第37练 继电器(一) 山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第37练，内容涵盖掌握继电器的结构、工作原理及在汽车上的应用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第10节 磁现象的探究 第37练 继电器(一) 一、单项选择题 1. 在汽车电路中，某器件常用于使驾驶室开关只承受较小电流，而用另一组触点接通大功率负载，该器件的规范名称是（ ） A. 熔断器 B. 传感器 C. 电磁继电器 D. 整流二极管 2. 普通四脚汽车继电器内部，用于在通电后产生磁力并带动衔铁动作的部件是（ ） A. 动触点组 B. 静触点组 C. 复位弹簧 D. 电磁线圈 3. 控制端接通后，负载端由断开变为接通的正确动作顺序是（ ） A. 触点闭合、线圈通电、衔铁吸下 B. 线圈通电、衔铁吸下、触点闭合 C. 衔铁吸下、触点闭合、线圈通电 D. 线圈通电、触点复位、衔铁释放 4. 一辆汽车按下喇叭开关时能听到继电器“嗒”声，但喇叭不响，最应优先检查的部位是（ ） A. 触点烧蚀使负载断路 B. 线圈断路使控制失效 C. 弹簧折断使衔铁卡滞 D. 开关短路使线圈过热 5. 某12 V继电器线圈电阻为80 Ω，控制线路串入40 Ω附加电阻后，线圈电流和动作状态最可能变为（ ） A. 0.20 A，吸合更可靠 B. 0.15 A，动作无变化 C. 0.10 A，可能吸合不足 D. 0.05 A，触点电流增大 二、简答题 6. 一名维修技师为加装辅助远光灯设计控制电路，简述在该电路中使用继电器的主要理由。 7. 简述电磁继电器与普通手动开关在控制汽车用电设备时的主要区别。 三、计算题 8. 已知某汽车继电器线圈额定电压为12 V，线圈电阻为120 Ω，求线圈正常通电时的电流，结果用A表示。 9. 已知某继电器触点允许通过的最大电流为30 A，一只12 V电热负载的功率为300 W。求该负载工作电流，并判断该触点容量是否满足要求。 10. 某控制电路同时驱动2只相同的12 V继电器，每只线圈电阻为96 Ω。求每只线圈电流和控制电路总电流，结果用A表示。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第37练，内容涵盖掌握继电器的结构、工作原理及在汽车上的应用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第10节 磁现象的探究 第37练 继电器(一) 一、单项选择题 1. 在汽车电路中，某器件常用于使驾驶室开关只承受较小电流，而用另一组触点接通大功率负载，该器件的规范名称是（ ） A. 熔断器 B. 传感器 C. 电磁继电器 D. 整流二极管 【答案】C 【解析】电磁继电器能利用线圈产生的磁力控制触点动作，使控制电路与负载电路分开，适合用小电流控制较大电流的汽车用电设备。 2. 普通四脚汽车继电器内部，用于在通电后产生磁力并带动衔铁动作的部件是（ ） A. 动触点组 B. 静触点组 C. 复位弹簧 D. 电磁线圈 【答案】D 【解析】电磁线圈通电后产生磁场，吸引衔铁运动并改变触点状态。触点组负责接通或断开负载电路，复位弹簧用于断电后的回位。 3. 控制端接通后，负载端由断开变为接通的正确动作顺序是（ ） A. 触点闭合、线圈通电、衔铁吸下 B. 线圈通电、衔铁吸下、触点闭合 C. 衔铁吸下、触点闭合、线圈通电 D. 线圈通电、触点复位、衔铁释放 【答案】B 【解析】控制端接通时，线圈先获得电流并产生磁场，随后衔铁被吸下，最后带动触点闭合，使负载电路接通。 4. 一辆汽车按下喇叭开关时能听到继电器“嗒”声，但喇叭不响，最应优先检查的部位是（ ） A. 触点烧蚀使负载断路 B. 线圈断路使控制失效 C. 弹簧折断使衔铁卡滞 D. 开关短路使线圈过热 【答案】A 【解析】能听到吸合声说明控制端和线圈基本能够工作，故障更可能出现在触点接触不良或负载线路断路处。若线圈断路，通常不会出现吸合声。 5. 某12 V继电器线圈电阻为80 Ω，控制线路串入40 Ω附加电阻后，线圈电流和动作状态最可能变为（ ） A. 0.20 A，吸合更可靠 B. 0.15 A，动作无变化 C. 0.10 A，可能吸合不足 D. 0.05 A，触点电流增大 【答案】C 【解析】串入附加电阻后，总电阻增大，线圈电流按计算会减小。代入数据得线圈电流为12/(80+40)=0.10 A，磁力减弱后可能出现吸合不足。 二、简答题 6. 一名维修技师为加装辅助远光灯设计控制电路，简述在该电路中使用继电器的主要理由。 【答案】（1）继电器可以使驾驶室开关只通过较小控制电流，减轻开关触点负担。 （2）继电器可以让辅助远光灯的工作电流通过专用负载线路，提高供电可靠性。 （3）继电器可以缩短大电流线路路径，减少线路压降和发热风险。 【解析】本题应从控制电路与负载电路分离的角度作答。汽车上加装功率较大的用电设备时，继电器能保护开关、降低线路损耗，并提高电路工作的安全性。 7. 简述电磁继电器与普通手动开关在控制汽车用电设备时的主要区别。 【答案】（1）电磁继电器通过线圈产生磁力使触点动作，普通手动开关依靠人工机械操作改变通断状态。 （2）电磁继电器适合用小电流控制较大电流负载，普通手动开关直接承受所控制回路的工作电流。 （3）电磁继电器可实现远距离和自动控制，普通手动开关通常用于驾驶员直接操作的简单控制。 【解析】比较两类器件时，应围绕动作方式、承载电流和应用场景展开。易错点是只把继电器看作普通开关，而忽略其电磁控制和隔离控制作用。 三、计算题 8. 已知某汽车继电器线圈额定电压为12 V，线圈电阻为120 Ω，求线圈正常通电时的电流，结果用A表示。 【答案】0.10 A 【解析】根据欧姆定律，线圈电流公式为。代入数据得I=12/120=0.10 A。计算结果为0.10 A，因此线圈正常通电时的电流为0.10 A。 9. 已知某继电器触点允许通过的最大电流为30 A，一只12 V电热负载的功率为300 W。求该负载工作电流，并判断该触点容量是否满足要求。 【答案】（1）25 A （2）满足要求 【解析】（1）根据电功率公式，可得负载电流公式为。代入数据得I=300/12=25 A，因此该负载工作电流为25 A。 （2）计算得到的25 A小于触点允许通过的30 A，说明触点容量能够承受该负载工作电流，因此满足使用要求。 10. 某控制电路同时驱动2只相同的12 V继电器，每只线圈电阻为96 Ω。求每只线圈电流和控制电路总电流，结果用A表示。 【答案】（1）0.125 A （2）0.250 A 【解析】（1）每只线圈电流按计算。代入数据得I=12/96=0.125 A，因此每只继电器线圈电流为0.125 A。 （2）两只相同继电器线圈并联工作时，总电流为各支路电流之和。代入数据得总电流为0.125×2=0.250 A，因此控制电路总电流为0.250 A。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $