第45练 交流电基本知识(二) 山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第45练，内容涵盖掌握正弦交流电三要素和三相交流电基本知识。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第12节 交流发电机的认知 第45练 交流电基本知识(二) 一、单项选择题 1. 在表达式中，用来说明t为0时波形起始位置的量是（ ） A. 最大值 B. 有效值 C. 初相位 D. 角频率 2. 汽车交流发电机定子采用三相绕组时，三组绕组在空间上通常按（ ）布置，以便产生三相感应电动势。 A. 相差60° B. 相差90° C. 相差180° D. 相差120° 3. 三相交流系统中，U相电压依次领先V相、W相时，通常反映的是三相电源的（ ） A. 波形形状 B. 相序关系 C. 幅值大小 D. 负载性质 4. 维修检测三相交流发电机输出时，发现三相电压中有一相明显偏低，另外两相接近一致，较可能的检查方向是（ ） A. 检查该相绕组连接 B. 调整蓄电池容量 C. 更换仪表照明灯 D. 清洁车身搭铁点 5. 某三相负载由星形接法改为三角形接法，电源线电压保持不变且每相阻抗相同，则每相负载承受的电压将（ ） A. 降为原来一半 B. 保持原来数值 C. 变为原来√3倍 D. 变为原来三倍 二、简答题 6. 简述正弦交流电三要素的含义。 7. 从整流供电效果看，简述汽车交流发电机采用三相交流而不是单相交流的主要原因。 三、计算题 8. 已知某正弦交流电的频率为50 Hz，两个同频正弦量的相位差为60°，求：（1）该交流电的周期；（2）两正弦量相差的时间。结果保留三位小数。 9. 某对称三相星形电阻负载，每相电阻为6 Ω，每相电压有效值为12 V。求：（1）每相电流有效值；（2）三相负载总有功功率。 10. 某正弦交流电压可表示为 V。求：（1）最大值；（2）频率；（3）当t为0时的瞬时值。结果保留两位小数。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第45练，内容涵盖掌握正弦交流电三要素和三相交流电基本知识。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第12节 交流发电机的认知 第45练 交流电基本知识(二) 一、单项选择题 1. 在表达式中，用来说明t为0时波形起始位置的量是（ ） A. 最大值 B. 有效值 C. 初相位 D. 角频率 【答案】C 【解析】初相位反映正弦量在计时起点的相位位置，它决定波形在横轴上的起始状态。最大值表示幅值大小，有效值表示等效热效应，角频率表示变化快慢。 2. 汽车交流发电机定子采用三相绕组时，三组绕组在空间上通常按（ ）布置，以便产生三相感应电动势。 A. 相差60° B. 相差90° C. 相差180° D. 相差120° 【答案】D 【解析】三相交流发电机的定子三相绕组在空间上通常相隔120°电角度，这样转子磁场切割绕组时可产生幅值相等、相位依次相差120°的三相电动势。 3. 三相交流系统中，U相电压依次领先V相、W相时，通常反映的是三相电源的（ ） A. 波形形状 B. 相序关系 C. 幅值大小 D. 负载性质 【答案】B 【解析】相序表示三相交流量到达相同相位状态的先后顺序。题干描述的是各相先后关系，不是波形、幅值或负载特性。 4. 维修检测三相交流发电机输出时，发现三相电压中有一相明显偏低，另外两相接近一致，较可能的检查方向是（ ） A. 检查该相绕组连接 B. 调整蓄电池容量 C. 更换仪表照明灯 D. 清洁车身搭铁点 【答案】A 【解析】三相输出中单独一相偏低，通常应优先考虑该相绕组、接线端或相关连接存在异常。蓄电池容量、照明灯和车身搭铁不直接对应某一相定子输出单独降低。 5. 某三相负载由星形接法改为三角形接法，电源线电压保持不变且每相阻抗相同，则每相负载承受的电压将（ ） A. 降为原来一半 B. 保持原来数值 C. 变为原来√3倍 D. 变为原来三倍 【答案】C 【解析】星形接法中每相负载承受相电压，三角形接法中每相负载直接承受线电压。在同一线电压下，线电压是星形相电压的√3倍，因此改为三角形后每相电压变为原来√3倍。 二、简答题 6. 简述正弦交流电三要素的含义。 【答案】（1）最大值表示正弦交流量在变化过程中能够达到的最大瞬时数值。 （2）角频率表示正弦交流量随时间变化的快慢，与频率和周期有关。 （3）初相位表示正弦交流量在计时起点时所处的相位位置。 【解析】正弦交流电三要素用于完整确定一个正弦量的大小、变化快慢和起始状态。答题时应分别从幅值特征、时间变化特征和起点相位特征三个方面说明。 7. 从整流供电效果看，简述汽车交流发电机采用三相交流而不是单相交流的主要原因。 【答案】（1）三相电压的峰值出现时间相互错开，经整流后输出电压脉动较小，直流成分更平稳。 （2）整流过程中各相轮流参与供电，输出连续性较好，有利于稳定给车载用电设备供电。 （3）在相同转速和结构条件下，三相发电机能较充分利用定子绕组，提高发电能力和充电效果。 【解析】本题考查三相交流电在汽车发电机整流供电中的作用。作答重点不是写正弦交流电三要素，也不是单纯说明三相绕组的空间布置，而应从整流后电压波动、供电连续性和发电机输出能力等方面说明三相交流的优势。 三、计算题 8. 已知某正弦交流电的频率为50 Hz，两个同频正弦量的相位差为60°，求：（1）该交流电的周期；（2）两正弦量相差的时间。结果保留三位小数。 【答案】（1）0.020 s （2）0.003 s 【解析】（1）根据周期与频率关系。代入数据得，计算结果为0.020 s，因此该交流电的周期为0.020 s。 （2）相位差60°表示占一个周期的。代入数据得，计算结果约为0.003 s，因此两正弦量相差的时间约为0.003 s。 9. 某对称三相星形电阻负载，每相电阻为6 Ω，每相电压有效值为12 V。求：（1）每相电流有效值；（2）三相负载总有功功率。 【答案】（1）2 A （2）72 W 【解析】（1）每相为纯电阻负载，根据欧姆定律。代入数据得，计算结果为2 A，因此每相电流有效值为2 A。 （2）三相对称纯电阻负载总功率可按计算。代入数据得，计算结果为72 W，因此三相负载总有功功率为72 W。 10. 某正弦交流电压可表示为 V。求：（1）最大值；（2）频率；（3）当t为0时的瞬时值。结果保留两位小数。 【答案】（1）20 V （2）50 Hz （3）10.00 V 【解析】（1）正弦表达式中正弦函数前的系数表示最大值，因此该电压最大值为20 V。 （2）表达式中的角频率为 rad/s，根据可得。代入数据得，计算结果为50 Hz，因此该交流电压的频率为50 Hz。 （3）当t为0时，瞬时值按计算。代入数据得，计算结果为10.00 V，因此t为0时的瞬时值为10.00 V。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $