第17练 电阻串联(二) 山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第17练，内容涵盖掌握电阻串联电路的特点和计算。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第5节 负载的连接 第17练 电阻串联(二) 一、单项选择题 1. 在汽车仪表照明调光回路中，若几个电阻沿同一路径依次接入，判断该连接方式的关键依据是（ ） A. 各电阻两端同压 B. 各支路互不影响 C. 各电阻电流相同 D. 各节点电位相等 2. 在汽车传感器分压电路中，两只电阻依次接在电源两端，输出端从其中一只电阻两端引出，其主要作用是（ ） A. 扩大电源供电电流 B. 改变电源极性方向 C. 减小导线接触电阻 D. 获得所需分压信号 3. 维修技师闭合某串联检测回路的开关后，电流从电源正极出发，经开关、R1、R2后回到电源负极。该过程中电流的路径特点是（ ） A. 多条支路同时流动 B. 单条路径依次通过 C. 两端电压处处相等 D. 节点电流重新分配 4. 某车仪表背光分压回路时亮时灭，轻晃线束后亮度恢复，最适合首先检查的部位是（ ） A. 接插件压接状态 B. 灯泡额定功率 C. 蓄电池外壳颜色 D. 保险丝安装方向 5. 某12 V串联回路中，R1为3 Ω，R2为6 Ω，电压表接在R2两端。若R1被导线短接且R2完好，电压表读数将（ ） A. 降至4 V左右 B. 保持8 V左右 C. 升至12 V左右 D. 变为6 V左右 二、简答题 6. 一名维修技师需要在断电状态下检查汽车传感器分压电路中两只串联电阻的总阻值。简述正确的测量要点。 7. 简述在串联分压电路中，取样端接在下端电阻两端时，上端电阻增大和下端电阻增大对取样电压的影响区别。 三、计算题 8. 已知某汽车辅助控制回路由两只电阻串联组成，电源电压为15 V，回路电流为0.5 A，其中R1为10 Ω。求R2的阻值。 9. 某传感器分压电路接在12 V电源上，R1与R2串联，要求R2两端电压为3 V，电路电流为0.01 A。求：（1）R2的阻值；（2）R1的阻值。 10. 某汽车12 V指示灯电路中，发光元件正常工作电压为2 V，正常工作电流为20 mA，需要串联限流电阻。求：（1）限流电阻应分担的电压；（2）限流电阻的阻值；（3）限流电阻消耗的功率。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第17练，内容涵盖掌握电阻串联电路的特点和计算。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第5节 负载的连接 第17练 电阻串联(二) 一、单项选择题 1. 在汽车仪表照明调光回路中，若几个电阻沿同一路径依次接入，判断该连接方式的关键依据是（ ） A. 各电阻两端同压 B. 各支路互不影响 C. 各电阻电流相同 D. 各节点电位相等 【答案】C 【解析】电阻依次接入同一路径时，回路中没有分支，各电阻中通过的电流相同。各电阻两端电压通常按阻值大小分配，并不一定相等。 2. 在汽车传感器分压电路中，两只电阻依次接在电源两端，输出端从其中一只电阻两端引出，其主要作用是（ ） A. 扩大电源供电电流 B. 改变电源极性方向 C. 减小导线接触电阻 D. 获得所需分压信号 【答案】D 【解析】两只电阻依次接入电源后，电源电压会按电阻大小分配。传感器检测电路常利用这一特点，从某一电阻两端取得需要的电压信号。 3. 维修技师闭合某串联检测回路的开关后，电流从电源正极出发，经开关、R1、R2后回到电源负极。该过程中电流的路径特点是（ ） A. 多条支路同时流动 B. 单条路径依次通过 C. 两端电压处处相等 D. 节点电流重新分配 【答案】B 【解析】该回路中电流只能沿一条路径依次经过各元件，因此各处电流大小相同。多条支路和节点电流分配属于并联或复杂电路的特点。 4. 某车仪表背光分压回路时亮时灭，轻晃线束后亮度恢复，最适合首先检查的部位是（ ） A. 接插件压接状态 B. 灯泡额定功率 C. 蓄电池外壳颜色 D. 保险丝安装方向 【答案】A 【解析】串联回路中任一连接点接触不良都会使整个回路电流不稳定，导致灯光时亮时灭。轻晃线束后恢复，说明应优先检查接插件和端子压接是否可靠。 5. 某12 V串联回路中，R1为3 Ω，R2为6 Ω，电压表接在R2两端。若R1被导线短接且R2完好，电压表读数将（ ） A. 降至4 V左右 B. 保持8 V左右 C. 升至12 V左右 D. 变为6 V左右 【答案】C 【解析】R1未被短接时，R2只分得电源电压的一部分。R1被短接后，回路中主要由R2承受电源电压，因此电压表读数会接近12 V。 二、简答题 6. 一名维修技师需要在断电状态下检查汽车传感器分压电路中两只串联电阻的总阻值。简述正确的测量要点。 【答案】（1）测量前应关闭电源并断开相关插接件，避免电源电压影响欧姆挡读数。 （2）应将万用表置于合适的电阻挡位，并把表笔接在两只电阻串联整体的两端。 （3）读数应与两只电阻标称阻值之和进行比较，偏差过大时应进一步检查单个电阻或连接点。 【解析】本题考查串联电阻总阻值的测量方法。答题时应围绕断电保护、表笔接入位置和读数判断三个方面作答，易错点是带电测电阻或只测其中一只电阻。 7. 简述在串联分压电路中，取样端接在下端电阻两端时，上端电阻增大和下端电阻增大对取样电压的影响区别。 【答案】（1）在电源电压不变时，上端电阻增大会使总电阻增大，回路电流减小，下端电阻两端取样电压减小。 （2）在电源电压不变时，下端电阻增大会使其分得的电压比例增大，取样电压通常增大。 （3）判断取样电压变化时，应同时考虑总电阻变化和电压按阻值比例分配的特点。 【解析】本题考查串联电路分压规律的应用。答题时不能只说电阻变大，还要说明该电阻在取样点的位置以及分压比例的变化。 三、计算题 8. 已知某汽车辅助控制回路由两只电阻串联组成，电源电压为15 V，回路电流为0.5 A，其中R1为10 Ω。求R2的阻值。 【答案】20 Ω 【解析】根据串联电路总电阻公式和欧姆定律，先由求出总电阻。代入数据得总电阻为15/0.5，计算结果为30 Ω；串联总电阻等于各电阻阻值之和，所以R2为30 Ω减10 Ω，计算结果为20 Ω。因此R2的阻值为20 Ω。 9. 某传感器分压电路接在12 V电源上，R1与R2串联，要求R2两端电压为3 V，电路电流为0.01 A。求：（1）R2的阻值；（2）R1的阻值。 【答案】（1）300 Ω （2）900 Ω 【解析】（1）根据欧姆定律，R2两端电压为3 V，电流为0.01 A，代入数据得R2为3/0.01，计算结果为300 Ω。 （2）电源电压为12 V，R2两端电压为3 V，所以R1两端电压为9 V。根据，代入数据得R1为9/0.01，计算结果为900 Ω。 10. 某汽车12 V指示灯电路中，发光元件正常工作电压为2 V，正常工作电流为20 mA，需要串联限流电阻。求：（1）限流电阻应分担的电压；（2）限流电阻的阻值；（3）限流电阻消耗的功率。 【答案】（1）10 V （2）500 Ω （3）0.2 W 【解析】（1）串联电路中总电压等于各部分电压之和，限流电阻分担的电压为电源电压减发光元件电压。代入数据得12 V减2 V，计算结果为10 V。 （2）正常工作电流20 mA换算为0.02 A，根据欧姆定律，代入数据得限流电阻为10/0.02，计算结果为500 Ω。 （3）根据电功率公式，限流电阻两端电压为10 V，电流为0.02 A，代入数据得功率为10×0.02，计算结果为0.2 W。因此选用限流电阻时，其额定功率应高于实际消耗功率。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $