第1练 底盘概述 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第1练，内容涵盖了解汽车底盘的定义、组成和功用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第1练 第一单元 绪论 第一章 绪论 第1节 底盘概述 一、单项选择题 1. 在整车结构中，承接发动机输出并使车辆完成行驶、转向和停车任务的总成体系称为（ ） A. 车身总成 B. 电气设备 C. 汽车底盘 D. 发动机总成 【答案】C 【解析】汽车底盘是汽车的重要组成部分，用来接受发动机动力，并保证车辆按驾驶要求行驶、转向和制动。车身、电气设备和发动机总成分别承担乘坐承载、供电控制和动力产生等任务。 2. 按常见教材分类，汽车底盘通常由四个基本系统组成，其中不属于该组成范围的是（ ） A. 传动系 B. 行驶系 C. 转向系 D. 燃油供给系 【答案】D 【解析】汽车底盘通常由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。燃油供给系属于发动机相关系统，不属于底盘的基本组成系统。 3. 汽车由静止起步到正常行驶时，动力从发动机输出后，通常首先经过的底盘系统是（ ） A. 制动系 B. 传动系 C. 转向系 D. 行驶系 【答案】B 【解析】发动机输出的动力需要先由传动系传递和改变，再传到驱动车轮。行驶系主要支承车辆并保证车轮与路面接触，转向系和制动系分别完成改变方向和降低车速的任务。 4. 一辆汽车行驶中方向盘转动后，前轮转向反应迟缓，维修时应优先检查的底盘系统是（ ） A. 转向系 B. 传动系 C. 行驶系 D. 制动系 【答案】A 【解析】方向盘动作与车轮转向反应之间的传递关系属于转向系的工作范围。传动系主要传递动力，行驶系主要支承和缓冲，制动系主要控制减速和停车。 5. 某车在不改变发动机输出的情况下，传动系传递效率降低，最可能直接表现为（ ） A. 制动距离缩短 B. 转向半径减小 C. 驱动车轮动力减弱 D. 悬架高度升高 【答案】C 【解析】传动系的作用是把发动机动力传递到驱动车轮，传递效率降低会使到达车轮的有效动力减弱。制动距离、转向半径和悬架高度主要与其他底盘系统或结构状态有关。 二、简答题 6. 维修接车时，技师需要向客户说明底盘检查的主要范围。简述汽车底盘的基本组成。 【答案】（1）传动系负责传递发动机动力，并根据行驶需要改变动力的大小和方向。 （2）行驶系负责支承汽车质量，并保证车轮与路面保持良好接触。 （3）转向系负责按照驾驶员意图改变或保持汽车行驶方向。 （4）制动系负责使汽车减速、停车，并在停车后保持稳定停放。 【解析】本题应从底盘四大系统的组成角度作答，并结合各系统的基本任务说明其作用。易错点是把发动机、车身或电气设备列入底盘基本组成。 7. 简述汽车底盘与发动机在整车功用上的主要区别。 【答案】（1）发动机主要负责将燃料燃烧产生的能量转化为机械动力。 （2）底盘主要负责接收、传递和利用动力，使汽车完成行驶、转向和制动。 （3）发动机偏重动力产生，底盘偏重动力传递、车辆支承和行驶控制。 【解析】比较两者区别时，应围绕“动力产生”和“动力利用”两条主线展开。不能把底盘理解为只传递动力，也不能把发动机的燃烧供能作用归入底盘功用。 三、计算题 8. 某实训车底盘总质量为420 kg，其中传动系质量为120 kg，行驶系质量为180 kg，转向系质量为50 kg，制动系质量为70 kg。求行驶系质量占底盘总质量的百分比，结果保留一位小数。 【答案】42.9% 【解析】行驶系质量占比的计算公式为行驶系质量除以底盘总质量再乘以100%。代入数据得180/420×100%，计算结果约为42.9%，因此行驶系质量占底盘总质量的42.9%。 9. 某维修站一周记录底盘相关工单共80张，其中传动系18张，行驶系22张，转向系16张，制动系24张。求制动系工单占底盘相关工单的百分比。 【答案】30% 【解析】制动系工单占比的计算公式为制动系工单数除以底盘相关工单总数再乘以100%。代入数据得24/80×100%，计算结果为30%，因此制动系工单占底盘相关工单的30%。 10. 某班进行底盘部件分类统计，已知传动系部件14件，行驶系部件18件，转向系部件8件，制动系部件10件。求本次统计的底盘部件总数，并计算行驶系部件比转向系部件多多少件。 【答案】底盘部件总数为50件；行驶系部件比转向系部件多10件 【解析】底盘部件总数应把传动系、行驶系、转向系和制动系部件数量相加，代入数据得14加18加8加10，计算结果为50件。行驶系与转向系的数量差为18减8，计算结果为10件，因此行驶系部件比转向系部件多10件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第1练，内容涵盖了解汽车底盘的定义、组成和功用。 山东省（春季高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第1练 第一单元 绪论 第一章 绪论 第1节 底盘概述 一、单项选择题 1. 在整车结构中，承接发动机输出并使车辆完成行驶、转向和停车任务的总成体系称为（ ） A. 车身总成 B. 电气设备 C. 汽车底盘 D. 发动机总成 2. 按常见教材分类，汽车底盘通常由四个基本系统组成，其中不属于该组成范围的是（ ） A. 传动系 B. 行驶系 C. 转向系 D. 燃油供给系 3. 汽车由静止起步到正常行驶时，动力从发动机输出后，通常首先经过的底盘系统是（ ） A. 制动系 B. 传动系 C. 转向系 D. 行驶系 4. 一辆汽车行驶中方向盘转动后，前轮转向反应迟缓，维修时应优先检查的底盘系统是（ ） A. 转向系 B. 传动系 C. 行驶系 D. 制动系 5. 某车在不改变发动机输出的情况下，传动系传递效率降低，最可能直接表现为（ ） A. 制动距离缩短 B. 转向半径减小 C. 驱动车轮动力减弱 D. 悬架高度升高 二、简答题 6. 维修接车时，技师需要向客户说明底盘检查的主要范围。简述汽车底盘的基本组成。 7. 简述汽车底盘与发动机在整车功用上的主要区别。 三、计算题 8. 某实训车底盘总质量为420 kg，其中传动系质量为120 kg，行驶系质量为180 kg，转向系质量为50 kg，制动系质量为70 kg。求行驶系质量占底盘总质量的百分比，结果保留一位小数。 9. 某维修站一周记录底盘相关工单共80张，其中传动系18张，行驶系22张，转向系16张，制动系24张。求制动系工单占底盘相关工单的百分比。 10. 某班进行底盘部件分类统计，已知传动系部件14件，行驶系部件18件，转向系部件8件，制动系部件10件。求本次统计的底盘部件总数，并计算行驶系部件比转向系部件多多少件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $