第8练 二轴式变速器(二) 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第8练，内容涵盖掌握二轴式手动变速器的构造、原理与拆装检修。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第8练 第二单元 汽车传动系 第二章 手动变速器 第3节 二轴式变速器(二) 一、单项选择题 1. 二轴式手动变速器各前进挡齿轮的配合形式通常是（ ） A. 滑移齿轮传动方式 B. 摩擦带轮传动方式 C. 常啮合传动方式 D. 链轮链条传动方式 【答案】C 【解析】二轴式手动变速器的前进挡齿轮一般长期保持啮合，换挡时通过同步器使相应齿轮与轴接合来传递动力。滑移齿轮直接啮合换挡冲击大，已不属于现代手动变速器前进挡的常用形式。 2. 在换挡操纵机构中，用于防止两个挡位同时被接入的装置是（ ） A. 自锁装置 B. 选挡装置 C. 倒挡锁装置 D. 互锁装置 【答案】D 【解析】互锁装置能限制两根拨叉轴或两个换挡位置不能同时动作，从而避免变速器同时挂入两个挡位造成传动系卡滞。自锁装置主要用于保持已选挡位，倒挡锁装置主要用于防止误挂倒挡。 3. 同步器完成转速协调后，接合套继续移动时，下一步通常发生的是（ ） A. 锁环让位齿套进入齿圈 B. 拨叉脱开齿套退出空挡 C. 轴承锁止齿轮停止旋转 D. 油封压紧齿轮限制轴向 【答案】A 【解析】同步器使相关零件转速接近一致后，锁环不再阻挡接合套移动，接合套内齿便可与齿轮接合齿圈啮合完成挂挡。拨叉只是推动接合套，轴承和油封不承担完成挡位接合的作用。 4. 某车二轴式手动变速器行驶中加速后松开加速踏板，某挡位容易自行退出，检修时应重点检查（ ） A. 油封唇口硬化漏油 B. 齿套齿圈端面磨损 C. 壳体通气孔被堵塞 D. 里程表齿轮磨损 【答案】B 【解析】自动脱挡常与接合套、接合齿圈端面磨损成锥形、拨叉定位不良或轴向间隙过大有关。题干表现为某一挡位受载变化时退出，因此应优先检查该挡位接合部位的磨损和定位情况。 5. 若二轴式手动变速器使用的润滑油黏度明显高于规定，低温换挡时通常会出现（ ） A. 轴承间隙增大，换挡行程缩短 B. 齿轮转速降低，挡位保持增强 C. 搅油阻力增大，同步时间延长 D. 齿面载荷减小，啮合噪声消失 【答案】C 【解析】润滑油黏度过高会使齿轮和同步器运动阻力增大，低温时这种现象更明显，容易导致同步过程变慢和换挡发涩。轴承间隙、挡位保持能力和齿面载荷不会因油液黏度升高而按选项所述规律变化。 二、简答题 6. 简述装配二轴式手动变速器同步器总成前应检查的主要项目。 【答案】（1）应检查同步环锥面、齿圈和接合齿是否有严重磨损、裂纹、烧蚀或崩齿现象。 （2）应检查同步环与齿轮锥面之间的间隙是否符合维修手册规定，间隙过小应更换相关零件。 （3）应检查接合套、花键毂和滑块弹簧装配方向是否正确，接合套在花键上应能平稳滑动。 【解析】本题考查同步器装配前的检修要点。作答时应围绕磨损检查、间隙测量和装配方向三个方面说明，避免只写“清洗后安装”这类笼统表述。 7. 简述手动变速器换挡机构中自锁装置、互锁装置和倒挡锁装置的区别。 【答案】（1）自锁装置用于使拨叉轴保持在已选位置，防止车辆振动或载荷变化导致自行脱挡。 （2）互锁装置用于限制不同拨叉轴同时动作，防止变速器同时挂入两个挡位。 （3）倒挡锁装置用于增加挂入倒挡前的限制条件，防止车辆前进时误挂倒挡。 【解析】本题考查三个锁止装置的功能辨析。自锁强调保持挡位，互锁强调避免双挡同时接入，倒挡锁强调防止误操作，三者作用对象和安全目的不同。 三、计算题 8. 检修某二轴式手动变速器同步器时，用塞尺在同步环与齿轮锥面之间测得三处间隙分别为0.62 mm、0.58 mm、0.60 mm。维修手册规定使用极限为0.50 mm，求平均间隙，并判断该同步环是否需要更换。 【答案】平均间隙为0.60 mm，不需要更换。 【解析】根据平均间隙计算公式delta=(delta1+delta2+delta3)/3。代入数据得平均间隙为(0.62 mm＋0.58 mm＋0.60 mm)÷3，计算结果为0.60 mm。由于0.60 mm大于使用极限0.50 mm，因此该同步环暂不需要更换。 9. 某二轴式手动变速器装配输出轴轴承后，测得轴向间隙为0.65 mm，维修要求调整后的目标间隙为0.15 mm。已知增加调整垫片厚度会等量减小轴向间隙，原调整垫片厚度为1.20 mm，求应增加的垫片厚度和调整后的垫片总厚度。 【答案】应增加0.50 mm，调整后的垫片总厚度为1.70 mm。 【解析】应增加的垫片厚度等于实测轴向间隙减去目标轴向间隙，公式为tadd=deltaactual-deltatarget。代入数据得应增加厚度为0.65 mm－0.15 mm，计算结果为0.50 mm。调整后的垫片总厚度为1.20 mm＋0.50 mm，计算结果为1.70 mm。 10. 某车以三挡行驶时，二轴式手动变速器输出轴转速为900 r/min，三挡传动比为1.40，驾驶员准备降入二挡，二挡传动比为2.10。若保持车速不变，同步器使输入轴转速提高的能力为每0.10 s提高300 r/min，求：（1）降挡前输入轴转速；（2）降入二挡后所需输入轴转速；（3）同步器至少需要的同步时间，并判断0.15 s内强行挂入是否合适。 【答案】（1）降挡前输入轴转速为1260 r/min。 （2）降入二挡后所需输入轴转速为1890 r/min。 （3）同步器至少需要0.21 s，0.15 s内强行挂入不合适。 【解析】（1）输入轴转速等于输出轴转速乘以三挡传动比，公式为n1=nout i3。代入数据得输入轴转速为900 r/min×1.40，计算结果为1260 r/min。 （2）降入二挡后所需输入轴转速等于输出轴转速乘以二挡传动比，公式为n2=nout i2。代入数据得所需输入轴转速为900 r/min×2.10，计算结果为1890 r/min。 （3）需要提高的转速为1890 r/min－1260 r/min，计算结果为630 r/min；同步能力为每0.10 s提高300 r/min，所以所需时间为630÷300×0.10 s，计算结果为0.21 s。由于0.15 s小于所需同步时间，强行挂入容易产生齿轮冲击，不符合正确换挡要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第8练，内容涵盖掌握二轴式手动变速器的构造、原理与拆装检修。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第8练 第二单元 汽车传动系 第二章 手动变速器 第3节 二轴式变速器(二) 一、单项选择题 1. 二轴式手动变速器各前进挡齿轮的配合形式通常是（ ） A. 滑移齿轮传动方式 B. 摩擦带轮传动方式 C. 常啮合传动方式 D. 链轮链条传动方式 2. 在换挡操纵机构中，用于防止两个挡位同时被接入的装置是（ ） A. 自锁装置 B. 选挡装置 C. 倒挡锁装置 D. 互锁装置 3. 同步器完成转速协调后，接合套继续移动时，下一步通常发生的是（ ） A. 锁环让位齿套进入齿圈 B. 拨叉脱开齿套退出空挡 C. 轴承锁止齿轮停止旋转 D. 油封压紧齿轮限制轴向 4. 某车二轴式手动变速器行驶中加速后松开加速踏板，某挡位容易自行退出，检修时应重点检查（ ） A. 油封唇口硬化漏油 B. 齿套齿圈端面磨损 C. 壳体通气孔被堵塞 D. 里程表齿轮磨损 5. 若二轴式手动变速器使用的润滑油黏度明显高于规定，低温换挡时通常会出现（ ） A. 轴承间隙增大，换挡行程缩短 B. 齿轮转速降低，挡位保持增强 C. 搅油阻力增大，同步时间延长 D. 齿面载荷减小，啮合噪声消失 二、简答题 6. 简述装配二轴式手动变速器同步器总成前应检查的主要项目。 7. 简述手动变速器换挡机构中自锁装置、互锁装置和倒挡锁装置的区别。 三、计算题 8. 检修某二轴式手动变速器同步器时，用塞尺在同步环与齿轮锥面之间测得三处间隙分别为0.62 mm、0.58 mm、0.60 mm。维修手册规定使用极限为0.50 mm，求平均间隙，并判断该同步环是否需要更换。 9. 某二轴式手动变速器装配输出轴轴承后，测得轴向间隙为0.65 mm，维修要求调整后的目标间隙为0.15 mm。已知增加调整垫片厚度会等量减小轴向间隙，原调整垫片厚度为1.20 mm，求应增加的垫片厚度和调整后的垫片总厚度。 10. 某车以三挡行驶时，二轴式手动变速器输出轴转速为900 r/min，三挡传动比为1.40，驾驶员准备降入二挡，二挡传动比为2.10。若保持车速不变，同步器使输入轴转速提高的能力为每0.10 s提高300 r/min，求：（1）降挡前输入轴转速；（2）降入二挡后所需输入轴转速；（3）同步器至少需要的同步时间，并判断0.15 s内强行挂入是否合适。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $