第10练 三轴式变速器(二) 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第10练，内容涵盖掌握三轴式手动变速器的构造、原理与拆装检修。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第10练 第二单元 汽车传动系 第二章 手动变速器 第5节 三轴式变速器(二) 一、单项选择题 1. 三轴式手动变速器操纵机构中，用于防止两个挡位同时被接合的机构通常称为（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒挡锁装置 D. 定位装置 【答案】B 【解析】互锁装置限制相邻拨叉轴不能同时移动，可避免同时挂入两个挡位而造成齿轮卡死。自锁装置主要用于保持已选挡位位置，倒挡锁装置主要用于防止误挂倒挡。 2. 三轴式手动变速器设置倒挡中间齿轮的主要作用是（ ） A. 改变输出旋向 B. 降低换挡冲击 C. 扩大轴向间隙 D. 减小齿轮噪声 【答案】A 【解析】倒挡中间齿轮介入传动后，会改变输出轴的旋转方向，使车辆能够倒退行驶。它不是同步元件，不能主要用于降低换挡冲击或减小齿轮噪声。 3. 驾驶员由空挡推入某一前进挡时，拨叉首先推动的零件通常是（ ） A. 中间轴齿轮 B. 输出轴轴承 C. 同步器齿套 D. 变速器壳体 【答案】C 【解析】换挡操纵力经拨叉传给同步器齿套，齿套再通过同步过程与相应接合齿圈接合。中间轴齿轮和壳体不直接承担拨叉推动接合的动作。 4. 一台三轴式手动变速器在空挡怠速时有明显异响，踩下离合器踏板后异响减轻，较可能检查的部位是（ ） A. 输出轴花键磨损 B. 中间轴轴承磨损 C. 倒挡锁销卡滞 D. 车速表齿轮松动 【答案】B 【解析】空挡怠速时输入轴和中间轴仍随发动机转动，踩下离合器后这些零件转速降低或停止，因此异响减轻多与输入轴、中间轴及其轴承有关。输出轴花键和车速表齿轮在车辆静止空挡时通常不随之高速运转。 5. 某三轴式变速器采用斜齿常啮合齿轮，若螺旋角在合理范围内增大，其主要影响是（ ） A. 齿轮齿数必然减少 B. 传动比必然增大 C. 轴向力通常增大 D. 倒挡方向随之改变 【答案】C 【解析】斜齿轮工作时会产生轴向分力，螺旋角增大时轴向分力通常随之增大。传动比主要由啮合齿轮齿数决定，倒挡方向取决于齿轮啮合级数，不由螺旋角单独决定。 二、简答题 6. 一名维修技师分解三轴式手动变速器壳体后，发现多组齿轮、垫片和轴承需要清洗检查。简述零件检查与装配前的基本要求。 【答案】（1）应按原位置分类摆放齿轮、垫片、卡环和轴承，避免装配时错装或漏装。 （2）应检查齿轮齿面、接合齿、花键和轴承有无裂纹、剥落、烧蚀或异常磨损。 （3）应清洗油道、壳体和磁性放油螺塞，并按规定更换损坏的密封件和锁止件。 【解析】本题考查三轴式手动变速器拆装检修的基本规范。答题时应围绕零件位置管理、磨损损伤检查和清洁密封要求展开，避免只写笼统的“清洗后装回”。 7. 简述三轴式手动变速器自锁装置与倒挡锁装置的主要区别。 【答案】（1）自锁装置用于保持拨叉轴在选定位置，防止车辆行驶中因振动或轴向力造成自动脱挡。 （2）倒挡锁装置用于增加挂入倒挡的限制，防止驾驶员在前进中误挂倒挡。 （3）两者都属于操纵机构的安全与定位结构，但作用对象和防止的故障类型不同。 【解析】本题考查操纵机构中相近装置的辨析。自锁强调挡位保持，倒挡锁强调误操作限制，二者不能混同为同一种定位结构。 三、计算题 8. 某三轴式手动变速器进行台架检测，输入轴转速为2400 r/min，某挡位输出轴转速为1600 r/min。求该挡位传动比，并判断该挡位属于增速挡、直接挡还是减速挡。 【答案】传动比为1.50，属于减速挡 【解析】根据传动比公式i=n输入/n输出。代入数据得i=2400/1600=1.50。计算结果为1.50，大于1，说明输出轴转速低于输入轴转速，因此该挡位属于减速挡。 9. 检修某三轴式手动变速器同步器时，测得锁环与接合齿圈端面间隙为0.42 mm，维修手册规定使用极限为0.50 mm。求该间隙比使用极限小多少，并判断该锁环是否应更换。 【答案】小0.08 mm，应更换锁环 【解析】根据间隙差值计算方法，差值为使用极限减去实测间隙。代入数据得0.50 mm减0.42 mm，计算结果为0.08 mm。实测间隙小于使用极限，说明同步锁环磨损已超过允许范围，因此应更换锁环。 10. 装配三轴式手动变速器输出轴后，测得轴向间隙为0.32 mm，规定目标间隙为0.12 mm。若通过增加调整垫片厚度来减小间隙，原垫片厚度为1.10 mm，求应增加的垫片厚度和新垫片总厚度。 【答案】应增加0.20 mm，新垫片总厚度为1.30 mm 【解析】应增加的垫片厚度等于实测轴向间隙减去目标轴向间隙。代入数据得0.32 mm减0.12 mm，计算结果为0.20 mm。新垫片总厚度为原垫片厚度加增加厚度，即1.10 mm加0.20 mm，计算结果为1.30 mm，因此应选用总厚度约为1.30 mm的调整垫片。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第10练，内容涵盖掌握三轴式手动变速器的构造、原理与拆装检修。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第10练 第二单元 汽车传动系 第二章 手动变速器 第5节 三轴式变速器(二) 一、单项选择题 1. 三轴式手动变速器操纵机构中，用于防止两个挡位同时被接合的机构通常称为（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒挡锁装置 D. 定位装置 2. 三轴式手动变速器设置倒挡中间齿轮的主要作用是（ ） A. 改变输出旋向 B. 降低换挡冲击 C. 扩大轴向间隙 D. 减小齿轮噪声 3. 驾驶员由空挡推入某一前进挡时，拨叉首先推动的零件通常是（ ） A. 中间轴齿轮 B. 输出轴轴承 C. 同步器齿套 D. 变速器壳体 4. 一台三轴式手动变速器在空挡怠速时有明显异响，踩下离合器踏板后异响减轻，较可能检查的部位是（ ） A. 输出轴花键磨损 B. 中间轴轴承磨损 C. 倒挡锁销卡滞 D. 车速表齿轮松动 5. 某三轴式变速器采用斜齿常啮合齿轮，若螺旋角在合理范围内增大，其主要影响是（ ） A. 齿轮齿数必然减少 B. 传动比必然增大 C. 轴向力通常增大 D. 倒挡方向随之改变 二、简答题 6. 一名维修技师分解三轴式手动变速器壳体后，发现多组齿轮、垫片和轴承需要清洗检查。简述零件检查与装配前的基本要求。 7. 简述三轴式手动变速器自锁装置与倒挡锁装置的主要区别。 三、计算题 8. 某三轴式手动变速器进行台架检测，输入轴转速为2400 r/min，某挡位输出轴转速为1600 r/min。求该挡位传动比，并判断该挡位属于增速挡、直接挡还是减速挡。 9. 检修某三轴式手动变速器同步器时，测得锁环与接合齿圈端面间隙为0.42 mm，维修手册规定使用极限为0.50 mm。求该间隙比使用极限小多少，并判断该锁环是否应更换。 10. 装配三轴式手动变速器输出轴后，测得轴向间隙为0.32 mm，规定目标间隙为0.12 mm。若通过增加调整垫片厚度来减小间隙，原垫片厚度为1.10 mm，求应增加的垫片厚度和新垫片总厚度。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $