第55练 整流稳压电路(一) 山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第55练，内容涵盖掌握整流与稳压电路的工作原理（半波/桥式/三相整流）。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第14节 二极管及其应用的分析 第55练 整流稳压电路(一) 一、单项选择题 1. 在单相交流电源、一个整流二极管和负载组成的电路中，负载只在交流电的一个半周获得电流，该电路属于（ ） A. 单相桥式整流电路 B. 三相桥式整流电路 C. 单相半波整流电路 D. 倍压整流电路 2. 在汽车电子设备的电源电路中，桥式整流部分的基本功能是（ ） A. 两只二极管完成半周导通 B. 三只二极管完成相序检测 C. 一只二极管完成单向限幅 D. 四只二极管完成全波变换 3. 单相桥式整流电路工作时，交流输入电压极性改变后，负载电流方向的变化情况是（ ） A. 随输入极性同步反向 B. 经不同管路保持同向 C. 只在负半周形成反向 D. 由稳压管决定方向 4. 一只单相桥式整流电路接入12 V交流电源后，负载两端电压接近零，测得其中一只二极管正、反向电阻都很小，最可能的故障判断是（ ） A. 该二极管击穿短路 B. 该二极管内部开路 C. 负载电阻阻值偏大 D. 滤波电容容量偏小 5. 理想情况下，同一变压器次级电压不变，把单相半波整流改为单相桥式整流后，负载直流平均电压的变化趋势是（ ） A. 约降为原来的二分之一 B. 与原数值基本相同 C. 约变为原来的二倍 D. 只与负载电阻有关 二、简答题 6. 简述维修汽车电子设备整流电路时，用万用表检测普通整流二极管好坏的基本做法。 7. 比较单相半波整流、单相桥式整流和三相整流在输出特性上的主要区别。 三、计算题 8. 已知某单相半波整流电路的变压器次级电压有效值为20 V，忽略二极管压降，求负载两端直流平均电压。 9. 某汽车三相交流发电机采用六只二极管组成三相桥式整流器。若发电机定子每相交流电的频率为150 Hz，求整流后输出电压的脉动频率。 10. 某维修技师检测一只稳压电源，已知整流后的输入直流电压为16 V，稳压二极管稳定电压为12 V，串联限流电阻为200 Ω，忽略负载电流变化，求限流电阻中的电流，并判断该稳压二极管是否处于反向稳压工作状态。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第55练，内容涵盖掌握整流与稳压电路的工作原理（半波/桥式/三相整流）。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第14节 二极管及其应用的分析 第55练 整流稳压电路(一) 一、单项选择题 1. 在单相交流电源、一个整流二极管和负载组成的电路中，负载只在交流电的一个半周获得电流，该电路属于（ ） A. 单相桥式整流电路 B. 三相桥式整流电路 C. 单相半波整流电路 D. 倍压整流电路 【答案】C 【解析】该电路只利用交流电的一个半周向负载供电，输出为脉动直流电，因此属于单相半波整流电路。桥式整流通常能利用交流电的两个半周。 2. 在汽车电子设备的电源电路中，桥式整流部分的基本功能是（ ） A. 两只二极管完成半周导通 B. 三只二极管完成相序检测 C. 一只二极管完成单向限幅 D. 四只二极管完成全波变换 【答案】D 【解析】单相桥式整流电路由四只二极管按桥式连接组成，交流电正、负半周均能通过负载形成同一方向电流。它的主要作用是把交流电变换为脉动直流电。 3. 单相桥式整流电路工作时，交流输入电压极性改变后，负载电流方向的变化情况是（ ） A. 随输入极性同步反向 B. 经不同管路保持同向 C. 只在负半周形成反向 D. 由稳压管决定方向 【答案】B 【解析】桥式整流电路在交流电正、负半周分别由不同的二极管成对导通，但通过负载的电流方向保持一致。因此负载两端得到的是方向不变的脉动直流电。 4. 一只单相桥式整流电路接入12 V交流电源后，负载两端电压接近零，测得其中一只二极管正、反向电阻都很小，最可能的故障判断是（ ） A. 该二极管击穿短路 B. 该二极管内部开路 C. 负载电阻阻值偏大 D. 滤波电容容量偏小 【答案】A 【解析】二极管正、反向电阻都很小，说明其失去单向导电性，通常判断为击穿短路。桥式整流中二极管短路会破坏正常导通路径，可能使输出电压异常降低。 5. 理想情况下，同一变压器次级电压不变，把单相半波整流改为单相桥式整流后，负载直流平均电压的变化趋势是（ ） A. 约降为原来的二分之一 B. 与原数值基本相同 C. 约变为原来的二倍 D. 只与负载电阻有关 【答案】C 【解析】单相半波整流的直流平均电压约为次级电压有效值的0.45倍，单相桥式整流约为0.9倍。在同一交流输入条件下，桥式整流利用两个半周供电，直流平均电压约为半波整流的二倍。 二、简答题 6. 简述维修汽车电子设备整流电路时，用万用表检测普通整流二极管好坏的基本做法。 【答案】（1）应先切断电源并确认电容已安全放电，避免带电测量损坏仪表或元件。 （2）应使用万用表二极管挡或电阻挡分别测量二极管正向和反向导通情况。 （3）若正向导通、反向截止，通常说明二极管单向导电性正常；若两向都导通或两向都截止，应判断二极管可能损坏。 【解析】本题考查二极管单向导电性的检测应用。答题时应先强调安全操作，再说明正、反向测量方法，最后依据测量结果判断短路或开路故障。 7. 比较单相半波整流、单相桥式整流和三相整流在输出特性上的主要区别。 【答案】（1）单相半波整流只利用交流电的一个半周，输出脉动较大，直流平均电压较低。 （2）单相桥式整流利用交流电的两个半周，输出脉动小于半波整流，直流平均电压较高。 （3）三相整流利用三相交流电交替供电，输出脉动更小，适用于较大功率或对输出平稳性要求较高的场合。 【解析】本题应从交流半周利用情况、输出脉动大小和适用场合进行比较。易错点是只记住电路名称，而没有说明不同整流方式对输出电压平稳程度的影响。 三、计算题 8. 已知某单相半波整流电路的变压器次级电压有效值为20 V，忽略二极管压降，求负载两端直流平均电压。 【答案】9 V 【解析】单相半波整流电路负载直流平均电压可按公式计算。代入次级电压有效值20 V得，计算结果为9 V，因此负载两端直流平均电压为9 V。 9. 某汽车三相交流发电机采用六只二极管组成三相桥式整流器。若发电机定子每相交流电的频率为150 Hz，求整流后输出电压的脉动频率。 【答案】900 Hz 【解析】三相桥式整流属于六脉波整流，交流电每变化1个周期，输出电压会形成6个脉动波峰，因此脉动频率为交流频率的6倍。计算得，所以整流后输出电压的脉动频率为900 Hz。 10. 某维修技师检测一只稳压电源，已知整流后的输入直流电压为16 V，稳压二极管稳定电压为12 V，串联限流电阻为200 Ω，忽略负载电流变化，求限流电阻中的电流，并判断该稳压二极管是否处于反向稳压工作状态。 【答案】（1）20 mA （2）处于反向稳压工作状态。 【解析】（1）限流电阻两端电压为输入直流电压减去稳压二极管稳定电压，即16 V减12 V，结果为4 V。根据公式，代入数据得，计算结果为0.02 A，也就是20 mA。 （2）输入直流电压16 V高于稳压二极管稳定电压12 V，且限流电阻能提供电流限制作用，因此稳压二极管具备反向稳压的基本工作条件。该判断说明串联限流电阻既用于分压，也用于防止稳压管电流过大。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $