第12练 换挡手柄挡位功能 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第12练，内容涵盖了解换挡手柄在P、R、N、D、2、1位置的功能。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第12练 第二单元 汽车传动系 第三章 自动变速器 第2节 换挡手柄挡位功能 一、单项选择题 1. 车辆停稳后，为防止车辆在平路上自行移动，换挡手柄宜置于（ ） A. N位空挡保持 B. P位驻车锁止 C. D位前进驱动 D. 2位低速行驶 2. 维修技师检查倒挡功能时，手柄置于R位后，变速器输出状态应表现为（ ） A. 保持前进驱动 B. 解除驻车锁止 C. 限制最高挡位 D. 改变输出旋向 3. 发动机怠速运转且车辆短暂停留时，若手柄置于N位，液力传动系统通常处于（ ） A. 切断行驶动力 B. 锁止输出机构 C. 进入倒向驱动 D. 限定低速挡位 4. 一辆自动挡汽车挂入D位后可正常起步，改挂2位后最高挡受到限制。若仅从挡位使用功能判断，D位与2位相比更侧重（ ） A. 机械锁止车轮 B. 保持空挡滑行 C. 自动选择前进挡 D. 固定倒向输出 5. 车辆下长坡时，驾驶员由D位改用1位，若车速条件允许，变速器可用的前进挡范围通常会（ ） A. 扩大并减少牵引 B. 扩大并解除驱动 C. 缩小并失去牵引 D. 缩小并增强制动 二、简答题 6. 简述车辆在坡道上停车时，换挡手柄置于P位的操作要点。 7. 简述D位、2位和1位在车辆行驶中的主要区别。 三、计算题 8. 某自动变速器换挡手柄共有P、R、N、D、2、1六个位置，其中D、2、1属于前进行驶可用位置。求前进行驶可用位置占全部位置的比例，结果用百分数表示。 9. 某实训小组进行低速挡位识别训练，规定只统计2位和1位两种低速前进位置。一次训练共完成18次选择，其中选择2位12次，其余均为1位。求：（1）1位选择次数；（2）1位选择次数占低速前进选择总次数的比例。 10. 某次换挡手柄挡位功能考核包含P、R、N、D、2、1六个位置，每个位置功能答对得5分，满分为30分。某学生答对P、R、N、D四个位置，2位功能答错，1位功能漏答。求：（1）该学生得分；（2）得分率；（3）若合格标准为80%，判断是否合格，并求至少还需补对几个位置才能合格。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第12练，内容涵盖了解换挡手柄在P、R、N、D、2、1位置的功能。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第12练 第二单元 汽车传动系 第三章 自动变速器 第2节 换挡手柄挡位功能 一、单项选择题 1. 车辆停稳后，为防止车辆在平路上自行移动，换挡手柄宜置于（ ） A. N位空挡保持 B. P位驻车锁止 C. D位前进驱动 D. 2位低速行驶 【答案】B 【解析】P位用于车辆停放时锁止变速器输出机构，能配合驻车制动防止车辆移动。N位只切断动力传递，不能替代停放时的锁止功能。 2. 维修技师检查倒挡功能时，手柄置于R位后，变速器输出状态应表现为（ ） A. 保持前进驱动 B. 解除驻车锁止 C. 限制最高挡位 D. 改变输出旋向 【答案】D 【解析】R位用于车辆倒向行驶，变速器内部通过相应传动路线改变输出旋转方向。D位用于前进驱动，2位主要限制前进挡位范围。 3. 发动机怠速运转且车辆短暂停留时，若手柄置于N位，液力传动系统通常处于（ ） A. 切断行驶动力 B. 锁止输出机构 C. 进入倒向驱动 D. 限定低速挡位 【答案】A 【解析】N位为空挡位置，发动机可以运转，但变速器不向驱动轮传递行驶动力。P位才具有停车锁止作用，R位和D位分别对应倒向、前进驱动状态。 4. 一辆自动挡汽车挂入D位后可正常起步，改挂2位后最高挡受到限制。若仅从挡位使用功能判断，D位与2位相比更侧重（ ） A. 机械锁止车轮 B. 保持空挡滑行 C. 自动选择前进挡 D. 固定倒向输出 【答案】C 【解析】D位是常用前进挡位置，变速器可根据车速、节气门开度等条件自动选择合适前进挡。2位主要用于限制升入较高挡位，常用于低速、坡道或需要发动机制动的工况。 5. 车辆下长坡时，驾驶员由D位改用1位，若车速条件允许，变速器可用的前进挡范围通常会（ ） A. 扩大并减少牵引 B. 扩大并解除驱动 C. 缩小并失去牵引 D. 缩小并增强制动 【答案】D 【解析】1位通常限制变速器保持在最低前进挡范围内，使车辆获得较大的牵引力和发动机制动作用。与D位相比，它不适合高速巡航，但适合陡坡、低速或强制低挡工况。 二、简答题 6. 简述车辆在坡道上停车时，换挡手柄置于P位的操作要点。 【答案】（1）车辆应先完全停稳，再将换挡手柄置于P位。 （2）坡道停车时应同时拉紧驻车制动器，不能只依靠P位锁止车辆。 （3）重新起步前应踩下制动踏板，再按规定从P位换入行驶挡位。 【解析】本题考查P位的正确使用场景和安全操作顺序。P位具有驻车锁止功能，但在坡道上仍需配合驻车制动器，以减小锁止机构受力并防止车辆滑动。 7. 简述D位、2位和1位在车辆行驶中的主要区别。 【答案】（1）D位用于一般道路前进行驶，变速器可在允许范围内自动换挡。 （2）2位用于低速行驶或坡道工况，通常限制变速器升入较高挡位。 （3）1位用于更低速或较大牵引力工况，通常限制在最低前进挡范围内。 【解析】本题应从前进挡范围和适用工况两个角度进行比较。D位适合常规行驶，2位和1位都属于限制挡位范围的低速前进位置，但1位限制程度更强。 三、计算题 8. 某自动变速器换挡手柄共有P、R、N、D、2、1六个位置，其中D、2、1属于前进行驶可用位置。求前进行驶可用位置占全部位置的比例，结果用百分数表示。 【答案】50% 【解析】比例公式为所求位置数除以全部位置数再乘以100%。代入数据得3÷6×100%，计算结果为50%，因此前进行驶可用位置占全部位置的50%。 9. 某实训小组进行低速挡位识别训练，规定只统计2位和1位两种低速前进位置。一次训练共完成18次选择，其中选择2位12次，其余均为1位。求：（1）1位选择次数；（2）1位选择次数占低速前进选择总次数的比例。 【答案】（1）6次 （2）33.3% 【解析】（1）1位选择次数为总次数减去2位选择次数。代入数据得18次减12次，计算结果为6次，因此1位选择次数为6次。 （2）比例公式为1位选择次数除以低速前进选择总次数再乘以100%。代入数据得6÷18×100%，计算结果约为33.3%，因此1位占低速前进选择总次数的33.3%。 10. 某次换挡手柄挡位功能考核包含P、R、N、D、2、1六个位置，每个位置功能答对得5分，满分为30分。某学生答对P、R、N、D四个位置，2位功能答错，1位功能漏答。求：（1）该学生得分；（2）得分率；（3）若合格标准为80%，判断是否合格，并求至少还需补对几个位置才能合格。 【答案】（1）20分 （2）66.7% （3）不合格，至少还需补对1个位置 【解析】（1）得分公式为答对位置数乘以每个位置分值。代入数据得4×5分，计算结果为20分，因此该学生得分为20分。 （2）得分率公式为实际得分除以满分再乘以100%。代入数据得20÷30×100%，计算结果约为66.7%，因此得分率为66.7%。 （3）合格分数为满分乘以80%，代入数据得30分×80%，计算结果为24分。该学生还差4分，补对1个位置可增加5分并达到25分，因此不合格且至少还需补对1个位置。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $