第42练 电磁感应现象 山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第42练，内容涵盖了解电磁感应现象的观察和分析。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第12节 交流发电机的认知 第42练 电磁感应现象 一、单项选择题 1. 闭合线圈中磁通量发生变化时，线圈内出现电流的现象称为（ ） A. 静电感应现象 B. 磁化感应现象 C. 电磁感应现象 D. 电流热效应现象 2. 汽车交流发电机中，使定子绕组获得变化磁通的主要部件是（ ） A. 整流二极管组 B. 电压调节器 C. 定子铁芯绕组 D. 转子励磁绕组 3. 交流发电机工作时，定子绕组输出电能前的正确过程是（ ） A. 先整流后形成磁场 B. 先产生交变电动势 C. 先稳压后切割磁线 D. 先充电后建立磁场 4. 一台交流发电机试验时转速正常，但输出电压明显偏低，若定子绕组和整流器无明显故障，较可能的原因是（ ） A. 励磁电流过小 B. 风扇皮带过宽 C. 外壳温度偏低 D. 接线柱颜色变暗 5. 某线圈匝数加倍，同时磁通量变化所用时间也加倍，其他条件不变，则感应电动势大小通常（ ） A. 约为原来的四倍 B. 约为原来的一半 C. 与原来基本相同 D. 约为原来的两倍 二、简答题 6. 维修技师用指针式万用表观察线圈两端电压，在线圈附近快速移动条形磁铁。简述进行该观察时应注意的做法。 7. 简述电磁感应现象与通电导体周围产生磁场现象的主要区别。 三、计算题 8. 已知某线圈匝数为100匝，穿过线圈的磁通量在0.02 s内由0.01 Wb变为0.05 Wb，求线圈中感应电动势的平均值。 9. 已知某闭合线圈在0.05 s内磁通量变化量为0.03 Wb，线圈匝数为60匝，若电路总电阻为12 Ω，求感应电流的平均值。 10. 某交流发电机定子线圈有效匝数为80匝，在某转速下每0.04 s磁通量变化0.02 Wb。若转速提高后每0.02 s完成同样的磁通量变化，求：（1）提高前平均感应电动势；（2）提高后平均感应电动势；（3）说明转速提高对感应电动势的影响。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第42练，内容涵盖了解电磁感应现象的观察和分析。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第12节 交流发电机的认知 第42练 电磁感应现象 一、单项选择题 1. 闭合线圈中磁通量发生变化时，线圈内出现电流的现象称为（ ） A. 静电感应现象 B. 磁化感应现象 C. 电磁感应现象 D. 电流热效应现象 【答案】C 【解析】闭合导体回路中磁通量发生变化时会产生感应电流，这一现象称为电磁感应现象。静电感应主要与电荷重新分布有关，电流热效应主要与电能转化为热能有关。 2. 汽车交流发电机中，使定子绕组获得变化磁通的主要部件是（ ） A. 整流二极管组 B. 电压调节器 C. 定子铁芯绕组 D. 转子励磁绕组 【答案】D 【解析】转子励磁绕组通电后形成旋转磁场，旋转时使定子绕组中的磁通发生周期性变化。定子绕组是产生感应电动势的部位，整流二极管主要完成交流到直流的转换。 3. 交流发电机工作时，定子绕组输出电能前的正确过程是（ ） A. 先整流后形成磁场 B. 先产生交变电动势 C. 先稳压后切割磁线 D. 先充电后建立磁场 【答案】B 【解析】转子旋转磁场使定子绕组中的磁通发生变化，定子绕组先产生交变电动势。随后电流经整流装置变为直流，供汽车用电设备使用并给蓄电池充电。 4. 一台交流发电机试验时转速正常，但输出电压明显偏低，若定子绕组和整流器无明显故障，较可能的原因是（ ） A. 励磁电流过小 B. 风扇皮带过宽 C. 外壳温度偏低 D. 接线柱颜色变暗 【答案】A 【解析】励磁电流过小时，转子磁场减弱，定子绕组中的磁通变化量减小，感应电动势会降低。风扇皮带宽度、外壳温度和接线柱颜色不能直接解释输出电压明显偏低。 5. 某线圈匝数加倍，同时磁通量变化所用时间也加倍，其他条件不变，则感应电动势大小通常（ ） A. 约为原来的四倍 B. 约为原来的一半 C. 与原来基本相同 D. 约为原来的两倍 【答案】C 【解析】感应电动势与线圈匝数成正比，与磁通量变化所用时间成反比。匝数加倍会使感应电动势增大，而时间加倍会使感应电动势减小，两种影响相互抵消后结果与原来基本相同。 二、简答题 6. 维修技师用指针式万用表观察线圈两端电压，在线圈附近快速移动条形磁铁。简述进行该观察时应注意的做法。 【答案】（1）应使线圈、仪表和连接导线接触可靠，避免接触不良造成指针异常摆动。 （2）应改变磁铁与线圈的相对运动状态，观察指针是否随运动变化而偏转。 （3）应比较磁铁运动快慢对指针偏转幅度的影响，以判断磁通变化快慢对感应电动势的作用。 【解析】本题考查电磁感应现象的观察方法。答题时应围绕连接可靠、形成相对运动和观察变量变化三个方面作答，核心是通过磁通变化来分析感应现象。 7. 简述电磁感应现象与通电导体周围产生磁场现象的主要区别。 【答案】（1）电磁感应现象是磁通变化引起电动势或电流，体现由磁到电的转换关系。 （2）通电导体周围产生磁场是电流引起磁效应，体现由电到磁的转换关系。 （3）电磁感应强调磁场与导体之间存在变化关系，通电导体的磁效应强调导体中已有电流。 【解析】本题考查两个相近概念的辨析。答题时应从产生条件、能量或现象方向、分析重点三个方面比较，避免把“电生磁”和“磁生电”混为一谈。 三、计算题 8. 已知某线圈匝数为100匝，穿过线圈的磁通量在0.02 s内由0.01 Wb变为0.05 Wb，求线圈中感应电动势的平均值。 【答案】200 V 【解析】根据法拉第电磁感应定律，平均感应电动势公式为。磁通量变化量为，代入数据得。计算结果为200 V，因此线圈中感应电动势的平均值为200 V。 9. 已知某闭合线圈在0.05 s内磁通量变化量为0.03 Wb，线圈匝数为60匝，若电路总电阻为12 Ω，求感应电流的平均值。 【答案】3 A 【解析】先根据电磁感应公式求平均感应电动势，公式为。代入数据得，再根据欧姆定律求电流，代入数据得。计算结果为3 A，因此感应电流的平均值为3 A。 10. 某交流发电机定子线圈有效匝数为80匝，在某转速下每0.04 s磁通量变化0.02 Wb。若转速提高后每0.02 s完成同样的磁通量变化，求：（1）提高前平均感应电动势；（2）提高后平均感应电动势；（3）说明转速提高对感应电动势的影响。 【答案】（1）40 V （2）80 V （3）在磁通量变化量相同的条件下，变化时间缩短会使平均感应电动势增大。 【解析】（1）提高前平均感应电动势按公式计算，代入数据得，因此提高前平均感应电动势为40 V。 （2）提高后平均感应电动势仍按公式计算，代入数据得，因此提高后平均感应电动势为80 V。 （3）两次磁通量变化量和线圈匝数相同，转速提高使磁通变化所用时间缩短，所以平均感应电动势由40 V增大到80 V。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $