第49练 气压制动传动 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第49练，内容涵盖了解气压制动传动装置的功用与组成。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第49练 第五单元 汽车制动系 第四章 制动传动装置 第3节 气压制动传动 一、单项选择题 1. 在重型货车常用的制动传动形式中，利用气体压力把驾驶员操纵作用传到车轮制动器的是（ ） A. 以机械杆件传递制动力 B. 以真空助力传递制动力 C. 以压缩空气传递制动力 D. 以制动液压传递制动力 【答案】C 【解析】气压制动传动装置利用压缩空气作为工作介质，将踏板操纵转换为车轮制动器的制动力，适用于需要较大制动力的中、重型汽车。 2. 气压制动传动装置中，负责供给气源、储存气体并控制气路通断的一组部件是（ ） A. 制动踏板、推杆、制动蹄 B. 制动鼓、轮缸、回位簧 C. 真空泵、助力器、主缸 D. 空压机、储气筒、制动阀 【答案】D 【解析】空压机产生压缩空气，储气筒储存压缩空气，制动阀根据踏板动作控制气路通断，三者共同完成气压制动传动的基本功能。 3. 驾驶员踩下制动踏板后，压缩空气推动执行元件动作的主要传递路径是（ ） A. 空压机经管路至制动鼓 B. 储气筒经阀至气室 C. 制动踏板经拉索至蹄片 D. 真空罐经阀至主缸 【答案】B 【解析】制动时储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室，气室推杆再带动制动调整臂和制动器工作，因此储气筒经阀至气室是气压传动的关键路径。 4. 一辆货车起步前气压表升压很慢，踩下制动踏板时制动反应迟缓，检修时应优先检查的方向是（ ） A. 管路接头泄漏严重 B. 制动鼓表面粗糙 C. 轮胎花纹磨损偏大 D. 蹄片间隙略偏小 【答案】A 【解析】气压建立慢且制动反应迟缓，首先应考虑供气系统或管路密封性问题。管路接头泄漏会使储气筒压力上升缓慢，并导致进入制动气室的压力不足。 5. 在制动气压保持不变的条件下，若制动气室有效受压面积增大，其对制动器操纵机构的影响是（ ） A. 推力减小，制动减弱 B. 推力减小，行程增大 C. 推力增大，制动增强 D. 推力不变，行程减小 【答案】C 【解析】制动气室推力由气压和有效受压面积共同决定。在气压不变时，有效受压面积越大，推杆输出推力越大，制动器获得的操纵作用也越强。 二、简答题 6. 一名维修技师对装有气压制动传动装置的货车进行路试前检查，简述应重点检查的内容。 【答案】（1）应检查储气筒压力能否在规定时间内升至正常工作范围，确认供气能力满足制动需要。 （2）应检查管路、接头和阀件是否漏气，避免压缩空气损失导致制动力不足。 （3）应检查制动踏板、制动阀和制动气室动作是否灵活，保证踩下踏板后制动器能够及时响应。 【解析】路试前检查应围绕气压制动传动的供气、储气、控制和执行环节展开。易错点是只检查车轮制动器，而忽视气压建立速度和管路密封性对制动安全的影响。 7. 简述气压制动传动装置与液压制动传动装置在工作介质和适用特点上的主要区别。 【答案】（1）气压制动传动装置以压缩空气为工作介质，液压制动传动装置以制动液为工作介质。 （2）气压制动传动装置便于获得较大的制动力，多用于中、重型汽车；液压制动传动装置结构较紧凑，多用于小型汽车。 （3）气压制动传动装置需要空压机、储气筒和气路阀件，液压制动传动装置主要依靠主缸、轮缸和液压管路传递压力。 【解析】比较两种传动装置时，应从工作介质、组成特点和适用车型三个方面作答。气压制动的重点是压缩空气供给和储存，液压制动的重点是制动液压力传递。 三、计算题 8. 某气压制动气室内的工作气压为0.70 MPa，气室有效受压面积为20 cm²。已知1 MPa可按1 N/mm²换算，求制动气室推杆输出力。 【答案】1400 N 【解析】根据公式F=pS，其中F为推杆输出力，p为工作气压，S为有效受压面积。将20 cm²换算为2000 mm²，代入数据得F=0.70*2000。计算结果为1400 N，因此制动气室推杆输出力为1400 N。 9. 某货车气压制动传动装置装有2个储气筒，每个储气筒容积为18 L，检修要求总储气容积不小于34 L。求该车总储气容积，并判断是否满足要求。 【答案】（1）36 L （2）满足要求 【解析】（1）总储气容积按储气筒数量与单个容积相乘计算，公式为V=nV1。代入数据得V=2*18，计算结果为36 L。 （2）该车总储气容积为36 L，大于检修要求的34 L，因此满足气压制动传动装置的储气要求。 10. 某车检修气压制动传动装置时，储气筒压力由0.40 MPa升至0.70 MPa用时90 s，技术要求升压时间不超过120 s。求平均升压速率，并判断供气能力是否符合要求。 【答案】（1）0.0033 MPa/s （2）符合要求 【解析】（1）平均升压速率按压力增量除以时间计算，公式为v=(p2-p1)/t。代入数据得v=(0.70-0.40)/90，计算结果约为0.0033 MPa/s。 （2）该车从0.40 MPa升至0.70 MPa用时90 s，小于技术要求的120 s，因此空压机及供气系统的供气能力符合要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第49练，内容涵盖了解气压制动传动装置的功用与组成。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第49练 第五单元 汽车制动系 第四章 制动传动装置 第3节 气压制动传动 一、单项选择题 1. 在重型货车常用的制动传动形式中，利用气体压力把驾驶员操纵作用传到车轮制动器的是（ ） A. 以机械杆件传递制动力 B. 以真空助力传递制动力 C. 以压缩空气传递制动力 D. 以制动液压传递制动力 2. 气压制动传动装置中，负责供给气源、储存气体并控制气路通断的一组部件是（ ） A. 制动踏板、推杆、制动蹄 B. 制动鼓、轮缸、回位簧 C. 真空泵、助力器、主缸 D. 空压机、储气筒、制动阀 3. 驾驶员踩下制动踏板后，压缩空气推动执行元件动作的主要传递路径是（ ） A. 空压机经管路至制动鼓 B. 储气筒经阀至气室 C. 制动踏板经拉索至蹄片 D. 真空罐经阀至主缸 4. 一辆货车起步前气压表升压很慢，踩下制动踏板时制动反应迟缓，检修时应优先检查的方向是（ ） A. 管路接头泄漏严重 B. 制动鼓表面粗糙 C. 轮胎花纹磨损偏大 D. 蹄片间隙略偏小 5. 在制动气压保持不变的条件下，若制动气室有效受压面积增大，其对制动器操纵机构的影响是（ ） A. 推力减小，制动减弱 B. 推力减小，行程增大 C. 推力增大，制动增强 D. 推力不变，行程减小 二、简答题 6. 一名维修技师对装有气压制动传动装置的货车进行路试前检查，简述应重点检查的内容。 7. 简述气压制动传动装置与液压制动传动装置在工作介质和适用特点上的主要区别。 三、计算题 8. 某气压制动气室内的工作气压为0.70 MPa，气室有效受压面积为20 cm²。已知1 MPa可按1 N/mm²换算，求制动气室推杆输出力。 9. 某货车气压制动传动装置装有2个储气筒，每个储气筒容积为18 L，检修要求总储气容积不小于34 L。求该车总储气容积，并判断是否满足要求。 10. 某车检修气压制动传动装置时，储气筒压力由0.40 MPa升至0.70 MPa用时90 s，技术要求升压时间不超过120 s。求平均升压速率，并判断供气能力是否符合要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $