第6练 敏感电阻 山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第6练，内容涵盖了解力敏、热敏、光敏电阻的特性及应用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第2节 电阻的识别和测量 第6练 敏感电阻 一、单项选择题 1. 某传感元件安装在座椅承压部位，乘员坐下后其电阻值发生明显变化，该元件的识别依据是（ ） A. 受温度改变阻值 B. 受光照改变阻值 C. 受压力改变阻值 D. 受湿度改变阻值 2. 汽车冷却液温度检测电路中，敏感元件与固定电阻组成分压电路，其主要作用是（ ） A. 把转速变化转为电压变化 B. 把压力变化转为电压变化 C. 把光照变化转为电压变化 D. 把温度变化转为电压变化 3. 自动灯光系统中，外界由明亮环境进入较暗环境时，光敏元件的电阻值通常会（ ） A. 逐渐减小并保持稳定 B. 逐渐增大并参与控制 C. 先减小后立即断路 D. 先增大后变为零值 4. 一辆车的冷却液温度信号电压长期偏低，仪表显示温度偏高，若采用负温度系数元件，最可能的原因是（ ） A. 热敏元件短路 B. 光敏元件遮光 C. 力敏元件开路 D. 固定电阻断路 5. 某负温度系数元件接在5 V分压电路下端，固定电阻接在上端，信号端取自两电阻中点；当被测介质温度升高时，电路输出变化是（ ） A. 阻值增大，输出电压升高 B. 阻值增大，输出电压降低 C. 阻值减小，输出电压降低 D. 阻值减小，输出电压升高 二、简答题 6. 简述在汽车座椅占用检测中使用力敏电阻时应注意的基本要求。 7. 简述力敏电阻、热敏电阻和光敏电阻在检测对象上的主要区别。 三、计算题 8. 某热敏电阻分压电路中，电源电压为5 V，固定电阻为2 kΩ并接在电源端，热敏电阻为3 kΩ并接地，信号端取自两电阻中点。求信号端电压。 9. 某光敏电阻在强光下阻值为1 kΩ，与4 kΩ固定电阻串联后接在5 V电源两端。求该串联电路中的电流。 10. 某力敏电阻用于踏板压力检测，5 V电源供电，10 kΩ固定电阻接在电源端，力敏电阻接地，信号端取自两电阻中点。未受压时力敏电阻为20 kΩ，受压后为5 kΩ。求：（1）未受压和受压后的信号端电压；（2）受压后信号端电压的变化量和变化方向。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第一版）一课一练的第6练，内容涵盖了解力敏、热敏、光敏电阻的特性及应用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车电工电子基础》（高教版·第一版） 第2节 电阻的识别和测量 第6练 敏感电阻 一、单项选择题 1. 某传感元件安装在座椅承压部位，乘员坐下后其电阻值发生明显变化，该元件的识别依据是（ ） A. 受温度改变阻值 B. 受光照改变阻值 C. 受压力改变阻值 D. 受湿度改变阻值 【答案】C 【解析】力敏电阻的电阻值会随外力或压力变化而改变，常用于把受力状态转换为电信号。温度和光照引起阻值变化分别对应热敏电阻和光敏电阻。 2. 汽车冷却液温度检测电路中，敏感元件与固定电阻组成分压电路，其主要作用是（ ） A. 把转速变化转为电压变化 B. 把压力变化转为电压变化 C. 把光照变化转为电压变化 D. 把温度变化转为电压变化 【答案】D 【解析】冷却液温度检测常利用热敏电阻阻值随温度变化的特点，通过分压电路形成随温度改变的电压信号。转速、压力和光照不属于该检测对象的主要物理量。 3. 自动灯光系统中，外界由明亮环境进入较暗环境时，光敏元件的电阻值通常会（ ） A. 逐渐减小并保持稳定 B. 逐渐增大并参与控制 C. 先减小后立即断路 D. 先增大后变为零值 【答案】B 【解析】常见光敏电阻在光照减弱时电阻值增大，控制电路可据此判断环境变暗并控制灯光工作。电阻变为零值或断路都不是光敏电阻的正常工作规律。 4. 一辆车的冷却液温度信号电压长期偏低，仪表显示温度偏高，若采用负温度系数元件，最可能的原因是（ ） A. 热敏元件短路 B. 光敏元件遮光 C. 力敏元件开路 D. 固定电阻断路 【答案】A 【解析】负温度系数热敏电阻温度越高阻值越小，若内部短路会使分压信号偏低，控制单元容易判断为温度偏高。光敏和力敏元件不属于冷却液温度信号的检测元件。 5. 某负温度系数元件接在5 V分压电路下端，固定电阻接在上端，信号端取自两电阻中点；当被测介质温度升高时，电路输出变化是（ ） A. 阻值增大，输出电压升高 B. 阻值增大，输出电压降低 C. 阻值减小，输出电压降低 D. 阻值减小，输出电压升高 【答案】C 【解析】负温度系数元件受热后阻值减小，且它位于分压电路下端时，中点电压随下端电阻减小而降低。本题需要同时判断元件特性和分压位置，不能只看温度变化。 二、简答题 6. 简述在汽车座椅占用检测中使用力敏电阻时应注意的基本要求。 【答案】（1）力敏电阻应安装在能稳定承受乘员压力的位置，使受力变化能够可靠引起阻值变化。 （2）检测电路应把阻值变化转换为可识别的电压或电流信号，便于控制单元判断座椅状态。 （3）安装和维修时应避免折弯、刺穿或过载挤压敏感元件，以免造成检测失准或元件损坏。 【解析】本题考查力敏电阻在汽车检测场景中的应用。答题时应从安装受力位置、信号转换方式和维修保护要求三个方面说明，核心是保证受力状态能被可靠转换为电信号。 7. 简述力敏电阻、热敏电阻和光敏电阻在检测对象上的主要区别。 【答案】（1）力敏电阻主要检测压力、重量或机械外力变化，常用于受力状态识别。 （2）热敏电阻主要检测温度变化，常用于冷却液温度、进气温度等信号采集。 （3）光敏电阻主要检测光照强弱变化，常用于自动灯光、环境亮度识别等电路。 【解析】本题考查三类敏感电阻的辨析。三者的共同点是阻值随外界条件变化而变化，区别在于引起阻值变化的物理量不同，不能把压力、温度和光照检测对象混淆。 三、计算题 8. 某热敏电阻分压电路中，电源电压为5 V，固定电阻为2 kΩ并接在电源端，热敏电阻为3 kΩ并接地，信号端取自两电阻中点。求信号端电压。 【答案】3 V 【解析】根据下端电阻分压公式。代入电源电压5 V、热敏电阻3 kΩ和固定电阻2 kΩ，得 V。计算结果为3 V，因此信号端电压为3 V。 9. 某光敏电阻在强光下阻值为1 kΩ，与4 kΩ固定电阻串联后接在5 V电源两端。求该串联电路中的电流。 【答案】1 mA 【解析】串联电路总电阻为光敏电阻与固定电阻之和，公式为。代入数据得总电阻为1 kΩ与4 kΩ之和，即5 kΩ；根据公式，代入数据得 mA。计算结果为1 mA，因此该串联电路中的电流为1 mA。 10. 某力敏电阻用于踏板压力检测，5 V电源供电，10 kΩ固定电阻接在电源端，力敏电阻接地，信号端取自两电阻中点。未受压时力敏电阻为20 kΩ，受压后为5 kΩ。求：（1）未受压和受压后的信号端电压；（2）受压后信号端电压的变化量和变化方向。 【答案】（1）未受压时信号端电压约为3.33 V，受压后信号端电压约为1.67 V。 （2）受压后信号端电压降低，降低量约为1.66 V。 【解析】（1）信号端电压按下端力敏电阻分压计算，公式为。未受压时代入5 V、20 kΩ和10 kΩ，得 V，计算结果约为3.33 V；受压后代入5 V、5 kΩ和10 kΩ，得 V，计算结果约为1.67 V。 （2）电压变化量按受压前后电压差计算，3.33 V减去1.67 V约为1.66 V。由于力敏电阻受压后阻值减小且位于分压电路下端，信号端电压随之降低。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $