第32练 电容基本知识·充放电 山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第32练，内容涵盖理解电容的基本知识和充放电特性。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第9节 电容器及其特性的分析 第32练 电容基本知识·充放电 一、单项选择题 1. 在汽车电子电路中，用两片导体隔着绝缘介质制成，并能暂时储存电荷的元件称为（ ） A. 电容器 B. 电阻器 C. 电感器 D. 二极管 【答案】A 【解析】电容器由两个导体极板和中间绝缘介质组成，接入电路后能够储存电荷和电场能量。电阻器主要消耗电能，电感器主要储存磁场能量，二极管主要用于单向导电。 2. 在滤波电路中，元件并联在电源正、负极之间时，其主要作用是（ ） A. 改变电源极性 B. 平滑电压波动 C. 增大导线电阻 D. 切断负载电流 【答案】B 【解析】电容接在电源两端时，可在电压升高时储存电荷，在电压降低时释放电荷，从而减小电压脉动。改变极性、增大电阻和切断电流都不是该连接方式的主要作用。 3. 直流电源通过电阻给未带电元件供电的初始阶段，电路中的电流变化特点是（ ） A. 电流突然为零 B. 电流逐渐增大 C. 电流逐渐减小 D. 电流保持不变 【答案】C 【解析】充电开始时两端电压较低，电路电流较大；随着两端电压升高，电流逐渐减小。充电趋于稳定后，理想情况下电流接近零。 4. 维修技师检查车载电子模块时，发现一只电解元件外壳鼓胀并有漏液痕迹，较合理的处理方向是（ ） A. 继续通电观察 B. 增加串联电阻 C. 调换信号线束 D. 更换同规格件 【答案】D 【解析】电解电容鼓胀、漏液通常说明内部介质或电解液已经失效，继续使用可能引起短路或性能异常。维修时应按容量、耐压和极性要求更换同规格或符合要求的元件。 5. 某RC延时电路保持电源电压不变，若电阻减小为原来的一半，同时容量增大为原来的2倍，则该电路的变化是（ ） A. 时间常数减小且终值不变 B. 时间常数增大且终值升高 C. 时间常数不变且终值不变 D. 时间常数不变且终值降低 【答案】C 【解析】RC电路的时间常数由电阻和容量共同决定，电阻减半而容量加倍时，两者乘积不变。电源电压未改变时，充电最终电压仍由电源电压决定，因此终值不变。 二、简答题 6. 简述维修汽车电子电路时，对大容量电容进行检测前的正确做法。 【答案】（1）检测前应先切断电源，避免带电操作造成短路或人员触电。 （2）应使用合适的电阻进行放电，避免直接短接引起火花或损坏元件。 （3）放电后应确认两端电压降到安全范围，再进行拆卸或测量。 【解析】本题考查电容储能特性在维修安全中的应用。电容断电后仍可能保留电荷，答题时应围绕断电、受控放电和电压确认三个步骤说明。 7. 简述电容充电过程与放电过程的主要区别。 【答案】（1）充电过程是电源向电容转移电荷，使电容两端电压逐渐升高。 （2）放电过程是电容通过外电路释放电荷，使电容两端电压逐渐降低。 （3）两种过程中的电流方向相反，且电流大小都会随过程进行逐渐减小。 【解析】本题考查充放电状态变化的辨析。答题时应从能量来源、电压变化和电流方向三个方面比较，不能只写“一个储能、一个放能”的简单结论。 三、计算题 8. 已知某电容器的容量为100 μF，两端电压为12 V，求该电容器储存的电荷量，结果用mC表示。 【答案】1.2 mC 【解析】根据电荷量公式。容量100 μF换算为0.0001 F，代入数据得电荷量 C。计算结果为0.0012 C，即1.2 mC，因此该电容器储存的电荷量为1.2 mC。 9. 某汽车延时照明电路中，电阻为20 kΩ，电容为470 μF。求该RC电路的时间常数，结果用s表示并保留一位小数。 【答案】9.4 s 【解析】根据时间常数公式。电阻20 kΩ换算为20000 Ω，容量470 μF换算为0.00047 F，代入数据得 s。计算结果为9.4 s，因此该RC电路的时间常数为9.4 s。 10. 某滤波电路原用220 μF、耐压25 V的电容器，工作电压为12 V。现准备用470 μF、耐压16 V的电容器替换。求替换后在12 V下可储存的电荷量，并判断耐压是否满足要求。 【答案】（1）5.64 mC （2）耐压满足要求 【解析】（1）根据电荷量公式。容量470 μF换算为0.00047 F，代入数据得电荷量 C。计算结果为0.00564 C，即5.64 mC。 （2）判断耐压时，应比较电容器额定耐压与实际工作电压。替换件耐压为16 V，大于工作电压12 V，因此耐压满足要求；但实际维修中还应注意极性和安装空间是否符合要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第32练，内容涵盖理解电容的基本知识和充放电特性。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第9节 电容器及其特性的分析 第32练 电容基本知识·充放电 一、单项选择题 1. 在汽车电子电路中，用两片导体隔着绝缘介质制成，并能暂时储存电荷的元件称为（ ） A. 电容器 B. 电阻器 C. 电感器 D. 二极管 2. 在滤波电路中，元件并联在电源正、负极之间时，其主要作用是（ ） A. 改变电源极性 B. 平滑电压波动 C. 增大导线电阻 D. 切断负载电流 3. 直流电源通过电阻给未带电元件供电的初始阶段，电路中的电流变化特点是（ ） A. 电流突然为零 B. 电流逐渐增大 C. 电流逐渐减小 D. 电流保持不变 4. 维修技师检查车载电子模块时，发现一只电解元件外壳鼓胀并有漏液痕迹，较合理的处理方向是（ ） A. 继续通电观察 B. 增加串联电阻 C. 调换信号线束 D. 更换同规格件 5. 某RC延时电路保持电源电压不变，若电阻减小为原来的一半，同时容量增大为原来的2倍，则该电路的变化是（ ） A. 时间常数减小且终值不变 B. 时间常数增大且终值升高 C. 时间常数不变且终值不变 D. 时间常数不变且终值降低 二、简答题 6. 简述维修汽车电子电路时，对大容量电容进行检测前的正确做法。 7. 简述电容充电过程与放电过程的主要区别。 三、计算题 8. 已知某电容器的容量为100 μF，两端电压为12 V，求该电容器储存的电荷量，结果用mC表示。 9. 某汽车延时照明电路中，电阻为20 kΩ，电容为470 μF。求该RC电路的时间常数，结果用s表示并保留一位小数。 10. 某滤波电路原用220 μF、耐压25 V的电容器，工作电压为12 V。现准备用470 μF、耐压16 V的电容器替换。求替换后在12 V下可储存的电荷量，并判断耐压是否满足要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $