第9章 第40讲 服务业区位因素及其变化（PPT课件）-【高考突破新方案】2027年高考地理大一轮复习学案

该高中地理高考复习课件聚焦“服务业区位因素及其变化”核心考点，依据课程标准“结合实例说明区位因素”要求，对接高考评价体系，梳理商业性与非商业性服务业区位因素及变化，明确劳动力、交通、市场等高频考点权重，归纳区位分析、布局优化等常考题型。 课件亮点在于高考真题实战训练与应试技巧指导，如结合2024新课标东京都市圈案例、2025陕晋青宁社区养老调查真题，运用综合思维与地理实践力素养，构建“需求-供给-区位”分析框架，指导学生从数量、分布、交通等角度规范答题，助力学生高效掌握得分技巧，为教师复习教学提供精准备考方向。

第二部分 人文地理 第九章 产业区位因素及其变化 返回目录 第40讲 服务业区位因素及其变化 返回目录 课程标准 结合实例,说明服务业的区位因素。 返回目录 基础自测 一、服务业类型及目的   返回目录 提示     广义服务业是指不直接从事物质生产的所有经济活动,通常被称为第三产业;狭义的服 务业是指为个人或企业提供各类服务活动的行业。 返回目录 二、服务业区位因素 1.商业性服务业的区位因素 主要包括劳动力、交通运输、市场、集聚等因素;还受到政策法规、历史文化等因素 的影响。 因素 影响或表现 示例 政策 法规 影响商业性服务业的③　　   及布局 政府规定新建住宅小区必须配套相 应规模的停车场 历史 文化 提升服务业的吸引力和知名度,增加 服务业的独特性和差异性等 北京南锣鼓巷、王府井、福州三坊 七巷等 类型  返回目录 2.非商业性服务业   返回目录 三、服务业区位因素的变化   返回目录 重难突破 重点攻坚　服务业区位特征及其影响因素分析 1.不同类型服务业的区位特征 (1)为个人和家庭提供日常服务的服务业,区位选择主要考虑靠近消费者,一般档次的服 务业主要趋向居住区分布,高档服务业趋向购物中心分布。 (2)以企业为服务对象,为企业运营活动产生的服务性需求提供服务的服务业,其区位特 征是接近服务对象,高度集中于大城市。 (3)具有办公机构性质职能的服务业,具有趋向中心区布局的特征。 返回目录 2.商业性服务业的主要区位因素 区位因素 影响或表现 劳动力 不同类型的服务业对劳动力数量、工资水平以及素质要求不一样。如零售、餐饮、住宿等劳动密集型行业,主要考虑劳动力成本 交通运输 交通便利的地方,客流量大,可以扩大消费市场,同时也便于商品运输。如城市中的大型商场多分布在市区十字路口或是主要干道旁边 市场 人口规模尤为重要,人口平均消费水平、居民消费偏好等也都影响商业性服务业分布 集聚 商家可以共享基础设施,降低交易成本,便捷地获取信息和技术,扩大知名度和影响力;还可以减少消费者的交通费用,最大限度地吸引消费者 返回目录 知识拓展     政策法规对商业性服务业的影响   返回目录 典例　(有关服务业布局的社会调查)    (2025陕晋青宁,18,12分)阅读图文材料,完成 下列要求。 构建以社区养老服务设施为中心、15分钟步行距离为服务半径的“养老服务圈”对 推动社区养老具有重要意义。为了解社区养老服务驿站区位状况并为优化驿站布局 提供参考,某地理研学小组选取所在城市中心区老旧社区进行调查,在地理信息技术支 持下得到养老服务圈边界,并将部分调查结果汇总(下图)。 返回目录   (1)针对调查目的,写出该小组需要调查的内容。(6分) (2)结合该区域社区养老服务驿站布局现状,提出优化建议。(6分) 返回目录 思路指引 (1)   (2)   返回目录 答案     (1)需求角度:如老年人的数量、分布、养老需求或意愿等;(2分)供给角度:如养老服务 驿站数量和分布、服务范围、规模、服务种类、服务满意度或水平、服务设施等;(2 分)区位因素角度:如养老服务驿站交通状况(1分)、周边基础设施配置等。(1分) (2)区域内均衡布局或兼顾老年人群的分布与需求;(2分)兼顾交通可达性和环境舒适性 或风景优美,如靠近干道、公园、绿地等;(2分)与周边配套设施结合(2分),如居委会、 医院、幼儿园等。 返回目录 解析     (1)由文字材料“为了解社区养老服务驿站区位状况并为优化驿站布局提供参考”,可 知其调查目的是分析驿站区位条件并优化其布局。由图示A、B、C三处访谈位置的 信息反馈可知,驿站的位置、交通等基础设施、公共服务条件等是老年人选择养老服 务的主要影响因素。据此分析即可。 (2)根据图文材料以及第一问的分析思路,可针对目前驿站布局存在的问题(如距离交通 主干道、公园较远,服务圈覆盖出现空白区,附近有无幼儿园等公共设施,服务设施和水 平等)提出优化建议。 返回目录 变式　(服务业区位因素)    (2024新课标,36,28分)阅读图文材料,完成下列要求。 东京都市圈包括东京中心城区及外围地区。20世纪70年代以后,日本政府推行疏解政 策,城市功能和人口从东京中心城区向外围地区分散。2000年,颁布相关法规,进一步促 使大型商业设施(大型购物中心和网购物流中心等)在东京都市圈外围地区开设。然 而,由于经济长期低迷,东京中心城区的活力下降。为了扭转这种趋势,东京通过改善基 础设施、减少土地利用限制等措施,促进大型购物中心在中心城区再集聚。下图示意2 019年东京都市圈大型商业设施的分布。 返回目录   (1)指出2000年前后东京都市圈大型购物中心分布的变化特点。(6分) (2)说明交通布局对东京都市圈大型购物中心分布的有利影响。(6分) (3)指出东京都市圈网购物流中心的分布特点,并说明原因。(8分) (4)说明大型购物中心向东京中心城区再集聚的有利条件。(8分) 返回目录 答案     (1)数量增加,分布范围扩大;外围地区增加多,中心城区增加少;沿交通线分布。 (2)城市交通方式多样,多种交通方式(高速铁路、轨道交通、公路)交织成网,利于在外 围地区重要交通线交会处布局大型购物中心;中心城区交通通达性更强,服务人口更多, 有利于高等级大型购物中心分布。 (3)分布特点:外围地区,重要交通线交会处(呈环状分布)。原因:网购物流中心需要地价 便宜且有一定规模的用地、便捷的交通,满足货物的运输、仓储等需求。 (4)经济长期低迷,土地(房地产)价格下降,有利于获取较低成本商业空间;基础设施改 善、土地利用限制减少,有利于商业设施改扩建和人口回流,并扩大了中心城区的服务 人口;政府从政策上支持商业功能向中心城区集聚。 返回目录 解析     (1)本小问考查大型购物中心空间分布的变化特点,对比2000年前后的大型购物中心地 理位置分布,从2000—2019年新增大型购物中心总体数量、区域分布差异以及与交通 线的位置关系角度描述即可。(2)首先结合区域大型购物中心分布,明确具有中心城区 密度高、外围新增数量多、多沿交通线分布的特点,从路网密度、线路分布、交通运 输方式等角度分析交通布局对大型购物中心分布的有利影响即可。(3)网购物流中心 是随着信息技术与商业的融合而出现的商业服务设施的新业态。分布特点需找准设 问对象“网购物流中心”,结合图示分布特点进行描述即可;原因分析要注意依据材料 “城市功能和人口从东京中心城区向外围地区分散”,结合“物流中心”需要的交 返回目录 通、土地条件进行分析,外围地区可利用土地较多且地价较便宜,便于货物存储,分布在 交通线交会处利于货物运输。(4)可从中心城区具有的优势、以往不利条件的改善等 角度分析;“改善基础设施、减少土地利用限制等措施”既体现了具体不利因素的改 善,也体现了政策的支持。 返回目录 $