分电器完成高压电分配，但点火提前角由控制单元根据工况信号计算并控制。传统触点式系统主要依靠机械装置调节点火时刻，独立线圈系统则不再使用分电器配电。 2. 在该类点火系统中，点火器的主要作用是（ ） A. 采集曲轴位置信号 B. 控制初级电路通断 C. 分配各缸高压电流 D. 修正混合气浓度 【答案】B 【解析】点火器接收控制单元的点火控制信号，驱动功率晶体管使点火线圈初级电路接通或切断。曲轴位置由传感器采集，高压电分配由分电器完成，混合气浓度修正属于燃油控制内容。 3. 发动机运转时，某缸需要点火前，高压电从线圈输出后通常先到达（ ） A. 火花塞中心电极 B. 点火控制单元端子 C. 点火器功率晶体管 D. 分电器中央高压端 【答案】D 【解析】有分电器系统中，点火线圈产生的高压电先进入分电器中央高压端，再由分火头和旁电极送往相应气缸火花塞。控制单元和点火器主要控制初级电路，并不承担高压电分配任务。 4. 一辆采用该类系统的汽油车出现各缸均无火花，检查发现点火线圈电源正常，最应优先检测的是（ ） A. 曲轴位置信号 B. 机油压力信号 C. 冷却液液位信号 D. 车速传感器信号 【答案】A 【解析】控制单元需要曲轴位置等转速位置信号来确定点火时刻和触发点火器工作。若该信号缺失，系统可能无法发出点火控制信号，从而造成各缸均无火花。 5. 在电源电压和线圈电阻不变时，若控制单元给出的初级导通时间明显缩短，点火性能通常会表现为（ ） A. 初级电流增大火花增强 B. 初级电流不变火花稳定 C. 初级电流减小火花变弱 D. 初级电流反向火花提前 【答案】C 【解析】初级导通时间缩短时，线圈磁场建立不足，初级电流通常达不到原有水平。磁场储能减少会使次级感应电压和火花能量下降，发动机容易出现缺火或加速不良。 二、简答题 6. 一名维修技师检查有分电器计算机控制点火系统时，怀疑点火控制信号异常。简述规范的基本检查思路。 【答案】（1）先确认蓄电池电压、点火线圈供电和相关熔断器状态正常，避免把供电故障误判为控制故障。 （2）再检查曲轴位置、凸轮轴位置或分电器内信号发生器的输出信号，判断控制单元是否具备计算点火时刻的基础信息。 （3）最后检测控制单元到点火器的控制信号以及点火器对初级电路的通断控制，必要时结合波形或试灯结果进行判断。 【解析】本题应按供电基础、输入信号、执行控制的顺序分析。点火系统故障不能只更换点火线圈，应先确认控制单元是否收到关键位置信号并能驱动点火器工作。 7. 简述有分电器计算机控制点火系统与无分电器直接点火系统的主要区别。 【答案】（1）有分电器系统利用分电器把点火线圈产生的高压电按点火顺序送至各缸，直接点火系统通常由各缸线圈或双缸线圈完成点火。 （2）有分电器系统仍存在分火头、旁电极和高压线等机械配电部件，直接点火系统减少或取消了这些高压配电部件。 （3）有分电器系统的点火时刻由控制单元计算控制，但高压分配仍受分电器结构影响，直接点火系统的控制精度和响应速度通常更高。 【解析】比较两类系统时，应抓住高压电分配方式和执行部件差异。易错点是认为只要由计算机控制就一定没有分电器，实际上有分电器系统仍保留机械配电机构。 三、计算题 8. 某有分电器点火系统点火线圈初级绕组电阻为3 Ω，接通初级电路时电源电压为12 V，忽略线路压降，求初级稳定电流大小。 【答案】4 A 【解析】根据欧姆定律，初级稳定电流公式为I=U/R。代入电源电压12 V和初级电阻3 Ω，得I=12/3。计算结果为4 A，因此初级稳定电流为4 A。 9. 某四缸四冲程发动机采用有分电器点火系统，发动机转速为3000 r/min，且每缸每完成一个工作循环点火一次。求该系统每秒点火次数和相邻两次点火的时间间隔。 【答案】（1）100 次/s （2）10 ms 【解析】（1）四冲程发动机每缸每两转点火一次，每秒点火次数公式为n=floor?不用取整，可按发动机转速除以60再乘以缸数的一半计算。代入数据得3000/60×4/2，计算结果为100 次/s，因此该系统每秒点火100次。 （2）相邻两次点火的时间间隔等于1 s除以每秒点火次数。代入数据得1/100 s，计算结果为0.01 s，也就是10 ms。 10. 某点火线圈初级电感为4 mH，初级电流达到5 A时切断电路产生高压火花。若因导通时间不足，初级电流只能达到3 A，求正常状态与故障状态下初级磁场储能，并判断储能减少量。结果以mJ为单位。 【答案】（1）正常状态储能为50 mJ （2）故障状态储能为18 mJ （3）储能减少量为32 mJ 【解析】（1）初级磁场储能公式为E=1/2LI2，其中4 mH换算为0.004 H。代入正常电流5 A，得E=1/2*0.004*52，计算结果为0.05 J，也就是50 mJ。 （2）代入故障电流3 A，得E=1/2*0.004*32，计算结果为0.018 J，也就是18 mJ。 （3）储能减少量为正常储能减去故障储能，代入数据得50 mJ减18 mJ，计算结果为32 mJ。因此导通时间不足会明显降低线圈储能，使火花能量下降。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $