第27练 电压降关系应用 山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第27练，内容涵盖理解电压降与电阻、电流的关系及应用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第7节 电压降的分析 第27练 电压降关系应用 一、单项选择题 1. 在汽车低压电路检测中，导线、开关或接点两端出现的电势差通常用于反映（ ） A. 电源容量大小 B. 负载功率等级 C. 回路阻碍程度 D. 仪表量程范围 2. 在串联电路中，各用电器两端数值大小的分配主要取决于（ ） A. 导线颜色差异 B. 安装位置远近 C. 开关外形大小 D. 各段电阻大小 3. 维修技师用万用表检测灯泡供电线路时，红表笔接电源侧，黑表笔接灯泡输入端，读数表示的是（ ） A. 电源总输出电压 B. 该段线路损失值 C. 灯泡额定工作值 D. 搭铁回路电流值 4. 某车近光灯偏暗，测得蓄电池端电压为12.4 V，灯泡两端电压为10.8 V，检查方向应优先指向（ ） A. 供电线路接触不良 B. 灯泡功率标称偏高 C. 蓄电池容量完全不足 D. 开关位置安装偏低 5. 某12 V灯泡电阻约为4 Ω，串联接点电阻由0.1 Ω增大到2 Ω后，灯泡工作状态最可能变为（ ） A. 灯端数值升高，发光变亮 B. 灯端数值不变，发光稳定 C. 灯端数值降低，发光变暗 D. 灯端数值波动，发光闪烁 二、简答题 6. 一辆车的喇叭声音偏小，维修技师准备用万用表检查供电线路损失。简述检测时的基本做法。 7. 简述电源电压、负载两端电压与线路损失值之间的区别。 三、计算题 8. 某雾灯工作时电流为4 A，供电线上某接点电阻为0.15 Ω，求该接点处的电压降。 9. 某12 V电路中，负载电阻为5 Ω，线路附加电阻为1 Ω，二者串联工作。求：（1）回路电流；（2）负载两端电压。 10. 某车起动机控制回路电源电压为12 V，工作电流为20 A。维修手册规定控制回路线路损失不应超过0.50 V。检测发现某段接线柱电阻为0.04 Ω，求：（1）该接线柱处的电压降；（2）判断该处是否符合要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第27练，内容涵盖理解电压降与电阻、电流的关系及应用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第7节 电压降的分析 第27练 电压降关系应用 一、单项选择题 1. 在汽车低压电路检测中，导线、开关或接点两端出现的电势差通常用于反映（ ） A. 电源容量大小 B. 负载功率等级 C. 回路阻碍程度 D. 仪表量程范围 【答案】C 【解析】电流通过有电阻的导体或接点时会产生电势差，该差值可反映该段电路对电流的阻碍情况。电源容量、负载功率和仪表量程不能直接由某一小段两端的电势差判断。 2. 在串联电路中，各用电器两端数值大小的分配主要取决于（ ） A. 导线颜色差异 B. 安装位置远近 C. 开关外形大小 D. 各段电阻大小 【答案】D 【解析】串联电路中电流处处相等，各段两端数值与该段电阻成正比。导线颜色、安装位置和开关外形不决定串联电路中的分配关系。 3. 维修技师用万用表检测灯泡供电线路时，红表笔接电源侧，黑表笔接灯泡输入端，读数表示的是（ ） A. 电源总输出电压 B. 该段线路损失值 C. 灯泡额定工作值 D. 搭铁回路电流值 【答案】B 【解析】电压表并联在被测线路两端时，显示的是该段线路两端的电势差。若读数偏大，说明该段线路、接点或开关存在较明显的阻碍。 4. 某车近光灯偏暗，测得蓄电池端电压为12.4 V，灯泡两端电压为10.8 V，检查方向应优先指向（ ） A. 供电线路接触不良 B. 灯泡功率标称偏高 C. 蓄电池容量完全不足 D. 开关位置安装偏低 【答案】A 【解析】蓄电池端电压较正常，而灯泡两端明显偏低，说明电源到负载之间存在较大的线路损失。接触不良会使线路电阻增大，从而使灯泡获得的工作电压下降。 5. 某12 V灯泡电阻约为4 Ω，串联接点电阻由0.1 Ω增大到2 Ω后，灯泡工作状态最可能变为（ ） A. 灯端数值升高，发光变亮 B. 灯端数值不变，发光稳定 C. 灯端数值降低，发光变暗 D. 灯端数值波动，发光闪烁 【答案】C 【解析】接点电阻增大后，回路总电阻增大，电流减小，同时接点处分去的数值增大。灯泡两端获得的工作电压降低，所以发光会变暗。 二、简答题 6. 一辆车的喇叭声音偏小，维修技师准备用万用表检查供电线路损失。简述检测时的基本做法。 【答案】（1）应在喇叭工作状态下进行测量，使线路中有实际工作电流通过。 （2）应将电压表并联在被测导线、开关或接点两端，读取该段两端的数值。 （3）若某段读数明显偏大，应重点检查该段是否存在接触不良、导线老化或连接松动。 【解析】本题考查电路在带负载条件下的检测方法。线路只有在有电流通过时才会表现出明显的损失，测量时应按分段并联检测的思路定位异常部位。 7. 简述电源电压、负载两端电压与线路损失值之间的区别。 【答案】（1）电源电压是电源两端能够提供给整个回路的总电压。 （2）负载两端电压是用电器实际获得并用于工作的电压。 （3）线路损失值是导线、开关、接点等非负载部分消耗掉的电压。 【解析】本题应从测量位置和工程含义两个方面区分三个概念。易错点是把负载实际获得的电压与线路中损失掉的电压混为一谈。 三、计算题 8. 某雾灯工作时电流为4 A，供电线上某接点电阻为0.15 Ω，求该接点处的电压降。 【答案】0.60 V 【解析】根据欧姆定律，电压降可用公式计算。代入数据得接点处电压降为4×0.15 V。计算结果为0.60 V，因此该接点处的电压降为0.60 V。 9. 某12 V电路中，负载电阻为5 Ω，线路附加电阻为1 Ω，二者串联工作。求：（1）回路电流；（2）负载两端电压。 【答案】（1）2 A （2）10 V 【解析】（1）先求回路总电阻，总电阻为5 Ω与1 Ω之和，即6 Ω；根据公式，代入数据得回路电流为12/6 A，计算结果为2 A。 （2）负载两端电压按公式计算，代入数据得负载两端电压为2×5 V，计算结果为10 V，因此负载实际获得的电压为10 V。 10. 某车起动机控制回路电源电压为12 V，工作电流为20 A。维修手册规定控制回路线路损失不应超过0.50 V。检测发现某段接线柱电阻为0.04 Ω，求：（1）该接线柱处的电压降；（2）判断该处是否符合要求。 【答案】（1）0.80 V （2）不符合要求 【解析】（1）接线柱处的电压降按公式计算，代入数据得电压降为20×0.04 V，计算结果为0.80 V。 （2）计算得到的0.80 V大于维修手册规定的0.50 V，说明该接线柱处线路损失偏大，因此不符合要求，应检查紧固状态、氧化情况或接触面清洁情况。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $