第44练 盘式制动器(一) 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第44练，内容涵盖掌握盘式车轮制动器的类型、结构和工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第44练 第五单元 汽车制动系 第二章 车轮制动器 第3节 盘式制动器(一) 一、单项选择题 1. 按摩擦副结构分类，汽车上由制动盘与摩擦衬块夹紧产生制动力的装置通常属于（ ） A. 鼓式制动器 B. 带式制动器 C. 钳盘式制动器 D. 蹄盘式制动器 2. 盘式车轮制动器解除制动后，使活塞略微回位并帮助保持工作间隙的零件是（ ） A. 防尘罩 B. 放气螺钉 C. 矩形密封圈 D. 支承弹簧 3. 液压制动时，制动液压力推动活塞后，摩擦衬块的直接动作是（ ） A. 压向制动盘 B. 拉动车轮轴承 C. 推开轮胎胎面 D. 锁止转向节臂 4. 一辆轿车维修后试车，制动时方向盘明显抖动，检查轮胎和悬架无异常，最应优先检测的是（ ） A. 踏板自由行程 B. 制动盘端面跳动 C. 驻车拉索长度 D. 后桥主减速比 5. 某前轮盘式制动器制动液压力不变，单个活塞有效面积由4 cm²增大到5 cm²，其他条件相同，则该侧衬块压紧力的变化是（ ） A. 减小为原来的0.8倍 B. 保持为原来的1倍 C. 增大为原来的1.25倍 D. 增大为原来的2倍 二、简答题 6. 维修技师更换前轮盘式制动器摩擦衬块后，需要进行复检。简述盘式制动器装复后的主要检查要点。 7. 比较固定钳盘式制动器与浮动钳盘式制动器在结构和工作方式上的主要区别。 三、计算题 8. 某盘式制动器活塞有效面积为5 cm²，制动液压力为4 MPa。已知1 MPa为1 N/mm²，1 cm²为100 mm²，求活塞对内侧摩擦衬块的推力，结果用N表示。 9. 某盘式制动器单侧摩擦衬块受到的压紧力为1800 N，摩擦因数为0.35，制动盘两侧摩擦衬块同时工作，平均摩擦半径为0.12 m。求该车轮制动器产生的制动力矩，结果用N·m表示。 10. 某前轮浮动钳盘式制动器检修时，测得制动盘厚度为22.4 mm，维修手册规定最小允许厚度为22.0 mm；左侧内、外摩擦衬块厚度分别为7.0 mm和6.8 mm，右侧内、外摩擦衬块厚度分别为7.1 mm和4.6 mm，规定同一车轮内外衬块厚度差不应超过1.0 mm。求：（1）左、右车轮衬块厚度差；（2）判断制动盘和衬块是否符合继续使用要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第44练，内容涵盖掌握盘式车轮制动器的类型、结构和工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第44练 第五单元 汽车制动系 第二章 车轮制动器 第3节 盘式制动器(一) 一、单项选择题 1. 按摩擦副结构分类，汽车上由制动盘与摩擦衬块夹紧产生制动力的装置通常属于（ ） A. 鼓式制动器 B. 带式制动器 C. 钳盘式制动器 D. 蹄盘式制动器 【答案】C 【解析】钳盘式制动器依靠制动钳内的摩擦衬块夹紧旋转的制动盘产生制动力，是汽车盘式车轮制动器的常见形式。鼓式制动器依靠制动蹄压向制动鼓内圆面工作，结构原理不同。 2. 盘式车轮制动器解除制动后，使活塞略微回位并帮助保持工作间隙的零件是（ ） A. 防尘罩 B. 放气螺钉 C. 矩形密封圈 D. 支承弹簧 【答案】C 【解析】盘式制动器工作时，矩形密封圈会随活塞运动产生微量弹性变形；解除制动后，密封圈依靠弹性恢复使活塞略微回位，从而帮助保持摩擦衬块与制动盘之间的正常间隙。 3. 液压制动时，制动液压力推动活塞后，摩擦衬块的直接动作是（ ） A. 压向制动盘 B. 拉动车轮轴承 C. 推开轮胎胎面 D. 锁止转向节臂 【答案】A 【解析】制动液压力作用在制动钳活塞上，活塞推动摩擦衬块压向制动盘，摩擦力使车轮转速降低。车轮轴承、轮胎胎面和转向节臂不是该过程中的直接受力制动元件。 4. 一辆轿车维修后试车，制动时方向盘明显抖动，检查轮胎和悬架无异常，最应优先检测的是（ ） A. 踏板自由行程 B. 制动盘端面跳动 C. 驻车拉索长度 D. 后桥主减速比 【答案】B 【解析】制动盘端面跳动过大时，摩擦衬块与制动盘接触压力周期性变化，容易引起制动抖动并传递到方向盘。踏板自由行程和驻车拉索长度通常不会直接造成前轮制动时的方向盘周期性抖动。 5. 某前轮盘式制动器制动液压力不变，单个活塞有效面积由4 cm²增大到5 cm²，其他条件相同，则该侧衬块压紧力的变化是（ ） A. 减小为原来的0.8倍 B. 保持为原来的1倍 C. 增大为原来的1.25倍 D. 增大为原来的2倍 【答案】C 【解析】液压活塞推力与制动液压力和活塞有效面积有关，在压力不变时，压紧力随活塞有效面积成正比变化。面积由4 cm²增大到5 cm²，压紧力变为原来的5/4，即1.25倍。 二、简答题 6. 维修技师更换前轮盘式制动器摩擦衬块后，需要进行复检。简述盘式制动器装复后的主要检查要点。 【答案】（1）检查摩擦衬块安装位置是否正确，确认衬块、卡簧和定位件装配可靠。 （2）检查制动钳能否沿导向销灵活移动，确认导向部位无卡滞和异常松旷。 （3）踩下制动踏板后检查制动液渗漏和车轮转动情况，确认制动有效且无明显拖滞。 【解析】本题考查盘式制动器维修后的安全复检。答题时应围绕装配可靠性、运动灵活性和液压制动效果三个方面展开，避免只写更换零件而忽视制动安全检查。 7. 比较固定钳盘式制动器与浮动钳盘式制动器在结构和工作方式上的主要区别。 【答案】（1）固定钳盘式制动器的制动钳固定在支架上，通常在制动盘两侧都布置活塞。 （2）浮动钳盘式制动器的制动钳可沿导向销移动，通常一侧活塞先推动内侧衬块。 （3）固定钳式结构刚性较好但结构较复杂，浮动钳式结构较简单且便于布置。 【解析】本题考查两类盘式制动器的对比辨析。答题时应抓住“钳体是否移动”和“活塞布置方式”两个关键点，再说明结构复杂程度和应用特点。 三、计算题 8. 某盘式制动器活塞有效面积为5 cm²，制动液压力为4 MPa。已知1 MPa为1 N/mm²，1 cm²为100 mm²，求活塞对内侧摩擦衬块的推力，结果用N表示。 【答案】2000 N 【解析】根据液压推力公式F=pA，先进行面积换算，5 cm²换算为500 mm²。代入数据得F=4×500=2000 N。计算结果为2000 N，因此活塞对内侧摩擦衬块的推力为2000 N。 9. 某盘式制动器单侧摩擦衬块受到的压紧力为1800 N，摩擦因数为0.35，制动盘两侧摩擦衬块同时工作，平均摩擦半径为0.12 m。求该车轮制动器产生的制动力矩，结果用N·m表示。 【答案】151.2 N·m 【解析】制动盘两侧摩擦衬块同时作用时，总摩擦力为两侧摩擦力之和，计算公式可写为T=2μFr。代入数据得T=2×0.35×1800×0.12=151.2 N·m。计算结果为151.2 N·m，因此该车轮制动器产生的制动力矩为151.2 N·m。 10. 某前轮浮动钳盘式制动器检修时，测得制动盘厚度为22.4 mm，维修手册规定最小允许厚度为22.0 mm；左侧内、外摩擦衬块厚度分别为7.0 mm和6.8 mm，右侧内、外摩擦衬块厚度分别为7.1 mm和4.6 mm，规定同一车轮内外衬块厚度差不应超过1.0 mm。求：（1）左、右车轮衬块厚度差；（2）判断制动盘和衬块是否符合继续使用要求。 【答案】（1）左侧厚度差为0.2 mm，右侧厚度差为2.5 mm。 （2）制动盘厚度符合继续使用要求，左侧衬块符合要求，右侧衬块不符合要求。 【解析】（1）同一车轮内外衬块厚度差按较厚值减较薄值计算。左侧厚度差为7.0－6.8=0.2 mm，右侧厚度差为7.1－4.6=2.5 mm。 （2）制动盘实测厚度22.4 mm大于最小允许厚度22.0 mm，因此制动盘厚度符合要求。左侧衬块厚度差0.2 mm不超过1.0 mm，符合要求；右侧衬块厚度差2.5 mm超过1.0 mm，说明存在偏磨，应检查导向销、钳体移动和衬块安装情况。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $