第10章 第42讲 交通运输布局对区域发展的影响（word练习）-【高考突破新方案】2027年高考地理大一轮复习练案

第42讲　交通运输布局对区域发展的影响 高考真题 考向1　交通运输布局对区域发展的影响 (2025四川,8—10,9分)中吉乌铁路东起我国新疆喀什,途经吉尔吉斯斯坦,西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后,将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面三题。 1.该铁路选线最终确定为综合方案,优先考虑的因素是(　　) ①铁路线路长度　　　②途经城镇数量 ③衔接规划铁路　　　④地质构造条件 A.①②　　　B.②③　　　C.③④　　　D.①④ 答案　B　 2.我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是(　　) A.工业制成品　　　B.棉花 C.金属矿产品　　　D.牛羊肉 答案　A　 3.该铁路建成后,对我国能源安全保障的作用体现在(　　) A.降低化石能源消费量占比 B.降低海运中东石油运价 C.促进能源生产结构多元化 D.开辟新的能源进口通道 答案　D　 (2022浙江6月选考,17—18,4分)我国某都市西南轨道交通市郊线(从街道1到街道7)周边用地开发较晚,目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面两题。 4.该轨道交通市郊线辐射的街道中(　　) A.核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B.边缘区沿线街道人口分布差异性增大 C.边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D.接近市郊线终点的区域人口规模扩大 答案　C　 5.该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是(　　) A.就业空间集中现象减弱 B.行政服务功能变化显著 C.购物空间集中现象增强 D.居住用地空间更加集中 答案　A　 6.(2023全国乙,36,22分)阅读图文材料,完成下列要求。 　　库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代,为解决城市快速发展中存在的一系列问题,该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设,库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴,同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发,发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前,库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列,但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近,发展低污染工业。下图为库里蒂巴公交网络模式图。 (1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。(6分) (2)指出与地铁相比,库里蒂巴建设地面快速公交的优点。(4分) (3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。(6分) (4)说明库里蒂巴工业区布局的优点。(6分) 答案　(1)减少交通拥堵和通勤时间,节约能源,减少汽车尾气排放(空气污染)。 (2)投资少,工程量小(建设难度小),建设时间短;交通组织灵活,方便乘客换乘。 (3)使人口分布、出行量与快速交通在空间上重合,减少交通周转量和交通拥堵节点;提高快速交通线沿线地区的土地利用效率;为发展轴间的广大地区开辟各式绿地提供可能。 (4)工业区布局在郊外,且发展低污染工业,有利于提高城市环境质量;为城市中心区第三产业发展提供更大空间。布局在快速交通线附近,减少至市中心的交通时间。 考向2　交通运输布局的变化对区域发展的影响 (2023新课标,4—6,12分)近十几年来,随着经济发展和家用汽车普及,我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时,一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化,其中新国道建成通车后,旧国道转为城市道路。据此完成下面三题。 7.上图所示旧国道布局的主要目的是(　　) A.方便县城对外运输　　　B.方便县城内部运输 C.促进县城用地扩展　　　D.吸引县城商业集聚 答案　A　 8.新国道通车前,旧国道面临的主要问题是(　　) ①等级过低　　　②线路过长 ③车流量过大　　　④路口过多 A.①②　　　B.②③　　　C.③④　　　D.①④ 答案　C　 9.推测新国道通车后(　　) A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加 C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩 答案　A　 10.(2021山东,16,10分)阅读图文资料,完成下列要求。 　　“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶,在候闸船舶过多的情况下,为避免花费较长时间候闸过坝,而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。 作为三峡水利枢纽的重要组成部分,翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。图Ⅰ示意三峡翻坝物流系统,其中秭归三峡翻坝物流园(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流园区(图Ⅱ),是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。 (1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。(4分) (2)说明与候闸过坝运输相比,三峡翻坝物流系统的优势。(6分) 答案　(1)水域面积扩大,水深增加,通航里程增加,通航能力增强(航道条件改善);港口规模扩大,数量增多,港口腹地扩大。 (2)通过与公路、铁路、管道等的连接,实现多种交通运输方式联运,运输方式灵活;缩短物流时间,提高运输效率;通过秭归三峡翻坝物流园,实现对货物的仓储、加工和贸易,延长物流产业链。 高考模拟 (2026届山西晋中开学考)德化瓷帮古道是连接德化窑口与沿海港口的瓷器运输通道。历史上,处于南线枢纽的永春县是瓷器中转核心城市;明代泉州港衰微,福州港兴起,北线逐渐繁忙;清代厦门港兴起后,运输路线再次调整。下图示意德化瓷帮古道线路。据此完成下面两题。 1.历史上永春县成为瓷器中转核心城市,主要得益于(　　) A.瓷土资源　　　B.消费市场 C.优惠政策　　　D.交通条件 答案　D　 2.泉州港衰微后,其周边城镇最可能出现的变化是　　(　　) A.人口规模持续扩大 B.瓷器加工产业集聚 C.商贸功能逐渐弱化 D.生态环境持续向好 答案　C　 (2025四川攀枝花三模)高铁枢纽是引导城市空间发展的重要因素之一,通常用城市重心转移生效距离n值和城市重心转移实际距离m值的比值F(n/m),表明城市高铁枢纽对城市重心转移产生的作用力,比值越大,作用力越大。下表示意高铁枢纽驱动下长江经济带城市空间扩展效应特征统计。完成下面两题。 生效距离n 平均值(km) F (n/m) 平均值(%) 高铁枢纽名称及数量 0.63 0.38 鹰潭北站、无锡东站、上海虹桥站、成都东站等9个高铁枢纽 3.1 0.95 杭州东站、南京南站、合肥南站、汉口站等13个高铁枢纽 8.58 0.96 长沙南站、南昌西站、嘉兴南站、重庆北站等14个高铁枢纽 3.高铁枢纽对城市重心转移产生的作用力最强的是　　(　　) A.成都东站　　　B.南京南站 C.合肥南站　　　D.重庆北站 答案　D　 4.大城市高铁站一般布局在城区边缘,主要是为了　　(　　) ①缓解城区交通拥堵　　　②降低建设用地成本 ③促进城市人口外迁　　　④限定城市发展空间 A.①②　　　B.②③　　　C.③④　　　D.①④ 答案　A　 5.(2026届山东济南开学考节选)阅读图文资料,完成下列要求。(11分) 　　自16世纪以来,鹿特丹港码头位置发生了多次变迁(下图)。进入21世纪后,随着大型集装箱船舶的普及,原有的码头难以满足相关需求,鹿特丹计划建设一处新码头。随着新码头的建成,鹿特丹港现有500余条航线,可连接全球1 000多个港口,其货运量占荷兰全国的78%,成为世界最大的港口之一。大量石油化工、船舶制造企业等集聚于港口周边,带动了鹿特丹市的经济发展。 (1)指出代表21世纪后新建码头的序号,并从航运角度分析该码头建成后当地物流量扩大的原因。(5分) (2)说明鹿特丹港新码头建成后对当地经济发展的影响。(6分) 答案　(1)1。原因:满足大型集装箱船舶的停靠需求;拓展航线覆盖范围,增强全球通达性;提升港口作业效率,缩短船舶周转时间;优化港口空间布局,缓解原有码头压力。 (2)带动港口及相关产业扩张,促进就业;吸引临港工业集聚,优化产业结构;增强区域物流枢纽地位,提升贸易辐射能力;推动城市经济增长,提升区域经济影响力。 学科网（北京）股份有限公司 $