第18练 万向节类型构造(二) 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第18练，内容涵盖掌握万向节的类型与构造。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第18练 第二单元 汽车传动系 第四章 万向传动装置 第3节 万向节类型构造(二) 一、单项选择题 1. 前轮驱动汽车外侧半轴既要随车轮转向，又要传递驱动力，通常应选用的部件规范名称是（ ） A. 挠性万向节 B. 三销轴式万向节 C. 球笼式万向节 D. 双联式万向节 2. 三销轴式等速万向节中，能够沿壳体槽道滚动并补偿半轴长度变化的主要结构是（ ） A. 叉形节臂在轴颈上摆动 B. 滚针轴承在孔内支承 C. 钢球组在曲槽内导向 D. 滚轮组在槽道内移动 3. 球笼式等速万向节传递转矩时，力的传递路径通常是（ ） A. 内星轮经钢球带动外星轮 B. 防尘套经卡箍带动轮毂 C. 保持架经润滑脂带动壳体 D. 半轴套管经轴承带动叉臂 4. 一辆前驱汽车转弯加速时前轮附近出现连续“咔嗒”声，检查发现防尘套破裂且润滑脂甩出，优先判断的检修方向是（ ） A. 检查内侧滚轮槽磨损 B. 检查外侧球道磨损 C. 检查传动轴管弯曲 D. 检查中间支承松旷 5. 三销轴式内端万向节的滚轮与槽道配合间隙明显增大时，车辆加速和减速过程中最可能出现的变化是（ ） A. 转向角度减小且回正变慢 B. 制动踏板变硬且行程缩短 C. 半轴冲击增大并伴随抖动 D. 轮胎气压升高并产生偏磨 二、简答题 6. 一名维修技师更换前驱汽车球笼式万向节防尘套时，简述装配和检查的主要注意事项。 7. 简述固定式等速万向节与伸缩式等速万向节在结构作用和常见安装部位上的区别。 三、计算题 8. 某前驱汽车左右两根半轴的外侧均采用球笼式等速万向节，每个外侧万向节有6个钢球。维修时另准备4个备用钢球，求该车外侧万向节实际装用钢球数和准备钢球总数。 9. 某三销轴式内端万向节有3个滚轮，每个滚轮内装12根滚针。若一辆前驱汽车左右半轴内端各有1个该类万向节，求一只万向节内滚针总数和全车两只内端万向节滚针总数。 10. 某三销轴式伸缩万向节滑槽有效行程为32 mm，装车静态位置位于行程中点。悬架工作时，半轴最多需向内滑移12 mm，向外滑移15 mm；维修要求任一方向剩余行程不得小于4 mm。求两侧剩余行程，并判断该装配是否满足要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第18练，内容涵盖掌握万向节的类型与构造。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第18练 第二单元 汽车传动系 第四章 万向传动装置 第3节 万向节类型构造(二) 一、单项选择题 1. 前轮驱动汽车外侧半轴既要随车轮转向，又要传递驱动力，通常应选用的部件规范名称是（ ） A. 挠性万向节 B. 三销轴式万向节 C. 球笼式万向节 D. 双联式万向节 【答案】C 【解析】前轮驱动汽车外侧半轴工作夹角较大，并且需要在转向时稳定传递转矩，球笼式万向节能满足等速传动要求。三销轴式万向节多用于内侧半轴并兼有轴向伸缩作用。 2. 三销轴式等速万向节中，能够沿壳体槽道滚动并补偿半轴长度变化的主要结构是（ ） A. 叉形节臂在轴颈上摆动 B. 滚针轴承在孔内支承 C. 钢球组在曲槽内导向 D. 滚轮组在槽道内移动 【答案】D 【解析】三销轴式等速万向节由三销架、滚轮和带槽壳体等组成，滚轮可在壳体槽道内滚动和滑移，从而补偿悬架跳动引起的半轴长度变化。钢球组在曲槽内导向主要对应球笼式结构。 3. 球笼式等速万向节传递转矩时，力的传递路径通常是（ ） A. 内星轮经钢球带动外星轮 B. 防尘套经卡箍带动轮毂 C. 保持架经润滑脂带动壳体 D. 半轴套管经轴承带动叉臂 【答案】A 【解析】球笼式等速万向节工作时，内星轮与半轴连接，外星轮与轮毂端连接，钢球位于两者的沟道中并传递转矩。防尘套和卡箍主要起密封保护作用，不承担主要传动任务。 4. 一辆前驱汽车转弯加速时前轮附近出现连续“咔嗒”声，检查发现防尘套破裂且润滑脂甩出，优先判断的检修方向是（ ） A. 检查内侧滚轮槽磨损 B. 检查外侧球道磨损 C. 检查传动轴管弯曲 D. 检查中间支承松旷 【答案】B 【解析】转弯加速时外侧等速万向节承受较大夹角和载荷，防尘套破裂会使润滑脂流失并使异物进入，容易造成球道和钢球磨损。内侧滚轮槽问题多表现为起步或加减速时振动。 5. 三销轴式内端万向节的滚轮与槽道配合间隙明显增大时，车辆加速和减速过程中最可能出现的变化是（ ） A. 转向角度减小且回正变慢 B. 制动踏板变硬且行程缩短 C. 半轴冲击增大并伴随抖动 D. 轮胎气压升高并产生偏磨 【答案】C 【解析】三销轴式内端万向节依靠滚轮在槽道内平稳移动来补偿长度变化，配合间隙过大会使传动冲击和振动加重。该故障与制动踏板、轮胎气压等系统没有直接因果关系。 二、简答题 6. 一名维修技师更换前驱汽车球笼式万向节防尘套时，简述装配和检查的主要注意事项。 【答案】（1）应清除旧润滑脂和杂质，检查钢球、沟道、保持架是否有剥落、裂纹或明显磨损。 （2）应按规定加入专用润滑脂，并保证防尘套两端卡箍夹紧可靠。 （3）装配后应检查防尘套不得扭曲、刮碰或渗漏，并确认半轴转动灵活无卡滞。 【解析】本题考查球笼式万向节的密封、润滑和装配质量要求。答题时应围绕清洁检查、润滑密封和装后验证三个环节说明，不能只写“更换防尘套”。 7. 简述固定式等速万向节与伸缩式等速万向节在结构作用和常见安装部位上的区别。 【答案】（1）固定式等速万向节主要允许两轴形成工作夹角，通常不承担明显的轴向伸缩补偿。 （2）伸缩式等速万向节除传递转矩外，还能通过滚轮或滑移结构补偿半轴长度变化。 （3）固定式等速万向节常布置在驱动轮外侧，伸缩式等速万向节常布置在变速驱动桥内侧。 【解析】本题考查等速万向节不同结构的功能分工。比较时应抓住“是否补偿轴向长度变化”和“内外侧安装位置”两个关键点，避免把所有等速万向节都理解为同一种结构。 三、计算题 8. 某前驱汽车左右两根半轴的外侧均采用球笼式等速万向节，每个外侧万向节有6个钢球。维修时另准备4个备用钢球，求该车外侧万向节实际装用钢球数和准备钢球总数。 【答案】（1）实际装用钢球数为12个。 （2）准备钢球总数为16个。 【解析】（1）实际装用钢球数按每个万向节钢球数乘以外侧万向节数量计算。代入数据得6×2为12个，因此该车外侧万向节实际装用钢球数为12个。 （2）准备钢球总数按实际装用钢球数加备用钢球数计算。代入数据得12加4为16个，因此准备钢球总数为16个。 9. 某三销轴式内端万向节有3个滚轮，每个滚轮内装12根滚针。若一辆前驱汽车左右半轴内端各有1个该类万向节，求一只万向节内滚针总数和全车两只内端万向节滚针总数。 【答案】（1）一只万向节内滚针总数为36根。 （2）全车两只内端万向节滚针总数为72根。 【解析】（1）一只万向节内滚针总数按滚轮数量乘以每个滚轮内滚针数量计算。代入数据得3×12为36根，因此一只万向节内滚针总数为36根。 （2）全车两只内端万向节滚针总数按一只万向节滚针总数乘以2计算。代入数据得36×2为72根，因此全车两只内端万向节滚针总数为72根。 10. 某三销轴式伸缩万向节滑槽有效行程为32 mm，装车静态位置位于行程中点。悬架工作时，半轴最多需向内滑移12 mm，向外滑移15 mm；维修要求任一方向剩余行程不得小于4 mm。求两侧剩余行程，并判断该装配是否满足要求。 【答案】（1）向内侧剩余行程为4 mm，向外侧剩余行程为1 mm。 （2）该装配不满足要求。 【解析】（1）静态位置位于行程中点，所以每个方向可用行程为32/2，计算结果为16 mm。向内侧剩余行程为16减12，计算结果为4 mm；向外侧剩余行程为16减15，计算结果为1 mm。 （2）维修要求任一方向剩余行程不得小于4 mm。向外侧剩余行程只有1 mm，小于规定裕量，因此该装配不满足要求，应调整半轴或相关安装位置后再复查。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $