第38练 动力式转向系(一) 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第38练，内容涵盖掌握动力式转向系统的构造与工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第38练 第四单元 汽车转向系 第三章 动力式转向系 第1节 动力式转向系(一) 一、单项选择题 1. 汽车转向时，利用油液压力向转向机构提供辅助力矩的系统通常称为（ ） A. 机械转向系 B. 电控悬架系 C. 液压助力转向系 D. 气压制动系 【答案】C 【解析】液压助力转向系通过油泵建立油压，并在驾驶员转动方向盘时向执行机构提供辅助力矩，从而减小操纵力。机械转向系主要依靠人力传递转向力矩，不具备液压助力功能。 2. 在常见液压助力转向系中，用来改变压力油进入动力缸两腔方向的部件是（ ） A. 转向油泵 B. 储油罐 C. 转向摇臂 D. 转向控制阀 【答案】D 【解析】转向控制阀根据方向盘转动方向改变油液流向，使动力缸相应一侧产生压力差。转向油泵主要提供压力油，储油罐用于储存和补充油液。 3. 驾驶员向左转动方向盘时，液压助力转向系的基本工作过程是（ ） A. 油泵停供油液，阀芯回到中位 B. 油泵供给油液，阀芯偏移助力 C. 储油罐压出油液，齿条自行移动 D. 回油管建立高压，车轮反向偏转 【答案】B 【解析】驾驶员转动方向盘时，转向控制阀阀芯或阀套产生相对位移，压力油进入动力缸相应腔室形成助力。储油罐和回油管不承担建立主助力压力的作用。 4. 一辆车低速转向明显沉重，检查发现储液罐液面偏低且油液中有泡沫，最可能的原因是（ ） A. 系统吸入空气导致油压不足 B. 前轮定位准确导致回正增强 C. 转向盘直径偏大导致力矩减小 D. 轮胎气压偏高导致附着减弱 【答案】A 【解析】液面偏低容易使油泵吸入空气，油液中出现泡沫会降低液压传递能力，导致低速转向助力不足。前轮定位准确和轮胎气压偏高通常不会造成油液起泡。 5. 液压助力转向系处于原地转向工况，若转向阻力增大并使扭杆变形角增大，系统助力状态通常会（ ） A. 阀口开度减小，缸压差降低 B. 油液流量中断，助力完全消失 C. 阀口开度增大，缸压差升高 D. 回油阻力减小，转向力增大 【答案】C 【解析】转向阻力增大时，扭杆变形角增大，控制阀相对位移增大，压力油进入动力缸的通道开度随之增大。动力缸两腔压力差升高后，系统能够提供更大的转向助力。 二、简答题 6. 一辆汽车出现低速转向沉重现象，简述检修液压助力转向系时应采取的基本检查步骤。 【答案】（1）应先检查储液罐油面高度和油液状态，确认是否缺油、混入空气或油液变质。 （2）应检查转向油泵、传动带和油管连接，确认油泵驱动是否可靠、管路是否泄漏或堵塞。 （3）应检查转向控制阀和动力缸工作情况，确认压力油能否按转向方向形成有效助力。 【解析】本题考查液压助力转向系故障诊断的基本思路。检修时应按油液状态、供油能力、控制与执行部件的顺序逐步排查，避免只凭现象直接更换部件。 7. 简述液压助力转向系与机械转向系在结构和工作特点上的主要区别。 【答案】（1）液压助力转向系除机械传动部件外，还设有转向油泵、控制阀、动力缸和油管等液压部件。 （2）机械转向系主要依靠驾驶员施加的力矩完成转向，液压助力转向系可利用油液压力减小驾驶员操纵力。 （3）液压助力转向系结构较复杂，需要检查油液、密封和压力状态，机械转向系维护重点主要在连接、间隙和润滑。 【解析】比较类题目应从组成部件、力矩来源和维护要求三个方面作答。易错点是只说明液压系统省力，而忽略其增加了油泵、阀和动力缸等专门部件。 三、计算题 8. 某液压助力转向动力缸活塞有效面积为8 cm²，转向时两腔压力差为5 MPa，求动力缸产生的助力，结果用N表示。 【答案】4000 N 【解析】动力缸助力的计算公式为F=Delta p A。已知压力差为5 MPa，即5000000 Pa；活塞有效面积为8 cm²，即0.0008 m²。代入数据得F=5000000*0.0008，计算结果为4000 N，因此动力缸产生的助力为4000 N。 9. 某动力转向系统中，驾驶员通过方向盘输入到转向器的力矩为6 N·m，液压助力等效提供的力矩为24 N·m。求：（1）转向器获得的总力矩；（2）液压助力力矩相当于驾驶员输入力矩的多少倍。 【答案】（1）30 N·m （2）4倍 【解析】（1）总力矩为驾驶员输入力矩与液压助力等效力矩之和，计算公式为T=T1+T2。代入数据得T=6+24，计算结果为30 N·m，因此转向器获得的总力矩为30 N·m。 （2）助力倍数的计算公式为k=T2/T1。代入数据得k=24/6，计算结果为4，因此液压助力力矩相当于驾驶员输入力矩的4倍。 10. 某液压助力转向系统一侧动力缸直径为40 mm，活塞有效行程为80 mm，油泵向该腔供油流量为6 L/min，忽略泄漏和活塞杆面积影响。求活塞完成该行程所需时间，结果保留两位小数。 【答案】1.00 s 【解析】先计算动力缸该腔所需油液体积，公式为V=pi D2 S/4。代入直径0.04 m、行程0.08 m得V=3.14*0.042*0.08/4，计算结果约为0.00010048 m³，即0.10048 L。油泵流量为6 L/min，即0.1 L/s；时间公式为t=V/q，代入数据得t=0.10048/0.1，计算结果约为1.00 s，因此活塞完成该行程所需时间为1.00 s。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第38练，内容涵盖掌握动力式转向系统的构造与工作原理。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第38练 第四单元 汽车转向系 第三章 动力式转向系 第1节 动力式转向系(一) 一、单项选择题 1. 汽车转向时，利用油液压力向转向机构提供辅助力矩的系统通常称为（ ） A. 机械转向系 B. 电控悬架系 C. 液压助力转向系 D. 气压制动系 2. 在常见液压助力转向系中，用来改变压力油进入动力缸两腔方向的部件是（ ） A. 转向油泵 B. 储油罐 C. 转向摇臂 D. 转向控制阀 3. 驾驶员向左转动方向盘时，液压助力转向系的基本工作过程是（ ） A. 油泵停供油液，阀芯回到中位 B. 油泵供给油液，阀芯偏移助力 C. 储油罐压出油液，齿条自行移动 D. 回油管建立高压，车轮反向偏转 4. 一辆车低速转向明显沉重，检查发现储液罐液面偏低且油液中有泡沫，最可能的原因是（ ） A. 系统吸入空气导致油压不足 B. 前轮定位准确导致回正增强 C. 转向盘直径偏大导致力矩减小 D. 轮胎气压偏高导致附着减弱 5. 液压助力转向系处于原地转向工况，若转向阻力增大并使扭杆变形角增大，系统助力状态通常会（ ） A. 阀口开度减小，缸压差降低 B. 油液流量中断，助力完全消失 C. 阀口开度增大，缸压差升高 D. 回油阻力减小，转向力增大 二、简答题 6. 一辆汽车出现低速转向沉重现象，简述检修液压助力转向系时应采取的基本检查步骤。 7. 简述液压助力转向系与机械转向系在结构和工作特点上的主要区别。 三、计算题 8. 某液压助力转向动力缸活塞有效面积为8 cm²，转向时两腔压力差为5 MPa，求动力缸产生的助力，结果用N表示。 9. 某动力转向系统中，驾驶员通过方向盘输入到转向器的力矩为6 N·m，液压助力等效提供的力矩为24 N·m。求：（1）转向器获得的总力矩；（2）液压助力力矩相当于驾驶员输入力矩的多少倍。 10. 某液压助力转向系统一侧动力缸直径为40 mm，活塞有效行程为80 mm，油泵向该腔供油流量为6 L/min，忽略泄漏和活塞杆面积影响。求活塞完成该行程所需时间，结果保留两位小数。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $