2027届高考地理一轮复习课件 两极地区

该高中地理高考复习课件聚焦“两极地区”专题，依据高考评价体系梳理了区域位置与范围、气候差异、生态系统、全球变暖的极地放大效应、北极航道影响及科考价值等核心考点，通过考情数据明确多要素融合（自然+人文+技术）占10-20分的高频考查趋势，归纳了选择题与综合题的常考题型，体现备考针对性。 课件亮点在于“真题解析+探究问题+核心素养”的备考策略，如结合2024天津卷海冰面积变化题，运用综合思维分析图表数据与大气受热过程原理，结合海南卷北极航道题培养区域认知。特设极地放大效应流程、下降风形成等答题模板，帮助学生掌握多要素分析技巧，教师可据此高效指导复习，提升学生得分率。

两极地区 年份 卷别 题号 分值 考查区域 核心考点 命题情境 / 角度 2024 北京 18(3) 4 北极（俄罗斯普托拉纳） 冻土融化、气候变暖 冻土 — 大气反馈，局地升温加剧 2024 湖北 18 20 北极（育空河流域） 冻土 — 径流、水文变化 冻土层消融对河流补给与径流影响 2024 广东 9–10 6 北极（峡湾） 冰川地貌、气候演变 极地气候与峡湾形成，冰川退缩 2024 海南 15–17 6 南极（冰架） 冰架消融、遥感监测 冰架面积变化，RS 技术应用 2024 上海 四大题 8 格陵兰岛 冰盖融化、海平面上升 冰盖物质平衡，全球海平面影响 2025 全国乙 7–8 8 南极（秦岭站） 科考价值、罗斯海地理 新站战略意义，填补太平洋扇区空白 2025 山东 17 12 北极（斯瓦尔巴） 生态系统、生物多样性 极地食物链，气候变暖对物种影响 2025 广东 18 10 北极航线 通航能力、贸易格局 航程缩短、港口竞争力变化 2025 海南 18 6 南极（海冰 / 生态） 海冰与生物栖息地 海冰消退对企鹅、磷虾生存影响 考情预测 命题趋势小结（2021—2025） 区域转向：2021 以南极为主，2022—2025北极比重持续上升（航道、冻土、生态），格陵兰成为新热点。 情境真实化：紧扣中国科考新进展（秦岭站）、全球变暖前沿数据（冰架 / 海冰遥感）、北极开发现实议题。 综合化加强：自然（气候、水文、地貌）+ 人文（科考、航运、地缘）+ 技术（RS/GIS）多要素融合，分值提升（单题 10–20 分常见）。 极地——地球的尽头与未来的窗口 【探究引导】 同学们，当我们谈论地球的两极——南极和北极，你们首先想到的是什么？是终年不化的冰雪，是可爱的企鹅和北极熊，还是无尽的黑夜与白昼？ 这片遥远而神秘的土地，看似与我们的生活相距甚远，但实际上，它们是地球气候系统的“晴雨表”和“调节器”。两极地区的每一丝变化，都可能在全球范围内引发连锁反应，与我们每个人息息相关。 本节核心探究问题 01 两极地区正在发生什么深刻变化？ 从冰川消融到海冰面积缩减 02 这些变化背后的 根本原因是什么？ 探寻全球气候变暖的深层逻辑 03 它们将如何影响 我们共同的未来？ 海平面上升与全球生态格局 让我们一起踏上这场探究之旅，揭开两极地区的神秘面纱，理解它们在全球生态系统中的关键角色，并思考我们作为地球公民的责任。 PART 01 极地概览 —— 冰雪世界的宏观对比 —— 【探究问题 01】 南极和北极在地理位置、范围和地形上有哪些显著差异？这如何影响了它们各自的自然环境？ 带着思考，我们一起走进冰雪世界，寻找答案 极夜 极昼 极光 在地球的南北两端，有两个十分特殊的地区，北极地区与南极地区，合称为极地地区。 南北极地区的位置与范围 北极地区指北极圈以北的广大地区。 包括北冰洋的大部分，及沿岸的亚、欧、北美三洲的陆地和岛屿，有世界面积最大的岛屿格陵兰岛 南极地区指南极圈以南的广大地区。 南极大陆被太平洋、印度洋、大西洋环绕，南极半岛隔德雷克海峡与南美洲相望，以大陆为主体。 北极地区以海洋为主体，多数地区冰雪覆盖，浮冰广布。 北极点附近是常年不化的冰盖，永久性积雪主要分布在格陵兰岛的内陆地区。 南北极地形差异 北极地区地形和水深图 ①地形以高原为主，冰雪覆盖，世界上海拔最高的大洲（2350米）。 ②中部高，四周低，呈盾型，顶部比较平坦。 ③冰层最厚：平均厚度2000多米，有“冰雪高原”之称。 南北极地形差异 南北极地区气候的异同 查看表格数据，思考：同为极地，为什么南极被称为“寒极”，普遍比北极更冷？ 气候要素 南极地区 北极地区 原因分析 气温 降水 风速 更寒冷（“寒极” 记录-89.2℃） 相对温和 (年均温约-10℃) •海陆：南极是大陆，北极是海洋 •海拔：南极平均海拔更高 •洋流：南极寒流环绕 vs 北极暖流注入 更干燥（“白色荒漠” 年降水约55mm） 相对湿润 (年降水100-250mm) • 南极大陆中心受高压控制，下沉气流显著 • 北极海洋蒸发能提供一定水汽来源 更猛烈（“风库” 年均风速17-18m/s） 相对平缓 (沿岸风速约10m/s) • 南极冰盖表面极度光滑，摩擦力极小 • 冰面与海洋间的巨大温差加剧了气压梯度力 PART 02 生命的奇迹 —— 极地生态系统探秘 —— 【探究问题03】 两极地区有哪些独特的生物？ 它们演化出了哪些适应极端环境的生存策略？ 独特的生物世界 南极地区 🐧 代表动物：企鹅（帝企鹅、阿德利企鹅）、海豹、南极贼鸥等。 🌿 植物：以苔藓、地衣等低等植物为主，无高大树木。 🐳 海洋生物：南极磷虾、蓝鲸、座头鲸等。 北极地区 🐻 代表动物：北极熊、北极狐、驯鹿、海豹、海象等。 🌱 植物：少量耐寒草本植物和低矮灌木，形成广阔的苔原景观。 🐟 海洋生物：北极鳕鱼、北极虾等，资源丰富。 生物的适应性策略 01. 保暖 北极熊、企鹅等极地动物演化出了厚厚的皮毛和厚实的皮下脂肪层，如同天然的“羽绒服”抵御严寒。 02. 抗寒 通过特殊的生理机制降低体温和基础代谢率，最大限度减少能量消耗，从而在食物匮乏的冬季生存。 03. 繁殖 为了利用短暂夏季丰富的食物资源，许多极地动物会集中在此时繁殖。例如，帝企鹅选择在最寒冷的南极冬季孵化后代。 04. 觅食 演化出独特的捕猎方式：北极熊依赖海冰捕猎海豹，而企鹅则拥有极强的潜水能力，潜入冰冷海水中捕食磷虾和小鱼。 由于人类社会的主体(世界人口的83%)处在北半球，北极受人类活动的影响比南极大得多。伴随全球变暖不断加剧，北极冰川融化速度不断加快，并引起了一系列连锁反应。 海冰融化 生态恶化 物种多样性下降 2020年2月28日，南极乌克兰科考站（韦尔纳茨基）附近出现了成片的粉红色“西瓜雪”的现象。“西瓜雪”是指被南极沿海的极地雪藻所含色素所染成粉红色的雪。极地雪藻的耐寒性极强，在终年积雪的环境中，它们仍能存活。当雪在阳光照射下微有一点融化时，极地雪藻便会立即从梦中醒来，将原本白色的雪地染成鲜红色。 1.图中P洋流的流向及动力是( ) A.向东 西南风 B.向东 西北风 C.向西 东南风 D.向西 东北风 2.南极半岛雪藻爆发性生长的时段最可能是( ) A.12月~2次 B.3月~5月 C.7月~9月年2月 D.10月~12 3.推测南极大陆“西瓜雪”现象的扩散趋势是( ) A.由西北向东南 B.由东南向西北 C.由北向南 D.由南向北 近年来，科学家在南极半岛科考站附近发现了粉红色的“西瓜雪”，白茫茫的地表被染上了红色。调查发现，该现象由红色雪藻造成。雪藻在冰雪覆盖下处于休眠状态，当冰雪融化时便会苏醒，随着温度的升高大量繁殖。近年来南极大陆“西瓜雪”现象正逐年加剧。如图示意南极大陆及雪藻群落分布。据此完成下题。 B A C 全球变暖使极地地区的冰川加速融化——极地放大效应 【探究问题04】 北极航道：重塑世界的“黄金水道” 随着全球变暖，北极海冰融化，北极航道的战略价值日益凸显。 这对全球贸易格局和地缘政治将产生哪些深远影响？ —— 重新定义“距离”与“权力”的边界 —— 北极航道：连接大洋的“黄金水道” ▌ 什么是北极航道？ 穿过北冰洋连接大西洋与太平洋的海上通道，核心包含东北航道（欧洲/亚洲到太平洋）与西北航道（欧洲到北美太平洋海岸）两条主要航线。 ▌ 开通背景：“冰”释前嫌 全球变暖加速北极海冰消融，使北极航道夏季无冰通航时间逐年延长，具备了商业通航的可行性。 航程大幅缩短 上海至鹿特丹航程减少约25%，显著降低航运成本与时间。 重塑贸易格局 开辟新亚欧贸易通道，提升环北极国家的全球航运枢纽地位。 资源宝库开发 打通北极丰富油气与矿产资源向外运输的便捷通道。 地缘博弈焦点 引发对航道控制权、资源归属与军事存在的国际竞争与合作。 【海南·高考真题】近年来，全球变暖使北极（海洋运输）航线的开通成为可能。图4示意计划中的北极航线（包括东北航线和西北航线），据此完成下列小题。 3．东北航线、西北航线汇合处N临近( ) A．北冰洋和大西洋的分界线 B．欧洲和北美洲的分界线 C．亚洲和欧洲的分界线 D．亚洲和北美洲的分界线 4．若北极航线开通，该航线( ) A．可全年航行 B．单位距离能源消耗较少 C．不宜使用罗盘导航 D．航行的船舶维护费用较低 5．若北极航线开通，下列国家间海上航运受益最大的为( ) A．中国—巴西 B．日本—英国 C．越南—法国 D．美国—印度 D C B 【探究问题 05】 ❄️ 极地的价值：资源宝库与科研圣地 ❄️ 两极地区除了冰雪，还蕴藏着哪些宝贵的自然资源？ 为什么说极地是开展科学研究的“天然实验室”？ 丰富的自然资源 矿产资源 已发现丰富的煤、铁、石油、天然气、有色金属等。例如，南极横贯山脉的煤田和北极地区的油气田。 生物资源 南极磷虾、北极鳕鱼等是重要的渔业资源，为全球海洋生态平衡及渔业经济提供了重要支撑。 淡水资源 南极冰盖储存了全球约70%的淡水资源，是巨大的“固体水库”，对全球淡水资源安全意义重大。 能源资源 北极地区的风能、水能（冰川融水）和地热能等清洁能源的开发潜力巨大，有望成为未来的能源基地。 科学家进行研究的天然实验室，科研价值高。 南极洲地区不仅自然资源丰富，还是一块科研宝地。南极洲目前保存了原始的自然环境，是地球上唯一没有工业污染的大陆，这里空气清洁，大气能见度极高，是一个天然的实验室，可以获得任何其他大陆得不到的科学资料。 南极地区主要可以进行气象、冰川、地质、海洋、生物等学科的科学研究。 20世纪初，人类对南极点的探险活动引人瞩目。1911年10月19日，挪威人阿蒙森带领4名队员向南极点进发。英国人斯科特也在11月1日踏上了探险之旅。两支探险队在冰天雪地的南极洲展开了一场竞争。 为纪念这两位杰出的南极探险家，1957年，美国在南极点建立了名为“阿蒙森—斯科特”的科学考察站。 从1984年首次南极考察至今，我国在南极先后建成长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站5个考察站。 南极科考 思考：南极科考最适宜的时间是什么时候？为什么？科考期间可能面临哪些恶劣的自然障碍？ 时间：12月～次年2月 原因：①此时为南半球夏季，有极昼现象，日照时间长，利于科考 ；②该季节为南半球暖季，气候温和， 障碍：低温、大风、缺氧、强光、冰裂等 ③高架设计→有利于大风通过，吹走建筑物附近的积雪，避免暴雪堆积掩埋建筑物。 泰山站的房屋采用圆环形外表、碟形结构和高架设计。 指出泰山站建筑设计与当地气候的关系。 ①圆形外表→视野开阔，便于科学观测； ②碟形结构→可减少风阻，减弱强风侵袭； 南北极差异 （2024天津卷）研究发现，在全球变暖过程中，气温变化幅度最大的是北极地区，这与北极海冰减少对气温增幅的放大作用密切相关。下图为某年各月北极海冰面积变化图，完成下面小题。 1．据图分析，该年北极海冰面积的变化特点是（） A．1月增长最快 B．4月缩小最快 C．9月面积最小 D．12月面积最大 2．从海气相互作用角度判断，北极海冰面积减少会导致（） A．海面蒸发减弱，热量损失减少 B．大气对海面逆辐射减弱 C．极地东风和极地高压均增强 D．海面对大气的辐射增加 C D 微专题探究 南极的科考员中流传着一句话：“南极的冷不一定能冻死人，南极的风能杀死人。”南极的冰川下降风能轻松超过十二级风力，在如此巨大的风力面前，即使是一栋房子，一辆汽车，也会被掀翻卷走。 由于南极大陆冰雪面温度低，附近的空气迅速被冷却收缩而变重，密度增大。变重了的冷空气从内陆高处沿斜面急剧下滑，到了沿海地带，因地势骤然下降，使冷气流下滑的速度加大，于是形成了强劲的、速度极快的下降风。 探究主题1：冰川下降风 探究问题1：描述南极大陆下降风的形成过程。 两极地区气温低，空气辐射冷却下沉；极地高压与四周海洋形成气压差，大气由极地高压向四周低压区运动；空气在重力作用下沿水平冰盖向下滑动。 由于南极大陆冰雪面温度低，附近的空气迅速被冷却收缩而变重，密度增大。变重了的冷空气从内陆高处沿斜面急剧下滑，到了沿海地带，因地势骤然下降，使冷气流下滑的速度加大，于是形成了强劲的、速度极快的下降风。 探究主题1：冰川下降风 探究问题2：推测南极下降风风力最强的时段（正午、黄昏或凌晨）并简述理由。 凌晨。 南极地区受高压控制，多晴朗天气，大气保温作用弱；日出前地面辐射散失热量多，降温最明显。 由于南极大陆冰雪面温度低，附近的空气迅速被冷却收缩而变重，密度增大。变重了的冷空气从内陆高处沿斜面急剧下滑，到了沿海地带，因地势骤然下降，使冷气流下滑的速度加大，于是形成了强劲的、速度极快的下降风。 探究主题1：冰川下降风 探究问题3：南极下降风与沿岸海洋生物数量丰富有密切关系，简述原因。 下降风是离岸风，吹动表层海水远离海岸形成离岸流，深层海水上涌进行补充，将深层营养物质带至表层提供丰富的饵料，使得沿岸海洋生物数量丰富。 探究主题2：世界气候变化敏感区 全球变暖的冲击：冰川融化与海平面上升 气温升高 北极放大效应 1979-2024年，北极增温速率是全球平均速率的2.9倍。这一现象加剧了两极生态系统的失衡。 2024年关键数据 北极地区的年均气温较常年基准值显著偏高0.65℃，持续打破历史高温纪录。 海冰减少 北极：创历史新低 海冰覆盖范围持续缩减，在2024年12月更是创下有卫星观测记录（46年）以来该月份的最低纪录，暴露更多深色海洋吸收热量。 南极：同步告急 南极海冰范围也远低于长期平均值，处于历史低位，表明全球变暖的影响已扩散至地球两端。 冰川加速融化 核心驱动因素 温暖海水的侵蚀是关键，0~300米上层海洋变暖直接导致了南极冰川底部融化、流速显著加快。 海平面上升威胁 冰川加速流入海洋转化为海水。预测显示，至2100年仅南极半岛的冰量损失就可能导致全球海平面上升7~16毫米。 白令海是太平洋沿岸最北的边缘海，是一个半封闭海洋，北以白令海峡与北冰洋相通，南隔阿留申群岛与太平洋相连。一般在每年的11月开始结冰，4月开始融冰，近年来，白令海的海冰不断减少。下图为白令海区域图。据此完成下面小题。 3．假设其它条件不变，仅考虑融冰对海水的影响，白令海表层海水（   ） A．盐度增大、温度升高 B．盐度减小、温度升高 C．盐度增大、温度降低 D．盐度减小、温度降低 4．近年来白令海海冰面积不断缩小，会导致（   ） A．海面反射率升高 B．海面长波辐射减弱 C．低层大气水汽减少 D．大气逆辐射增强 5．图中M地位于阿拉斯加半岛以南海域， 对该海域洋流的相关分析正确的是（   ） A．有暖流流经，增强了海一气热量输送 B．有寒流流经，造成沿岸地区气候干旱 C．流经洋流是盛行风吹拂海面而形成的 D．有底层冷海水上升，渔业资源很丰富 D D A 冰川（消融）与大气受热过程 冰川存在时 冰川消融时 下垫面：冰川 太阳辐射 反射 太阳辐射 下垫面：冰川消融吸热 近地面气温降低 冰川消融后 下垫面：地表裸露，地表吸收太阳辐射增多 太阳辐射 地面辐射增加 近地面气温增加 必备知识 思考：利用大气受热过程原理，说明白令海海冰大面积消融导致“北极放大”效应的过程。 致使底层大气温度升高，水汽和气温又能够消融更多的海冰，形成“北极放大”效应。 海冰大面积消融能够引起局部海域反射率降低，致使海水吸收太阳辐射增多； 海水吸收的热量导致海水升温，海面长波辐射增强； 海水升温能够增加水汽和云量，造成大气逆辐射增强，加强大气温室效应（保温作用）； 分析海冰面积缩小对北冰洋生态环境的影响 海冰面积缩小 北极熊等生物栖息地减少 改变北冰洋海水盐度、密度、洋流流速等 生物多样性减少 改变海洋生态系统的能量流动和物质循环 近几十年来，全球气候呈现变暖给北极地区的自然环境带来了很大的影响。 北冰洋穿极流起源于波弗特海附近，经过北冰洋中部并最终汇入冰岛北部海域（如图）。北冰洋穿极流全年存在，其形成和波弗特海海域常年存在的高气压以及冰岛附近的低气压密切相关。受制于波弗特海高压和冰岛低压的年内变化，穿极流在不同的季节有明显的强弱变化。在当前全球气候变暖的大背景下，北极地区海冰覆盖明显减少，波弗特海高压明显向西偏移，并导致穿极流流量变大。 思考：全球气候变暖背景下穿极流流量变大，请解释其原因。 全球变暖，海冰消融增多； 海冰覆盖减少（对风的阻挡作用减弱），风直接驱动海水，流速加快； 波弗特海高压西移，穿极流源头西移； 穿极流源头受北上驱动的风力增强，穿极流流量变大。 探究主题3：极地科考 材料一：南极，是科学家眼中研究微生物多样性形成与维持机制的天然实验室，生存于这种极端环境里的微生物相应具备了独特的生物适应机制，具有重要的科学价值。2021年11月上旬，中国极地科考团第38次出征南极，将于2022年4月中旬返回，完成近半年的科学考察。 材料二：科学家正在罗斯海附近建设我国第五座南极科考站，该地碎石遍布，几乎无土壤。罗斯海新站建筑的每个房间都是一个独立的模块单元，在国内工厂做完室内精装修，打包后由“雪龙”船运输至现场，再用吊机、挖掘机“拼积木”，把它们组装在一起。 材料三：下面左图为我国某科考站为解决科考人员蔬菜供应问题所建立的温室建筑外景照片，右图为罗斯海附近地形图（单位：m）。 (1)从自然地理角度说明，南极成为微生物多样性研究的天然实验室的独特优势。 纬度高，气候寒冷，自然环境独特（酷寒）；极地冰层深厚，海水盐度高（高盐）；受极地高压中心影响，气压高（高压）；降水少，多大风，气候干旱（干燥、大风）。 探究主题3：极地科考 材料一：南极，是科学家眼中研究微生物多样性形成与维持机制的天然实验室，生存于这种极端环境里的微生物相应具备了独特的生物适应机制，具有重要的科学价值。2021年11月上旬，中国极地科考团第38次出征南极，将于2022年4月中旬返回，完成近半年的科学考察。 材料二：科学家正在罗斯海附近建设我国第五座南极科考站，该地碎石遍布，几乎无土壤。罗斯海新站建筑的每个房间都是一个独立的模块单元，在国内工厂做完室内精装修，打包后由“雪龙”船运输至现场，再用吊机、挖掘机“拼积木”，把它们组装在一起。 材料三：下面左图为我国某科考站为解决科考人员蔬菜供应问题所建立的温室建筑外景照片，右图为罗斯海附近地形图（单位：m）。 极夜期长，光照缺失，极昼期太阳高度低，光照弱，光合效率低；南极酷寒，温室需高强度保温，能源消耗大；无天然土壤，需人工配制种植基质，成本高；烈风频繁，考验温室结构抗风强度；极地干燥，需人工维持空气湿度，技术要求高。 (2)推测南极温室种植蔬菜面临的主要困难。 探究主题3：极地科考 材料一：南极，是科学家眼中研究微生物多样性形成与维持机制的天然实验室，生存于这种极端环境里的微生物相应具备了独特的生物适应机制，具有重要的科学价值。2021年11月上旬，中国极地科考团第38次出征南极，将于2022年4月中旬返回，完成近半年的科学考察。 材料二：科学家正在罗斯海附近建设我国第五座南极科考站，该地碎石遍布，几乎无土壤。罗斯海新站建筑的每个房间都是一个独立的模块单元，在国内工厂做完室内精装修，打包后由“雪龙”船运输至现场，再用吊机、挖掘机“拼积木”，把它们组装在一起。 材料三：下面左图为我国某科考站为解决科考人员蔬菜供应问题所建立的温室建筑外景照片，右图为罗斯海附近地形图（单位：m）。 罗斯海新站夏季时间短，采用模块化建设可提高效率，缩短工期；当地生态环境脆弱，模块化建设可以减少对环境的影响及破坏；南极洲基础设施不足，模块化建设可实现异地建设，降低修建难度，减少建设成本。 (3)说明罗斯海新站采用模块化建设的原因。 Lavf59.27.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 $